Przy okazji, jak powinien wyglądać wykres ładowania w samochodzie? nie spodziewam się oczywiście idealnie sztywnej prostej kreski ale jakie tętnienie napięcia jest w miarę w normie? Wykres ładowania pomijając napięcie tak wygląda. W starszych alternatorach przy zwykłym sterowaniu regulator działa zero jedynkowo czyli podbija napięcie, rozłącza obwód...
A po co tyle faz, ja wiem że się da, pytanie tylko po co. Jesteś w stanie z mniejszych obrotów coś wykrzesać.Rozkładasz też wszystko na większą ilość,ale za to mniejsze diody. Tętnienie ma też wpływ mechaniczny (na pas i koła).
Można by coś takiego skombinować - np tętnienia - ich częstość z alternatora są funkcją zależną od konstrukcji alternatora/jego prostownika (zakładam mostkowy trójfazowy), przełożenia i samych obrotów silnika. Najsilniejsze tętnienia będą na alternatorze więc tam by chyba warto kombinować. Można też tachometr czy licznik impulsów zamontować.
Coś dziwnie zeznajesz... Zaczynam miec wątpliwości czy aby na pewno dobrze sprawdziłeś diody i uzwojenia. W zasadzie powinieneś mieć odłączony prostownik od uzwojeń aby zrobic rzetelne pomiary. Jednak wtedy od razu by wyszło że są dwie dodatkowe diody. Podejrzewam, że sa to Transile zabezpieczające diody główne. Uwaga Banana jest słuszna. Aby zastosować...
tętnienia zawsze będą, bo przecież na wyściu z alternatora (za prostownikiem) masz wyprostowanego sinusa, razem z akumulatorem tworzy to układ podobny do zasilacza sieciowego zbudowanego z prostownika i kondensatora... poza tym 0.3V przy 14.3 to tylko 2% wahania, wg mnie nie ma się czym martwić. Dodam, że spoglądam na problem okiem elektryka-elektronika,...
witam, spotkało mnie ciekawe zaskoczenie, tzn. padły mi łożyska w moim starym alternatorze i uszkodził się wirnik - rozpadł się na dwie części :( no ale wymieniłem stary wirnik alternatora (60A) na wirnik z innego 45A-mperowego alternatora i złożyłem wszystko do kupy tzn. stojan z oryginalnego 60A -mperowego alternatora z wirnikiem 45A, no i teoretycznie...
T5 ma racje a nie panam bo tętnienie momentu jest od zapłonu ON, a nie od obciążenia odbiornikami. Na tej samej podstawie sa wyliczane dawki korekcyje. Dwumasy też łagodzą te same tętnienia tylko w stronę układu przeniesienia napędu i tam też tak trzepie bez dwumasu.
Panowie, wytłumaczcie mi, skąd alternatory maja taką wydajnośc pradową? Trzy fazy, połaczone czasami w trójkąt, czasami w gwiazdę, nawinięte przykładowo uzwojeniem 1,1 mm i mozesz z niego pobierać 45A. No przecież jak nawijasz transformator, to musisz być naprawdę odważny aby przyjąc gęstość prądu 4A \ mm2 A tutaj... Przykład na fotografii-drut mierzony...
Witam. Jestem posiadaczem tego modelu ciągnika od nowości i po raz pierwszy mam problem z alternatorem. Walczę z tym już 3-ci dzień bez efektu, dlatego piszę tutaj o pomoc nim zacznę się niepotrzebnie wykosztowywać kupując wszystko po kolei. Ale zacznę od początku, problemem jest to że po zapaleniu ciągnika wskazówka na amperomierzu wychyla się do +30...
Czesc! Czy alternator powinien caly czas trzymac 14-14.4V czy po naladowaniu regulator powinien zmniejszyc napiecie na ponizej 14V ? Jak to powinno dzialac ? W tym momencie testowalem dwa rozne alternatory, kazdy z nich jak pracuje z czasem obniza napiecie. W skrajnym przypadku w trasie po paru godzinach jazdy mam 13.3 na alternatorze Valeo 180 A. Tak...
witam, mój sprzęt to T-25 z 89 roku, z oryginalnym rosyjskim alternatorem (14V-400W) i z nim mam problem, pewnego dnia po przekreceniu hebla w ciągniku amperomierz zaczął mi pokazywać duży pobór prądu (do końca skali na minusie) i zaświecił mi się konektor w regulatorze napięcia. myślałem, że pewnie padł regulator i go pominąłem kontrolnie całkiem (spinając...
Witam !! Od jakiegoś roku patrząc na amperomierz w C330 zauważyłem ze ładowanie jest bardzo niskie , napięcie na akumulatorze jest w granicach ze ledwo można odpalić capka. Wrzucam schemat podłączenie wszystkiego. Co może być przyczyną niskiego poziomu ładowania? wskazówka amperomierza ledwo co się wychyla. http://obrazki.elektroda.net/7_122739104...
Trafiła do mnie kolejna walnięta maszyna budowlana. Tym razem nie ma ładowania. Silnik sw 400, osprzęt elektryczny chyba typowy.Typu alternatora nie moge doczytać, bo go już "fachowcy" zdarli, a dane na obudowie nawet młotkiem zatłukli (ręce opadają). Regulator mechaniczny typu chyba W9 (wibite na pokrywie regulatora). Objawy sa takie: brak ładowania,...
Od razu przejdę do rzeczy, alternator Bosch 14V 55A na stole probierczym z wiertarką. Kontrolka ładowania gaśnie na napędzie zawsze ponieważ uporałem się z diodami. Lecz problem jest następujący: Na stole z wiertarką gdy alternator jest obciążony tylko akumulatorem napięcie na D+ i B+ jest niemal równe. Na D+ 14,2. Na B+ 14,0. Kontrolka nie świeci....
Witam nie dawno po uruchomieniu auta z włączonym ogrzewaniem tzn odmrażanie szyb.. po 3,4 minutach z alternatora leciał dymek.. po odłączeniu podgrzewacza wody elektrycznego dymku brak..ale kupiłem drugi podgrzewacz ponoć 100% sprawny i efekt ten sam 3,4 minuty dymek z alternatora... i gorący jak cholera dodam jakieś 4mc temu przy wymianie pompy wspomagania...
Alternator po remoncie (wymiana regulatora ze szczotkami, pierścień, łożyska) na maszynie pokazywał 14,5V. Po zamontowaniu w samochodzie miernik pokazuje zaraz po uruchomieniu 14V, po włączeniu świateł napięcie spada do 13,7V, dalej naciskam stop, włączam przeciwmgielne i nawiew to napięcie spada do 12V. Jaka może być przyczyna? Czy jak dam dodatkowy...
problem polega na tym alternator marka nie znam napięcie mierzone miernikiem na akumulatorze na pracującym silniku14 v i jest wszystko okej gdy włączę światła mijania napięcie spada do 13 v długie 12,5 v jak dmuchawę to 12 v w czym tkwi problem
Witam, jakis czas temu przy wyzszych obrotach (ok 4000) migala kontrolka ladowania (Felicia 1.3). Poniewaz wymiana regulatora napiecia nic nie dala, wymienilem wirnik (pierscienie wydawaly mi sie dosyc zuzyte). Od tego czasu na wysokich obrotach jest juz ok, natomiast problem jest na biegu jalowym (okolo 800). Otoz praktycznie brak ladowania, napiecie...
Witam; Problem jaki występuje w tej Mazdzie jest następujący: jest zamontowany nowy alternator,jest podłączony pod akumulator i jest wsadzona kostka do regulatora (są w niej dwa przewody -żółty z czarnym i żółty z zielonym) w takim przypadku następuje pobór prądu przez alternator około 4ampery. Gdy kostkę z regulatora wyjmę alternator nie pobiera prądu...
Witam bardzo Serdecznie! Mam problem odnośnie zasilania w samochodzie, a raczej jego słabej wydajności. Posiadam Mazda 323f bg 1.6 16v88km alternator 65a, akumulator Hollywooda 80ah. Instalacja jest na 2.5kw. Kable 50mm2 OFC Jak się domyślaćie moja instalacja nie domaga. Na dniach będę robil BIG 3 ale to dużo raczej nie zmieni. Zamówiłem superkondensatory...
Witam mam ponownie problem z zasilaniem wszystko było ok, ale odkąd zacząłem jeździć na światłach zaczęły się problemy z zasilaniem. Aktualnie mam alternator 90A i 2 akumulatory 55Ah. Pierwszy objaw pojawił się przy odpalaniu auta włączone radyjko się wyłączało na skutek spadku napięcia, czego wcześniej nie było. Dzisiaj zaczęły się większe problemy...
Witam może ktoś mnie naprowadzić... problem z ładowniem w bmw e30 84r silnik 2,4 TD alternator Valeo Po uruchomieniu silnika kontrolka ładowania gaśnie, napięcie ładowania na wolnych obrotach 11.9V przy podwyższonych (ok 2500) 12,3V Sprawdzona instalacja w aucie, regulator napięcia sprawny podobnie jak układy prostownicze. Szczotki nie wyglądają na...
witam!!! mam problem z alternatorem daje duże napięcie ładowania ok 18V powodując gotowanie się akumulatora, ubytek ok litera wody destylowanej, przy max obciążeniu ogrzewanie, nadmuch,lampy itp jest ok 15,30V sprawdzałem i na zaciskach alternatora podobne pomiary. Prawdopodobnie nawala regulator napięcia tylko teraz zaczyna się mój problem w moim modelu...
[url=http://www.4start.eu/alternator-for... jak w temacie, generalnie nie trzyma napięcia. Kiedy auto zimne, ładuje 14.2 lecz po przejechaniu powiedzmy 20 km napięcie ładowania spada do 13.6v a kiedy się zatrzymam, silnik pracuje to po mocnym nagrzaniu do 13.3, wyniki bez obciążenia, na światłach dziennych i powiedzmy...
Mianowicie jest tam alternator wielkości DF, żuka i podczas jazdy na światłach łądowanie jest ok ale dodatkowe 9A pobierane przez 2 wentylatory powoduja że napięcie spada do 26,1V i wiadome - problemy z rannym rozruchem. Regulator daje całe napięcie na szczotki ale wydajność prądowa alternatora jest mała i nie wydoli. Wie ktoś może co poradzić na to....
Witam!! W mojim BMW 320i 2.0 95r w kulki gra alternator od pewnego czasu zacoł sobie lekko popiskiwać tak na ucho było słychać że to pasek więć wymieniłem na nowy plus napinacz.niestety dalej piszczało wyciągłem altka wymieiłem łożyska wirnik oddałem do regeneracji bo ślizg (komutator) był bardzo wyjechany przetocznie go na tokarce nic nie dało.Do tego...
Ja patrzę na RW. Do tego prąd rozruchu. Mam też spadek napięcia podczas rozruchu silnika i czas. Do tego pomiar tętnienia alternatora. Mnie pomaga dokonać weryfikacji.
Alternator. Sprawdź tętnienie.
Może rolę odgrywają tętnienia z alternatora?
Mam Ancela BA101 już parę lat i uważam, że jest dobry. Fajna rzecz to test tętnienia. Można łatwo sprawdzić diody w alternatorze.
Moja wersja nie ma start stopu W tym roczniku to niemożliwe. Ktoś mu kabelkiem wyłączył ale ty nie wiesz bo nie masz go od nowości co widać po przebiegu. Ja bym jeszcze tętnienia napięcia w instalacji zmierzył, wadliwy alternator to szybki zgon aku.
Zrobiłem wzmacniacz nieodwracający aby móc mierzyć prąd ładowania akumulatora. Jednak tętnienia na alternatorze są tak duże że nawet uśrednianie 10 pomiarów z odrzuceniem najwyższego i najniższego nie dają dobrych wyników. Myślę nad zastosowaniem jakiegoś filtra, tylko czy przy tak małych napięciach będzie to dobrym rozwiązaniem? Szukałem na schematach...
Podłączałem oscyloskop do ( pod obciążonym alternatorem) B+ sygnał prawidłowy na D+ również, tętnienie 480 mV. Jutro sprawdzę jeszcze prąd wirnika.
... ale skoro są samowzbudne to jak odbywa się regulacja napięcia?... To czy alternator jest samowzbudny czy nie, nie ma wielkiego wpływu na sposób regulacji napięcia. Starsze konstrukcje alternatorów (obcowzbudne) miały układ wzbudzenia zasilany z akumulatora przez wyłącznik zapłonu (np. FIAT 125p). Wadą tego rozwiązania był fakt, że po włączeniu...
kontrolka lekko żarzyła jak jechało się wieczorem Przy słabym aku dzieją się takie czary mary (duża rezystancja wewnętrzna powoduje tętnienia napięcia z częstotliwością ładowania przez alternator)
(at)jdubowski a alternatory 8-diodowe? https://obrazki.elektroda.pl/3986118900_... Albo 11-diodowe? https://obrazki.elektroda.pl/8491511700_... Swoją drogą, jaka jest korzyść z prostowania napięcia punktu neutralnego uzwojenia? Mniejsze tętnienia?
Na zasilaczu komputerowym będzie działać bez problemów. A jak motocykl ma alternator i napięcie też tętni a zapłon działa.
A sprawdzałeś jak bardzo jest tętniący ten prąd który wychodzi z alternatora? Ale mi nie chodzi o doładowywanie, czy ładowanie buforowe, ale o ładowanie mocno rozładowanego akumulatora...
https://www.youtube.com/watch?v=uwY8YvRS... Proszę bardzo.Tylko tutaj napędy są rozdzielne. Zapewne musiałyby być jakieś kondensatory do wygładzania tętnień. Alternator to jest trójfazowa prądnica prądu przemiennego. Potem jest prostownik trójfazowy który to zamienia to na prąd stały tętniący. W samochodzie napięcie wyrównuje akumulator. Trójfazowy...
Na początek podłącz tester kondycji akumulatora, ma on opcję pomiaru jakości ładowania, zmierzysz nie tylko napięcie ale i tętnienia to będzie wiadomo co w trawie piszczy zanim rozbierzesz pół samochodu.
Miałbym jeszcze 2 uwagi 24V czemu nie do 12V potrzebne są 2 diody dajesz pełny mostek i masz 24V, na pewno tych parę amper wyciągnie, a do naładowania akumulatora często nie jest potrzebne aż 10A. A druga sprawa, już chyba została wyjaśniona, akumulator ładujemy prądem tętniącym (!) nie przemiennym, ale ja bym zalecał raczej stały. Alternator faktycznie...
Alternator jest źródłem prądu tętniącego w dodatku o zmiennej częstotliwości a akumulator posiada skończoną rezystancję. Napięcie jałowe akumulatora 12.7 Napięcie ładowania 14.4 Akumulator ma bardzo niską rezystancję wewnętrzną ale po drodze jest jeszcze sporo makaronu i tą rezystancję można sobie wsadzić między bajki.
Na alternatorze powinien być taki mały kondensator przeciwzakłóceniowy likwidujący tętnienia powstające podczas ładowania. Może kabelek się oderwał i nie działa tak jak powinien
Bez obaw, jeśli nie przesadzimy z napięciem to nie ma prawa nic się stać. W końcu jest to prostownik 3-fazowy 6-pulsowy (identyczny jest w samochodowym alternatorze) który ma nieporównywalnie mniejsze tętnienia niż jednofazowe wynalazki z bazarów. Mimo wszystko w tym urządzeniu przydałby się woltomierz i amperomierz...
To by wskazywało na alternator. Niestety nie. Alternator zwykle jest trójfazowy, prąd jest prostowany za pomocą mostka diodowego pełnookresowago. Tak więc na każdy obrót przypadają 3 okresy prądu zmiennego, przy 2000 obrotów silnika zakładajac ze przekładnia zwieksza obroty alternatora 3 krotnie po wyprostowaniu tętnienia mają 600Hz i praktycznie całkowicie...
a ja (w zasadzie ojciec) w tipo ma coś takiego że lampka sobie lekko żarzy, raz mocniej raz słabiej- pozostałe odbiorniki w zasadzie też, jest to nie regularne. Akurat nabyłem sobie oscyloskop :) i ... przebieg na aku prawie stały z niewielkimi tętnieniami. na alternatorze (B+) tętnienia są wieksze, ale takie same. W takt migania świateł cału przebieg...
W pierwszym ogłoszeniu looco5 wspomina o prostowaniu. Przypuszczam, że "prądnica" to alternator to trzeba się liczyć z tętnieniami i co za tym idzie z szybszym zużyciem. Pisał o tym goldwinger. Jeśli mowa wartości tętnień napięcia/prądu ładowania/rozładowania to producenci asekurują się zapisami w instrukcjach. Przykład: http://www.baterie.com.pl/ i...
(...) Podczas jazdy kiedy akumulator sie naładuje po momencie nie płynie przez niego żaden prąd po za tym wywołanym tętnieniami jak w kondensatorze filtrującym w prostowniku. Samochód raczej ma zabezpieczenia w postaci kondensatorów w środku. Dodano po 3 Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Alternator jest głównym źródłem energii w samochodzie podczas...
Jak wiem elektrolit niczego nie podbija, tylko filtruje - jak podłączysz elektrolit do źródła napięcia stałego, jak akumulator czy bateria, niczego on nie zmieni. Problemem może być uszkodzony regulator napięcia przy alternatorze lub uszkodzona dioda w alternatorze powodująca na wyjściu za duże tętnienia albo za mały kondensator filtrujący i/lub brak...
Temat poruszany wielokrotnie, więc postaram się ograniczyć do kilku pytań na które nie znalazłem dotychczas odpowiedzi: 1) Procentowa ocena stanu akumulatora Większość testerów jako wynik testu podaje stan akumulatora w procentach, np. 90%. Rozumiem, że jest to stosunek aktualnego prądu rozruchu do znamionowego podanego na obudowie? 3) Prąd rozruchu...
Do zapalniczki mam włożony czytnik napięcia, który na bieżąco pokazuje jakie jest napięcie. Haha, dobre. Ładując prostownikiem nie mierzysz tego miernikiem TrueRMS, więc co mierzysz? 15,3 V na elektronikę? Jeżeli będą szpilki napięcia? Też jak na początku tego tematu wspomniałem o szpilkach, to musiałem to sprostować i umieścić zrzut ekranu oscyloskopu. Tylko...
Dla akumulatora nie ma znaczenia, czy sie mu podaje napięcie tętniące (takie jest np. z alternatora), czy "gładkie". Pojemność elektryczna akumulatora działa jak kondensator o olbrzymiej pojemności (pamietaj, że kondensator o pojemnosci 1 farada =milion mikrofaradów oddaje prąd 1 ampera w czasie 1 sekundy kosztem obniżenia napiecia o 1V). Bezpieczne...
W czasach, gdy w pojazdach stosowano prądnice (a nie alternatory), dawały napięcie stałe niemal bez tętnień, i były takie przekaźniki, które miały dwie cewki: napięciową i prądową. Przy ładowaniu akumulatora ich prądy były zgodne, przy rozładowaniu przeciwne - i w tej drugiej sytuacji przekaźnik odłączał prądnicę od akumulatora. A w nowszych pojazdach...
Sam alternator jest tak naprawdę generatorem "szpilek" uśrednianych do wartości znamionowej 14.4V - wzbudzenie nie jest w żaden sposób "regulowane" - działa dwustanowo - włączone/wyłaczone. Stąd i efekt popalonych żarówek i elektroniki, po odpięciu akumulatora przy pracującym silniku. Uzwojenie wzbudzenia jest sterowane w sposób "ciągły". Cudzysłowie...
Witam! Filtr to jedno, a możliwa jest całkiem inna przyczyna: podczas pracy silnika źródłem prądu jest alternator, który daje prąd zmienny wyprostowany, ale tętniący. Jeżeli akumulator wykazuje wiekszą oporność dla częstotliwości akustycznych, to w instalacji pojawiaja się właśnie te tętnienia, których akumulator nie "wygładzi". Przyczyna może być np....
Ten tranzystor wytrzyma 22A nawet bez radiatora (0,7W mocy strat) ale wysterowanie go z bramki 4011 jest bardzo kiepskim pomysłem, trzeba by dołożyć jakiś driver pomiędzy bramkę a tranzystor. Moim zdaniem impulsowo sterowane sztuczne obciążenie nie jest dobrym pomysłem, nie wiadomo jak regulator alternatora sobie z tym poradzi, w instalacji samochodowej...
A może LM723 jako regulator ładowania? Napięcie ustala się przy użyciu dzielnika, łatwo na nim uzyskać charakterystykę CC-CV... Ale do włączania ładowania wypada użyć jeszcze TL431 i tranzystora PNP - LM723 tego nie załatwi. I TL431 przy braku ładowania będzie zużywał prawie 1mA z głównego akumulatora. Zamiast TL431 można użyć tranzystora NPN i mieć...
Miernik dobrze mierzy bo sprawdzałem z innym. Dzisiaj kupiłem żarówkę 24V i przy 33V, żarówka świeciła dalej i dalej nie kręciłem z napięciem wyżej bo szkoda mi żarówki. Zaraz dorzucę kondensator i sprawdzę, tętnienia będą zdecydowanie mniejsze. Edit: Kondensator 1000uF na wyjściu mostka. Mierzone dwoma miernikami. 35V i żarówka świeci dalej. Regulator...
Też bym skupił się raz jeszcze na wirniku . Przepuść przez niego prąd 12 V ,sprawdź czy przyciąga blaszkę np ( brzeszczot piłki do metalu ) Toczenie pierścienia to kosmetyka która zapobiega biciu a co za tym idzie tętnieniu ładowania , małe bicie niwelują sprężynki szczotek . Toczę zawsze nożem ceramicznym do miedzi i mi nigdy nie obróciło pierścieni...
a prąd zmienny może mieć dowolną postać np. trapezową, skokową itp. Prąd przemienny nie musi być sinusoidalnie zmienny choć w żargonie technicznym mianem przemiennego określa się właśnie prąd sinusoidalnie zmienny. "Prąd przemienny (ang. alternating current, AC) – charakterystyczny przypadek prądu elektrycznego okresowo zmiennego, w którym wartości...
To jest nierealne. Niema szans aby tam pojawiło się 0,0 V. Przecież to oczywista oczywistość że od Euro4 gro samochodów spełniających tą normę odłącza ładowanie gdy wykryje wciśnięte sprzęgło. Ma to zmniejszyć obciążenie i emisję gdy przy7spieszasz ale na początku działało to tylko na sygnał pedału sprzęgła. Ja bym zmierzył tętnienia, najlepiej oscyloskopem,...
Tak wszystko można zrobić lepiej. Dziękuje i pozdrawiam. ;-) Przepraszam bardzo ja pisze o zwykłych alternatorach jakie są były stosowane od wielu lat a Ty wyjeżdżasz z jakimiś rozwiązaniami najnowszymi w samochodach za duże pieniądze. Gdzie są one nafaszerowane elektroniką. Czy może o jakiś hybrydach gdzie kontrola ładowania i rozładowania jest ściśle...
Alternator w samochodzie to źródło energii elektrycznej sterowanym regulatorem napięcia, ten jest stabilizatorem napięcia o sterowaniu grupowym (czyli "ON/OFF"). Akumulator jest dla niego wielkim kondensatorem wygładzającym tętnienia. W każdym samochodzie z elektroniką (załóżmy, od połowy lat '90) instalacja elektryczna posiada trochę elektrolitów w...
Ja miałem tak w starej Polówce... paliła ok, ale czasem gdzieś się pojechało, zgasiło silnik, potem powrót do auta zapłon i zero prądu. Odpaliło się "na popych", przejechała kawałek i znów paliła normalnie. Akumulator dostawał jakieś przerwy, jak auto wpadło w dziurę albo przejechało po bruku to albo się "psuło", albo "naprawiało". Jak alternator ma...
a prąd szczytowy nic tu nie ma do gadania? czyli mogę w sumie dołożyć na transformatorze z 1 zwój i będzie z 12,7v w jałowym i z 17v szczytowego i to nic nie zaszkodzi? Pewnie przedrą się jakieś tętnienia ale, moim zdaniem, możesz je śmiało zignorować. Przecież takie zasilacze podłącza się tylko na czas rozruchu. Pamiętaj że alternator też produkuje...
Jestem akurat online więc o ładowaniu aku w samochodzie napiszę ci parę słów. Alternatory spotyka się najczęściej w wykonaniu 3-fazowym, ale i spotkać można inne np 5-fazowe. Jeśli chodzi o częstotliwość impulsów na na biegu jałowym przy 800 obr/min i przełożeniu na alternator najczęściej około 2:1 mamy tętnienia około 160Hz (6 impulsów na obrót alternatora)...
Czyli ładujemy: - prądem stałym - przez 10h - prądem 10% pojemności Tak ładujemy prądem stałym i o wartości max 10% pojemności ale nie przez 10h tylko do wystąpienia oznak pełnego naładowania (czyli napięcie 14,4 V dla akumulatora 12 V). A 2.4V / ogniwo rozumiemy jako 100% naładowania. Czyli przeważnie baterie ołowiowe mają 5 ogniw? Baterie 12 V mają...
Pomiar napięcia wyprostowanego (tętniącego) czy to na zakresie DC czy AC jest zafałszowany, bo miernik jest wyskalowany do prądu stałego albo zmiennego odpowiednio - a tu jest tętniący. Proszę podłączyć równolegle jakikolwiek kondensator elektrolityczny >100mikroF/25V i zmierzyć na nim - będzie ponad 20V - i to jest problem, gdyż do ładowania to o wiele...
Pewnie że bawię się we wróżkę ale nie chiromantę bo ręce mi opadają. W gniazdku zmienia się nie tylko amplituda ale i biegunowość. nie doczytałeś sensu albo ja się zbyt skomplikowanie to pisałem. Umownie, jak w przypadku zasilaczy to przy zasilaniu stałym dopuszczamy znacznie większe tętnienia i wachania niż przy napięciu stabilizowanym które z zasady...
Ok, to zmodyfikuję układ próbny, włączę w szereg z każdą fazą trafa diodę w kierunku przewodzenia. To nieco obniży napięcie no i da napięcie stałe tętniące a nie przemienne... może tak być ? Nie mniej jednak jak sprawdzam tak typową "kostkę" - mostek 3f to żaden prąd nie płynie, a przecież te mostki są takie same. pozdrowienia!
kondensator tętnienie zasilacz tętnienie tętnienie napięcia
dziura obudowie bębna pralki zamyka automatyczny system procesory motorola
programować moduł pralki milwaukee klucz
EEPROM w telewizorze LG 43LH510V - numer części i wymiana Skoda Octavia III 2023 - Nie działają szyby przy otwieraniu kluczykiem