Ad. 1. 4.75mm mozesz miedziana, ja polecalbym stalowa. Miedz sie lepiej uklada i zarobic koncowki na niej latwiej. 2. Chyba tylko 4. Nie wpowinno byc wiecej aczkolwiek to zalezy od konstrukcji zawiszenia/hamulcow 3. Ja pracowalem na takiej i chwalilem sobie. Radzila sobie ze stala tez. https://obrazki.elektroda.pl/3543023900_...
Witam. Swoje lata już to ma. Więc może być ciężko. Jest opcja że to się urwie podczas odkręcania. Dobrze by było jak byś się zaopatrzył w klucz oczkowy-otwarty do przewodów hamulcowych. Ale widzę że pozbywasz się starych przewodów więc jest opcja przeciąć ten giętki i wtedy nałożyć klucz oczkowy ale taki mocno pasowny. Jest opcja że się jednak zniszczy...
Nie ściskaj żadnych węży. Mechanicy tak robią ale to powoduje jednak niszczenie przewodów gumowych. W grupie VAG robi się odpowietrzanie przez program diagnostyczny - Ja osobiście jeszcze nigdy go nie używałem. Robię jak opisujesz z pilnowaniem żeby płynu nowego nie zabrakło w zbiorniczku. I nigdy jeszcze nie było problemu. Mała uwaga. Ale obstawiam...
Wszystko przebiega standardowo. Z tyłu są tarczo-bębny - elektryczny ręczny zaciąga szczęki więc klocki wymieniasz bez problemu.
Palnik lub lekko zruszyc mlotowiertarka ?
Jężeli to bedą okładziny to tak.
Z której strony z prawej czy lewej? Jesli z lewej to niestety trzeba odkręcić całą pochwę. Jeśli z prawej można nie odkręcać. Trzeba się trochę pogimnastykować i da się to zrobić po odkręceniu dekla blokady mechanizmu różnicowego.
Fot 1 wybijasz jeden bolec i wyjmujesz sprężynę (blaszkę) - wybijasz drugi bolec Fot 2 rozpychasz klocki przyrządem lub np. śrubokrętami (musisz je zluzować - cofnąć tłoczki) Fot 3 wyjmujesz klocki przyrządem jak na foto lub innym narzędziem (śrubokrętem , bolcem , itp)
http://www.motoneo.pl/t/czesci/z1/ATE_03...
klucz nasadowy Torx, ale nie wiem jaki 18, solidny a nie jakiś z marketu bo śruby będzie ciężko ruszyć. Potrzebny też przyrząd do wkręcania tłoczków w zaciskach. Zaciski też bardzo często wymagają regeneracji więc zaoszczędzisz sobie sporo czasu, nerwów i będzie zrobione jak należy jak pojedziesz z tym do warsztatu.
Wymiana wszystkich filtrów i oleju około 150 zł (oczywiście za robotę). Nawet jak będziesz robił drogo ale dobrze to klientów będziesz miał. Co z tego że ktoś robi za pół ceny ale partoli robotę lub jest brudasem.
witam w aso renault maja zryte łby tarcze wymienia sie bez łożysk jezeli chcesz to podam Ci kontakt (PRIV) do dobrej firmy która sprzedaje niemieckie tarcze hamulcowe + klocki w dobrych cenach pozdro T
Niby się nie opłaca ale jeśli ma być to sposób na spędzenie czasu z synami i zainteresowanie ich czymś to czemu nie. Ukręciłeś śrubę czy gwint? Jeśli gwint no to niestety tak łatwo nie będzie. Co do rozrusznika to tak jak ktoś pisał spróbuj po prostu zewrzeć rozrusznik. Wymianę płynu hamulcowego oddałbym raczej komuś z większym doświadczeniem ponieważ...
No i masz, a jak mnie kopało to pomogła wymiana szczęk hamulcowych {wymiana była zamierzona ale efekt już nie}.
Witam. W moim A6 C6 sa do wymiany zaciski hamulcowe na tylnej osi. Wydaja dziwne dzwieki podczas zaciagania recznego. Zdecydowalem sie na ich wymiane, ale ze oryginalne sa strasznie drogie, rozgladam sie za jakimis zamiennikami. Czy warto pchac sie w takie cos czy tylko ori. Jak tak, to czy ktos moze polecic jakas marke ? Czy po prostu wybrac najtansze...
Tylko jak tą procedurę przeprowadzić. W jakim bloku. Bo nie wiem czy coś źle robię czy czy mój komp się do tego nie nadaje.
przede wszystkim są odporne na korozję. A słyszał kolega o czymś takim jak korozja elektrochemiczna? Miedz skoroduje szybciej niż zwykła rurka. Co do przeglądu to zapomnij. Od listopada weszły nowe przepisy gdzie jest bardzo duży nacisk na układ hamulcowy.
Jak mają iść te wypustki?
wymiana okładziń hamulcowych powinna usunąć błąd. DTI i DTH nie chcę straszyć ale 120-150tyś km i robisz pompe wtryskową. Może lepiej pomyśleć o innym dieslu..
Jeśli chodzi o odpowietrzanie odpowietrzamy wprzytkie i zaczynamy od tago koła co jest najdalej pąpki czyli najczęściej jest to prawe tył następnie lewe tył późnoej prawe przód i ostatnie lewe przód. A kolega z wymianą płynu jak najbardziej ma racje ponieważ jezeli płyn mamy ten sam bardzo długo to zaczyna być w nim dużo H2O dzięki temu mogą nam korodować...
Trzeba testerem ruszyć. Są jeszcze nietypowe klucze do tylnych zacisków.
Może to wyda się błahe i głupie ale wymiana filtra oleju w Passacie b4 TDI z klimatyzacją, ni z góry ni z dołu. Upierdliwe i notorycznie zacierające się mechanizmy ręcznego hamulca w tylnych zaciskach praktycznie w każdym VW audi seat skoda gdzie tylko jest ręczny na dźwigni wychodzącej z zacisku. W szczególności golf 2, 3, i Passat b4. Przerdzewiałe...
Najbliżej twoich wymogów jest obecna felga, czyli ET 35. Nie widzę w ofertach felg stalowych 4x100 z mniejszym ET. Jeśli brakuje tam kilka milimetrów, to lepiej faktycznie podłożyć dystans i zastosować dłuższe śruby. Inna opcja, to wymiana obecnych piast lub bębnów hamulcowych (nie wiem w co wkręcasz śruby kół), na inny rozstaw śrub. Ostatecznie (bo...
witam tarcze standart plus klocki ferodo i wystarczy to auto nie osiąga jakiś zastrzaszających predkości więc taki kpl zupełnie wystarczy wymiana jest całkiem prosta wystarczy dobrze obejrzeć mocowanie zacisku pozdro T
Bez interfejsu i uruchomienia procedury cofania tłoczków do wymiany klocków nic nie zrobisz. bo chodzi o to ze mam ten reczny hydrauliczny elektromechaniczny ;)
Komputer musisz podłączyć, musisz wycofać tylne zaciski komputerem a po montażu nowych musisz zrobić kalibracje tylnych zacisków. Słyszałem że są kombinatorzy co cofają tłoczki z zewnętrznego akumulatora ale różnie się to może skończyć.
Może trzeba wymienić elastyczne przewody hamulcowe.
Przegląd w ASO kosztuje min. 600 zł i w ramach tego wymienią Ci tylko olej i filtry. Sama wymiana oleju + filtry to jakieś 250 zł. Za szczęki też będzie 150-200 zł (same szczęki to ok 60-80 zł), do tego regulacja ręcznego (jeśli tylko regulacja) z 50 zł. Wydaje mi się, że 500 zł to dobra cena, ale ważniejsze byłoby dla mnie żeby usługa była wykonana...
Każda rozbiórka hydrauliki= odpowietrzanie. Proszę moderatora o odpowiednią reakcję na posty kolegi złowrogi_boncur
Jak zmienię tarcze to podam dokładne pomiary i zdjęcia.
Najpóźniej po pierwszym usłyszeniu innego (dziwnego) dźwięku przy hamowaniu. Tak praktycznie to wygląda.
Panowie, krótkie pytanie. Gdybym chciał wymienić wszystkie przewody hamulcowe w lagunie 2 na nowe od samej pompy. Miedziane i gumowe, jaka była by uczciwa cena z robocizną na paragon, tak żeby warsztat miał godziwą zapłatę i nie brakło na części?
4.w moim bolidzie są zawleczki i kliny, które trzymają zacisk w optymalnym położeniu.zdejmij je.zdejmij zacisk.uważając na przewody aby ich zbytnio nie wyginać bo pekną ========================================... ..dzięki za informacje, ale cały problem tkwi właśnie w tym co napisałeś wyżej. Jak dobrać się do klocków, czy trzeba coś odkręcać aby...
Mocne czy nie mocne. Wszystko działa jak należy, sprawdzane było na wiele sposobów i nic. Zaciski w Uno są podobne lub nawet takie same jak w Polonezie, mocowane na takie kliny i wszelkie kombinacje nic nie dają. Powiedzcie mi tylko czy kompletne zaciski z Seicento będą pasowały do Uno. Nic więcej nie chcę wiedzieć.
Niestety Będę musiał tak zrobić, nie ma wyjścia, ale to już po weekendzie.
Przy jakim przebiegu trzeba wymiecić tarcze hamulcowe. Mam na oku samochód, , samochód ma 92 tyś. na liczniku ale handlarz twierdzi aby wykonać nowy tüv to trzeba zmienić tarcze hamulcowe i klocki. Czy jest to mozliwe aby orginalne oplowskie tarcze byly już do wymiany? Ja obawiam się tu przekrecanego licznika.
A czy znajdę jakąś instrukcję do tej wersji? Bo znajduję 309Ci. Buda nowa (maska zaokrąglona) - stare zegary.
Zaciski zostały zregenerowane, wymienione przewody elastyczne, problem dalej się pojawiał… pomogła wymiana zacisków hamulcowych na nowe 🫡 Temat kończę i dziękuję za wszystkie sugestie, pozdrawiam
Zgnitych rurek już nie wspominam. A takich "fur" jeździ tysiące. No jeśli chodzi o przewody hamulcowe to na przeglądach zauważyłem, że zwracają na to ostatnio mocno uwagę co wedle mnie jest prawidłowym podejściem lecz dla wielu wymiana przewodów hamulcowych to kolosalne koszty więc taniej opłaca się zezłomować autko niż wymienić przewody ;)
(at)hindoos Nie wiem, jaki to samochód, ale kupiłem swego czasu Clio z przebiegiem 38 tys. km i było juź po wymianie tarcz. Obecnie ma sześćdziesiąt kilka tys. i jest już po drugiej wymianie. Pietwsza wymiana była w ASO, więc chyba nie na chińszczyznę. Tu też widać już spory rant.
Tylko wymiana klocków hamulcowych przód i tył.
Przecież to jest na rynku już dobre dwadzieścia lat, od momentu pokazania się elektrycznych hamulców ręcznych. Byle pierwszy lepszy mechanik ma oprogramowanie które umożliwia cofanie tłoczków. I nie cofnie, właśnie to sie zmieniło "To znaczy dawałoby się, ale program diagnostyczny ODIS S używany przy serwisie świeżych samochodów grupy VAG nie jest...
Przeglądając jakiś czas temu portale aukcyjne natknąłem się na pewien gadżet - tester płynu hamulcowego ze wskaźnikiem ledowym podającym zawartość wody w płynie. https://obrazki.elektroda.pl/8882311800_... Jako że działam w branży motoryzacyjnej i dość często mam do czynienia z płynem hamulcowym postanowiłem dla wykonania testu zakupić...
Słyszeliście o SERMI Data Act 5, rozporządzeniu wydanym przez Unię Europejską, które ma normować zasady rozpowszechniania danych przez ich posiadaczy i użytkowników... . Wskutek jego wejścia w życie od 12.09.2025, ucierpią mechanicy samochodowi i ich klienci. https://www.dekra-certification.com.pl/p... W trosce o bezpieczeństwo cyfrowe, producenci...
Dzień dobry. Czy ktoś orientuje się, jak się wymienia klocki hamulcowe w hulajnodze Viron 1000?
Witam, jestem w trakcie renowacji maluszka z 1989 roku. Wymieniam cały układ hamulcowy wymieniłem już cały przód a z tyłu odpiąlem już 2 koła i niedługo będę je podpinal do przewodu centralnego. Problem polega na tym, że pedał hamulca jest totalnie zablokowany w ogóle się nie rusza moje pytanie, czy powinno tak być i nie powinienem się przejmować i...
Montuje tylko TRW i ABS, jeśli klient chce taniej. Zawsze mierzę czujnikiem zegarowym bicie piasty oraz tarczy. Czasami warto zamontować tarczę w kilku różnych pozycjach, o ile konstrukcja na to pozwala, tak, aby uzyskać jak najniższe bicie. Piastę zawsze czyszczę do gołego metalu szczotką drucianą na kątówce. Pomiędzy piastę, a tarczę nie stosuje żadnego...
To bardziej zależy od stylu jazdy niż od różnic w pojazdach. Jeżeli ktoś nie jeździ ruchem konika szachowego, z górki hamuje silnikiem a przed dojazdem do czerwonego odpowiednio wcześniej wrzuca luz to różnice w zużyciu hamulców i opon będą minimalne. Nie będą. W Leaf’ie eksploatowanym po mieście oryginalne klocki przy 100 tyś km to norma. Odzysk...
Jest jedna reguła: nie brać się za to, jeśli nie rozumiesz podstawowych praw fizyki. W 99,9% samochodów nie potrzeba do tego żadnego testera ani włączania zapłonu. No i jak teraz odpowiesz koledze Aleksander_01 ? On też nie rozumie podstawowych zasad fizyki ? Następnym razem swoje mądrości zachowaj dla siebie. Najwyraźniej są takie pompy ABS/ESP których...
W ostatnim czasie, wraz z rozwojem produkcji pojazdów elektrycznych (EV), na różnych portalach społecznościowych i w mediach coraz bardziej aktywizują się przeciwnicy tego trendu, twierdząc, że transport danego typu to mit, że jest mniej przyjazny dla środowiska niż ten oparty o silniki spalinowe. Na naszym forum toczy się dyskusja: Argument pierwszy...
wymiana bębnów hamulcowych wymiana szczęk hamulcowych wymiana przewodów hamulcowych
znakować przewód multiroom vectra canon drukować szary
toyota auris hybrid zasilacz opticum sloth
Lokalizacja klaksonów w Mercedesie W211 Audi A6 C6 2.7 TDI 2006 – koszt wymiany paska wielorowkowego, napinacza, rolek i płynu hamulcowego
