No to śruby koła pasowego dokręca się momentem 30 Nm, a potem obrót o 95 stopni - trzeba się przyłożyć. Pasta zabezpieczająca przed dokręceniem wskazana. Ale sprawdź, czy koło pasowe nie rozwarstwia się na gumie - bo w rzeczywistości jest to jakby koło dwumasowe, połączone gumą zwulkanizowaną do dwóch elementów. Sprawdza się przed zdemontowaniem, podważając...
Nie mając prętów odpowiednich średnic jako blokadę koła zamachowego można użyć imbus 10 (średnica 11,5mm i odpowiednio długi), jako blokadę wałka rozrządu przedłużkę od małych nasadek (8,5mm). W otwór blokady pompy nie wchodzi pręt o średnicy 8,5mm, otwór w korpusie ma 5mm (kołek o dwóch średnicach). Do samej wymiany paska nie musisz mieć trzpieni -...
============== Odcinek 20 ================ ZMIANA Yaah nerwowo spoglądał na ogromny ekran pokrywający ściany i sklepienie Centrum Sterowania. - Nie cierpię, gdy w ostatniej chwili trzeba zmieniać plany, - pomyślał. - „Kazał Pan, musiał Sam”. Na nikim nie można polegać. Gdybym ich wszystkich nie trzymał za mordy, dawno by się pozagryzali....
przepraszam ale nie wiem o chodzi z przerwami na krzywkach Na pełen obrót aparatu zapłonowego wypada tyle otwarć przerywacza, ile jest cylindrów. Chodzi o sprawdzenie, czy jest taka sama przerwa podczas wszystkich rozchylam przerywacza. Tym sposobem sprawdzamy, czy wałek nie jest krzywy. Warto jeszcze sprawdzić czy wałek nie ma luzów. Moim zdaniem...
Co do wymiany na Boscha - jest problem: silnik z Boschem ma dodaną pompę wstępną (mechaniczną napędzaną od wałka rozrządu popychaczem). Przy Lucasie CAV jest tylko ręczna pompa odpowietrzająca na filtrze. Nie ma możliwości dołożenia pompy mechanicznej. Jednak Bosch ma pewne własności samozasysania, bo kiedyś na Forum Forda był taki dziwoląg (Bosch bez...
macie jakieś pomysły? Nie piszesz z jakiego roku masz auto i z jaką pompą. Zakładam, że z Boschem. 1. Raz ruszony filtr - zwłaszcza na mrozie - często jest nieszczelny i powoduje zapowietrzenie układu. Zakłada się nowy filtr po oczyszczeniu powierzchni przylegania we wsporniku szmatką z benzyną ekstrakcyjną, gumkę uszczelki oraz wyoblenie na filtrze...
w autodacie pisze mi ze na zero ustaw reszte tak jak powinna byc wykonaj jeden pełen obrót wałem obracając go kluczem dla pewności ze ustawiłeś wszystko dobrze!!!! i zawory sie nie spotkają z tłokami!!!:) jesli masz pewność ze jest wszystko dobrze spróbuj odpalić! i posłuchaj jak chodzi jak za miękko to przyspiesz jak za twardo to opóznij! jak bedzie...
silniczek "raczej" na pewno jest z drugiej strony dostaniesz sie do niego po zdemontowaniu radia tej szufladki pod nim no i jeszcze wcześniej trzeba odkręcić ramkę wokół zegarów cały panel środkowy jest do zdjęcia później tylko kanał powietrzny z prawej strony i go zobaczysz a wyjmiesz przez obrót całego z zatrzasków czasamia potrafi się wypiąć z nich...
Witam. Mam problem z sluzbowym samochodem FORD Transit. Czasami jest tak ze gdy obroty osiagaja ponad 2000 rpm to wtedy nagle spadaja i pojawia sie informacja "Serwis wymagany" Potem pokazuje sie info o tym ze jest informacja w komputerze i po chwili ona znika. Czy jest jakas metoda aby sprawdzic jaki to blad bez podlaczanego komputera? A moze ktos...
Znalazł ktoś przyczynę tego szarpania? Mam to samo w zakresie obrotów 1600 a 1800. Transit 2.2 TDCi 2008r.
Jeżeli masz turbo, to jest to układ wtryskowy Lucas Epic (chyba że ktoś zamienił pompę na mechanicznego Boscha). Jeżeli jest to Epic, zacząłbym od sprawdzenia zaworu start-stop w pompie. Wymienia się sam twornik z gumką. Jesteś z Warszawy, jest tu bardzo dobry zakład, który robi tylko Transity, podaję namiary na pv.
Bez podłączenia pod komputer o nazwie Laser 2000 będzie ciężko coś doradzić.
Ford Transit 1998r. Przy utrzymaniu stałych obrotów silnika władcza się czerwona kontrolka silnik słabnie i głośno chodzi. Jakie mogą być przyczyny?
Najgorsze, że stan tej pompy (?) jest chwiejny. Jeżeli mają chłopaki stół do sprawdzenia pompy, to powinno coś wyjść przy pomiarze wydatku na różnych obrotach.
Teraz dopiero jeszcze raz przeczytałem twoje wcześniejsze posty - taki właśnie miałeś problem z flanszą koła pomy: jeżeli czujesz się na siłach walczyć z ta pompą przy pomocy czujnika - to rób; ja bym jeszcze wpierw o włos opóźnił zapłon, bo silnik wchodzi na obroty przy depnięciu jak szalony - ja miałem trzy Transity 2,5d/td i żaden tak żywiołowo nie...
witam mam problem z obrotami silnika w transicie przy odpaleniu trzyma 1300 obrotów na rozgrzanym silniku tez nie schodzi do odpowiednich jaka może być tego przyczyna?
Ciśnienie na listwie dobre temperatura silnika też pokazuje dobrą przy 60 stopniach nie może wejść na obroty
Odepnij rezystor i zobacz oscyloskopem co masz na wyjściu machając przed czujnikiem czymś metalowym ale na 99% czujniki masz sprawne. Albo jeszcze inaczej, masz jakiś generator żeby zasymulować działanie czujnika? Podał byś sygnał z generatora na kabel sygnałowy i zobaczył czy ECU widzi obroty
Jak ustawic wolne obroty w Fordzie Transicie z silnikiem Diesla 2007 rok produkcji
A jakie widzi ciśnienie na listwie i jak widzi obroty?
Podkręciłem obroty ale miałem propozycje mechaników Masakra naj;lepiej złomować.
Jaka była przyczyna?
Nie ma takiego bezpiecznika , podswietlanie zegarow działa? moze stabilizator padł.
sprawdzic pedał gazu
Jeszcze dopisze jest w tym aucie pompa delphi która była wymieniona auto zapali ale chodzi w trybie awarii . maksymalne obroty to 2500 . I tu jest pies pogrzebany. Odczytałem taki błąd. P1190 - Kalibracja Opornik poza zasięgiem co jest nie tak. We wtyczce pompy jest specjalny opornik kalibracyjny. W komputerze diagnostycznym trzeba sprawdzić kod tego...
Chcesz przekładać pojedyncze zegary, czy cała tablica z zegarami pasuje? A z tymi prędkościami (210 i 240) nie powinno być problemu pod warunkiem że obydwa szybkościomierze posiadają tą samą stałą (obrotów linki lub impulsów na kilometr). Z tyłu na szybkościomierzu powinna być podana jego stała-sprawdź.
Witam właśnie założyłem droga pompę.transit na wolnych obrotach pracuje ładnie ale daje grubo biały dym z rury.jak dam mu gazu to słychać stuki od strony kabiny. Do klawiatury zajrzę jutro. Albo to klawiatura stuka ale raczej stawiam na padnięty wtryskiwacz.
A nie widać obrotów w testerze?
Uszkodzony okazał się czujnik położenia pedału sprzęgła.
Problemem były przedmuchy między pierwszym a drugim cylindrem; wydmuchało uszczelkę pod głowicą i nadtopiło cienkie ścianki między cylindrami. Na szczęście planowanie bloku oraz głowicy pomogło.
Sterownik silnika nie pokazuje żadnych błędów, pomiar ciśnienia na cylindrach wykazał na trzech cylindrach 24 atmosfery, a na jednym 19. Masz już napisane gdzie problem. Do tego opisałeś problem bez jakiegokolwiek podania danych i diagnozy. Podstawa jak ciśnienie na CR i czy widzi obroty gdzie?
Błędy w ECU bo tam jest trochę możliwości.
Miałeś taki przypadek w tym silniku?
Wkładasz kołki blokujące 6mm w wałki i pompę wtryskową, a wał blokujesz blokadą wkładają w miejsce czujnika obrotów wału korbowego. Blokujesz naprężacz łańcucha. Teraz kolorowe ogniwa łańcucha dopasowujesz do oznaczeń na wałkach rozrządu i zakładasz cały łańcuch na dole. Odblokowujesz naprężacz wałka, wyjmujesz wszytskie 4 blokady, robisz 2 obroty wałem...
Ja robiłem niedawno test przelewowy wtrysków na silniku sterowanym fordowskim IDS-em (Ford Transit 2,0 tdci). Jednak test IDS-owy odbiega od przyjętej praktyki trzymania silnika podczas testu tylko na wolnych obrotach - silnik miał kilka razy zmieniane obroty, dwa razy był zdrowo przegazowany (tak na oko pod 4.000 obrotów - już leciałem zgasić silnik,...
Witam, mam problem z Transitem MK5 2.4 l 115 KM, a mianowicie przy odpalaniu wchodzi błąd P1666, czyli brak synchronizacji obrotów czujnika obrotów z czujnikiem obrotów silnika, tylko w momencie rozruchu. Jak już silnik chodzi, to obroty się zgrywają. Ale przez ten ułamek sekundy przy odpalaniu łapie błąd P1666 i wchodzi w tryb awaryjny i ogranicza...
pracuje dobrze do momętu kiedy w filtrze skończy się paliwo potem schodzi z obrotów tak jagby tego paliwa nie dostawał w starym filtrze też nie było paliwa
miejsce na blokade jest z tylu pod czujnikiem obrotów walu
Nie uwiezycie jak wam napisze co zrobilem. Mam tez transita wiec przelozylem z niego alana 100+ do scenica, a unidena 510 dalem do transita. Troche slychac obroty w scenicu, ale odbior i nadawanie jest duzo lepsze i nie ma piskow.
To wiedzą chyba tylko konstruktorzy Forda ewentualnie serwis. Tak jak te dwa i jedna czwarta obrotu po zestawieniu wałków i koła pośredniego z wałem. Przecież tam aż się prosi żeby obrócić chyba niecałe pół obrotu tylko do pokrycia znaków z kołem pompy i gotowe.
Skasuj błędy i zobacz które pozostaną.
a jak zgaśnie to następnym razem odpali czy tez odpala i gaśnie, obroty widzi paliwo się nie cofa ? sprawdzić czy wiazka nie zgnita
Witam mam ten sam problem. Wymienione wtryskiwacze, sprawdzony egr, nie mam już pojęcia co boli mojego transita. Na wolnych obrotach pracuje normalnie jak tylko dodam gazu zaczyna klepać właśnie w okolicy kolektora dolotowego. Odczuwam pewien spadek mocy. Proszę o pomoc, mam nadzieję że ktoś zna lekarstwo na takie objawy. Pozdrawiam.
Po obserwowałem u siebie i mam taki wniosek. Może to być wina słabnącego akumulatora. Po naładowaniu odpala od obrotu, jeśli akumulator jest osłabiony dłuższym postojem i niską temperaturą to już trzeba kręcić długo do tego stopnia, że potrafi rozładować akumulator zanim odpali. Tak jakby brakowało takiego "kopa" przy pierwszych obrotach rozrusznikiem....
sprawdzałem po kolei i na każdym jest różnica,wtedy to całkiem chodzi na 3 a teraz tylko pływają te obroty. wygląda na to jakby miał coś ze sterowaniem wolnymi obrotami lub już pompa nie daje rady
Witam. Ten alternator to typowy Ford Transit (stary). Pzdr.
Klekotanie jako hasło jest mocno nieprecyzyjne... Klekot wtrysków - zawieszonych lub mocno lejących można poznać... Dlatego z głupia frant spytam, czy myślałeś o kole pasowym dwumasowym? Jeżeli wybiją się gumy w dwumasie pasowej, to jest wtedy wyraźny KLEKOT podczas pracy, zwłaszcza na wolniejszych obrotach... Sprawdzałeś? To jest myk myk, dużym śrubokrętem...
mamtaki problem z moim transitem silnik benzynowy 2,0 na pełnym wtrysku EFI OHC ,strasznie mi nierównomiernie pracuje na wolnych obrotach,gaśnie,tak jakby pracował na trzech garkach,ale po dodaniu gazu ładnie wchodzi na wysokie obroty i na nich chodzi dobrze.
Przy tak małych różnicach wzniosu denek tłoka to nie powinno stanowić problemu. Robiłem kiedyś 2,0HDi z ugiętą korbą i tam różnica pomiędzy sprawnymi cylindrami a tym z krzywą korbą wynosiła ponad 2mm !, silnik pracował nie równo na wolnych obrotach nie mniej jednak klient jeździł z taką usterką
Wtrysk bezpośredni to układ Common Rail np. Renault 1.9dci,1,5dci, Mercedes 2.2cdi itp itd. W c360 i fordzie masz wtrysk pośredni. Szczerze mówiąc nie wiem czy będzie możliwa taka przeróbka. Oj, kolego - autorytatywnie się wypowiadasz, ale nie jest tak jak piszesz... Transit 2,5D i C360 to wtrysk BEZPOŚREDNI. Wtrysk bezpośredni to nie tylko Common...
transit wysoki obrót transit gaśnie transit ciśnienie
plombowanie przedlicznikowych siłownik własnej roboty poprawny ładować akumulator
zasilacz laboratoryjny mikrokomputer cobra1
Wymiana łożysk w wentylatorze TD 2000/315 Venture Industries Zmywarka Bosch SMS50M78EU - Czy posiada hydrostat?
