http://daewooforum.pl/temat77882.html Alarm będzie sterował tylko tym dołożonym siłownikiem - siłownik oryginalnym zamkiem. Siłownik i tak być musi, bo go teraz na 99,9% nie masz, te drzwi otwierasz mechanicznie kluczykiem. Kluczyk jednocześnie otwierając drzwi, steruje centralką która uruchamia siłowniki w innych drzwiach. Masz schemat podłączenia...
Jezeli posiadasz pneumatyczny cetralny to musisz uważać bo on nie ma jakotakiej centralki tylko jest sterowany z siłownika prawych i lewych drzwi przednich i łatwo jest go uszkodzić. Mam też audi z pneumatem i żeczywiście sterowanie odbywa się na zasadzie zmiany biegunowości +/-. Aby skutecznie i bezpiecznie rozwiązać Twój problem musisz zrobić proste...
W sterowniku bluetooth wybierasz sterowanie "-" a sterowniku zamka tam gdzie chcesz się podłączyć masz sterowanie siłownikiem. Jeśli chcesz się podłączyć tak jak piszesz do pinu 1 i 3 to musisz wybrać sterowanie siłownikiem ale musisz wtedy sprawdzić na którym pinie 1 czy 3 pojawia się + a na którym - podczas zamykania żeby nie doszło do zwarcia bo...
Same przekaźniki to mało. Musi być jeszcze układ odłączający je po chwili, bo sterowanie z siłowników master jest stanem, a nie impulsem. Taka centralka kosztuje 10 - 12 zł. Jej schemat zresztą pałętał się gdzieś na forum. Już lepiej rozejrzyj się za nową centralką z obsługą masterów i po sprawie.
trzeba zrobić specialny układ z przekaźników żeby mozna było sterowac centralnym np z alarmu, chyba ze kupisz alarm z wbudowanym sterownikiem zamka to tylko podepniesz go!!! Ja w mercu terz mam pneumatyka i kupiłem MAGICAR 440 i jestem bardzozadowolony, centralny bardzo prosto podłaczyc z takim alarmem!!! !!! !!! Ale słyszałem ze w passacie jest więcej...
Zapomnialem że masz osobny sterownik do zamka centralnego który jest dodatkowo sterowany z tego alarmu. W sumie możesz teraz zrobić dwojako, albo wywalisz ten dodatkowy sterownik centralnego i podepniesz siłowniki bezpośrednio pod alarm, ale centralny będzie działał tylko na pilota, albo podepniesz przewody przy alarmie tak jak były i jak masz to przedstawione...
Ale to chyba nie ma znaczenia gdyż i tak będę sterował tylko jeden siłownik który będzie napędzał cały układ-tak mi się zdaje
Witam Mam problem z centralnym zamkiem, nie działa z pilota (sprawny) tzn naciskam to zamknie ale natychmiast otwiera, problem też ten pojawia się z prawymi drzwiami gdy nacisnę zamknij to zamknie i zaraz odtworzy. Sprawdzałem instalacje wygląda na dobrą. Zamykanie i otwieranie z lewych działa dobrze. Moduł sterujący centralką wymieniony na używany...
No ja wiem... ? Pytałem osoby sprzedające na allegro alarmy z wbudowanym sterownikiem i mówią że jeżeli pisze ze jest wbudowany cały sterownik centralnego zamka, to znaczy ze nic nie dokładam (mam na mysli dodatkowe układy), tylko przecinam kabel sterujący w którym jest na przemian + i - wpinam te dwa kable i tyle? Pytałem kilka osób i wszyscy powiedzieli...
Witam kolegów,temat stary ale jak dla mnie na czasie,mam następujące pytanie,jak często włacza sie pompa podciśnieniowa od centralnego zamka,czy sterowana jest przez jakiś przekaźnik zabezpieczony bezpiecznikiem?Czy moze zdażyć sie,ze w zimie coś w tym układzie przymarznie?Czy zamek w drzwiach kierowcy jest tym sterującym?
Czy jest to możliwe, żeby zamontować w nim przynajmniej centralny zamek, elektryczne sterowanie lusterkami i szybami? Ile to pracy, materiałów i jakie są tego mniej więcej koszty? Dziękuję z góry za podpowiedzi. Moim zdaniem jeżeli w samochodzie niema klimatyzacji, to pierwszą potrzebą będzie zamontowanie "elektrycznych szyb", wszystko inne jest mało...
Czyli wychodzi na to że ten alarm nie odłącza np zasilania i nie można pod niego podpiąć czujników ani syreny. To jest tylko zwykła centralka na pilota? Czyli wychodzi na to że do niebieskich przewodów i zielonych muszę doprowadzić zasilanie +- a brązowy jako kabel który podaje sygnał zam/otw podłączyć do siłownika bezpośrednio. TAK? A zworka na płycie...
RTX ma wbudowane przekaźniki do sterowania centralnym zamkiem. Bastion ma tylko wyprowadzone niskoprądowe sygnały sterujące masą. Więc w zależności od tego, co to za auto, możesz potrzebować dodatkowego układu lub podłączyć sterowanie bezpośrednio. Pytanie, jak w poście wyżej.
Rozumiem że próbowałeś zamknąć się w aucie, zamknąć centralny zamek, włączyć zapłon i tym pilotem spróbować otwożyć drzwi ??
+12V, masa, LED +, LED - chyba nie wymagaja komentaża. W środku są dwa przekaźniki. NC to styk "zamknięty". NO styk "otwarty". COM - styk przełączny miedzy NO i NC. Z podłączenia wynika ze w poprzednim aucie z centralki zrobiony był jakiś inwerter lub strowanie oryginalnym centralnym. Sterowanie siłownikami polega na podaniu na jeden przewód +12V podczas...
Oczywiście zamki centralne sterowane są minusem! Układ natomiast sterowany jest plusem, który pojawia się na instalacji wyłączników drzwiowych, gdy drzwi są zamknięte. Dodatkowo w schemacie jest mały błąd, który opisany jest w poprzednio zamieszczonym pliku PDF. Dokonałem już poprawek - chyba dobrze :)
Najpierw powiedz jakie to auto, jak jest sterowany zamek centralny,jeżeli 2 x (-)to nie trzeba przekażników,jeżeli inaczej to wtedy tak żeby dopasowć sygnały sterujące do modułu zamka centralnego.
Skupiłbym się głównie na instalacji antenowej i blokowaniu zasilania układu oraz przewodów wychodzących z układu. Mam w swoim wehikule w bezpośrednim sąsiedztwie radia dwa układy zrobione na 89C2051(centralny zamek z alarmem i sterowanie oświetlenia w kabinie a drugi układ to programator wycieraczek), nie ma żadnego ekranowania(zwykłe plastikowe obudowy)...
układ jest fabryczny. Jak sie moduł konfortu wymienia , czy dalej bedzie to samo sterowanie z kluczyka, ?
Masz tu prosty schemat na którtm dokładnie widać jak to jest połączone, jeżeli masz fabryczny centralny zamek to prawdopodobnie nie masz siłownika master, tak ze musisz sobie go zamontować i założyć do tego jeszcze układ sterujący pracą siłowników do którego podpinasz sterowanie z autoalarmu
Gwoli wyjaśnienia.Rzeczywiście nie napisałem ,że "może być to wina sterownika w tylnych drzwiach" ale napisałem ,że jest zalany i kaput to chyba to samo? "Mimo to pilot nie włącza/wyłącza zamka centralnego, ale alarm tak" też napisałem. Nie napisałem tylko, że z kluczyka nie działa to już nie to samo." Mea culpa, sory" Teraz zamierzam sprawdzić sygnał...
Witam. Ponawiam prośbę monkahead-a . Mam Golfa III i ten sam układ czyli org. alarm+central ,sterowanie z pilota WAECO. Gdzie się podpiąć żeby pilot zamykał drzwi?
SKORO ZGASŁA KONTROLKA TO PRZYCZYNY SA NASTEPUJĄCE: 1. Przepalony bezpiecznik 2. uszkodzona dioda 3. uszkodzony układ sterujący (centralka) 4. Poprzerywane przewody lub zły stan połączeń kabli.
Ta sam problem dzis dorwalem jak zaprogramowac pilota przedtem nie otwieral ale zamykal dzis zaprogramowalem od nowa ale to nic nie dalo... pewnie jakis modul w pilocie dajcie znac, ile kosztuje pilot do seat orginalny... Dodano po 44 1.1.1Zdalne sterowanie falami poczerwieni. -Włożyć jeden z kluczyków do zamka drzwi kierowcy. -Przekręcić kluczyk w...
Witam. Nie miałem okazji montować akurat w Tico ale małe doświadczenia już mam. Przede wszystkim musisz sprawdzić czy alarm może sterować centralem (99,99% że może). Kupując centralny zamek dostaniesz w komplecie siłowniki, kable i centralke. Wszystko do zmontowania wybitnie intuicyjne, kable łączysz kolorami, no problem. Siłowniki są montowane do cięgien...
sprawdż mozę najpierw bezpieczniki. masz prawdopodobnie typowy układ : alarm steruje siłownikiem w drzwiach kierowcy /i dletego on działa /.a ten steruje dopiero zamkiem fabrycznym.czy zamek jest fabryczny czy nie najlepiej sprawdż oglądając przepusty w tylnych drzwiach
W samochodach typu Passat, Audi zamek centralny jest pneumatyczny, tzn. samochód jest wyposażony w pompke centralnego zamka. Układ jest sterowany + to jest 12V. Przeważnie autoalarmy sterują centralnymi zamkami - (podają na krótki okres masę). Takie rożwiązanie jest dobre w przypadku zamków elektrycznch gdzie podanie masy otwiera lub zamyka drzwi. W...
Opisz dokladnie silowniki!!!(jezeli mozesz) Wydaje mi sie ze latwiej bedzie zrobic inny sterownik (na przekaznikach) niz ten uklad, ale pomysle:) Narazie najprostszym rozwiazaniem wydaje mi sie procek. Pozdrawiam.
Zacznij od tego i sprawdź długość impulsów podawanych przez radiowy sterownik centralnego zamka (pompy). Stałe czasowe mogą zmieniać się w funkcji temperatury. Jeżeli jesteś biegły w elektryce (elektronice) możesz obejść elektronikę pompy ( w B3 jest prosta) i sterować bezpośrednio przekaźniki silnika pompy. Nawet uszkodzona elektronika pompy (w takim...
Kupiłem sterowanie zamka centralnego carprotect bx60s. Chcę sterować centralnym w moim w201 z 1992 r. Wpinam się przy pompie w obwód zamka z klapy bagażnika. Przy pompie mam stałe zasilanie, gdzie się podpinam z (+) i (-) w celu zasilenia ustrojstwa. Sterowanie jak doczytałe w201 ma plusem i minusem. I tak w stronę klapy mam następująe przewody brązowy...
Oczywiście, wiem że można założyć oddzielne sterowanie centralnego, ale myślałem, że da się po "Bożemu". Skoro mam centralny zamek to po co mi drugi ? Jak można wyzerować układ dekodera w kluczyku ?
tomekvfr - jeśli mogę Ci coś podpowiedziec to sytuacja o której wspominasz , może byc spowodowana zalaniem ( przez nieszczelną antenę) układu odiornika podczerwieni w podsufitce przy lusterku wstecznym - jeśli nawet układ nie jest zalany to może być zaśniedziały co się zdarzało, a właśnie w tym układzie siedzi elektronika odpowiedzialna za dekodowanie...
to powiem jeszcze tak że mój samochód to Honda Civic a centralny zamek wygląda tak, więc może ktoś mi jeszcze pomoże gdzie podłączyć te dwa przewody??? ja myślałem że w miejsce A5 i A4 ?? http://obrazki.elektroda.net/86_12830262... w instrukcji od alarmu jest napisane CENTRALNY ZAMEK STEROWANY MASĄ. W tym układzie przewód czerwony daje impuls masy...
Na forum NA PEWNO znajdziesz schemat BEZPOŚREDNIEGO sterowania siłownikami. To, co tutaj zaprezentowałeś, to układ podawania masy na przewody sterujące do oryginalnego centralnego zamka. Jeśli w twoim aucie da się sterować centralnym poprzez podawanie sygnału masy na niebiesko - biały i niebiesko - czerwony (widać, je jako switch nad kluczykiem), to...
Zdaję sobie sprawę, że nie da się bezpośrednio sterować zdjęciem napięcia zasilającego. Zasymuluję pracę przedstawionego przez Ciebie układu, domyślam się że regulacja czasu impulsu odbywa sie poprzez zmianę pojemności (na schemacie kondensator 100mikroF). Niestety, pożądany czas podania impulsu na WYJ2 nie jest mi znany (zależy od tego w jakim czasie...
Z tego co widzę to raczej nie ma on żadnego takiego wyjścia. Ale nie jest wielkim problemem aby coś takiego zrobić - budujesz prosty układ czasowy, który byłby wyzwalany sygnałem sterującym siłownikami. To jest najprostsze rozwiązanie bez ingerencji wewnątrz sterownika. Pozdrawiam ! Marek
Robiłem dzisiaj autoalarm do Mercedesa W 202 z 1994 r./wersja sport/. Jak zwykle dorobiłem układ z przekaznikami aby wysterować pneumatyczny c. zamek/raz plus raz minus/Po pomiarach okazało się ze centralny jest sterowany impulsami masy.Przewody na lewym słupku niebiski -otwórz,czarny- zamknij.Napisałem ten post aby poinformowac innych którzy trafią...
Hey wszystkim . Informuje że przełożyłem układ ze starego kluczyka. Niestety to nie zadziałało. Dioda się świeci ale wygląda na to że pilot nie wysyła sygnału. Sprawdzałem na radiu przy falach AM nic się nie dzieje . Mam pytanie który element wysyła sygnał do komputera i steruje centralnym ?
jak go podłączyć pod zamek ? Wolałbym tak W takim układzie musisz sterować przekaźnikami dodatkowego sterownika c.z. , bezpośrednio mikrosilnikiem w kasecie zamka drzwi kierowcy. W stanie spoczynku, na obu przewodach dochodzących do mikrosilnika zamka jest podawana masa. Przekaźniki należy tak podłączyć aby podczas zamykania / otwierania rozcinać przewody...
Szukam informacji o zamku centralnym.tzn.schematu elektrycznego, zasady sterowania, krancowki i takie tam.ogolnie wszystko.Chodzi mi o uniwersalne zestawy silownikow , nie jakichs konkretnych marek.
Niewiele w sumie alarmów ma wbudowany wewnętrzny sterownik centralnego zamka. W samochodach jest zbyt wiele systemów zamykania, dlatego też alarmy posiadają zazwyczaj wyjścia impulsów masy, którymi to steruje się oryginalne systemy lub poprzez dodatkowe moduły dopasowuje (np. ford ma sterowanie impulsami plusa i trzeba zastosować układ na dwóch przekaźnikach,...
Proszę o pomoc w identyfikacji centralki zamka centralnego jak na zdjęciu. Zabrałem się za montaż alarmu i chciałem podłączyć pod centralny zamek. Po dokopaniu się do centralki zastałem obraz jak na zdjęciu, a mianowicie: odcięte przewody biały i brązowy(górne na zdjęciu) biały i brązowy dolne połączone z białym i brązowym siłownika master niebieski...
Ja zmieniłem taktykę tych napraw na wymianę całkowitej wiązki. Dawniej robiłem druciarstwo i po pół roku, może po roku przyjeżdżał gość bo następne przewody popękały. Teraz mówię do klienta "robimy dobrze, albo wcale" i klienci idą na taki układ, tanio nie jest, ale jest dobrze i to na długie lata. I to jest słuszna koncepcja. Teraz wiązki są robione...
Witam! Jakiś czas temu padło mi sterowanie centralnego zamka w golfie 3. Centralny jest pneumatyczny sterowany kluczykiem. Sama pompka działa, jest jedynie problem z elektronika. Postanowilem zmajstrować coś sam, stworzylem uklad ktory bedzie uruchamial pompke w jedna czy to druga strone w zaleznosci od tego jak sie przekreci kluczyk. Pompka jak narazie...
Mam problem z laguną II z 2004r. Centralny zamek działa sterowany z wewnątrz pojazdu z przycisku na konsoli, natomiast przycisk zamykania na pilocie otwiera zamek, a zamykania nie wywołuje żadnej reakcji. Drugi pilot od tego auta działa w ten sam sposób. Czy spotkal się ktoś z taką sytuacją? A może któryś z kolegów ma schemat tego układu?
"Silniczek" steruje układem zamka centralnego, ale pneumatycznego, więc siłowniki w drzwiach muszą mieć podłączenie właśnie do tego wylotu powietrza. Sprawdź najpierw, czy zasysane i wypuszczane jest powietrze z tego wylotu. Sterowanie jest tak jak wyżej kolega napisał.
Witam. Mam wykonać na projekt centralny zamek sterowany pilotem, w oparciu o dowolny mikroprocesor. Odbiornik i nadajnik radiowy mogę kupić gotowy, ale reszta układu musi być przeze mnie skonstruowana. I tu się zaczyna moja prośba: czy ktoś mógłby podać mi przykładowy schemat choćby prostego sterownika mikroprocesorowego centralki abym miał jakiś punkt...
Jest tak że zamek od kierowcy jest głównym zamkiem i on steruje resztą, od niego wychodzi kilka przewodów a do pozostałych idą tylko 2 którymi jest podawany sygnał do otwierania i zamykania, sprawdź czy masz napięcie na tym zamku(na przewodach) podczas otwierania zamykania i czy układ od centralnego zasilania jest w ogóle wpięty pod prąd czy może przerwał...
Do alarmu mam schemat i wiem jakie kable co i gdzie, ale corsa ma centralny zamek fabrycznie wbudowany w drzwiach ktory po przekreceniu kluczyka w drzwiach zamyka lub otwiera wszystkie drzwi jednoczesnie. Z tego co patrzylem w przodzie jest uklad centralnego zamykania ktory steruje tymi silownikami w drzwiach, wiec od kierowcy do ukladu sterowania centralnym...
Tak - jest centralny zamek z alarmem (Cobra - chyba we wszytskich Renówkach standardowo montowany) A moduł jest prawdopobnie sterowany sygnałem z centralnego zamka (pewny nie jestem - bo to poprzedni właściciel to montował) Chociaż chyba masz rację z wymianą tego sterownika - myślałem że to trochę droższe jest, wiec zacząłem kombinować...
Bezpieczniki główne w przedziale silnika Oznaczenie - max nat pradu - opis A - 80 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-3) B - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-2) C - 60 A - Zasilanie skrzynki bezpieczników i przekaźników (30-1 ) D - 50 A lub 40 A - Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy E - 50 A - Ogrzewanie...
układ centralne zamek sterować centralne zamek pilot sterować centralne zamek focus
ricoh reset bębna odpalać gasnąć wszystek kontrolka miernik dzwiek
nissan nv200 radio nissan nv200 radio
OpenBeken setup for Tuya pilot-wire relay: flashing, GPIO mapping, Home-Assistant integration Volkswagen Beetle 1600i Digifant – schematy, diagnostyka, typowe usterki, tuning