Jak to jest 2005r to raczej silnik na pompowtryskach a tutaj nigdy nie spotkałem się z metalowym wirnikiem. Gdyby się rozleciał to by się to auto gotowało w czasie jazdy. Patrząc po zdjęciu to po króćcu widać że zbyt czysto tam nie jest. Moim zdaniem nagrzewnica do wymiany. Jeżeli przez nagrzewnicę nie ma poprawnego przepływu to węże mogą nie mieć temperatury...
Odpowietrzenie robisz na pracującym silniku. Odkręcasz delikatnie odpowietrznik i jeżeli zacznie wypływać płyn bez bąbelków powietrza to zakręcasz. Wg mnie możesz mieć zakamienioną nagrzewnicę. Wąż wejściowy i wyjściowy muszą być jednakowo gorące. Jeżeli jeden gorący a drugi dużo chłodniejszy to nagrzewnica "zadżumiona".
przełożyłem go z innej Audi Nowa nagrzewnica ma często z obu str. zaślepki/korki. Czy zostały usunięte? Na wąż wychodzący z nagrzewnicy zainstalować trójnik z zaworem i wężykiem.. Jeżeli przy 2-2.5 tys obrotów nie wycieka płyn - cofnąć się z "wynalazkiem" do następnego miejsca w kierunku pompy, aż zlokalizuje się zator.
Ja mam bardzo rozszabrowaną nagrzewnicę ,nie było już żadnej kryzy,stąd wąż od odkurzacza :)
Jak kolega wyżej - uszkodzony termostat ( za wcześnie lub cały cas otwarty ) Wyłącz ogrzewanie i odpal auto, poczekaj aż temperatura płynu się podniesie np do ok 70stopni. Podnieś maskę i sprawdź wąż gumowy, który idzie od termostatu do chłodnicy - powinien być zimny.
Cześć, zdejmujesz zawór? To podłącz wąż z wodą pod jedną stronę i zobacz co jeżeli wyplynie z drugiej dobrze gdybys podstawil wiaderko widzial byś kamień siwy kolor brudu - ja podlanczam wąż 20 minut ala płukania - pomaga na kilka miesięcy jeżeli to chlodniczka zawalona kamieniem. Jeżeli na wejściu gorący i na wyjsciu z chłodniczej także to jest symboliczny...
Albo przytkana nagrzewnica albo łapie obieg parownik i nie daje dalej, ściśnij zaciskiem do połowy wąż od parownika i zobacz efekt.
Dziś wymieniłem chłodniczkę oleju. Jak się okazało kanał wodny był całkowicie zablokowany. Wymieniłem, zalałem nowym płynem i odpaliłem pojazd. Temperatura węży i nagrzewnicy rosła identycznie jak temp silnika. Gdy temp już dobrze wzrosła to nagle znowu zaczęło lecieć zimne powietrze z kratek. Mam takie wrażenie że otworzył się termostat i znowu zaciągnęło...
Witam mam toyotę avensis 2004 rok 2.0 diesel mam taki problem ze włączam ogrzewanie i leci ciągle zimne powietrze nie ma ciepłego nawiew dwostrefowy (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź Najpierw sprawdź układ chłodzenia: poziom i odpowietrzenie płynu, pracę termostatu oraz temperaturę dwóch węży nagrzewnicy przy grodzi. Jeśli oba węże są gorące,...
Witam Ja przejechałem 340 tys. ani razu nie wymieniana pompa, to są pancerne silniki. Nagrzewnica nie grzeje, bo jest zapowietrzona. Zdejmij górny wąż nagrzewnicy. U mnie nie było sruby odpowietrzającej. Był przywieziony z zachodu w częściach jako składak takie czasy i miał pewne rzeczy nie konieczne jak orginał.
A nagrzewnica jest drożna? Dolny wąż nagrzewnicy gorący/ciepły/zimny? Dokładnie. Sprawdź czy oba węże od nagrzewnicy sa gorące. I czy działa klapa puszczająca powietrze przez nagrzewnicę. Możliwe, że jest zablokowana i dlatego masz brak ogrzewania.
A sprawdziłeś czy nagrzewnica jest szczelna? Może to ona puszcza gdzieś płyn, albo ubytki są na połączeniach węży gumowych.
Będę musiał nad tym pomyśleć ,co napisałeś.Ale nawet teraz byłem na dworze zapaliłem auto na grzało się gdzieś do około 70 stopni.Górny wąż zasilający prawie parzy,a na wylocie zimne.Tak jak pisałem wcześniej jak zdejmowałem z powrotu wąż to wogule nic nie leciało na wolnych obrotach.Jutro narazie wezmę bez wyjmowania tej nagrzewnicy płukanie jej czyś,jakimś...
Klapy nawiewu znajdują się w module mieszalnika powietrza pod samochodem ( ta duża plastikowa trumna przykręcona dookoła chyba 20 śrubkami i jedną lub dwoma obejmami metalowymi. Przy sciąganiu nic sie nie rozpada. Ale po mojemu nie będzie to wina mieszalnika tylko bardziej uszkodzenia w układzie chłodzenia( zatkane przewody, nagrzewnica, uszkodzona...
Nie widzę tutaj usterki zwłaszcza przy obecnej temperaturze na zewnątrz, przy 95 stopniach wcale nie musi włączyć się wentylator, chyba że w ecu jest od niego jakiś błąd i nie działa wysterowanie z poziomu programu diagnostycznego, jeżeli odpowietrzysz układ, wróci ogrzewanie i po jakimś czasie nagrzewnica znowu się zapowietrzy, przy poprawnym poziomie...
zapowietrzona nagrzewnica
Koledzy wąż idący od trójnika do parownika nie stanowi problemu bo można go uciąć 1,5 cm założyć ponownie i skręcić lub wymienić na parkera. Problem stanowi wąż nagrzewnica silnik, w który jest wpięty trójnik. Węża (2 szt) tego raczej nie chcę wymieniać kosztują 600zł i dostęp od nich niezwykle trudny. Dlatego zastanawiam się właśnie czy zastosowanie...
odświeżę temat. Mam webasto thermo top C odpalane z pilota i wydaję mi się że uszkodzona jest pompka obiegowa a niestety nie mam interfejsu ani nie znalazlem w okolicy nikogo kto by mógł się podpiąć i przetestować. Objawy są takie że po odpaleniu chodzi kilka minut wyłącza się na jakiś czas i włącza ponownie, rura wodna od webasta wychodząca jest ciepła,...
(at)ElektrodaBot AUDI A3 8P 2003R 1.9TDI Witam, mam problem z ogrzewaniem w moim Audi. Wymieniłem już płyn, termostat, dogrzewacz i dalej nic. Nie mam już pomysłu, co jeszcze można zrobić. W ogóle nie grzeje, po dłuższej jeździe leci lekko letnie powietrze i nic poza tym. Co może być przyczyną? Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Najczęstszymi przyczynami...
Nagrzewnica ogrzewanie działa poprawnie tylko dlaczego ta teperaratura wariuje i Wąż zimny
Witam. Mam taką samą nagrzewnice. Po odpaleniu cały czas coś w niej buczy (w tym miejscu gdzie podłączony jest wąż z gazem). Płomień pali się cały czas tak samo (słabo) bez względu na to czy butla jest odkręcona na maksa czy nie.
Gdy włączysz dmuchawę, nagrzewnica wyciąga ciepło → silnik nagrzewa się wolniej → różnice temperatur sprawiają, że ECU „myśli”, że termostat zaczął się lekko otwierać (choć fizycznie się nie otworzył). To całkowicie normalne i nie oznacza sterowania termostatem. 🟦 Podsumowanie – w 1.6 BlueHDi: ✔ Termostat jest mechaniczny ✔ ECU nie otwiera go – nie...
Audi A4 B5 mam pewnie pytanie, a nie problem. Po rozgrzaniu auta nie ważne czy przejadę 10 czy 50 km mam chłodny płyn chłodniczy w zbiorniczku. Wąż cienki powrotny jest gorący, a górny grubszy idący do chłodnicy chłodny. Auto ma nową chłodnicę, termostat i pompę wody. Brak jakichkolwiek problemów. Nagrzewnica grzeje dobrze, temp trzyma 90st, nie grzeje...
sprawdzałem pompkę i zawory wszystko gra zauważyłem że wąż zasilający jest gorący tylko za nagrzewnicą zimny połączyłem obydwa bezpośrednio rurką nie pomogło nagrzewnica jest nowa po prostu zbiera się w tamtym wężu powietrze. Dałem sobie spokój z tym przypadkiem ale przyjmuje chętnie pomysły.
Po pierwsze na desce rozdzielczej masz wskaźnik temperatury a nie termometr. Po drugie silnik diesla ma większą sprawność niż benzyniak a także dużo większy tzw płaszcz wodny, przez to wolniej się nagrzewa. Po trzecie jazda na krótkich dystansach powoduje nie osiąganie przez silnik temp nominalnej, dlstego nie przegrzewasz go. Po czwarte, pomiar temp...
Przy tych 100 °C z termostatem, nagrzewnica grzeje gorącym powietrzem? Jeśli nie, to zapewne problem jest w tym, że pompa cieczy chłodzącej nie pracuje. Poza tym, pomiędzy obudową termostatu a pompą cieczy jest wąż gumowy małego obiegu. Przepływ jest potrzebny aby element woskowy termostatu był obmywany cieczą o aktualnej temperaturze, termostat działał...
Zdejmij węże z nagrzewnicy (pod maską) i zapodaj wodę z węża ogrodowego raz w jeden króciec, potem w drugi, powtórz czynność aż przestanie z nagrzewnicy wylatywać syf i przepływ wody będzie miał mały opór (nie wiem jak ci to wytłumaczyć więc jesteś zdany na własne wyczucie). Dziwne jest tylko to że obydwa węże do nagrzewnicy są gorące. Wskazuje to na...
Wymieniłem chłodnice i termostat, po zalaniu płynem temp. wody dochodzi do 95 c a dolne węże są zimne. Kiedy naciskam te dole węże to wychodzi powietrze i na to miejsce dolewam płynu ale gdy temperatura rośnie to wyrzuca mi płyn do zbiorniczka. Dla przypomnienia, mam instalację gazową. Nagrzewnica nie doje ciepła. Wąż powrotny z nagrzewnicy zimny. Nie...
Witam, prosze o pomoc/diagnozę. Autko Peugeot 508 problem z ciepłym powietrzem - mianowicie wygląda to tak, że jeden wąż do nagrzewnicy jest gorący drugi zaś (ten z odpowietrznikiem) nie czyli obwód jest zamknięty (nagrzewnica jest drożna). Gdy odkręcę główny korek plus odpowietrznik to woda zaczyna krążyć uciekając przez odpowietrznik i w aucie robi...
to nie pompa, właśnie ją zdemontowałem i jest w dobrym stanie, poza silikonem którego poprzedni właściciel nie żałował ;/ edit: Podgotowałem teraz termostat- otwiera się. Panowie pomóżcie bo pomysły się mi kończą ;/ Edit2: zmontowałem wszytko do kupy i nic się nie zmieniło: węże od nagrzewnicy do połowy gorące, węże od kolektora ssącego ledwo letnie,...
Witam, mam problem z wysokim ciśnieniem w układzie chłodzenia , mianowicie po przejechaniu 10 km , zapala się na czerwono lampka od temperatury a w układzie jest takie ciśnienie , że ciężko ścisnąć wąż przy chłodnicy , a jak lekko uchylę korek od zbiorniczka wyrównawczego to z dużym ciśnieniem wyrzuca płyn. Była zdjęta i sprawdzona na szczelność głowica...
Otwiera się bo górny wąż gorący, ale mały przepływ. Tu są kluczowe sprawy po co została ściągniętą głowica? to ze po remoncie i złożeniu wcale nie oznacza że zrobiono to 100% dobrze i może pchać kompresje w układ chłodzenia dlatego nigdy się nie odpowietrzy bo te powietrze ciągle przybywa i dlatego się gotuje. Wspomniałem o pompie bo to standardowa...
Witam Panów, Jak powinna być podłączona oryginalna nagrzewnica w U-912 ? W tej chwili mam stan jak na fotografii: https://obrazki.elektroda.pl/2990905800_... Gruby wąż z zielonym paskiem idzie od pompy wody, opasuje blok i po drugiej stronie wchodzi do (chyba) chłodnicy oleju. "Parciany" wąż odpięty został od czegoś; biegnie do nagrzewnicy...
Witam, posiadam Peugeot 508 rok 2012 140 KM, chciałbym odpowietrzyć układ ponieważ od strony pasażera słabo grzeje ogrzewanie, auto rozgrzane do 75 stopni odpowietrznik przy termostacie popuszczany i nadal problem. Nagrzewnica nowa termostat nowy klapy sprawdzone. Przy wejściu do nagrzewnicy jeden wąż gorący drugi natomiast mniej. Wentylator nie chce...
Masz zapowietrzoną nagrzewnicę. Odpowietrza się w ten sposób: zsuń wąż który ma specjalny otworek do odpowietrzania z nagrzewnicy tak aby przez ten otworek mogło wyjść powietrze uruchom silnik dodaj gazu aby uzyskać przez chwilę min 2000 obr wówczas wyjdzie powietrze i zacznie lać się płyn przez ten otworek, nasuń z powrotem wąż, powinno być ok. Nagrzewnica...
Rezystory odklejone były, no ale nagrzewnica elektyczna to jeden temat, nagrzewnica (płyn) jakby był słaby obieg, wąż doprowadzający gorący a powrót chłodny, a po włączeniu wentylatora zupełnie zimny. Do sprawdzenia chłodniczka egr bo przez nią idzie płyn. I dalej zobaczymy. Ktoś pisał o jakimś dławiku na wężu do zbiorniczka, dławik jest w króćciu zbiorniczka?
Tak węże nagrzewnicy, odkręć wszystko a węży nie ruszaj, nie zgub mocowań wkrętów. Mysz wejdzie przez otwór wielkości ołówka.
A jaki u kolegi stan płynu chłodzącego? Większy/mniejszy/taki sam? Po przejechaniu 2 - 3 km górna rura od chłodnicy ciepła czy zimna? Grube rury do chłodnicy po rozgrzaniu silnika są normalne, czy twarde, trudno ugnieść? Miałem padnięty czujnik, bo nie pokazywało mi temperatury. Doszło na 2-3 kreske i tyle. Wymieniłem i jest git. Rura jest ciepła....
Witam, nagrzewnica raczej ok i klimatronik je nie uruchamia. Klimatronik uruchamia klapkę/zapadkę, która reguluje przepływ powietrza przez nagrzewnice i możliwe że to właśnie je nie otwiera.
Niektóre modele golfa mk II miały taki termostat na wężach nagrzewnicy
Może nagrzewnica zapchana albo wąż do nagrzewnicy dziurawy lekko ubywa płyn w chłodnicy
Próbuj ale doświadczenie podpowiada mi, że to kanaliki w nagrzewnicy się zalepiły. Tak czy inaczej bez porządnego płukania całego układu i wymiany płynu się niestety nie obędzie nawet jeśli uda się udrożnić system. Możesz spróbować na początek odpiąć węże przy nagrzewnicy i dmuchnąć sprężarką a następnie podłączyć wąż z bieżącą wodą.
tak się zdarza kiedy ogrzewanie reduktora gazu jest podłączone równolegle z ogrzewaniem nagrzewnicy kiedy wszystko jest nowe to jest Ok ale jak nagrzewnica sie (zamuli)zmniejsza sie jej przepustowośc i całe ciepło idzie na reduktor gazu sposobem jest zmniejszenie średnicy przewodu podgrzewającego reduktor(kryza) albo zaworek wtedy można sobie dostroić...
nigdy nie podnosiłem zbiorniczka :) , ale w większości wystarczy żeby był płyn. 1.odkręcasz wszystkie odpowieczniki (dodatkowo można naciskać gumowe węże przyśpieszy sprawę , nalewasz płyn do zbiorniczka gdy zaczyna lecieć płyn z odpowiecznika zakręcasz go następnie odpalasz samochód i grzejesz czekając aż włączy się wentylator
Wiem, ale pompy próżniowe klasy że tak powiem za kilkaset złotych uzyskują taką próżnię 3-2 a nawet właśnie 1 % Odnośnie napełnienia pod korek to się zgadza, układ się odpowietrzy bo będzie wyższy poziom cieczy w zbiorniczku niż pozostałe części układu. Tyle że spójrzcie na rysunki które zamieściłem kilka postów wyżej. Przecież w tej nagrzewnicy twoży...
Zalej wodą odłącz wąż nagrzewnicy i przegazuj,będzie widac czy pompa pompuje. A to że nagrzewnica ma przelot to jeszcze nie znaczy że będzie grzała.Dobrze jest wpiąc parownik lpg w szereg z nagrzewnicą pod warunkiem że nie jest ona blokowana zaworem mechanicznym wtedy można lekko zdławić przepływ na parowniku aby uniknąc strat w obiegu płynu.
sprawdź stan płynu chłodzącego istnieje duże prawdopodobieństwo że przecieka ci nagrzewnica lub któryś wąż doprowadzający do nagrzewnicy
To badziewie z leżącym intercoolerem na chłodnicach nie pozwala na wiele.Ale może uda sie wsunąć coś cienkiego miedzy chłodnice.Druga możliwość ,,kryza "na wężu od chłodnicy lub jego zaciśniecie w celu zmniejszenia przepływu.Możliwosci regulacji predkosci obr. wentylatora nie ma. A jeśli chlodnica ma jako taką temp.to zamiana weży od nagrzewnicy może...
Sprzwdź na gorącym silniku ,najlepiej 90 stopni czy rurki od nagrzewnicy są gorące, nie ciepłe, muszą być obie takie same, jeśli wejście jest gorące a wyjście nie to jest zapchana, zakamieniona nagrzewnica na 99%, , możesz spuścić płyn, podłączyć pod wejście wąż ogrodowy i płucz, można lekko karcherem. Nie wlewaj żadnej chemii bo nagrzewnica jest aluminiowa...
Zakupiłem używany klimatyzator przenośny Honeywell Coolmaster 75G.Temperatura w kratkach nawiewu raz 8 raz nawet 13 stopni.Po pomiarach temperatury w kratkach w moim samochodzie gdzie temperatura jest około 0 stopni skłoniło mnie do przemyśleń.Po załączeniu klimatyzatora,nagrzewnica chłodząca chłodzi się do 8 stopni od dołu,powolutku przechodzi potem...
wymiana wąż nagrzewnica wąż intercoolera aquastop wąż
lm317 dioda zaporowy cyfrowy programator klimatyzacja budowa samochodzie
bateria graphite prostownik samochodowy
Gniazda elektryczne w Star 660: typy i zastosowanie Cieknący zawór trójdrogowy w Junkers ZW 14-2
