Dorób sobie taki "wypinacz" z paska cienkiej blachy (najlepiej stalowej albo mosiężnej)... jak rozumiem w wiązce alarmu masz przewody z odpowiednimi konektorkami? Możesz się wiec im przyjrzeć i wywnioskować jak powinno takie narzędzie wyglądać.
Witam serdecznie, Zostałem poproszony o uratowanie starszej osobie jej starego PC Hp compaq dc7700. Hp Compaq dc7700 dual core Plyta gł na Intel Q965 Nie wiem jaka wersja biosu. Na kości jest oznaczenie MX jeżeli dobrze rozpoznałem. Komputer nie włącza się. Nic nie startuje, tylko od razu jest sygnał alarmu i mruga czerwona dioda na obudowie. Są to...
Wtyczki wypinasz, dwa fioletowe zwierasz ze sobą i chodzi również na benzynce.
Mam taki schemat i rozpiskę, ale w j.angielskim. M357tv-1. Jak się przyda mogę wrzucić na forum. Ogólnie jednak chyba nic z tego nie będzie, kilka razy próbowałem zaprogramować piloty. Skończyło się demontażem, wypinasz wtyczkę i odszukujesz przecięty fabryczny przewód do którego dołączone są dwa przewody od alarmu (jakaś blokada). Łączysz je razem...
wypinam wtyczkę od alarmu i znowu zamykam auto z pilota, sprawdzam pobór i 0,05A. Te 0,05 to na bardzo upartego maksymalna dopuszczalna granica.O co biega ?Czy czekałeś na "uśnięcie"Can i modułów?
Witam posiadam scania r 420 z 2008 roku z fabrycznym alarmem. przy wypinaniu wtyczki z syreny alarmu pociągnąłem za kabelki i wyrwałem je z wtyczki i teraz mam probolem bo nie wiem w jakiej kolejnosci byly. wtyczka jest 4 pinowa prosze o pomoc z gory dziekuje
Stacyjkę, wiązkę, poszukać czy nie ma gdzieś alarmu. Jeśli instalacja była robiona, to właśnie obwód gaszenia skopany. Jak kolega wyżej napisał, gaszenie jest realizowane poprzez połączenie pinu z CDI do masy. Miernik w ręce, przełączyć na test przejścia i szukasz. Jedna końcówka do masy, druga do pinu gaszenia i wypinasz po kolei aż przestanie piszczeć
Sygnały wygląda, że są, natomiast nie wiem tak naprawdę jak powinny wyglądać. Coś się dziej przy zamykaniu. Ultradźwięki wypinałem, żadna zmiana.
Sprawdzałem wszystkie w skrzynce i na aku. Nie wypinałem żadnych wtyczek, po zamontowaniu alarmu jak jeszcze był na wycieraczce samochodu autko zapalało. Na drugi dzień gdy poukładałem wszystkie kable już nie. Ale na pewno poruszałem lewarkiem zmiany biegów na wyłączonym zapłonie. Problem w tym, że kompletnie nie wiem czego szukać i gdzie :(
jesli to nowe auto to powinienes miec jakas ksiazke do tego alarmu ..... a jak kostke odlaczasz i nie robi zaplon i alarm no to musisz wypinac pokoleii kabelki i trafic na alarm a zaplon zostawic no chyba ze znajdziesz gdzies schemat .....a tak woguje to proponuje dostac sie do alarmu i tam odpiac zasilanie musi gdzies byc jakies pudelko z tym calym...
Może zmodyfikuje nieco swoje zapytanie, załóżmy że alarm jest już do niczego, czy mogę wymienić moduł komfortu w samochodzie na taki który by obsługiwał sterowanie pilotem centralnym zamkiem nie wypinając autoalarmu?
Sprawdź wyłączniki krańcowe w drzwiach. Możesz wypinać każdy po kolei sprawdzać. A czy masz alarm?
Czujniki drzwi i bagażnika są połączone . Czy wypinałeś wszystkie po kolei żeby je wyeliminować ? Jak jest alarm to może być jeszcze problem z czujnikiem zamknięcia maski . Może być uszkodzona sama lampka .
zakładałem nie dawno system w toyocie z fabrycznym immobiliserem,z tego co wiem to moduł tego urządzenia jest w "komputerze",a więc złodziej po "rozpracowaniu"alarmu wypina komp. i wkłada swój bez immo............ i wpadłem na genialny;-)pomysł w wiązce idącej do komp. i w komp.zamieniłem miejscami + i - a więc złodziej wpinając swój komp.nic nie zdziała...
Czyli rezystor wypinam z centrali i wpinam do sygnalizatora SO i SA?
Alarm wypinałem a podłączone są zasilanie (+ i masa), kierunkowskazy i czujniki drzwiowe. Nie jest to auto moje więc nie wiem jak się zachowywało przed montażem, faktem jest że teraz nie odpala. Dodano po 2 Problem rozwiązany, okazało się że nie zauważyłem wypiętego przewodu (pojedynczy styk) z konektorka 10cio pinowego białego za skrzynką bezpieczników....
TAk sygnał emituje drugi pilot tez , probowałem programowac nawet inny pilot ale nic z tego , pozatym cały czas dioda miga i jest właczony alarm musiałem wypinac sterownik chcacy jezdzic a gdy go od nowa podpinałem on zamykał dzwi i właczał alarm . A i jeszcze jedno tam przy programowaniu dioda migała szybko moze przez jakies 2 sek a potem normalnie...
Jak znajdziesz przekaźnik to wystarczy połączyć przewody które on przerywa w orginalnej instalacji auta i gotowe reszta kabelki pojedynczo wypinać zabezpieczyć miejsca gdzie były wpinane taśmą izolacyjne i po alarmie
Alarmów ani zabezpieczeń nie ma. Oryginalny przerywacz jest na 2 pinach. Wypinam go i wpinam nowy.
Ja wypinam zawsze kostki i łączę się w powietrzu, tak jest najłatwiej.
Są ślady grzebania w instalacji? Wypinaj po kolei bezpieczniki słuchaj, kiedy zamilknie. Masz tam jakiś alarm/immobilizer zamontowany?
Wypinaj po kolei bezpieczniki i mierz pobór prądu jak kolega wyżej radzi.
Pewnie do alarmu ja tez wypinałem jedne drzwi kiedyś w hondzie bo inaczej nie chciał o chodzić sterowanie centralnego bo styk jeden leżał cały czas i podanie impulsu na drugi nie wywoływało działania centralnego. Więc odpiolem jedne drzwi i chodziło, tak jest najprościej lub można kombinować na przekaźnikach i będzie wszystko chodzić ok.
Jak odłączyć alarm jest wielokrotnie poruszane na forum.Generalnie odnajdujesz centralkę(jak to zrobić jest na forum),wypinasz wtyczki i ewentualnie łączysz grube o jednakowym kolorze przewody.Dodam że nie potrzeba do tego ASO,wystarczą zakłady montujące alarmy,o ile jest to alarm dostawiany.
0.07A jest w granicach normy. Jaki alarm jest założony? Odpinałeś wtyczkę od centralki? Zawsze myślałem, że 0,05A to górna granica, szczególnie w tak mało zaawansowanym elektrycznie aucie. Wtyczki nie wypinałem, nie lokalizowałem jeszcze centralki. Póki co tylko odpinałem zasilanie alarmu pod maską. Jest to jakiś stary alarm sprzed 15 lat, jaki model...
jak podłączysz amperomierz prądu stałego pomiędzy klemę + a bolec + akumulatora na wyłączonym zapłonie mierzysz prąd jaki zżera Ci jakiś układ wpięty w instalację elektryczną na postoju. Wypinając bezpieczniki wiesz gdzie dalej szukać. Prawdopodobnie to alarm ps. ile lat ma aku?
Po podłączeniu pod gniazdo OBD alarm działa prawidłowo, ale chcieć podłączyć auto pod komputer za każdym razem trzeba wypinać. Gdzie mógłbym jeszcze znaleźć przewody CAN H,L
-apropo poduszki wypinałes kostki jakieś lub bezpieczniki wyciągałeś, że zapaliłł sie błąd?? Wypinałem wszystkie kostki(wtyczki) z magicznej skrzynki zwanej komputerem :)
niestety, też nie działa. chyba centralka się uszkodziła nie wiem jak to jest możliwe, ale skoro wszystkie sposoby jakie są możliwe były sprawdzane i nadal nic się nie dzieje, to co jeszcze może być nie tak? jeśli chodzi o połączenia, to centralka z alarmu była połączona z centralka od zamków. ja wypinałem tylko te przewody, które szły do wiązki. Zastanawiam...
Witam Alarm był zakładany w ASO Forda . Kiedyś tego nie miałem ale odkąd wypinałem centralke i wysyłałem do zaprogramowania pilotów zaczeły się dziać takie rzeczy. Nie wiem gdzie tkwi błąd . W foxie powiedzieli mi że to nie ma nic wspólnego z alarmem Dzięki za wszystkie odpowiedzi i sugestie Pzdr
Pompę paliwa odcina w Matizie immobilizer. Alarm odcina zapłon przed immobilizerem. Póki nie można rozbroić alarmu nie da się wyłączyć immobilizera. Po wyciągnięciu bezpieczników autoalarmu obwód immobilizera zaczyna działać, pompa zaciąga paliwo, ale przekaźnik zapłonu w centralce alarmu pozostaje rozwarty - jak napisaliście powyżej więc nadal nie...
blokada silnika wymaga zastosowania elektrozaworu wykorzystującego podciśnienie którego układ sterowany jest przez układ stacyjki (odpowiednie połączenie układu podciśnienia z układem ciśnieniowym schemat elektrozaworu w załączniku -niestety po włosku ,jesli jesteś zainteresowany po polsku mogę przesłać na pw jutro wieczorem ) Z zaworem daj sobie spokój,...
To wypinaj bezpieczniki na których jest stałe 12V i szukaj kiedy spadnie.W passacie 70mA to jest za dużo i niech nikt nie pisze bzdur że tak ma być.Generalnie te auta mają bez dodatków czyli alarmy inne radia 10 do 20 mA.Odłącz też przewód alternatora bo on też lubi pobierać około 50mA a nie powinien.
Na zdjęciu moduł główny mostkujesz dwa czarne przewody z przekaźnika, wypinasz szeroką wtyczkę, będziesz musiał pewnie wyłączyć syrenę kluczykiem , a to co masz na samym dole to dodatkowy czujnik, wyglądą na ultradźwieki.
pozostaje albo znaleźć instrukcję/schemat od tej centrali albo z miernikiem poszukać które wejście zwiera do masy albo do plusa przy alarmie i to wyjście wykorzystać do elmesa, jeśli znajdziesz takie które zwiera do plusa to rezystor wypinasz.
http://wiki.ross-tech.com/index.php/0132... Dodano po 1 ktorys z modułow drzwi ,sprawdz wypinając po kolei.
Zamek dwa plusy niebiesko-czerwony i biało-czarny wewnątrz drzwi. Domykanie szyb poprzez wydłużenie sygnału na zamknij. Nie ma problemu z przejściem do drzwi, a przy tapicerce trzeba być po prostu uważnym i przy wypinaniu jakichś dziwnych złącz po prostu nie przekręcać zapłonu.
1. Nowszych konstrukcji Pytona nie znam a starsze tylko demontuję. 2.Zabezpieczasz astrę a nie maybacha, nie można popadać w paranoję i 99% czasu spędzać na kontrolowaniu komórki czy pagera. 3. Jak zamontujesz mikrofale i dzieciaki to wykumaja to nie dadzą ci żyć, mikrofala jest bardzo nie stabilna i będzie ci wypalać przy byle pierdnięciu. 4. Exus...
Alarm oczywiście, że już wypinałem cały i wtyedy przynajmniej nie brzęczy nic a co do choinki to też stacyjkę mam padniętą trochę bo nie odbija i być może to ona "męci tu wodę"- jakieś luzy na kostce może? W każdym razie auto odpalam i wszystko wraca do normy. Ale najważniejsze dla mnie jest jak sprawdzić tą centralę alarm. nie mając pilota aby to działało...
Tak pytałem co się dzieje że mi się lewa strona migaczy blokuje. Dostałem odpowiedz że mam przekaźnik wymienić i tyle. ktoś nawet miał podobny problem na elektrodzie i miał przekaźnik siemensa.(z siemensem teraz problem dostać taki) problem w tym że on znał model alarmu a ja nie znam. chciałem dobrać odpowiedni zamiennik lub oryginał. Nie wiem jaki...
Nie wspominając o banalnej sprawie- spalona żarówka. Nie wspominaj nawet, nie wiesz nie pisz, Kolega wypinał może wtyczkę z zamka? Pewnie tam sie zrobił zimny lut. W moich postach znajdziesz dokładny opis, jak naprawić tą usterkę.
psychiczne się do tego szykuje ... ale powiedzcie mi ... w trybie serwisowym .. tamper nie działa na syrenie ? i mogę śmiało odłączyć od niej aku ? czy w tym trybie mogę wypinać przewody z wejść ? chozi mi tu o to czy centrala nie zczai się że przewody są przecięte i nie rzuci alarmu ...
Witam ponownie. Temat w dalszym ciągu jak najbardziej aktualny. A tutaj fotki tego alarmu. Jakiś wyjątkowo dziwny, chyba włoski. Poza tymi napisami co na fotce żadnych innych. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/17ba... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb18... Dodano po 2 Zapomniałem dodać że to chyba Alarm model GT403....
Witam serdecznie. Posiadam samochód Audi A3 1,9 TDI r2002. Ostatnio miałem kłopoty z zapalaniem, ładowałem akumulator, ale ten i tak w końcu padł. Założyłem nowy akumulator, przy zakupie zmierzono mi dość duży prąd spoczynkowy, rzędu 90 mA . Miernikiem sprawdziłem potencjalne źródła poboru, wypinając kolejne bezpieczniki. Radio, alarm, klima i inne...
Sterownik zamka centralnego. W niemczech bardzo często z tyłu je montują. Widziałem już też montowany z tyłu sterownik cobry w audi, na takiej zasadzie, że wypinasz wtyk z pompy, wpinasz do modułu, a wtyk z modułu wpinasz do pompy.
Przekaźniki z mojego schematu podają "żywą" masę. Możesz zasilić czujniki bezpośrednio z 12V ale to praktycznie nic nie zmieni - skoro twierdzisz, że przekaźniki pykają. Gdzieś robisz błąd. Możesz sprawdzić podłączenia wypinając oba czujniki i podając na cewki przekaźników masę. Zakładam, że cewka z drugiej strony podłączona jest do +12V. Styki muszą...
Jeśli naprawdę nic już nie ma podłączonego a boisz się o autko, to musisz wypinać przewody z tablicy bezpieczników i sprawdzać po kolei, kiedy zginie upływ. przewody wyciągaj pojedynczo ale tylko z pól, gdzie jest napięcie. Musisz znaleźć alarm i sprawdzić, ile w stanie czuwania pobiera prądu. Dopuszczalna granica upływu instalacji (słaba izolacja)...
Te dwa przewody zabezpieczają obwód który jest przecięty podczas gdy alarm jest włączony (zasilanie pompy paliwa , obwód zapłonowy itp ).Podpinając sterownik c.z , będziesz musiał zewrzeć te dwa przewody.Najprościej to sprawdzić wypinając centralkę alarmową i próbując uruchomić auto. Powodzenia.
http://obrazki.elektroda.pl/4418188000_1... Kostkę wypinasz a dwa grube czarne przewody łączysz ze sobą. odnośnie drzwi kierowcy możliwe, że jest dołożony oddzielny siłownik a zasilanie oryginalnego odcięte.
Witam!! Podchodzę do założenia alarmu w/w samochodzie. Alarm to oczywiście SeoPerfect CAN dostałem z firmy rozpiskę, jednak mam problem ze zlokalizowaniem przewodu CAN H, wg rozpiski znajduje się on za czarna skrzynka pod kolumna kierownicy, nie mam pomysłu jak się do niego dostać, obawiam się wypinać przewody które znajdują się z jej przodu. Czy ktoś...
wypinanie taśmy wypinanie biegów bezpiecznik alarmu
brother drukuje paski poziome naprawa zelazka atmega podciąganie
Tłoczek zacisku hamulcowego – czy plastikową osłonę zdejmować przed montażem? Zacisk hamulcowy – czoło tłoczka z fenolu czy zabezpieczenie transportowe?
