Na dodatek mam jeszcze przestawiony zapłon. Więc na początek ustaw prawidłowo zapłon, lampa stroboskopowa do ręki lub trzeba podjechać z tym problemem do mechanika. Jak masz zimny silnik po nocnym postoju to naciśnij i puść pedał gazu trzy razy. To powinno lepiej zapalać z pół obrotu kołem zamachowym bo tak jest u mnie. W moim Tico bez żadnych "czary-mary"...
Udało mi się go odpalić.Troche się centralka od gazu pobawiłem.Zrobilem wymuszenie aby zapalił z gazu samego.Lapal i gaz.Tak kilka razy spróbowałem.Pozniej przełączyłem na benzynę i odpalił odrazu.Ale na tej benzynie od 1000 do 2000 obrotów,taki jest zamulony.Wtryski leżą?Czy pompa w baku.Ale jakby pompa w baku to chyba by nie zapalił?Filmik jak pracuje...
Niestety to nie to.1 solenoid regulujący czas wtrysku 2. Potencjometr sygnału. Zawór znajduje się dokładnie w miejscu cyfry 2(grafika)
Do przeglądu. Nie czyta jonizacji.
Witam. Zakładam ten temat z myślą, że może on się przydać innym użytkownikom gdyż ciężko jest odnaleść jakiekolwiek informację o tej marce ciągników. Fajnie by było jakby każdy kto wie coś na ten temat pisał tutaj wtedy może to się przydać to osobom szukającym. Ciągnik to FORD 6610 ale jak to w każdej marce budowa jest podobna w każdym modelu. Pisałem...
Przyczyna : usterka mechaniczna zaworów ssących. Dopiero po demontaży głowicy wyszła prawda.
Odłączyć połączenia ciepłej i zimnej wody , sprawdzić drożność , wyczyścić filtry.
Sterownik przelutowany z polecenia chłopaka który zajmuje się citroenami, podobno potrafią mieć zimne luty. No i widzisz, a zaklinałem Cię na Matkę Boską... Moim zdaniem, wszystko to jest przekombinowane, a faktycznie mogą się okazać najprostsze rzeczy. Czy próbowano zapalać silnik "na pych"? Jeśli silnik jeździ normalnie, a zaczyna szwankować zapłon...
Kol. kortyleski- forumowicze mają rację- gaz aby odparować potrzebuje ciepła i pobiera je od płynu chłodzącego. Jeśli będzie duży pobór gazu (duże obciążenie) to trzeba doprowadzić więcej ciepła. Zimą po uruchomieniu zimnego silnika i natychmiastowym ruszeniu zdarza się że dochodzi do zamarznięcia płynu chłodzącego w parowniku!!! I wtedy trzeba go polać...
Witam. Mam problem z Audi 80 silnik 1.8 90km, mechaniczny wtrysk benzyny. Auto posiada instalacje LPG drugiej generacji czyli zwykłą. Audi nie chce zapalać na benzynie i nie ważne czy zimne czy ciepłe, odpalam ją na gazie. Na gazie jeździ normalnie. Kiedy wkrece ją na wysokie obroty i przełączę na benzynę to chodzi normalnie ma pełną moc i wgl, jednak...
Na początek to jest układ TTL więc dla spokoju trzymaj się zasilania +5V. Karty katalogowe z tego co widziałem pozwalają na max +7V ale lepiej dmuchać na zimne niż wąchać spaleniznę. Zakres napięć wejściowych jest taki jak zasilania. Skoro jest to układ TTL to nie potrzebujesz ściągać wejść do masy a dioda powinna się zapalać przy obu naciśniętych przyciskach...
Akurat moja dziewczyna ma podobny problem z Toyotą Cariną II 1,6 16V 90r z gazem. Ciekawy silnik 16V z gażnikiem i dwoma wałkami rozrządu. Ale do rzczy. Identycznie, auto nie pali gdy jest zimne i postoi a na ciepłym jest idealnie. Trudno jest radzić nie widząc auta. ALE PRZEDEWSZYSTKIM takich samochodów nie wolno zapalać na zaciąg ani na pych. Jak...
DOTYCZY: Modyfikacja rozruchu na LPG {U mnie zapala od razu przy ujemych temperaturach!} WARUNEK Pojazd nie pali z benzyny. Jeśli pali nie da sie zastosować. Może wtedy zrobić coś żeby benzyny nie podawał. DISCLAIMER: Informacja sporzadzona jako EDUKACYJNA, wszelkie konsekwencje samowolnych przeróbek ponosi ich dokonujący. TYP INSTALACJI: W moim samochodzie...
Przeczytaj radę kol. Rysio4001 z [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... postu. Pozdrawiam Adam
Nie ta Thalia może miec PH33 w kluczu (choć katalogowo nic na to nie wskazuje) w emulacji oczywiście :). Już pisałem podjechać do jakiegokolwiek punktu z dorabianiem kluczy wsadzić działajacy klucz skopiować tzw ID stały na T5 wyjsć i sprawdzić czy zapala. Zimne luty owszem ale to 20 procent usterek reszta to DRIVER sterujacy cewką w UM......... . Przynajmniej...
To nie krytyka tylko rada.
bylem na wakacjach 3 tygodnie przez wyjazdem wylaczylem wode i gaz . po powrocie i odkreceniu wszystkiego .plomien sie zapalil ale nie podgrzewa wody .cisnienie wynosi 3 Bary.odpowietrzylem grzejniki i nic nie spadlo. odkrecilem w domu wszystkie odpowietrzniki .o dziwo woda nie leciala ,bylo syczenie i ustalo. zero wody. gdy odkrecam ciepla wode jest...
Męczyłem się podobnie tylko u mnie był problem z odpalaniem -nie miałem innych objawów stukania itp. Komputer nic nie wykazywał. Warto zapoznać się z ta lektura może coś ci się przyda ja mam to już za sobą. Miłego czytania temat trzeba czytać do końca żeby wyciągnąć właściwe wnioski. Dużo wspólnych objawów silnika. https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto...
sprawdź czy świece żarowe dostają prąd... bez czerwonych świec auto nie będzie dobrze zapalać.
E tam łatwo znależć informacje że praca na LPG ma większe wymagania dotyczące wysokości napięcia, jak zwiększałeś przerwę na świecy aby mieć iskrę jak błyskawica chcąc zapalać zimny silnik na gazie sam mogłeś się przyczynić do przebicia .
Widzę, że pracujesz nadal. Tym bardziej jest dziwne, że Twoja przetwornica "przebija" i zapala świetlówkę na zimno. Mierzyłeś jakie ma napięcie na wyjściu? A eksperymenty ze zmianą samego transformatora sieciowego oraz doboru wartości kondensatorów i rezystorów - być może jeszcze i tu da się coś zrobić aby podnieść sprawność przetwornicy.
Sprawdz jakimś miernikiem lub żarówka po przekręceniu kluczyka napięcie na sterowniku czasowym świec żarowych czy napięcie wchodzi i czy wychodzi bo jeśli wchodzi a nie wychodzi to może być czujnik temperatury uszkodzony a jeśli nie wchodzi szukaj w instalacji lub zabezpieczeniach
Ustawiano zapłon na zasadzie plus i minus błędów i jest dobrze. Temat uważam za zamknięty
Zmierz ciśnienie sprężania, może być tak że silnik jest zużyty i regulator próbując utrzymać obroty mocno podnosi dawkę . Ładnie zapała zimny czy długo kręcisz?
Układ sterujący kierunkowskazami jest w stanie wykryć czy zapala zimną czy rozgrzaną żarówkę?
Spotkałem dwa powody usterek: - spalony jeden z żarników, - uszkodzony kondensator o pojemności kilku nF na 200V chyba znajdujący się między żarnikami na płytce. Miałem ostatnio przypadek, że spalone były dławiki - po wymianie z drugiej identycznej płytki nic nie pomogło. Tranzystory sprawdziłem - były sprawne. Przypuszczam, że to mógł być jakiś element...
Możliwe, że rozrusznik ciągnie tyle prądu, że układ zapłonowy nie jest w stanie wytworzyć iskry. Wiadomo, oryginalnie nie powinno tak być. Może uszkodzony jest regulator napięcia. Do samego odpalenia luz zaworów nie jest taki istotny, ważne by zawory domykały się do końca.
witam mam podobny problem z zapalaniem zimnej 60tki tyle ze u mnie byl robiony remont silnika tuleje tłoki głowice i pompa z koncówkami i tez najpierw dymi jak zalapie to jakby nie na wszystkie cylindry i po chwili zaczyna normalnie pracowac juz sam nie wiem jaka moz byc przyczyna moz kąt wtrysku?
Witam Mam identyczny problem. Bipper 1.4 na zimnym gaśnie przy próbie dodania gazu jak również pojawia się wcześniej wspomniany błąd P0106. Na ciepłym jest ok. Dodam że silnik wcześniej miał podparte zawory, po regulacji luzów zaworowych jednostka na wolnych obrotach po rozgrzaniu pracuje dobrze, jednak cały czas pozostaje problem dławienia na zimnym....
To jakiś quiz? Mamy zgadywać, czy rozrusznik kręci wałem silnika żwawo, czy jest iskra, czy jest wtryskiwane paliwo, czy silnik spręża?
Bardzo łatwo: zapalasz zimne auto i patrzysz czy chłodnica sie rozgrzewa.ma być zimna.
Całą poprzednią zimę stał w przeróżnych warsztatach. Włącznie z salonem Renault. Jedyna diagnoza sensowna to to ze komputer głupieje ponieważ czasy wtrysku gazu i czasy wtrysku dla benzyny są różne a powinny być jednakowe. Z tym że wszystkie warsztaty gdzie montują BIGES instalacje twierdzą że te czasy muszą być różne bo jak dla gazu ustawią te same...
Pierwszy z układów stabilizująco-zapłonowych zapala świetlówki bez podgrzania skrętek (zimny start). Drugi podgrzewa elektrody przy starcie, co znacznie przedłuża żywotność świetlówki. Połącz zgodnie ze schematem. Jeżeli jest to świetlówka zimnego zapłonu z trzonkiem G23 (dwa wyprowadzenia), to twój statecznik nie zadziała.
Silniki zimne. Kontrolka zapala się od razu po przekręceniu kluczyka. Czujniki nowe, a dla pewności sprawdzone w innym Linde.
Prawdopodobnie nieszczelność na przewodach zasilających w paliwo lub obudowie filtra paliwa. Jak zapala zimny?
Ale tamten temat nie jest zamknięty. a ogrzewanie nie działa. A węże do nagrzewnicy są gorące? Czy stwierdzasz, że leci zimne powietrze? STOP się zapala bo przekracza temperaturę. Wentylator chłodnicy się uruchamia?
Jaki układ zapłonowy? Czy jak zgaśnie jest prawidłowa iskra? Co to za gaźnik i jak jest wyregulowany? Czy zapalasz zimny silnik ze ssaniem?
Czym sprawdzasz owe napięcie? I czy po odpięciu kostki zapala normalnie? Nie napisałeś czy silnik jest zupełnie zimny, czy ciepły?
Jeszcze nie miałem czasu podjechać na warsztat ale zauważyłem że: - gdy odpalam bezpośrednio na gazie - wszystko jest ok auto odpala za 1 razem - tylko na ustawieniach benzyna/auto są problemy z zapalaniem. Czy "zdrowe" dla auta jest odpalanie bezpośrednio na gazie? Nie zamierzam tak cały czas odpalać ale zejdzie jeszcze z 2 tyg zanim podjadę do mechanika.
Ja mam fiestę na gazie.Zapalam ją na gazie nawet przy 20C mrozu po góra dwóch obr wału.Przestała zapalać po 100kkm na gazie.Wymieniłem membrany i jest OK.Czy on nigdy nie zapalał zimny na gazie i ile ma przejechane na gazie? Pozdrawiam.
Witam.Po walce udało mi sie ogarnąć temat.Wymieniłem pompę olejowa i oring jeszcze raz i jest oki.Ciśnienie około 5bar na wolnych obrotach. Dzięki wszystkim za pomoc.
Przewod wymieniony autko zapalilo , ponowna proba po ok 3 godz i jest ok zobaczymy jutro rano no i jak wyjezdze troche paliwa bo mam ponad 40l teraz . Oczywiscie dam znac co i jak . Pytalem rowniez w serwisie Mercedesa o ten filterek w zbiorniku i gosc mowil ze nic takiego tam nie ma ....
Może ktoś miał podobną sytuację lub wie co może być przyczyną zapalania się kontrolki ? Nie pamietam dokładnie czy to ta kontrolka się zapalała, ale jak miałem za mało płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym to zapalała mi się jakaś kontrolka, chyba właśnie od temp. silnika i "pikało" 3 razy. Sprawdź w instrukcji, może wystarczy dolać płynu.
Mam taki problem w A2 2.0 TDI BKD 140 KM. Auto zapala zimne i jest ok jak się rozgrzeje nawet podczas jady potrafi zgasnąć. Sprawdzone/wymienione: filtr paliwa, instalacja do czujnika doładowania, instalacja paliwowa. Błąd: czujnik ciśnienia doładowania błędny - prawdopodobnie jest założony zły bo 0 281 002 399 a to jest nie do tego silnika i na jałowym...
Witam, mam podobny problem z Briggs 650, iskra jest cały czas, zimny zapala od pierwszego pociągnięcia, gdy się zagrzeje, nie chce zapalić. Czy udało się rozwiązać tamten problem??
Jako podpowiedź dodam jeszcze, że samochód miał instalację gazową II gen, ale została ona całkowicie zdemontowana, a wiązka elektryczna silnika przywrócona do układu pierwotnego. Zastanawiam się tylko czy ewentualne zużycie głowicy -wypalenie zaworów/gniazd zaworowych- może powodować takie zachowanie na zimnym silniku? Choć była mierzona kompresja silnika...
Witam wszystkich. Postanowiłem opisać swój problem, z którym borykam się już ze dwa lata. Nie znalazłem na forum rozwiązania podobnego problemu. Do forda założyłem instalację stag 4. Przez pierwszy rok nie było problemów. Lecz pewnego dnia zaczął trudno zapalać. Trzeba go długo kręcić. Te problemy związane są z instalacją, ponieważ jeżeli z instalacji...
Witam wszystkich. Posiadam forda oriona z roku 89 wiec już parę lat ma. Przebieg około 190 tys. Nadszedł czas mrozów i to nie małych, więc mam z nim wiele problemów. Jednym z nich jest to gdy silnik jest zimny to muszę strasznie nakręcić się rozrusznikiem zanim zapali (trwa to kilkanaście sekund kręcenia non stop). Gdy już zaczyna łapać jednak mu brakuję...
Witam, Mój merc C240 z 98r Na razie nie mam czasu aby się bawić w naprawy i szukam gotowej recepty na jego dolegliwości. Jak nie znajdę to postaram się o oryginalny Boscha czujnik położenia wału. Teraz mam włożony Sacsa (na pewno zła pisownia) - taki jaki pasował do merc. Od tego momentu zaczęła się zabawa. Jak jest ciepły to nie zapala, ale jak zimny...
Proszę sobie wsadzic świece w kapturek i obserwowac ile iskier będzie przeskakiwac przy kręceniu silnikiem ,świece trzyelektrodowe nie mają możliwości regulacji szczeliny międzyelektrodowej a tam jest przerwa 1,1 mm.Zapłony rozdzielaczowe wymagają przerwy na świecy 0,7 -0,8 mm.A zapłony wysokoenergetyczne w nowszych samochodach szczeliny 1,0-1,1 mm.Tak...
ciężka zapalać zimne ciężka zapalać zimne silnik junkers zapalać gasnąć zapalać
whirlpool obroty kyocera czarna kartka czujnik ciśnienia paliwa scania
robot sprżatajacy robot sprżatajacy
Jak wymienić pasek silnika w suszarce LG? Ciemny ekran w Audi A3 2022 - przyczyny i rozwiązania
