Zacznij stosować jako dodatek do paliwa by było lepsze smarowanie wtrysków olej Orlen Oil 2T Semisynthetic wiele o tym było na forach. Nie udzielaj kolego szkodliwej porady - takie eksperymenty możesz próbować ale w starych silnikach które dużo wybaczają a nie w nowoczesnym 2.0TSI w dodatku ekologicznym i mocno wyslonym , bo on sam ma już problemy...
Wskazywało by na zapchane wtryski.
Witam Na pewno jakby Koleżanka uzupełniła w profilu informację o miejscu zamieszkania łatwiej pomóc, ponieważ ktoś z nas mógłby mieć warsztat w okolicy. A wracając do tematu: -filtr cząstek stałych często jest problemem (szczególnie podczas jazdy po mieście, ponieważ nie ma jak przeprowadzić pełnej procedury regeneracji, krótko mówiąc - dłuższa jazda...
Skoro to TDi to może wtrysk jest zapchany? Dawkę paliwa może podawać (tzn/ ECU mierzy czas otwarcia wtrysku), ale jest zbyd mała i stąd problemy.
Witam Ja normalnie zwariuje z tym autem dzis podłanczam miernik i echo sąda znów nie pracuje .Myślałem ze to przez strumienice ale to nie przez strumienice .Może wtryski sie zapchały jak sprawdzic wtryski czy sa dobre?Jest to mozliwe sprawdzenie na vagu?
Ale co się dzieje z samochodem(co to za samochód)? Zalewa go? Nierówno pracuje? skąd wiesz że ma za długi czas wtrysku, Masz oscyloskop? Sondę sprawdzisz lejąc trochę wahy do kolektora na pracującym silniku powinna się wzbudzić. Zapchane niesprawne wtryski mogą być przyczyną zubożenia mieszanki problemów z odpalaniem i nierówną pracą silnika. tak samo...
Nie wiem jak organoleptycznie sprawdzisz filtr może na oko być ok a może być zapchany. Sprawdź wtryski jak pisałem wyżej. 11 MPa to za mało żeby odpalił. O tym też pisałem.
Za wczesny wtrysk paliwa, może być jeszcze zapchany filtr powietrza lub jego osprzęt. Po prostu przekręć pompę aż zacznie kopcić na biało, potem ją ustaw po środku i wszystko.
Sprawdziłeś jak zachowuje się cięgło gruszki gdy faluje? Może być wiele rzeczy, wykończona pompa, przycinające sie wtryski, zapchany wydech.
Sądząc po logach można stwierdzic ze pierwszy wtrysk juz sie konczy, zapchany, a dugi leje wymie gumki na wtryskach może bedzie ok Kolego , masz bardzo dokładną diagnozę -Zapchany -Lejący -Wymień gumki może będzie dobrze Zdecyduj się na coś.Leje,zapchany,czy gumka do wymiany.
Skoro zepsuł, to niech i naprawi na swój koszt. Dałeś sprawny samochód i taki chcesz odzyskać. Znasz takie powiedzenie "Rusz g..o to będzie śmierdzieć"? To że odpalał nie znaczy że był sprawny.
Jak jesteś zainteresowany czyszczeniem dpf daj znać ,zrobię i dam 100 tyś gwarancji bez jakiś tam że wtryski ,że turbo itp...jest powodem ponownego zapchania Jesli cisnienie różnicowe przekroczy 8 mbar w czasie gwarancji (100 000 km) to zwracamy kasę za czyszczenie po okazaniu raportu ,czy opinii autoryzowanego warsztatu.
Wamatorskich warunkach nie do zrobienia, najpewniej na lampę stroboskopową.Przedtem należy sprawdzić wtryskiwacze. Silnik będzie się też mulił jeżeli filtr paliwa zapchany.
Poczytaj to https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3... czytałem, zero konkretów 😁 "Zapchane wtryski..." to nie moja bajka.
A sterowanie na wtryskach jest? Jak tak to albo zła dawka (błąd czujnika) zapchany wydech ,padł ECM.
Całkowity apetyt na paliwo musi się zgadzać. Skoro jednemu damy więcej to innemu trzeba ująć. Ale to są tylko szacowane wartości, a nie realna idealna dawka. Szacowana na podstawie kodu wtryskiwacza, ciśnienia paliwa, czasu wtrysku. Dlatego przy uwalonych wtryskach silniki wariują mimo korekt. Jakby dało się badać realną dawkę, to nawet lejące czy zapchane...
jaki czas wtrysku? odkręć sondę , może wydech zapchany.
Edc to zapchany przewód powrotny do zbiornika adblue, zapchany wtrysk, pompa adblue.
Witam, sterownik wentylatorów jest z przodu silnika na obudowie chłodnic sterowany jest przez kalkulator wtrysku a ten ma namiary z czujnka, czujnik temperatury nad obudową sprzęgła przy głowicy, filtr zapchany powoduje że kalkulator wtrysku próbuje go wypalić i w tym trybie podnosi temp spalin poprzez wtrysk dodatkowej dawki paliwa w końcowej fazie...
Jeżeli korekcja jest na plusie, to nie znaczy że wtryskiwacz leje ale coś wprost przeciwnego. Sterownik z jakiegoś powodu wydłuża czas wtrysku na tym cylindrze. Mógł się zapchać rozpylacz we wtrysku, ale może też być przyczyna mechaniczna - tak jak piszesz. Warto by zacząć od pomiaru ciśnienia sprężania i próby przelewowej. Jakie ciśnienie na listwie...
Zamień miejscami wtryski benzyny , miałem w fabii podobny przypadek z zapchanym wtryskiem .
Dzieki serdeczne , mysle ze sobie poradze, cały układ paliwowy od pompy do wtrysku jest juz sparwdzony zostało mi tylko samo serce do naprawy.. http://www.elektroda.pl/rtvforum/posting... W tym poscie zadałem tez pytanie o wygląd wiazki wtrysku paliwa.. Co mogłbys na ten temat powiedziec? Darek
A może to filtr paliwa,albo zapchane wtryski
Witam. jak w temacie znajoma nalała płynu do układu chłodzenia zamiast paliwa. Część tego syfu zlałem pompując pompka ale samochód nie chce nadał odpalić czyżby były zapchane wtryski ? próbowałem na samostart i samochód sie odzywa a normalnie nie chce dać odzewu...
Czesc sprawdź czy nie masz zapchanego wtrysku w tlumiku lub metalowego przewodu który jest między pompą A wtryskiem adblue. To tak na początek,
witam wszystkich . wpadłem tu bo juz mnie zagina to auto. honda civic ek4 vti 160KM 96r. 3d. silnik b16a2 auto nowy akumulator kreci pięknie , nowe świece ,, przewody wysokiego nowe iskra jest prawidłowa nowy filtr paliwa paliwo dociera do listwy pompa paliwa ok wtryski maja napiecie i sygnał przerywany dociera prawidłowo przy kręceniu. ale mimo ze...
Wtryski to raczej nic nie mają do zapchanego DPF, pewnie zbieg okoliczności i jak mechanik zobaczył podwójny stan oleju to stwierdził, że wtryski i poszły do weryfikacji. Wężyk pewnie od czujnika ciśnienia bo gdzieś musiały te spaliny się wydostawać :) - być może uszkodziło ten czujnik i teraz tak to się zachowuje, ale bez sprawdzenia parametrów pod...
Powód: Zapchany filtr paliwa Nie trzymające gumki pompowtryskiwaczy(lub złe ustawienie) Pompa próżniowa/paliwowa która sobie nie radzi.
Świeca jest sucha, wygląda jakby paliwo nie dochodziło, może wtrysk jest zapchany.
Witam, udało się opanować temat ? Mam identyczny problem w identycznym silniku, P2002 nie daje się skasować i wraca nawet na zgaszonym silniku. DPf wyczyszczony , wtryski sprawdzone , czujnik różnicy ciśnień nowy, aa problem pozostaje.
Po wymianie turbosprężarki i wypłukaniu oleju wszystko jest ok. Wtryski sprawdzone były ok.
Zapchany wtrysk benzyny. Zamykam
Głównie chodzi mi o profilktykę. Czy powinno się używać tych preparatów czy jeśli jest ok to nie? Czytałem też nie wiem czy to prawda, że czasem zbyt duża ilość zanieczyszczeń np. z baku po zastosowaniu tych preparatów może zapchać wtryski...?
A może zupełnie odwrotnie? W sensie uszkodzony wtrysk zapchał DPF. Nie wydaje ci się to bardziej prawdopodobne?
Silnik jak kręcisz to ma normalny odgłos czy lata szybko jak wiertarka? Jak normalnie kręci zrób test na plaka jak zaskoczy to świece dobre i coś z układem paliwa wtryski, pompa, brak benzyny w baku, zapchany filtr paliwa.
Czujnik temperatury, zapchane wtryski , małe ciśnienie paliwa.
jeszcze mam taki temat silnik pracuje idealnie ale po 30 minutach ciężko zakręcić korbą zdemontowałem głowicę i zauważyłem prawie całkowicie zapchane kanaliki wody chłodzacej czy moze to być przyczyną tego tarcia?
Nie będą zamiennie. Nawet jeśli odpali będzie problem z dawką paliwa a to już prosta droga do zapchania DPF lub dziury w tłoku.
Na biegu jałowym wszystko jest OK. Dopiero zwiększenie obrotów silnika lub zwiększenie obciążenia skutkuje bogatą mieszanką, którą ECU koryguje (–25%). Nie mam pojęcia, czy zatkanie wydechu lub stopienie katalizatora mogłoby spowodować wzbogacenie mieszanki przez wtrysk paliwa. Prędzej zapchany filtr powietrza, albo rura dolotowa mogłaby spowodować...
a rozpadający się filtr paliwa ? potrafi zapchać wtryskiwacz
Gumki są super,wszystko szczelne,ciśnienie jest tylko ta rdza skąd?,i chyba ona zapchała wtryski.
duże spalanie może by związane z zapchanymi wtryskami (u Ciebie powinny być keihin), które w pewnych zakresach pracy nie zdążą się zamknąć i "leją" non stop lpg
Może zapchany katalizator, za niskie ciśnienie paliwa. zapchane wtryski benzynowe , źle wyregulowany gaz. . Za małe luzy zaworów. Wszystko być może.
Witam. Przede wszystkim padła pompa a pada z dwóch powodów-pierwszy to jazda na gazie bez benzyny , drugi powód bardzo prawdopodobny to zapchany filtr benzynowy i należy go wymienić na nowy. Pamiętajmy jeżdżąc na gazie benzyna caly czas krąży w układzie i filtr się zanieczyszcza tak jakby samochod jeżdził na benzynie.
Jak sekwencja to mógł sie też zapchać wtrysk. możesz przełożyć miejscami i sprawdzić.
Widziałeś kiedyś zapchany filtr fazy lotnej? Widziałem. Niedawno w aucie ojca zmieniałem bo ciśnienie leciało w dół o 0,6 i sam się zdziwiłem, że może tak się zapchać. To była jednorazówka i nawet na pół go rozciąłem, żeby zobaczyć gołym okiem. Strasznie był zasyfiony, zdjęć niestety nie mam. Ten, który pokazałeś to chyba minimum 100tys przelatał.
Jeżeli na gzie wszystko jest ok to szukaj przyczyny w układzie paliwowym. Pompa , ciśnienie, zawór ciśnienia na listwie, zapchane wtryski, filtr paliwa. szczelność układu, zapowietrzenie itp...
Brak ciśnienia paliwa,brak sterowania wtryskami,zapchany wydech,przestawiony rozrząd. A dmuchawa to z wróżb moduł lub BSM.
kolego borsche, w tym przypadku (prawdopodobnie w większości takich przypadków), czyszczenie nic nie da, to nie chodzi o to że wtryski są zapchane i trzeba je przeczyścić, tylko wtryski nie trzymają ciśnienia, czyli ciśnienie wytwarzane przez pompę wtryskową zamiast pchać paliwo na końcówki wtryskiwaczy, pcha je w przelewy, winne są temu tzw. zaworki,...
Wiesz, że każdy wtrysk ma inne właściwości fizyczne? Nawet w obrębie silnika każdy jeden ma inne parametry. Możesz doprowadzić do zwiększenia zużycia tłoków, zapchania wtrysków itp.
zapcha wtryskiwacz pompa zapcha delonghi zapcha
stacja ładująca xiaomi kontrolki renault scenic schemat agregat lodówka polar
wymiana łożyska amica wymiana łożyska amica
VW T5 brak światła w kabinie mimo sprawnych bezpieczników – diagnostyka, typowe usterki TECH ST-37: wyświetlanie temperatur CO, CWU i zadanej na sterowniku
