Moje fusy podpowiadają uszkodzenie w obrębie któregoś czujnika prędkości - pierścień sygnałowy, przełamany kabel czujnika, różne obwody kół. Podłączyć tester i/lub oscyloskop, podejrzeć prędkości kół i generowany sygnał.
Zapamiętanie położenia neutralnego czujnika VSA ----------------------------------------... UWAGA: Nie wciskać pedału hamulca. 1-Ustawić samochód na równej nawierzchni. 2-Gdy zapłon jest wyłączony, podłączyć tester HDS do 16-stykowego złącza diagnostycznego (DLC) (A), znajdującego się pod deską rozdzielczą po stronie...
A może by tak podpiąć jakiś tester i odpytać sterownik silnika co go boli. Ten model nie ma już aparatu zapłonowego tylko cewki na każdym cylindrze. Jeżeli silnik zatrzymał się w czasie jazdy to nie immo. W gnieździe cewki zapłonowej 3 pinowej po kluczyku ma być napięcie + , masa, impuls wyzwalający wystawia sterownik silnika( przy kręceniu rozrusznikiem).
Czujnik wymagał adaptacji i nic więcej, nic się nie uszkodziło. Ogarnął to tester hondy hds.
przy tym roczniku zgadza sie , mialem na mysli podłączenie testera do japońców lub skozystanie z normy EOBD - tez tester
Tak tylko tester albo błyski program odpuść sobie.Pozdrawiam.
Oglądam drugi film: - Tam gdzie niebieski miernik na skraju swojego zakresu pomiarowego pokazuje 50 mA, a miernik cęgowy od ~60 mA fo ~70 mA. Błąd pomiarowy :-) - Zmierzone ~10 mA przy włączonym alarmie (bardziej ufam pomiarom miernikiem niebieskim) - bardzo mało. - Pomiar "po czasie" na klemie "+" pokrywa się z pomiarem na klemie "-", czego oczekujemy...
. Pytam co może powodować błąd Wszystko. Nie prościej podpiąć pod tester i odczytać nr błędu ?
Jedź na tester uniwersalny, który robi Hondę, albo dedykowany do Hondy. Ten soft odczytał błędy ze sterownika silnika. Bez opisu. Jeśli bymu wierzyć, masz problem z EGR a sondzie brak aktywności. O poduszkach dalej nic nie wiemy.
Witam Mam problem z Civic 1.7 cdti 2004r. Po odpaleniu zapala się świeca żarowa. Świece sprawdzone grzeją i zasilanie do nich dochodzi. Po podłączeniu pod tester Asian nie wykazuje żadnych błędów. Podłączony został również w serwisie i oni także nie wykryli żadnych błędów i twierdzą że coś może być zasniedziałe i nie łaczy ale nie wiedzą co. Spotkał...
Miernikiem cewki nie sprawdzisz. Co z tego, że ma ciągłość, jak 100% przypadków w hondach to przebicie na wtórnym. To przebicie nigdy, przenigdy nie wyjdzie pod miernikiem, tylko na testerze cewek.
Witam mam Honde FVR mam problem z kierunkowskazem lewym w każdej postaci to znaczy brak kierunkowskazu i awaryjnych tylko w lewo.Podłączając tester do auta błędu żadnego nie widzi ,żarówki są ok przewody ok ,czy ktoś z kolegów miał taki problem :?:
Zdaje się, że jest OK, ale: - dostępnymi programami przez MULTIDIAG PRO+ TESTER INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY OBD2 niewiele da się zrobić ponad zwykłe "wtyczki" - kiedyś serwis Hondy mnie naciął na kierunkowe czujniki!!!??? Nic takiego nie ma jest jeden typ i udało się naprawić bez większego problemu - nie potrzeba nic wprogramowywać - bez interface trzeba...
Czy jak kupie nowy i wymienie nie będę miał problemu z alarmem? Różnie to bywa. Niektóre systemy alarmowe uszkadzają się przy niskim napięciu akumulatora lub przy "iskrzeniu" podczas zakładaniu klemy akumulatora. manualnie włącza się alarm Wzbudzenie alarmu przy otwarciu kluczem, to normalny objaw . System wykrywa próbę forsowania zamka "łamakiem"....
W skrócie historia wygląda następująco, samochód to Honda Civic 2008r, 1.8 benzyna, skrzynia ishift, układ prawie identyczny jak easytronik w Oplu. Jeżdził w miarę ok., trochę czasem poszarpywał, ale to najprawdopodobniej już kończące się sprzęgło. Kilka razy auto zgasło, aż pewnego razu już nie mogłem go odpalić, powodem był ishift błąd P0810 problem...
WITAM co do CDiF to nie robi Rover ów a w szczególności 416 no i z Honda też problemy
Kostka 5pin znajduje się razem z kostką 2pin w jednej osłonie gumowej, kostki są od strony pasażera najczęściej w prawym górnym rogu za plastikiem łączącym deskę z progiem auta. To nie prawda że tylko tester fabryczny diagnozuje, można zdiagnozować także carmanscan, asianconnect, oraz g-scan. Posiadam zarówno hds jak i carman szybciej i łatwiej carmanem....
Witam. Pacjent Honda Civic 8 Gen 2006 2,2 Diesel. Pali się kontrolka ABS i VSA . ABS zdaje się działać normalnie. Po samodiagnostyce układu ABS wyświetla się błąd DTC B1170. Tester diagnostyczny nie może połączyć się z modułem ABS. Akumulator OK. Błędy kasowane poprzez złączenie 4 i 9 pinu w złączu OBD. Jakieś pomysły / sugestie ? A może jest ktoś z...
Wszystko wygląda na ok Powiedz mi, od kiedy to elektronikę się sprawdza na oko? No, chyba że masz rentgen i jakiś cudowny tester w oczach. Wtedy to zwracam honor. Do mikrofalówki ją wsadź. Albo mikserem potraktuj. Albo od razu tłuczkiem do mięsa. Co to za idiotyczna metoda - wsadzanie do piekarnika? Skoro tam trzeszczy, a są to potencjometry, to im...
To nie jest samochód z roku 2003 tylko rok 2000. Jeśli chodzi o sondę lambda to podam później, która powoduje błąd. Właśnie zamówiłem tester OBD, mam tylko nadzieje, że zadziała.
Modułów się nie regeneruje, ja montuję taki układ zastepczy który opracowałem. Hallotrony sprawdzasz standardowo, no chyba że Nissan, to tam jest optyka. Honda wiele nie potrzebuje, wystarczy omomierz i tester cewek, moduł mozna tez sprawdzić na stole.
Sądzę, że błędy są, ale Twój tester ich nie odczytuje. Tak się dzieje, jak jakiegoś błędu nie ma w bazie. Poza tym w Hondzie błędy są dwupoziomowe -aktualne -historyczne Podobnie jak w Nissanie. Nie wiadome, czy Twój sprzęt czyta oba poziomy. Radzę udać się do kogoś, kto ma sprzęt typowo do japończyków, np Carmannscan.
Może trochę walenie do komara z armaty, ale ja bym podłączył pod tester i popatrzył na live data: lambda, STFT i LTFT; może być LTFT podkręcony na max przez zapchany kat i faktycznie będzie zalewał silnik paliwem.
W tym modelu przyuczenia pilota następuje tylko podczas programowania nowego kluczyka testerem diagnostycznym.
Witam,prosze o rade.Chcialbym kupic reczny tester MaxiDIAG PRO MD801 na 18 marek samochodow.Czy mozna tym testerem skasowac blady/pomylki ABS i AIRBAG wszystkich tych 18-tu marek aut? I jeszcze jedno -auta: - VW (1992-2008), - Audi (1992-2008), - BMW (1993-2008), - Mini (1993-2008), - Mercedes Benz (1995-2008), - Volvo (1996-2008), - Opel (1996-2008)....
sprawdź czy masz żarówkę w zegarze od check engine.często sprzedający wyciągają żarówkę bo wykrywa błąd..dla oka zawsze lepiej..być może sonde masz uszkodzoną.. sprawdź najpierw tą żarówkę.. Wystarczy zobaczyć czy kontrolka zaświeca się po przekręceniu kluczyka. Co do sondy to tester sondy lambda albo komputer i obserwowanie parametrów. Sprawdź czas...
TPS sprawdzałem w parametrach sterownika silnika. Oba które mam są ok. Linniowo zmienia się ich wartość w zależności od położenia przepustnicy. Krokowy który miałem podpięty jako tester instalacji jest spalony... Dzięki za wskazówkę. Zaraz sprawdzę ten który ostanio zakupiłem. Dodano po 10 Zakupiony jest sprawny, pobiera tyle samo na pinach 1 i 3 -...
jak sprawdzić sprawność pilota, czy w ogóle jest sprawny? Tester pilotów radiowych. Myślę, że przyzwoity "kluczykarz" sprawdzi pilota gratis. piloty od centralnego zamka trzeba programować Tego starego pilota Silicon, samodzielnie nie zaprogramujesz. Pozostaje wysyłka centrali i pilotów do serwisu. Sprawdź tylko czy pilot jest sprawny, bo system może...
Wstrząsowy OK jak go wybiłem to nie podawał paliwa, zapomniałem dodać że podłączyłem tester i nie widzi obrotów silnika a czujnik ma tylko w aparacie, jeżeli byłby uszkodzony to nie byłoby iskry i dlatego myślę że przewody łączące aparat ze sterownikiem nie podają informacji o obrotach
Jeżeli masz tylko kasę to bierz Solusa-Pro , tester ma bardzo duże możliwości w autach marki FORD, w Oplu też, trochę mniej zrobisz w autach azjatyckich ale do nich są inne urządzenia...Carman, Launch,itp.... Do Europy Solus lub MM 42/50/55 ale to już kwestia gustu.... Nie rozumie dlaczego piszesz ze malo zrobi aut azjatyckich skoro producent podaje...
Jak iskra i paliwo jak to piszesz dochodzą, to przestawiony rozrzad albo zapchany wydech.Ale że się nie zapchał przez odpięcie wtyczek to możliwe że pogiąłeś piny podczas wpinania wtyczek. Wróżby,podłącz tester.
Spadek napięcia w czasie rozruchu. Błędy odczytane testerem będą dotyczyły właśnie za niskiego poziomu zasilania.
Raczej nie bo to tylko procedura kodowania pilota nie immo więc jeśli nawet auto otworzysz i zamkniesz to z pewnością nie odpalisz . Poza tym nie jestem przekonany czy procedura będzie działać na pilocie który nie był zaprogramowany do auta testerem .
To oczywiste tylko ciekaw jestem co to za tester. I czy błąd świeci po ruszeniu czy zaraz po zapłonie?
Honda Varadero 125 model 2007r Witam zile podłączyłem kostki do modułu (który) jest pod siedzeniem i przestał działać obrotomierz. Tester działa, ale jak odpalę to nie chodzi :cry:
no to juz wiem . Ale jakim testerem? kts da rade
Dioda w testerze petli swieci.
Cewki się sparawdza testerem cewek, awarię cewki ( i modulu) wykluczysz zapinając żarówkę 21W zamiast cewki. Dodatkowo diodą świecącą stwierdzisz fakt, czy są impulsy wyzwalające moduł. Masz już komplet informacji które wystarczą ci, aby zlokalizowac usterkę.
Kluczyk u specjalisty od kluczyków do tego auta to koszt 150PLN +/-40 PLN w zależności od miejsca w kraju i nastroju osoby dorabiającej klucz :) Sam oceń czy warto Ci za te pieniądze kombinować z programowaniem + zdobycie nowego klucza do doprogramowania. W żadnym mądrym programie nie mam instrukcji programowania kluczy za pomocą tego czerwonego klucza....
Żadnego błędu mogącego powodować zgłaszana przez ciebie usterkę tu nie widzę. 0. Sprawdź jeszcze raz czy wszystko jest prawidłowo podłączone (końcówki, masy itd.). 1. Sprawdź ten mostek testerem diod czy jest dobry (sprawdź poszczególne diody i czy nie ma z pinów zwarcia na obudowę). 2. Zmierz prąd jaki wypływa z mostka, zmierz napięcie. 3 Zmierz prąd...
To jest czujnik podwójny, jeden dla EFI, drugi do liczników. Stare rozwiązanie, stosowane jeszcze w motocyklach (Honda) na wtrysku. Obecnie informacja o temperaturze silnika jest przekazywana z układu wtryskowego, nie stosuje się osobnych czujników. Teoretycznie czujnik dla wtrysku powinien być separowany od masy, ze względu na powstawanie zakłóceń....
Podłącz pod tester i zobacz na parametry - żądanie włączenia wentylatora i ciśnienie czynnika i wszystko będzie jasne. Hondy włączały przy zgaszonym silniku i włączonym przycisku AC.
Witam, Szukam programu i urządzenia do diagnozowania Hondy i Toyoty. Czym je można diagnozować. Jakie mają możliwości (podobne do testerów ASO) ?? Pozdrawiam
Diagnostyka testerem lub schemat, żarówka/miernik i sprawdzenie zasilania oraz czujników.
Wydaje mnie się że jeżeli ta zamontowana używana przekładnia jest sprawna , to prawdopodobnie trzeba zrobić jej aktywację za pomocą testera diagnostycznego np. KTS-em
Rok temu podobny problem i okazało się (bo 8 miesięcy był spokój) ze to dioda na alternatorze więc (regeneracja) 8 miesięcy git problem wrócił Zacznij od tego że alternator ma więcej diod... padła jedna, będą padać inne... Czasem taniej jest kupić nowy alternator niż reanimować trupa. Dodano po 2 Dokładnie tak jak mówisz z tymi 40mah , kupiłem voltomierz...
Witam, Poszukuje schematu podłączenia modułu silnika. Podejrzewam uszkodzenie modułu. Nie można połączyć się testerem diagnostycznym z modułem, przy czym np. z poduszkami nie ma problemu. Silnik nie odpala nie podaje paliwa ani nie ma iskry. Bardzo pomocny będzie schemat! Wszystkim z góry dziękuje za pomoc.
Jak przez tyle lat nie robiłeś obsługi klimatyzacji, to możesz powoli rozglądać za nową sprężarką(typ scroll). Na początek proponuje zrobić obsługę, sprawdzić testerem czujnik ciśnienia klimatyzacji, i wtedy będzie o czym dalej rozmawiać.
Czy regulator napiecia mozna sprawdzic omomierzem, czy potrzebny jest specjalny tester. Jak sprawdzam omomierzem to kazdy pin z kazdym nie daje oporu.
X-431 Pro albo carman scan AT bądź VT. Ja mam AT. Zarówno Launch jak i carmann koszą wszystko, na poziomie serwisówek. Taki przykład- Range rover sport, niczym konkurencja nie mogła zrobić adaptacji szyberdachu. CDP nie ma w opcji, KTS 560 klękł przy tym. Zrypany Autoboss nawet się z tym nie połączył. Launchem poszło w 2 minuty, bo płat dachu trochę...
delphi tester tester baterii tester napiec
scenic kontrolki mhouse schemat ukryć kable
lincoln electric lincoln electric
Daewoo Lanos 2000 – lokalizacja wyłącznika krańcowego lampki bagażnika Wyłącznik nadprądowy Hager Legrand ABB – schemat podłączenia, kolejność faz, moment dokręcania
