Nie mam schematu, ale czy przekaźnikiem pompy nie steruje ECU. Może czujnik wskazuje zbyt wysoką temperaturę i zadziałało jakieś zabezpieczenie. Może spróbować zasilić pompę z zewnątrz i sprawdzić czy wówczas pali.
Witam. Być może osoba instalująca gaz zrobiła odcięcie pompy paliwowej, żeby nie chodziała przy pracy na gazie. Poszukaj przekaźnika, który może ją odłączać.Może gdzieś obok skrzynki bezpiecznikowej. Przewody sterujące ten przekaźnik powinny być wyprowadzone z przełącznika ben.-gaz.
Czyli jako odcinke to może tak być. Tylko pamiętaj żeby to zrobić solidnie. Jakaś niedoróbka spowodująca podczas jazdy wyłączenie pompy może spowodować poważne konsekwencje. Wyobraź sobie nagły brak mocy silnika podczas wyprzedzania.
Witam ! Poszukaj przewodu zasilającego pompę paliwową o ile jest to auto z silnikiem benzynowym (najgrubszy przewód idący do kołnierza w zbiorniku +12V pojawia się na chwilę po przekręceniu stacyjki i ginie lub dopiero po rozruszniku). Potem poszukaj tego przewodu w lewym progu, zrób ciap, włóż przekaźnik 30-40 A i po zabawie.
chciałem zalozyć odciecie paliwa w golfie.Jaki kolor ma przewód który zasila pompe paliwową.
Taki pomiar to o doope rozbić.Sprawdzisz tylko to czy kompresja jest w miarę równa.Jak już ci na tym zależy to podjedź na normalny pomiar kompresji.Ile to kosztuje?
Witam. Szukam jakiegoś rozwiązania automatycznego wyłączania pompy tłoczącej paliwo jeśli na stronie ssącej pojawi się powietrze ( koniec opróżniania zbiornika smok zaczyna ssać powietrze razem z płynem) wówczas ma zadziałać wyłączenie. Może ktoś zna gotowe urządzenie tak działające ?
Jak wymienisz te oringi na pompowtryskach to sprawdź jeszcze czy na wężyku (w kształcie litery S) zasilającym pompę paliwową (tą na bloku silnika) jest zaworek zwrotny. Nie wiem od czego to zależy bo jedne mają, inne nie. Nawet w Etce są narysowane oba wężyki (kształt gięcia ten sam, tylko różnią się obecnością zaworka zwrotnego). Kupiłem na aukcji...
Ten pojedynczy przewód pom/czarny podpinasz podpom/czarny z alarmu natomiast fioletowe wpinaszw obwód który chcesz przerwać (zasilanie cewki zap, rozrusznik ,pompa paliwowa)
AVE ciekawe jak by ktoś podłączył te cudo miedzy pompę paliwowe a wtrysk zasilanie to jak ma paliwo pobrać skoro pompa nie pracuje, ona nie pozwoli pobrać paliwa to tak jak by napompować pełen zbiornik paliwa, pompa nie pracuje to nie ma przepływu paliwa, tak jak pisał przed mówca oddzielne zasilanie paliwa czyli dodatkowy przewód paliwowy plus jakiś...
Witam. Mam w swoim polonezie zrobiony wyłącznik pompy paliwowej. Prosta sprawa. Musisz znaleźć przewody zasilające, które idą do pompy paliwowej i założyć sobie wyłącznik. Ja sobie zrobiłem na kablu, który dociągnąłem sobie pod kierownicę i tam sobie wyłączam pompę przy jeździe na gazie.
Coś kolego mieszasz. Przekaźnik ten zasila 2 pompy paliwowe jak i wtryskiwacze. Sterowany jest z ECU - czyli na cewkę przekaźnika idzie plus po stacyjce a z drugiej strony dostaję masę z ECU. Jest on sterowany masą z ECU - pin 3 z ECU. Więc brak plusa ze stacyjki lub brak masy z ECU. ECU poda masę prze jakieś 2 sek po włączeniu zapłonu. Później wysteruje...
Sprawdź zasilanie pompy paliwa.
to co Ci proponuję to coś zupełnie innego niż ten schemacik. Dwa dławiki (na walcowym rdzeniu ferrytowym) na przewodach zasilających silniczek pompy paliwowej (zarówno na "+" jak i "-"), zamontowane jak najbliżej pompki. Chodzi o odcięcie zakłóceń przedostających się na w.cz. jak najbliżej źródła ich powstawania. Dodatkowo możesz dać kondensatory przed...
Zapewne chodzi mu o zasilanie pompy paliwowej w baku :) bo jeżeli o VP44 to też jestem ciekaw....
Sterownik zostaje z AGU? Nie mam dokładnych danych, ale z tego co widzę po pinout to chyba się nie da tego pożenić. Twój 4 pinowy jest zasilany 12 V z przekaźnika pompy paliwowej, natomiast 5 pinowy zasilany jest 5V ze sterownika. To chyba nie będzie takie proste, uciąć wtyczkę, zlutować kable i podłączyć. Można próbować brać zasilanie z innego pinu,...
Witam Styk NC – ogólny symbol styku normalnie zamkniętego; styk rozwierny. Uruchomienie napędu rozwiera styk i nie ma przejścia między przyłączami Styk NO – ogólny SYMBOL styku normalnie otwartego; styk zwierny. Uruchomienie napędu (np, przyciskiem, cewką) zwiera styk i jest przejście między przyłączami Styk COM -wspólny Trzeba znaleść przewód...
Jeśli pompa zapowietrzona to trzeba zdjąć przewód paliwowy zasilający na przepustnicy (do butelki) i w ten sposób odpowietrzyć. Kilkakrotnie przekręcać kluczyk na MAR - nie odpalać i powinno powietrze wyjść. Chyba że pompa zatarta
dzięki za rady, odciąłem zasilanie pompy paliwowej bo to najprostszy sposób. pozdrawiam
Mówisz o tym zaworku ? To właśnie z tego EHAB idzie przewód paliwowy do tego zaworka Dokładnie o tym zaworku. To jest elektrozawór sterujący dopływem paliwa do świecy płomieniowej. Powinno być słychać prace jakiejś pompy paliwowej po przekręceniu zapłonu na zimnym silniku Nie będziesz słyszał żadnej pompy paliwowej ponieważ tam nie ma elektrycznej...
Ogólnie to nie mamy pewności że to ECU jest sprawne. Do sprawdzenia czujnik na wale. Najlepiej odczytać z niego błędy. Który to rocznik? Pompa paliwowa działa? Przekaźnik podje zasilanie na ECU, wtryskiwacz, cewkę?
Jakim sygnałem jest sterowany centalny zamek (+ czy -) ewentualnie prosiłbym o podanie mi kolorów przewodów?. Mam jeszcze jedną prośbę może ktoś pamięta kolor przewodu zasilającego pompę paliwową.
Witam W większosci aut jest bezpiecznik odcinający zasilanie pompy paliwowej podczas wypadku może i w tym przypadku pompa została odłączona i w tej chwili nie chodzi więc nie można odpalic silnika musisz posłuchać czy pompa się włącza po przekręceniu kluczyka jesli nie szukaj wyłącznika najczęsciej jest mocowany na tylnym pasie lub przednim słupku
Proponuje wyjac skrzynke z bezpiecznikami i sprawdzic czy sciezka na plytce drukowanej przez ktora przechodzi zasilanie pompy paliwowej nie jest przegrzana i czy luty sie nie odlutowaly.
Przypuszczam że masz w swoim alarmie właśnie tak opisane dwa kabelki. + 12 po stacyjce znajdujesz miernikiem. jest to kabel na którym pojawia się + 12 po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon. Jest on w wiązce wychodzacej ze stacyjki. Kabel od blokady zapłonu jeżeli jest jeden to do odcięcia zapłonu musisz zastosować przekaźnik.Możesz odciąć zasilanie...
E 44 przyczyna: przegrzanie, powodem mogą być: - zablokowane kanały rozprowadzające ogrzane powietrze - błąd elektryczny (przerwa w obwodzie pompy paliwowej) - uszkodzony wyłącznik przegrzania sposób usunięcia: sprawdzić drożność kanałów powietrznych, skontrolować przewód elektryczny zasilający pompę paliwową, skontrolować wyłącznik przegrzania ewentualnie...
jaki silnik? dXI? Pozdrawiam
to mogą być różne rzeczy, a bezpieczniki nie palą się bez powodu. rozumiem że auto nie pali.może to być jakiś alarm, immo, ukryty wyłącznik itp. powiedz czy inne urządzenia mają zasilanie i jak długo masz auto
Jeśli silnik łatwo się uruchamia i nie uległ zmianie dźwięk pracy na wolnych obrotach to podejrzenia skierowałbym na filtr paliwa i przewody paliwowe, bądź pompę zasilającą. Regulację momentu wtrysku zostawiłbym na koniec, gdy wyczerpią się inne możliwości. Sprawdź czy przewodem powrotnym nie płynie paliwo z pęcherzykami powietrza- jeśli tak układ się...
Trzy wtryski zapchane. Zakrawa to na opiłkującą pompę WC. Czy sprawdzono zasilanie oraz ciśnienie elektrycznej pompy paliwowej?
Czy ktoś posiada informacje o regeneracji pomp paliwowych (zasilających) do scanii hpi ?.
Wystarczy odkręcić przewód zasilający od magistrali paliwowej, bądź przewód odpływowy z regulatora ciśnienia paliwa. Podać napięcie na pompę i masz dystrybutor. Chyba że do diesel to ten sposób nie zadziała.
No więc .na stykach roboczych przekaźnika zasilających pompę paliwową mam caly czas napięcie oraz masę niezależnie od położenia stacyjki w pozycje włącz/wyłącz. Po przekręceniu stacyjki na pozycję włącz cały czas mam napięcie podawane na cewkę przekaźnika, nie mam niestety masy na tej cewce. Po ręcznym podłączeniu masy poprzez zwykły miedziany kabelek...
W głowicy pod pompa masz dwa kanały paliwowe, zasilanie paliwa do głowicy i powrót z głowicy.
Witam, Auto wyposażone w BSI E03-00. Czy ktoś orientuje jak podłączyć czujniki otwierania drzwi do centralki alarmowej? oraz ewentualnie, który przewód ze sterownika zasila pompę paliwową. Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki gdyż przeszukałem całe forum i nie odnalazłem opisu pasującego do mojego auta. pozdrawiam
a bezpieczniki źle sprawdzone. Też tak myślę. Pompa paliwowa nie dostaje zasilania. Jak na gazie zapalił to iskra jest, czyli aparat zapłonowy(cewki) dostaje zasilanie. Jak nie wtryski nie dostają paliwa, to pompa nie pracuje w baku. Szukaj bezpiecznika od niej.
Dzisiaj sprawdziłem jakie ciśnienie daje sama pompa paliwowa i wyszło mi, że 6 barów. Wg. katalogów pompy do tej Fiesty powinny dawać ciśnienie od 3 do 4 barów w zależności od producenta pompy. Ja podpiąłem manometr bezpośrednio do przewodu zasilającego z pompy paliwowej, omijając listwę wtryskową. Czy taki pomiar jest prawidłowy, a jeżeli tak to skąd...
Alarm mozesz umiescic na przednim lewym slupku bedziesz mial tam prawie wszystkie przewody do podlaczenia alarmu tzn kierunkowskazy przewod zasilajacy pompe zasilanie przewody wychodzace z drzwi a tam przewod od krancowki drzwi do bagaznika musisz ciagnac dodatkowy przewod i podlaczyc sie do przewodu podajacego mase na lampke bagaznika imabilizerem...
jesli dobrze zrozumiałem to twoje volvo nie wkręca się na obroty volvo ma bardzo czuły układ paliwowy w pierwszej kolejności wymień filtr palwa sprawdź czy w pompie paliwa - zasilającej - nie wyrobił się plastikowy grzybk sprawdź smok w zbiorniku paliwa powinien mieć w rurce ssącej włożoną siatkę na koniec odpowietrz układ paliwowy powyżej opisane usterki...
Ja nie rozumiem Na przekaźnik od pompy przychodzi sterowanie na cewkę oraz styk który zawiera i podaje zasilanie na pompę.
zasilanie na pompie paliwowej min 12V a ciśnienie przy silniku 3,5 bar MPI lub 1,1 SPI
Schemat w tym przypadku (S-266) to słowo na wyrost. 1. Zasilanie na silnik. 2. Zasilanie na sprzęgło pompy paliwowej. 3. Zasilanie świecy żarowej (przez rezystor). Wszystko sterowane ręcznie przełącznikami. Długość grzania świecy jak i studzenie komory spalania nagrzewnicy zależy od operatora nagrzewnicy. W Starze ogrzewany jest kocioł z płynem oraz...
a co z przekaźnikiem zasilającym pompę paliwa i wtryskiwacz/e... jak podasz napięcie na krótko powinno się coś odezwać
Z regeneracją pompy to nie koniecznie jeśli ON dostaje się do oleju w pompie. Ojciec jak kupował władzia to serwisant odrazu przy odbieraniu ciągnika ze składnicy powiedział że co 30 do 50mth koniecznie zmienić olej w pompie bo będzie się zbierała ropa. Mamy w naszym T25 już drugą pompę(kupowana była nowa) i tak samo zbiera się ON. Co do odpowietrzenia...
Najprościej bedzie znalesc ten sam kolor po stronie pasarzera na progu z przodu w wiazce i tam go rozlaczyc bedzie to kor ten grubszy prawdopodobnie czerwony napewno jeden z tych ktore wchodza do zbiornika bedzie o wiekszym przekroju i bedzie to zasilanie pompy nie bierz pod uwage brazowych bo sa to masy Pozdr.
Nie był czarny , a stan i olej jest dobry sprawdzaliśmy razem z mechanikiem. Poczekam do jutra auto jest aktualnie na warsztacie i elektryk sprawdza ponownie zasilanie pompy paliwowej w baku. Kolega w pracy sprawdzał , że pompa nie podaje paliwa i nie daje odznak życia. Nurtuje mnie wszcześniejsza podpowiedź kolegi dotycząca jazdy z otwartym wlewem...
witam, chciałbym wznowić post. Mam identyczny problem, mam 2.0 tdi bmr 170 km. kręci jak na załączonym filmie. silnik długo się kręci, im mniejsza temperatura tym gorzej odpala. Jak nie rozładuje akumulatora to odpala i gaśnie. Jak zaskoczy to trzepie silnikiem. W samochodzie została wymieniona pompa vacum, sprawdzone pompowtryski i ciśnienie na cylindrach...
Witam, Co przecinać w B6 2.0 tdi 170 KM - 2006 r (jeszcze PD), aby w miarę skutecznie unieruchomić auto? O słynnym pin 13 w złączu G wiedzą wszyscy. Czy są jakieś inne (bezpieczne dla kompa) miejsca odcinki - np. zasilanie pompy paliwowej w zbiorniku (alternatywnie elektrozawór na przewodzie paliwowym) lub któryś z czujników silnika? Czy nie generuje...
Niedawno wymienialiśmy w naszym c-360 pompę paliwową oraz pompkę zasilającą. Pompa po regeneracji zaś zasilającą kupiliśmy nową, polską. Była ona ponad 2 razy droższa od tej chińskiej ale musieliśmy ją szlifować ponieważ odlew z kórego jest wykonana uniemożliwiał założenie jej na swoje miejsce! Więc jak widać nie zawsze droższe jest lepsze.
Zasilanie dla 1.6 tce 147KW to D1 , N3, K1, G1, L3, Z przekaznika zaworu wtryskowego blok 2 do A5 , blok 1 do A4, z przekaznika pompy paliwowej do K2. Zasilanie z modułu elektroniki komory silnika .
Witam Moje autko od tego dzieli OCEAN ale ja zmajstrowałem czasowy wyłącznik pompy paliwa (silnik odpala i po 2 3 sek gaśnie)pozatym przekażnik po zadziałaniu zwiera zasilanie pompy paliwowej do masy(jagby ktoś chciał połączyć bespośrednio) Tylko pytanie jak na taki numer zareaguje komputerw tym autku. http://www.danasoft.com/vipersig.jpg
odciąć zasilać pompa paliwowy zasilać pompka paliwowy układ zasilać paliwowy
listwy krawędziowa dodge światła sprząc awaria
Porównanie Sony LinkBuds S i Sony WF-1000XM4: Komfort vs Jakość Dźwięku Lokalizacja bezpiecznika dmuchawy w Mercedes ML 320 2008