I na wolnych obrotach (częste, duże korki) jest nadwyżka prądu. Niektóre stare samochody miały amperomierz dwukierunkowy, Chyba żaden nowy nie ma elektronicznego amperomierza lub choćby woltomierza na desce rozdzielczej. Można zmierzyć napięcie na postoju (przy włączonym silniku) bezpośrednio na klemach, ewentualnie w czasie jazdy poprzez gniazdo zapalniczki....
wydaje mi się że ładowanie jest a mi się wydaje że nie ma, weź woltomierz do ręki i sprawdź, naładowany akumulator powinien mieć ok 12.5V a po uruchomieniu silnika na klemach powinno pojawić się 14.2-14.4V Mierz na kołkach akumulatora, może nie oczyściłeś klem albo są nie dokręcone. Dodano po 15 wszystko posprawdzane mierzone miernikiem i cięzko zlokalizować,...
Podepnę się pod temat. Sytuacja u mnie: - samochód VW Golf 1.9 TDI PD 2001, olej 5w30 - akumulator BERGEN mam go miesiąc (tzw Ca-Ca) 74 Ah, 720A-prąd rozruchowy (takie dane katalogowe), poprzedni był Varty i wymieniłem go bo miał parametry troche słabsze i podczas -15st słabo kręcił i padał po pełnym naładowaniu po 4 próbach uruchomienia silnika, każda...
Witam, Jestem posiadaczem Fiata Seicento 900, prod. 1999. Mam problem z ogrzewaniem tylnej szyby. Mianowicie: Po naciśnięciu "guzika" słychać "pstryk" przekaźnika, pali się lampeczka natomiast 0 oznak odparowywania szyby. Sprawdziłem woltomierzem na pionowych stykach na szybie napięcie: 11,46 V na wyłączonym silniku, na pracującym 13,25 V. Przewodzenie...
Musisz odpowiedzieć na kilka pytań: 1. Czy ogrzewanie wczesniej działało i nagle przestało, czy od początku od kiedy masz ten samochód ogrzewanie nie działało? 2. W Saxo występowały dwa rodzaje sterowania ogrzewaniej szyby tylnej. a) na wyłączniku "dwupozycyjnym" włącz - wyłącz b) na wyłączniku zwiernym (dotykowym) + mechanizm czasowy który automatycznie...
Planujesz coś dokładniejszego? W jaki sposób chcesz uzyskać dużą dokładność? Przede wszystkim buduję sam woltomierz do 15V, nie multimetr. To złożone pytanie, wszystko zależy od budżetu. Realne jest nawet 8 i 1/2 cyfry, ale paradoksalnie wtedy mechanika jest ważniejsza niż sama elektronika. Dokładność to nie to samo co ilość wyświetlanych cyfr. Moim...
Na zgaszonym w okolicach 12V, choć po przeładowaniu aku może się teraz dziwnie zachowywać. Na zapalonym, powyżej 14V ale nie więcej niż 15. Witam ! aku bez podłączenie V 12,59 / odłączona klema/ podłączony wyłączona stacyjka 11,93 V podłączony włączona stacyjka 12,49 V ; na tablicy zegarow swiecą sie te czerwone co zawsze ale i dwie inne od przyczepy...
A czy ten moduł/sterownik szyby może być też uszkodzony? Nie, mogą raczej ,,konczyć" się szczotki w silniku albo zły styk na kostkach złącz. Woltomierz to ,,kiepski" wskaźnik, ze względu na wysoką rezystancję wewnetrzną. Sprawdź to żarówką samochodową 21W/12V.
Co może być przyczyną ... ? Zamieść tutaj konkretne wyniki pomiarów napięcia ładowania oraz prądu ładowania akumulatora , zależnie od wzrostu obciążenia w instalacji elektrycznej przy pracującym silniku. Czyli woltomierz, amperomierz i tabelka w której wpiszesz odczytane wszystkich świateł nagrzewnicy tylnej szyby ok lecz kiedy załączyłem klimę i nawiew...
Młody jesteś, na Forum, Co to ma do rzeczy? może z czasem rozumu nabierzesz, bo na razie farmazony pleciesz nie na temat. Ehh człowieku... znajdź sobie inne zajęcie, albo chociaż inny temat bo w tym wypisujesz kompletne bzdury. Chciał bym zauważyć, że to nie ja proponuję "druciarskie" metody sprawdzania ładowania. najpierw mierzysz woltomierzem zapalniczkowym...
Ok, żarówki się używa bo obciąża badany obwód. Jeśli jest słaby kontakt na stykach, to szybciej wyjdzie na żarówce niż woltomierzem. Z drugiej strony nie chcesz używać zbyt dużej mocy, żeby nie uszkodzić jakiś cyfrowych sygnałów, jak w nie przypadkiem trafił. Stacyjka w takim samochodzie to zwykły wyłącznik mechaniczny, musi do niego dochodzić prąd...
Napięcie ładowania na wolnych obrotach 14.2, akumulator sprawny, po włączeniu świateł drogowych, ogrzewania tylnej szyby, wentylatora nawiewu i klimatyzacji spada do 13,5 V. Kombinowałem wczoraj wieczorem z woltomierzem, muszę sobie dorobić wtyczkę pod multimetr. Dziś trochę pojeżdżę i zobaczę, jak zmienia się napięcie. PS. Instalacja LPG to IV gen,...
Trzeba sprawdzić jak działa ładowanie akumulatora. Zakup sobie za kilka zł na allegro albo innym sklepie woltomierz samochodowy do wtyczki zapalniczki. 938258 Załóż do do gniazda zapalniczki i jeździj z tym i obserwuj jak zmienia się napięcie w trakcie jazdy. Jak włączysz silnik, jak włączysz światła mijania, ogrzewanie szyby czy klimatyzację. Napięcie...
Oczywiscie ze przekaznik moze byc przyczyna usterki - ale nie musi, moze to byc problem w okablowaniu badz w silniku. Posilkujac sie powyzszym opisem mozesz kolegoo sprawdzic uklad wycieraczki. Zacznij od kostek zoltej i czerwonej - czy pojawiaja sie tam wlasciwe napiecia - po zalaczeniu kluczyka, po zalaczeniu wycieraczki i po zalaczeniu pompki spryskiwacza...
Powalczylem troche z autem i mam problem - potrzebuje schemat w pdfie do alhambry z silnikiem AUY - jakby ktos mial to prosze mi podeslac. (szczegolnie uwzgledniajac alternator siwece zarowe i ogrzewane szyby) A teraz garsc danych: zmierzone prady dla poszczegolnych odbiornikow - wolne obroty bez obciazenia: 25A (z czego ok 12 na akumulator) - wlaczona...
ten dolny element do którego przymocowana jest śruba to silnik z przekładnią z drzwi(od elektrycznie podnoszonej szyby) z kabiny sterowany jest za pomocą przełącznika od elektrycznych szyb który daje odpowiednio plus i masę.wyświetlacz miałby pokazywać położenie od zera do 7 i od zera do -7. Te +/-7 to procenty czy jakieś inne jednostki ? położenie...
Z mojego doświadczenia ładowanie 13,8V i miejska eksploatacja to wieczne problemy i doładowywanie akumulatora co 2-3 m-ce. Fakt, stanie w korkach na wolnych obrotach, jeszcze jak na krótkich odcinkach między odpaleniami, szczególnie w zimie, 13,8 V nie doładuje (wtedy zalecane przez niektórych jest wręcz wyższe niż najpopularniejsze 14,4 V). U mnie...
Nie mierz oporu omomierzem, tylko woltomierzem spadek napięcia przy dużym, stałym prądzie płynącym przez obwód. W ten sposób można bardzo łatwo sprawdzić każdy kabel i każdy kolejny styk między kablami/bezpiecznikami/śrubami/podkładka... od śruby wychodzącej z alternatora aż po klemę. Warto w ten sam sposób sprawdzić drugi biegun czyli od obudowy alternatora,...
Jak tam jest stabilizowane napięcie? Regulator w alternatorze czy wzbudzanie sterowane zewnętrznie przez ECU? Czy możesz, może z pomocą innej osoby, zrobić takie pomiary ale zewnętrznym woltomierzem podłączonym np: przy klemach? Te padnięte akumulatory wykończone niedoładowaniem czy przeładowaniem? Sprawdzono to w ogóle? Nie jestem ani elektrykiem,...
Sytuacja wygląda tak: 1. zmierzone opory potencjometru (piny 2-3) w odpowiednich miejscach otwierania klapki (pokazane na zdjęciu) 10 - 600 ohm, 11 - 800 ohm, 12 - 850 ohm, 13 - 750 ohm, 14 - 700 ohm, 15 - 650 ohm, 16 - 590 ohm, 17 - 540 ohm, 18 - 520 ohm, 19 - 450 ohm, 20 - 250 ohm. 2. opór pomiędzy pinami 3-4 książkowy: 560 ohm. 3. opór pomiędzy pinami...
Zasilanie, masa ... Na wszelki wypadek przypomne - kalkulator jest na silniku, nie w module sterowania. Że kalkulator jest zintegrowany z silnikiem podnośnika szyby to wiem. Tam też sprawdzałem zasialania i masy. Sprawdzałem woltomierzem i próbnikiem z żarówką 2W, więc kwestie zasilania i masy raczej wykluczam. No nic, spróbuję powalczyć moim oscyloskopem....
noo, złożyłem w życiu kilkanaście takich testerów napięcia akumulatora a działały tylko 2 modele, oczywiście wszystkie sam zaprojektowałem. Podstawowy problem tych prostych wskaźników to brak kompensacji temperaturowej i rozje żdżające się wskazania w czasie. Drugi problem to zbyt mała dokładność. No i jeszcze kilka problemów jak np problem starzenia...
Witam! Kupiłem obrotomierz do mojej MB (2.0D silnik 601.911) z benzyniaka - wersja z prędkościomierzem do 220km/h i obrotami do 70x100 obr/min - podejrzewam, że też czterocylindrowy silnik, o ile to ma znaczenie. Wcześniej rozebrałem alternator i wyprowadziłem wyjście "W", co tak naprawdę oznacza wyprowadzenie impulsów z jednej cewki połączonej w gwiazdę...
Najsampierw to zaopatrz się w coś takiego jak woltomierz, bo bez tego ani rusz. W jaki sposób chcesz coś ustalić bez przyrządów diagnostycznych. Amperomierz na dobrą sprawę też jest potrzebny, bo powinieneś wiedzieć jaki prąd płynie z prostownika do aku. Wartość napięcia i prądu wystarczy do oceny stanu aku. Jednak jak ma korki to należy areometrem...
Witam , najbezpieczniej to zrób tak , że podłącz woltomierz do silniczka i zobacz czy pojawia się napięcie przy próbie sterowania szybą. Wtedy można będzie stwierdzić czy uszkodzony jest silnik czy sterowanie. Na krótko nie podłączaj tak nie powinno się sprawdzać. Jeśli nie będzie napięcia na silniku to wtedy , ale po uprzednim odłączeniu sterowania,...
A to napięcie to gdzie mierzone i czym? Masz cęgi DC? Napięcie mierzone na bezpiecznikach w podszybiu, po lewej stronie, koło kierowcy. Cęgów DC nie mam. Na razie jeżdżę obserwując woltomierz. W przypadku obniżenia napięcia zmniejszam prędkość wentylatora. Mam jeszcze jeden pomysł, by podłączyć równolegle drugi naładowany akumulator i wtedy obserwować...
Witam, pacjent to Dacia Dokker, rok 2017. Zawsze po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję działały mi kierunkowskazy i dmuchawa. W drugiej pozycji włączał się zapłon, zapalały się kontrolki i dodatkowo włączało się radio, działało sterowanie szyb etc. Zdemontowałem lampy tylne, i woltomierzem chciałem sprawdzać jakie światło gdzie jest w kostce (przymierzam...
Ładuje akumulator tylko wtedy gdy bilans prądu który pobierają odbiorniki jest mniejszy niż prąd ktory wytwarza alternator który na niskich obrotach nie wytwarza dużo mniej prądu. Jeśli włączysz dodatkowe obciążenie jak światła, szybę ogrzewaną to napewno nie będzie ładował choć kontrolka ładowania gaśnie, a odbiorniki będą pobierały prąd z akumulatora....
Witam wszystkich, zwłaszcza miłośników maszyn elektrycznych i silników spalinowych. Gdy jedno z drugim połączyć... Jestem nowy na tym forum (chyba daawnoo temu tu byłem przez chwilę -?), więc jakby co to proszę mnie nie bić tak od razu ;-). Wobec widma drastycznych podwyżek cen energii, szczególnie w postaci elektrycznej, głośno przypomniał o sobie...
Po to jest przy alternatorze REGULATOR (wiem, trudne słowo), żeby stabilizować napięcie w instalacji. Żeby PRZECIWDZIAŁAĆ efektom posiadania przez alternator rezystancji wewnętrznej. To działa jak (drugie trudne słowo) zasilacz stabilizowany. Zadaniem regulatora jest zwiększyć prąd wzbudzenia kiedy wzrasta zapotrzebowanie na prąd tak, by napięcie na...
elektronika silnika szyby wymiana silnika szyby sterownik silnika szyby
schematy elektryczne citroen xsara karta pamięci uszkodzona lga775 chłodzić
unitra amator schemat unitra amator schemat
Zanik ogrzewania w Volvo V60 2.0 Diesel podczas wypalania DPF Rezystancja w czujnikach NTC a temperatura CO