No to był błąd bo teraz już nic nie sprawdzisz. Jak oddasz głowicę do naprawy to i tak musisz określić co chcesz żeby zrobili dodatkowo prócz zaworów. Wyjdzie na to że zrobią Ci głowice na full a okaże się że dół do roboty.
Zależy ile ci zbierze przy planowaniu wtedy dobierasz uszczelkę pod głowicę zaworów nie pogłębiasz sprawdzasz szczelność płaszcza wodnego ewentualnie zaworów... do planowania głowica musi być goła bez kolektorów wałków itp. Czy w płynie chłodzącym nie widać śladowych ilości oleju ?
Uszczelka pod głowice grubość taka jak była.
cordoba zdanie co do twojej wiedzy mam już wyrobione wiec się nie dziwię, że powtarzasz bzdury z forum. zdany uszczelkę dobiera się do wyskości wystawania tłoków ponad kadłub a nie do szlifowanej głowicy, jażeli czegoś nie wiesz to nie mów.
Uszczelka pod głowica dokonała żywotu, albo teraz albo wcześniej. Blok wypełnia się przedmuchami, i pompa nie ma co pompować.
Dość łatwo wydedukować co było przyczyną. Jeśli głowica silnika jest ok po testach, także uszczelka pod głowicą to zostaje jedynie blok silnika.
Głowica była nie planowana a uszczelka grubosci 1.57. Ale czy to ma jakis wpływ?
Aha no to teraz wiem dlaczego mi ubywa tego płynu:) Czyli pewnie głowica pęknięta czy uszczelka bo olej to sprawdzałem i nie zmienił koloru
Witam pacjent to passat b6 2.0tdi bmp problem polega na tym że kopci na biało głowica była regenerowana uszczelniacze pompek wymienione i uszczelka pod głowica. Wyskakuje błąd sondy lambda. Czy to może być powodem kopcenia na biało?
Pany Dziwna sytuacja. Jak w temacie opisuję problem. Od początku. Auto przyjechało na wyrzucanie płynu chłodniczego i przegrzewanie się silnika. Głowica została splanowana (bez sprawdzania szczelności bo ślady na uszczelce ewidentnie wskazywały na uszczelkę), nowa uszczelka i poskładane. Jazda próbna nie przyniosła rezultatu to samo grzeje się. Ale...
Myślisz, że są przypchane? Głowica po obróbce była poddana myciu na 99%... Uszczelka oczywiście, że grubsza o jedną "dziurkę"...
Jeśli nie ma wycieków z układu i płyn nie wydostaje się na zewnątrz, to pozostaje jedna opcja: idzie do wewnątrz. Czyli UPG, czyli jest po prostu "spalany"... Czyli w prostych słowach co mam przez to rozumiec? Pozdrawiam UPG=uszczelka pod głowicą. Nie dymi na biało? Nie robi się "budyń" pod korkiem od oleju? Nie dymi i korek czysty. Uszczelka pod głowica...
Co by nie było głowica raczej do zdjęcia Albo uszczelka albo sama głowica uszkodzona
Witam, mam problem jak w temacie a mianowicie cieknie mi olej na łapę pod turbina, byłem już w paru warsztatach lecz wiedza tamtejszych mechaników jest zbyt niska i dlatego proszę was o poradę. silnik 1,9 tdi AFN Już po krótkiej jeździe już czuć w Passacie smród przepalonego oleju. uszczelka od pokrywy zaworów wymieniona i oring przy turbinie również...
Witam temat nurtujący. Walczę już któryś dzień z kolei z passatem. Przyjechał z brakiem ogrzewania i buzującym płynem w zbiorniczku. Rósł podczas jego odkręcania. podczas jazdy delikatnej temperatura silnika 90 stopni i brak ogrzewania, kiedy dodam gazu powyżej 2000 obr i przyspieszam gwałtownie to momentalnie czuć ciepłe powietrze z nawiewu i temp....
Witam Miałem ten sam probałlem w swoim passacie 1,9 tdi 2003 r słabo mi grzał lub nie grzał. Mechanik stwierdził ze mam przytkana klape w nagrzewnicy ciepło zimno. Rozebrał cały kokpit wymienił ciegło które zatykało i otwierało klape i dalej była kicha. Nastepnym krokiem było odpowietrzenie układu i wtedy wyszło co jest nie tak bo przy uzyskaniu dużej...
Może to być uszkodzona głowica , przez którą dostaje się płyn chłodniczy do cylindra lub uszczelka .
Witajcie. 4 lata temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą. Około miesiąc temu Samochód zaczął mi wywalać błąd , że nie ma płynu. Po odkręceniu korka ciśnienie wypychało spowrotem płyn do zbiorniczka. Kupiłem tester CO2 spawdziłem https://obrazki.elektroda.pl/3277630800_... i okazało się, że silnik pompuje co2 do obiegu cieczy. Mechanik...
Uszczelka pod głowicą się kończy - jest już pęknięta i płyny sie mieszają. Głowica do góry, planowanie i nowa uszczelka. Do tego świerzy olej i cały płyn w układzie chłodzenia.
Jeseli woda dostała sie z serwa do silnika przez vacum pump to uszczelka pod głowica tez poszła ?
Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z samochodem, Volkswagen Passat B5 1.6 AHL, zmniejszał się stan płynu chłodniczego, samochód zmieniał obroty, ciśnienie w układzie chłodzenia... Została ściągnięta głowica, uszczelka była przedmuchana pomiędzy drugim a trzecim cylindrem, głowica była krzywa, została splanowana... Wszystko prawidłowo poskładane na...
Ponoć było tak: Na sucho (bez odpalania) zostało sprawdzone, ze olej podaje, skręcono, ustawiono komputerowo wtryski i uruchomiono silnik. Na wolnych obrotach chwileczkę działał (w miejscu) a potem zaczął wyć to go od razu wyłączyli. Po rozebraniu ponownym widać że te panewki/półpanewki na wałku rozrządu są zniszczone. Wałek rozrządu nie ruszony. Powód?...
Kolego sprawdź jeszcze raz ustawienie rozrządu czy nie przeskoczył np. o 1 ząbek wałek rozrządu lub koło pompy wtrysk (czas wtrysku). Czy dobrałeś dobrą uszcz. głowicy (grubość) czym więcej zeszlifowana głowica tym grubsza musi być uszczelka
Witam.jestem posiadaczem VW B5 Passat 1,9 tdi 130km,2001 rok.Mam problem z ubytkiem płynu chłodniczego.Podejrzewam że może to być uszczelka pod głowicą,ale nie jestem pewien ponieważ olej w silniku jest czysty i nie ubywa go ani nie przybywa.Samochód podczas jazdy zachowuje się normalnie,tzn.jak zawsze.Moc w normie,nie widać siwego dymu,płyn ubywa tylko...
Witam . Mam spory problem . Nie wiem co to jest. VW Passat 1,9 TDI 74 kw bierze płyn chłodzący w dużej ilości i kopci na biało . Przy czym zrobiona była uszczelka pod głowicą . Głowica jest prosta . Wszystko było sprawdzane . Proszę o pomoc .
Witam jak w temacie szarpie przy gwałtowny przyspieszeniu od 3 biegu do 5 na 2 i 1 jest okej do tego samochód nie ma mocy słabo przyśpiesza zero błędu . Przy samochodzie została zrobiona pełna głowica uszczelka siadła został wymieniony tez wałek rozrządu szklanki i wgl . Został także wymieniony wałek od popychania pompowtrysku ponieważ był przytarty...
Jeśli się grzeje to prawdopodobnie uszczelka pod głowicą do wymiany(w najlepszym przypadku)lub głowica ma gdzieś pęknięcia.Jeśli uszczelka będzie uszkodzona to objawem może też być brak kompresji.Przede wszystkim ściągnij głowicę-bez tego się nie obejdzie.
Dziękuję za podpowiedzi :) Poszła uszczelka pod głowica przedmuch chyba na 3 cylindrze :) Jak zdejmę głowice to od razu się upewnię co do prowadnic zaworowych.
witam cie sugeruje sprawdzic chłodnice oleju w uzywce ok 40-50 zł moze byc uszczelka głlowicy a w najgorszym przypadku pęknięta głowica co jest w tym silniku bardzo czeste
głowica zdjęta jest ślad na pierwszym cylindrze puściła leciutko uszczelka kurde ale po 2tys kilometrów ! ? nowe śruby kupione i uszczelki zobaczymy jak bedzie teraz
Witam, problem dotyczy passata b5 lift 1.9 tdi z 2000r silnik avb , niedawno go nabyłem i okazało się że ubywa dosyć znacznie płyn (brak wycieków, chłodnica i chłodniczka całe)) lecz nie było innych oznak gdzie by się podziewał, dopiero jak się oziębiło zaczeła się pojawiać para z komina, niby sprawa oczywista czyli uszczelka albo głowica, a tu zong...
Witam wszystkich serdecznie. Mam następujący problem z moim passatem. A więc zacznę od początku tą historie. Od jakiegoś czasu około pół roku wstecz zaczęło mi używać płynu chłodniczego około 0.5 litra na 2 tygodnie. I w końcu przeszedł moment że był rozrząd do wymiany więc kazałem mechanikowi zdiagnozować tą przypadłość. Okazało się że uszczelka do...
W zeszłym tygodniu podczas jazdy zerwał mi się napinacz paska rozrządu, więc w samochodzie została zregenerowana głowica po wymieniane szklanki, wymieniony rozrząd, uszczelka pod głowicą i wszystkie części które ucierpiały. Wszystko zostało złożone do 'kupy', rozrząd ustawiony prawidłowo, wszystko jest na znakach, no, ale samochód nie chce odpalić,...
Powodem remontu było to że silnik był właśnie wcześniej zamulony, brał olej i na dodatek pod koniec była walnięta uszczelka pod głowicą. Głowica była planowana, gniazda zaworów czyszczone, niestety samochód chodzi tylko na lpg narazie bo w gaźniku jest walnieta membrana pompki przyśpieszającej( lejące się paliwo z gaźnika) Wszystko zaczeło sie dziać...
Nie wiemy co kolega nawywijał.Jeśli przegrzał silnik że aż poszła uszczelka to co stało się z tłokami i pierścieniami?Myślę że tu jest problem.Do tego zrobiona głowica wzmogła apetyt na olej.Mimo wszystko nie wierzę w 4 litry na 20 km,bo tyle to on benzyny nie powinien spalić.
kolego ciecz chlodzaca nigdy nie dostanie ci sie do cylindrow, z bardzo prostego powodu. cisnienie jakie panuje w cylindrach wypchnie predzej olej lub rope do płynu i jesli uszczelka pod głowica uległa uszkodzeniu (np. po przez przegrzanie) to płyn zmieni kolor na ciemy, bedzie w nim olej. A biały dym to własnie nie spalony olej z turbosprzezarki, ktora...
witam potrzebuje pomocy ponieważ zajmuje się autami ciężarowymi i mam problem z siła dokręcania śrub w osobówce dlatego zadaje pytanie wymieniam uszczelkę głowicy w pasat i chciałbym wiedzieć z jaka siła dokręcić szpilki kluczem dynam...... i czy konieczna jest wymiana szpilek na nowe??? z gory dziekuje
Tak jak w temacie. Posiadam Passata XI 1999r. silnik AJM 115KM PD. Problem polega na ty, że gdy silnik jest zagrzany do temperatury pracy, czyli 90st, to zaczynają się kłopoty typu trzęsienie całym samochodem podczas przyspieszania na 3, 4 i 5 biegu. Trzęsie tak, że trudno jest jechać.Na wolnych obrotach momentami delikatne falowanie obrotami od 780...
Witam! Po poczytaniu postów i problemów innych użytkowników Passata B5 1.9 TDi dochodzę do wniosku że chyba mi poszła uszczelka pod głowicą:( objawy są następujące mocne wyrzucanie płynu chłodniczego przez przelew w zbiorniczku wyrównawczym. Przez przewód doprowadzający płyn do zbirniczka idzie piana i okropnie zapowietrza mi się nagrzewnica - praktycznie...
Mam prośbę. Mam passata b3 1.9td rocznik 93. Ten samochód ma dla mnie wartość sentymentalną i chciałbym sam przy nim troszkę popracować. Mam w garażu kanał więc nie będzie problemu z dostaniem się do dolnych parti tego samochodu. Czy może ktoś mi podpowiedzieć jak prawidłowo wymienić uszczelki z pod dekla nad głowicą , z pod głowicy i z misy olejowej...
Witajcie, wiem, że temat stary i człowiek, który pytał w sprawie Performera pewnie już dawno podjął decyzję, ale jak tak się trafia na takie tematy na forach, które jak wiemy często sa kopalnią wiedzy dla wielu ludzi to się nóż chce w kieszeni otworzyć, kolega pyta o to jak śmiga HK Performer a tu jeden specjalista porównuje z zupełnie innym zestawem,...
Uszczelkę dobiera się do wysokości wystawania tłoków ponad blok a nie do grubości głowicy. Zakładaj taką samą.
Może tylko wystarczy zabielić do montażu uszczelki,nie zawsze jest krzywa.
Jedynka niektóre firmy robiły otworki a jak nie jesteś pewny to pomiar wystawania tłoka . Tylko na wszystkich 4 cylindrach.
moze niewlasciwa uszczelka pod glowica?
było już na kilku warsztatach i nikt nie wie, co jest Przyznam, że nie wierzę (chyba że u lokalnej "złotej rączki") Weryfikacja czujnika moze fałszuje. Termostatu bo za wczesnie otwiera. Klasyka. "Czasem" lewe powietrze / gazy dostające się do chłodzenia jak podczas rozwijającej się awarii uszczelki głowicy
Zanim rozbierzesz głowicę sprawdź "organoleptycznie" szczelność układu chłodzenia. U mnie identyczne objawy dawał malutki wyciek z trójnika. Po zaklejeniu silikonem wysokotemperaturowym problem znikł. passat
To są typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub pęknięcia w głowicy. Przy wysokich prędkościach wentylatory nie są potrzebne do schłodzenia płynu.
Dobrze dobrze,ale teraz jest ciepło nie potrzeba "ssania".Zeby sie nie okazało,że to uszczelka pod głowicą..
Sprawdzaliśmy uszczelkę pod głowica tez bez zarzutu Jak to "sprawdziliśmy"? Jak się sprawdza uszczelkę? Uszczelkę pod głowicą można jedynie wymienić, jest jednorazowa. Każde zdemontowanie głowicy, to nowa uszczelka. Odnośnie awarii, to na początek zrób pomiar ciśnienia w cylindrach.
Błędy od źle wyregulowanego gazu.
Wymienisz pompę , uszczelnisz w ten sposób układ chłodzenia , napełnisz , odpowietrzysz i będziesz jeździł do .. następnej usterki!
Uszkodzona głowica, uszczelka, bądź pęknięcie w bloku (może również być w głowicy).
uszczelka głowica passat objaw passat wymiana uszczelka głowica wymiana uszczelka głowica passat
programować motorola radius trójkąt gwiazda bezpiecznik generator impuls przerzutnik
głośnik modelarski zmywarka hisense
Jak sprawdzić układ CR6853 - procedura diagnostyczna Zero-export 15kVA single-phase inverter grid voltage rise with Fronius, SMA, Goodwe