A ja mam ten sam problem przy A3 1.8 97r AGN, przepustnica na linkę. Ma problemy w całym zakresie obrotów, jak mu wcisnę pedał to raz jedzie chwile potem tak jakby go coś trzymało, potem znowu jedzie i tak w kółko, objawy raz mocniejsze raz słabsze, na Pb i lpg to samo, wymieniłem już poł silnika, kable,...
Co do porównywania jakiejś stałej do zmiennej proponuje wyuczyć się pewnej metodyki, to znaczy stała zawsze z lewej strony, nawet jeżeli zrobimy błąd taki jak powyżej (= zamiast ==) kompilator wywali nam to jako błąd i już, a szukanie takiego błędu w kodzie samemu jest strasznie praco i czasochłonne....
Witam Jeżeli chodzi o wartości wyuczone to tak, w zakłądce 10-Adaptation od razu po wejściu zrobilem READ, nie wiem czy tak być powinno ale w pozycji Stored Value czyli wartość zapisana nie odczytało nic jedynie wykreskowane ---, po naciśnieciu SAVE potwierdzilem komunikat o zapisie jak na foto: ...
1-RESET WARTOŚCI WYUCZONYCH Upewnij się że:1- Stare wartości wyuczone usunięte z ECU silnika 2-Napięcie akumulatora jest większe niż 11.5V 3-Brak kodów usterek w ECU silnika 4-Tęperatura silnika od 5 do 115 stopni...
Witam. Widzę, że "parę" razy temat maglowany, ale nie do końca. Problem był taki: Pacjent Polo 1.4 16V. Kiedyś jechałem i auto straciło moc. Po podłączeniu vcds'a wyskoczył błąd g61 czujnik spalania stukowego. Objawy były takie, że dopóki silnik nie osiągnął 70* to szedł normalnie potem już można było...
Kolego w tym silniku trzeba chyba przed adaptacją wyzerować wartości wyuczone.W serowniku silnika trzeba wpisać wartość 0 w 00 kanale adaptacji.I nastepnie zrobić procedurę adaptacji. Dodano po 42 Kolego w tym silniku trzeba chyba przed adaptacją wyzerować wartości wyuczone.W serowniku silnika...
Reset wartości wyuczonych to reset wartości wyuczonych a nie żadna adaptacja. zaadoptować sondę lambda Kolejna bzdura. Reset przydaje się tylko jak Ci się spieszy żeby oddać auto po naprawie, jak nie to wystarczy że silnik trochę popracuje na wolnych, trochę pojeździć i sam się na nowo "wyuczy".
Witam. Koledzy objaw falujące obroty brak błędu w sterowniku, wartości temperatury i przepływ powietrza wygląda ok. Czy jednak wymieniać przepływomierz czy to może być wina ECU ? Czy w tym silniku da rade zrobić jakąś adaptacje przepustnicy czy reset wartości wyuczonych ? Podobno ktoś próbował wcześniej...
Po kolei. 10 ( dopasowanie) kanał 00 gdy VAG zapyta czy skasować wyuczone wartości potwierdzić Q Wyświetli "wartości wyuczone zostały skasowane" Sterownik po tym nie ma żadnych "poburdań" pamięci adaptacyjnej. po tym 04 ( przejście do nastaw podstawowych) kanał 098 ( choroba, a może 001, albo...
Witam. Zrobiłem tak jak pisałeś i straszna lipa. Po tym zabiegu 3 tygodnie walczyłem z niemożliwością poprawnej jazdy na benzynie. W sterowniku się całkiem powaliło. Samochód nie chciał wchodzić na obroty, mulił i strzelał w dolot. Nieświadomy tego, że to przez to chwilowe zmasowanie sondy szukałem...
Tak sobie siedzę, piję piwo i zastanawiam się... Wniosek mój jest taki, że im osoba bardziej związana jest z rdzenną i prawdziwą - wyuczoną z krwi i kości elektryką (elektroenergetyką, energetyką), tym bardziej broni wartości wyuczonych, natomiast osoby postronne, po kursach, z pobocznymi zawodami o...
Bloki pomiarowe na vag 5053 Ogólne:1 1-a)RPM,b)temperatura płynu chłodzącego silnik,c)wartość kontroli lambda (%) (regulacja wtrysku),d)wartość osiągnięta(10110011) 2 i 3 Systemy z czujnika ciśnienia kolektora ssącego: 2-a)RPM,b)obciążenie (%),c)Średni czas wtrysku (ms),d)ciśnienie na kolektorze...
Witam walki ciąg dalszy - zrobiłem kasowanie wartości wyuczonych. Po skasowaniu tych wartości samochód na niskich obrotach pracuje nierówno - dopiero jak się pojeździ trochę sytuacja się stabilizuje. Ale nie to jest najważniejsze. Po skasowaniu wartości wyuczonych praca sondy lambda jest nieprawidłowa...
Cześć, nie mogę sobie poradzić z silnikiem 1.6 ALM w Seacie Cordoba. Silnik zimny nie wchodzi na jakiekolwiek obroty, pracuje względnie równo na obrotach jałowych, po rozgrzaniu osiąga maksymalnie obroty 2000 i się dusi. Sprawdziłem: -rozrząd na znakach -zapłon lampą na wolnych dokładnie pomiędzy...
Po kolei-miałem dużo sytuacji z samochodami skoda fabia,vw golf (system marelli AV),jak i opel astra G w których zamontowano instalację gazową.Problem polegał na totalnym polożeniu się adaptacji na benzynie-po prostu silnik nie pracował prawidłowo na tym rodzaju paliwa. Krótkotrwale pomagał reset wartości...
Jeżeli masz szczelny układ ssący to trzeba wziąć lepszy sprzęcik i zrobić kasowanie wartości wyuczonych i następnie ustawić pożądanie jałowe na taką wartość jak chcesz. Launch tego nie robi, ale robi Carmanscan. Sprawdź jeszcze czy ECCS nie widzi "lewego" sygnału z: -pracującej klimy -wspomagania
Witajcie, mam problem z moim audi. Auto dziwnie się zachowuje, ogólnie jest tak jakby było słabsze niż przedtem, objaw jest taki żę jak nagle chce się przyspieszyć to czuć dosłownie jakby samochód coś trzymało, potem puszcza i jedzie i potem znowu. Nie ma reguły czy zimny czy ciepły. Auto ma lpg, i na...
Przed robieniem nastaw podstawowych przepustnicy kasowałeś wartości wyuczone? I jeszcze wartości pomiaru grupa 14 -wypadające zapłony ilość sumaryczna, gr 15 1,2,3 cyl ,gr 16 cyl 4, co tam widac?
Możliwe jest że po wymianie czujnika potrzebna jest jego adaptacja żeby zaśpiewał swoje wartości a nie wartości wyuczone. Ale pewności nie mam.
Byłem teraz podpisać Elma i dodatkowo pojawił się błąd P0170 dodam ze sonda za katem wczoraj wymieniona na oryginał nawet numery się zgadzają ale używana.Córka na której jest dużo błędów to przed wymiana sondy a ta gdzie 3 bledy to dzisiejsza P0170 to usterka dostrajania paliwa i może mieć wpływ na...
Właśnie nie można pozbyć się błędów . Rwchode w adaptacje grupa 0 kasuje wszystkie wartości wyuczone ,wtedy pojawia się błąd brak nastaw przepustnicy i EGR . Wchodzę w nastawy grupa 60 przepustnica się adaptuje błąd znika , następnie wchodze w grupę 74 , adaptacja staruje ale w 4 kolumnie pojawia się...
W którym kanale robiłeś nastawy podstawowe?Warto zrobic tak:adaptacja,wpisać nr kanału 00,tester się zapyta czy wymazać wartości wyuczone,potwierdzić ok i następnie zrobić nastawy podstawowe.Kombinuj w kanałach 01,60,98.Jeszcze jedno-do nastaw silnik musi mieć 80 st.c i bezwarunkowo wykasowane usterki...
Najpierw 01 ,10 , 00 skasować wartości wyuczone potem 04 ;01 i tęperatura pow. 80*C
to jest immo 3 a więc nie kasuje sie wartości wyuczonych
Komputer w tym modelu nie resetuje się,a wymazuje się wartości wyuczone,Robi sie to testerem VAG1552 lub VAS 5051,5052
Sorrki nie wiedziałem ze mozna ten program pobrać tylko z tamtej strony przyznaje się do błędu . A co do resetu elektronik to można w Feli to jak najbardziej można wstawić nowe wartości wyuczone i wykasowa je też. Wstawianie wartości wyuczo dlaprzepustnicy wstawia sie w Nastawach Podstawowych grupa...
Myślę z na początek pasowało by wykasować wartości wyuczone.
a po co ci mapa,zrób reset wartości wyuczonych techem.
sprawdx czy te porąbane gaziarze nie założyli emulatora, i jaki sygnał jest zeń. Jezeli fala prostokątna, a w dodatku ten golf jest na wielopunkcie ( motronic MP 9.0)-wyślij go do gaziarzy z pretensjami.'Może się wreszcie nauczą rzetelnej roboty? A doraźnie to wymaż mu wartości wyuczone.
Sama adaptacja nie pomoże, wpierw sie robi wykasowanie wartości wyuczonych.
Coś mnie się wydaje że źle trafiłeś do niewłaściwych mechaników po padniętym aku zawsze trzeba zrobić kasowanie wartości wyuczonych a potem nastawy podstawowe i powinno wszystko zatrybić to w serwisie tego nie zrobili?
Adaptacje czy kasowanie wartości wyuczonych?
wartości wyuczone wykasowałeś?
To skasuj wartości wyuczone
Sorry że musze Cie sprowadzić na ziemię , ale odwaliłeś niezłą kaszankę. Nie dość,że pewnie sonda była ok, to założyłeś zamiast rezystancyjnej zwykłą 1 voltową. A wystarczyło : skasować wartości wyuczone ,wymienić MAF, usunąć przyczyne rozjeżdżania się adaptacji sterownika. Ciekawe czy nie uwaliłeś ECU... A...
Witam mam dokładnie taki sam problem. Serwis chce cie naciągnąć na kase i tyle. Po pierwsze wskazniki są dobre gdyż po podłączeniu vag-a i wykonania testu elementów wykonawczych wszystkie wskazniki działają Po drugie po odczytaniu błędów pokazuje się kod 01314 -utrzymywanie prędkości- uszkodzenie...
pierw skasuj wartości wyuczone,a nastepnie zrób nastawy i powinnobyc ok. one tak czasem mają.
Adaptacja VAG 01-silnik 02-kasowanie usterek 10-00 -kasowanie wartości wyuczonych 04-nastawy kanał 098 gotowe.
Nie skasowac adaptację a wartości wyuczone. Nie trza... IN00 zawsze się pokazuje po kasowaniu inspekcji.
Eeee tam się rozsypała. Wymaż wartości wyuczone i juz. Nic nie trzeba programować.
z tego co pamietam to w AEE nie adaptuje sie komina, tylko kasuje wartości wyuczone. a może linke ktoś zbytnio naszpanował ? i nie "widzi" "0" ?
Witam, mam ten sam silnik w skodzie Octavi, i ten sam sterownik simons, żeby działały inne funkcje w vag-u trzeba zmienić ustawienia w opcjach programu: start baud 9600 blk25 char0 Po tych zmianach na pewno będzie dostęp do wszystkich funkcji programu,:) SPRAWDZONE. Ale ja osobiście używam vag4.9pl(nie...
Nie piszesz czy zresetowali ci wartości wyuczone, jeżeli nie, wymiana sondy niewiele da.Zrób jak pisałem wcześniej, tzn.odłącz aku na noc, a później pojeździj na benzynie, a sterownik na razie zostaw w spokoju.
Jeżeli nie było konieczności zgrywania to może wywalił immo całkowicie. jak tobrze pamiętam to tam się tylko dopasowywało jednostkę przez kasowanie wartości wyuczonych "00"
Nie zrobiłem bo już nie przyjechał .Był niby w serwisie i tam po podłączeniu pod niby techa zrobili reset kompa(wartości wyuczonych) i ustawili nim obroty jałowego .Twierdzi że teraz jest ok.Może chodziło tylko o reset BLM ?Kur.a czasem żałuje że nie mam tego techa.
Aaa widzisz. Więc wpierw wymaż wartości wyuczone.
mam ten sam problem i to samo pytanie, auto raz słabsze raz mocniejsze, błędów brak, kable nowe, świece nowe, sonda pracuje, przepustnica czyszczona i adaptowana, na lpi i pb to samo wiec nie pompa, przepływomierz niby pracuje ale czy dobrze? ile powinien pokazywać? mam jeszcze jedno pytanie, miałem...
Po zamontowaniu potencjometru przepustnicę ustawiłem na 0,51V co odpowiada krokowi 33. Ale i tak trzeba było wykasowac wartości wyuczone, co dziwne w Clipie nie widziałem w tej funkcji za to poszło walizką (G60*)
A wyczyść mu komin jeszcze raz. (porządnie-z demontażem). Sprawdź czy oś przepustnicy nie ma luzu. Porządna adaptacja (reset wartości wyuczonych)
Te logi to (sorry) . Adaptacja z kasowaniem wartości wyuczonych. ps.byle czym zrobi to ktoś kto wie jak.
Jedyny sposób to 01->10->kanał 00 i jak tester zapyta czy wymazac wartości wyuczone potwierdzić tak.
Cenne uwagi, ale czy dawka rozruchowa nie jest przypadkiem zaprogramowana na stałe w ecu? Ja na przykład zauważyłem że jak włączę stacyjkę i poczekam aż pompa paliwa stanie i dopiero kręcę to auto odpala ok 1sek szybciej. Jedyne wytłumaczenie twojej teorii to reset adaptacji ecu i wtedy zobaczysz...
Może była regulowana do skopanej mapy benzyny. Mapa benzynowa wraca w tych silnikach z tego co wiem, nie widzę powodów dla których miała by nie wracać. Nie spotkałem się w PP2000 z opcją resetu wartości wyuczonych jak to jest możliwe np. w Oplach. Ale to nie znaczy że nie ma jej pod jakąś dziwacznie...
Przepustnica może być też od silnika 1.0. Kupiłem kiedyś kilka takich i w większości zamontowałem w silniku 1.4. Do dziś jeżdżą i nic nie faluje. Adaptacje zrobić na rozgrzanym silniku i po wykasowaniu wartości wyuczonych.
Zaczął bym o pierwszej rzeczy (jak jest gazownia)-wykasowania wartości wyuczonych.
Zrób doświadczenie - zresetuj wartości wyuczone i "przepałuj" auto przez kilka km - zobaczysz czy sonda nie ożyje.
aha ok teraz rozumiem, wartości wyuczone są już skasowane przed adaptacją, postaram się zrobić tak jak mi poradziłeś ale nie wiem dlaczego ale mam wrażenie żeciągle słychać jakiś dziwny odgłos syczącego powietrza pod maską a wszystkie wężyki od podciśnień są sprawdzone i wszystko związane z powietrzem...
Zresetuj wartości wyuczone przez odpięcie akumulatora.Sprawdź ciśnienie paliwa.Zatankuj świerzej benzyny.
Panowie, zresetowanie wartości wyuczonych to chwila, w dodatku nic nie kosztuje.
"Poprawne " wskazania sondy na gazie biorą się z emulatora. Właściwa procedura naprawcza w twoim przypadku powinna wyglądać następująco:Reset wartości wyuczonych sterownika silnika. Sprawdzenie ciśnienia benzyny na szynie paliwowej , sprawdzenie sprawności wtryskiwaczy (mogą być zapieczone) sprawdzenie...
A może pojechałbyś do kumatego elektronika. Reset wartości wyuczonych,kontrola parametrów pracy,sprawdzenie DTC całego pojazdu.itd. Może gaz rozwala ci całą mapę.
Wykasuj najpierw wartości wyuczone w sterowniku. Ten sterownik niema progów adaptacji potrafi sie rozjechać na amen.
Zamontowanie nowej nic ci nie da jak jej nie adoptowałeś.Sprawdź na starej wyczyszczonej zrobić adapt.ale najpierw wyzeruj ecu z wartości wyuczonych.
było te auto u mnie, Adaptacja przepustnicy pomogła od reki, kolejna sprawa auto miało gaz, i trzeba było robić testerem reset wartości wyuczonych
Ustawiłem rozrząd na znaki (sinik odżył ). Niestety dalej jest błąd czujnika wałka rozrządu 16727. Musze jeszcze przegrzebać wiązkę od czujnika do ecu. A powiedzcie mi :jeśli włączam zapłon i na czujnik dochodzi napięcie 4,90 V, a do wyjścia sygnału czujnika dołożę diodę to dioda świeci cały czas...
Jechać do gazowników, pewnie IV generacja, zła regulacja LPG rozstraja kompa PB, być może LTFT się zmieniło i trzeba skasować wartości wyuczone i zaadaptować od nowa auto na PB, potem wymienić uszkodzone elementy instalacji LPG i ustawić auto w trasie od nowa.
Jakie masz ciśnienie paliwa, może regulator szwankuje. Masz gaz, wykasuj wartości wyuczone i wtedy zobacz czy tak przelewa. Zaobserwuj jak to wygląda po nagrzaniu silnika.
Co ty tam chcesz resetować klemą, jak wszelkie wartości wyuczone są w pamięci nieulotnej i wymazuje się testerem.
Wymień przepływkę i zrób mu reset wartości wyuczonych. Czasami pomaga zdjęcie klemy, czasami kasowanie przez diagnoskop.
podmieniłem nawet drugie które działało kilka godzin ładnie i bez błędu a potem objawy wróciły. Zrób reseta tego który masz aktualnie w aucie (odłącz klemę). Jeśli po skasowaniu wartości wyuczonych będzie pracował poprawnie przez jakiś czas , to ecu jest sprawny .
Reset wartości wyuczonych był? Przepustnica nowa, czy używka?
Wykasuj wartości wyuczone i wtedy sprawdź wykres sygnału sond.
A w parametry bieżące zaglądałeś? Wartości wyuczone wykasuj i na benzynie pośmigaj, daj mu na wolnych obrotach pochodzić.
Jaką masz instalację lpg? Domyślam się, że mieszalnikową. Odłącz akumulator, sterownik wykasuje wartości wyuczone. Czy usterka na benzynie nadal występuje? Jakieś błędy ? Auto widziało ostatnio mechanika? Problem występuje od kiedy?
Przed adaptacją zresetuj wartości wyuczone.
Tyle że po tym zabiegu należy wykasować wartości wyuczone w sterowniku i zrobić adaptację przepustnicy. Nie spotkałem się jeszcze z 1.4 16V który miałby przepływomierz, tam masz czujnik ciśnienia w kolektorze. Jego też warto wyczyścić.
Zobacz czy przepustnica otwiera sie do końca jak wciśniesz gaz. Wykaoswałeś wartości wyuczone? Ty nie masz blędu dotyczącego MAP tylko tego że co innego widzi sterownik z przepustnicy a co innego z MAP.
Kolega robokop ma rację. Umyć przepustnicę, wykasować wartości wyuczone i zaadoptować przepustnicę. Wszystko zgodnie z procedurą. Jeśli to nie pomoże to szukaj dziury lub uszkodzonego czujnika temperatury.
Test przelewowy tow dieslu na układzie CR. Z obrotami po włączeniu klimy to nie jest normalne. Wygląda na to że rozjeżdża się mapa bo masz źle ustawiony LPG. Możesz pojeździć przez tydzień na samym PB i problem powinien ustąpić. Nie pamiętam ale chyba w Clipie idzie usunąć wartości wyuczone.
Nie masz czasem tam koła fonicznego? Ząb nie ukruszony? Jeżeli nie to zrób kasowanie wartości wyuczonych i zaadaptuj koło foniczne.
Zrozum jedną rzecz. ECU doucza się do nieszczelności, i teraz możesz mieć efekt taki jak masz, spowodowany tym że ECU jedzie na wartościach wyuczonych wcześniej, stąd szarpania.
Wartości wyuczone to się w adaptacjach kasuje.
Na początek reset wartości wyuczonych ,pomiar ciśnienia paliwa.
Gaz jest ale to występowało również przed założeniem gazu. Objaw dzieje się na benzynie również. Świece są nowe. Korekta krótka od -4 do 4, długa około 2-3. Kasowałem wartości wyuczone i jeździłem tylko na pb - nie powoduje to żadnych zmian. Przepływka pracuje prawidłowo, klapy w twin porcie się nie...
Masz LPG na mieszalniku czy na wtryskach? Wykasuj wartości wyuczone w sterowniku silnika.
Wykasuj wartości wyuczone, zrób jego adaptacje. Może masz tak zawalone rurki od EGR że ECU widzi po podciśnieniu w kolektorze że pomimo otwarcia EGR podciśnienie w kolektorze się nie zmienia tak jak powinno.
Może jesteś nie przyzwyczajony :lol: 900 ma w zasadzie dwa tryby jazdy, w podłodze albo na jałowym. :lol: Teraz serio. Świszczenie obok koła to może być wężyk od pochłaniacza par paliwa. Lecim dalej. Nieszczelność na dolocie (mieszalniku) ?, lewe powietrze na czujniku podciśnienia ? Wartości...
Wiec zrób adaptację egr i po problemie. Sam się z tym pieprzyłem, wymieniałem MAP, szukałem nieszczelności i kupa. Zawsze trzeba robić adaptację EGR po: -wykasowaniu wartości wyuczonych (kanał 00) -wykonaniu nastaw podstawowych (001, 060, 098)
Podłącz VAG-a i sprawdź przed kasowaniem wartości wyuczonych jaką masz w blokach 08 na rozgrzanym silniku temperaturę. Może być że sterownik odczytuje zimny silnik z czujnika i zwiększa dawkę wtryskiwanego paliwa. tzw. ssanie.
Witam, Jaguar x-type 2. 5V6 2001r. automat z USA. W samochodzie zainstalowany był emulator AEB394 Typ J ale pojawiał się błąd P0191 i samochód wkręcał się max. do 3000obr/min na benzynie i na gazie. Po skasowaniu błędu było ok przez ok tydzień, potem w kółko to samo. Teraz zainstalowałem FPE ale na benzynie...
Nie, wykasować VCDSem wartości wyuczone + błędy i nie jeździć na LPG.
Jest to możliwe, po kilku dniach powinno wrócić do normy. Można spróbować wykasować wartości wyuczone w ECU o ile jest taka opcja.
Witam Po montażu instalacji gazowej IV-generacji w moim oplu pojawiły się znaczne problemy z pracą silnika. Po przejechaniu ok 50-150 od montażu gazu silnik po nagrzaniu zaczął szarpać (na biegu jałowym lekkie pojedyncze szarpnięcia, oraz podczas przyspieszania - najbardziej odczuwalne na niskich...
Witam ponownie, zdjąłem kleme ujemną na kilkanaście minut, wyzerowałem wartości wyuczone przepustnicy a następnie prawidłowo ją zaadoptowałem. Gaz został wyłączony w ogóle go od wczoraj nie załączam. I nic się nie zmieniło silnik dalej pracuje nierówno. Dalej wywala błąd: 2 Faults Found: 16555 -...
Pokaż jakie błędy w ECU, jak wygląda wartość wyuczona dla lambdy. Golf 4 1.6 8V palił mi w cyklu mieszanym 10. Trasa 7/8 a po mieście 12. Żony Octavia 2.0 8V miała to samo spalanie a przynajmniej było czuć że jedzie i chce jechać. Ogólnie z autem wszystko ok?
Jeżeli masz czym , to zrób reset wartości wyuczonych. Może nauczył się głupot od gazu..... Dodano po 16 Zostaje już chyba sprawdzenie rozrządu. Zajeździsz się przy sprawdzaniu faz rozrządu. Poza tym tam są dwa łańcuchy. teoretycznie istnieje szansa , że któryś jest naciągnięty , bo na pewno...
Cały czas brak kodów usterek, na gorącym silniku 3,3ms i śmierdzi paliwem z wydechu - dziwi mnie że sterownik nie zgłasza kodów błędów. Jak psiknę mu samostartem w dolot to sonda spada do 0V. Jest jeszcze taki parametr jak obciążenie silnika i w moim przypadku wynosi 718,3 1/min. Wg danych jest to dużo...
Wykasować wartości wyuczone, pojeździć tylko na PB. Jeżeli błąd nie wyskoczy to sprawa jasna. Jeżeli wyskoczy to szukać lewego powietrza w dolocie.
(at)andrzej20001 Chodzi o to, że układ ładowania uczy się parametrów konkretnego egzemplarza. Po wymianie na nową sztukę będzie starał się ładować ją biorąc poprawkę na parametry starego, zużytego akumulatora. Dlatego konieczne jest zresetowanie wartości wyuczonych właśnie poprzez zmianę numeru seryjnego...
w obu dalej niema opcji przyuczenia sprzęgła jest tylko odpowietrzenie Ale jest ,,wykasowanie wartości wyuczonych,, i koniec z paleniem :D Załatwiłem się tak W Cruzie, skasowałem czujnik położenia sprzęgła i po paleniu bo opcji przyuczenia nie ma, dopiero zrobiłem to pożyczonym G-Scanem ale ten z...
