MID 216 SID 250 FMI 2 Łącze informacyjne SAE J1708 Podzespół: Jednostka sterująca LCM (oświetlenie zewnętrzne) (A27). Niekompletne lub nieprawidłowe dane. Warunki wygenerowania kodu usterki: Jeżeli jednostka sterująca nie może zinterpretować informacji przesłanej przez łącze danych SAE J1708,...
Witam. MID 146 SID 250 łącze informacyjne J1708. Komunikacja między jednostkami sterującymi pojazdu i wyświetlaczem, w lewym module tablicy rozdzielczej, odbywa się za pośrednictwem łącza informacyjnego SAE J1708 z protokołem SAE J1587. Usterka oprzyrządowania i usterka na niskim poziomie łącza informacyjnego...
MID 144 PID 91 Położenie pedału gazu w procentach Otrzymane z czujnika sygnału napięcie jest powyżej 4,3 V, jednostka sterująca pojazdu traktuje jako usterkę i generuje kod błędu. Możliwe przyczyny: Przerwa w przewodzie do masy. Przerwa w przewodzie zasilania. Zwarcie przewodu sygnałowego...
Witam, proszę o poradę gdzie szukać usterek dla poniższych błędów, dot. ciągnika siodłowego Volvo FH13, rok 2007: 1) AdBlue MID128 PPID275 FMI-2 - Temperatura filtra AdBlue - Niepełne lub błędne dane - wyłączony Losowo w czasie jazdy zaświeca się i gaśnie "silniczek" 2) Klimatyzacja...
Witam Przerysowałem to wszystko na schemat i do rozszyfrowania został mi jeden scalak. Jest to 8 pinowy scalak oznaczony na schemacie pytajnikiem. układ ten odpowiada prawdopodobnie za monitorowanie zajętości linii j1708. Proszę o pomoc.
MID 163 PID 224 FMI 12 Kod zabezpieczający immobilizera - Brak komunikacji pomiędzy modułem immobilizera a sterownikiem silnika. Błąd w kanale informacyjnym SAE J1708 lub sterowniku silnika.
Witam kiedyś zajmowałem się takimi sprawami w Volvo . Najczęściej kable lubią sie przetrzeć na łączeniu z kabiną .
Czy ktoś posiada numer serwisowy takiej wtyczki , ewentualnie gniazda pod taką wtyczkę do VOLVO ?
Poniżej zamieszczam info na temat miejsca podłączenia do linii CAN oraz J1708 w Volvo, między innymi FH12 Jeżeli ktoś potrzebuje schematy do innych pojazdów to proszę pisać na priv.
Pomiar napięcia 1 Założenia: Tester z adapterem podłączony między aktualną jednostką sterującą i wiązką przewodów. Pomiar napięcia multimetrem. Kluczyk w położeniu jazdy. Uwaga! Napięcie na łączu informacyjnym zmienia się w zależności od liczby podłączonych jednostek sterujących i...
(w ciężarówkach Volvo-Renault też w FMS brak info o paliwie) jest Chodziło mi w sensie że w J1939 nie ma informacji o paliwie, dlatego używamy konwertery do podłączenia dodatkowo J1708 A propo tematu to nie słyszałem żeby sam FM5300 bez konwertera czytał w osobówkach informacje o paliwie
Szukaj w 5mln produktów