Otwór po automacie ssania koniecznie trzeba przytkać palcem, w przeciwnym razie dochodzi do zubożenia mieszanki (gaźnik zamiast tworzyć mieszankę rozruchową, zasysa czyste powietrze wprost do króćca ssącego silnika). Pewnie zatkana dysza ssania która zapewne jest umieszczona w pokrywce komory pływakowej. Podobną sytuację przerabiałem w gaźniku Dellorto...
Wersja chłodzona powietrzem czy cieczą? który po dłuższym postoju nie che odpalić Jakim masz na myśli? Automat ssania masz oryginalny Dellorto, czy chiński? Podróbki chińskie nie pasują do gaźników Dellorto. Jeśli ma problem z zapaleniem za każdym razem kiedy jest zimny, to problem występuje z układem ssania. Możliwe przyczyny to zatkana dysza ssania...
Co może być nie tak? Sporo rzeczy. Może być zatkana dysza paliwa biegu jałowego. Może być za niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Ile obrotów masz wykręconą śrubę składu mieszanki biegu jałowego?
Zatkana główna dysza paliwa albo dysza rozpylacza. Główna paliwa zatykała się paprochem w paliwie, zaś dysza rozpylacza włókniną z filtra. Zdejm tłumik szmerów ssania (ten bączek), dodaj gazu, jak silnik wejdzie na obroty przytkaj dłonią kolanko ssące. Tak parę razy. Powinno pomóc.
Witam.......... Niedrożna dysza wolnych obrotów albo wkręcona do oporu bądź zatkana iglica do regulacji składu mieszanki. (kiedyś te dolegliwości mi się przytrafiły) Powodzenia...............
No więc po kolei co u mnie było zepsute w gaźniku Aisan: 1. Zapieczona przepustnica - pomogło rozebranie gaźnika i parę walnięć młotkiem. 2. Jeśli brak biegu jałowego to albo zasilanie elektrozaworu iglicowego ( można sprawdzić na włączonym zapłonie zwierając końcówki czy iskrzy) albo zatkana dysza biegu jałowego ( po rozebraniu górnej części gaźnika...
Rozebrałem ponownie gaźnik i była zatkana dysza ssania. Wykręciłem śruby regulacyjne L i H. Zatkałem palcem otwór z pod membrany prowadzący do L do otworu po śrubie L przystawiłem wężyk paliwowy i dmuchałem ustami. Powietrze nie chciało przechodzić. Po pociągnięciu zaczęło lepiej przepływać. Z dyszami od H jest gorzej bo trudno zatkać otwór pod membraną....
Jakby miała zamarznąć woda w gaźniku na tyle aby zatkać dyszę, to tym bardziej zatkałoby główną dyszę paliwową. A wtedy silnika by nie odpalił wcale :/ . Pomyśl... Bo co, niby woda sobie zamarzła w dyszy jałowej, ale w głównej to focha strzeliła? XD. A poza tym jeśli tej wody nie byłoby zbyt dużo, to silnik by ją po prostu "przepalił" i cześć. Trochę...
Jeśli jest słaby to może wydmuchało simmering na wale ale wtedy w ogóle nie dałoby się jechać. Na pewno nie ma jakiegoś paprocha w dyszy głównej lub na dnie gaźnika? Jeśli zatkana jest dysza główna to właśnie da się jechać na lekkim ssaniu
Witam odkręć dolny dekielek gaźnika i odkręć paliwo powinno lecieć cały czas czasami się zatyka w zbiorniku po zimie jeśli leci to wyczyść dyszę główną paliwa znajduje się pod śrubką którą odkręcałeś do dekielka lub w niej nie pamiętam jak tam było ale to główna przyczyna,zatkana główna dysza paliwa lub osad w niej który można usunąć cieniutkim drucikiem...
Kiedyś też kupiłem oryginalny niemiecki gaźnik, ale takiej firmy której podróbek nie ma na rynku. Odpaliłem, chodzi. Przejechałem się, a pod obciążeniem zachowuje się jakby miał zatkaną dyszę, na ssaniu chodzi. Przejrzałem, niby wszystko ok. Zmierzyłem przepustowość dysz. Oddałem do sprzedawcy. Sprzedawca sprawdził, ale na silniku zamontowanym w imadle,...
No fajnie świece bedą czarne bo idzie za dużo oleju gdy, 1- pierscienie są popękane na tłokach 2- są rysy na gładzi cylindra (to akurat było u mnie 1 i 2 gar miały rowki) Zawory żle ustawione od razu słychać (sprubój na Allegro poszukać książki sam naprawiam ) osobiście korzystałem z tego typu literatury i 25 letni fiat 125 i 12 letni Poldek przez 5...
No no wychowałem się na maluchach to były czasy. Sprawdź poziom paliwa w gaźniku, obadaj zaworek zwrotny, sprawdź podkładkę pod gaźnikiem, regulacja zaworów. I powinien chodzić. Może jest zatkana dysza dlatego na ssaniu rusza a bez nie bo nie ma na czym pracować.
Sawek nie zupełnie się z tobą zgadzam.No oleju opałowym pracowałem 15 lat i nigdy nie zatkała się dysza/ filtr siatkowy dyszy/. Zamulał się filtr na ssaniu pompy i czasami filtr pierścieniowy pompy i to wszystko. W zeszłym sezonie dwa razy czyściłem wkład siatkowy filtra do wody na ,którym osadził się jakby kisiel. Opiłki piasek i inny syf to chyba...
Szukać w Aparacie zapłonowym, zatkaną dyszą wolnych obrotów (ta w zaworku),ustawieniu zaworów, niedomykającym się ssaniem.
Dysza biegu jałowego, zatkana,uszkodzony elektrozawór lub brak napięcia zasilającego -koniec.
nie minęły 2 godz od odpalenia i już go nie dałem rady odpalić -- chyba jednak nie podaje paliwa -- nie wiem czy tam jest jakaś pompka paliwowa czy tylko to ssanie Wygląda na to, że ssanie Ci nie działa - masz zatkaną dyszkę ssania albo jest zacięta iglica od ssania która zamknęła na stałe dyszkę; możliwe że jakiś paproch zatkał dyszę ssania. Pompki...
Króciec ssący nie jest pęknięty, nie zaciąga lewego powietrza? Z tym gaźnikiem Mikuni jest zwykle problem z prawidłowym wyregulowaniem poziomu paliwa, bo serwisówka podaje niejednoznacznie, nawet producent gaźnika nie wie dokładnie, a robi się to na dwa różne sposoby. Przy zbyt niskim poziomie paliwa będzie problem w tym, że silnik trzeba bardzo długo...
Wychodzi na to że masz zatkaną główną dyszę paliwową. Schemat gaźnika z miejscem w którym się ona znajduje znajdziesz w sieci.
Zakładając że nie kręciłeś śrubami regulacyjnymi ,przyczyną jest brak zasilania ,uszkodzenie lub zatkanie dyszy biegu jałowego elektrozaworu iglicowego.
Ostatnio po półdniowym postoju auto nie ma wolnych obrotów. Podejrzewam dyszę od wolnych że jest zatkana. Niestety nie mam pojecia gdzie ona jest, nigdzie nie moge znaleźc dokumentacji do tego gaźnika poza językiem rosyjskim. Proszę o podpowiedź gdzie ją znaleźć, co wyczyścić. Auto to 80 b2 z 79 roku 1.6 YN. Gaźnik Pierburg b1 solex z automatycznym...
Witam, skoro w ogóle nie chce pracować bez "ssania" - to tylko znaczy, że główna dysza paliwowa jest zatkana i może to być: duża kropla wody pod dyszą główną, w "studzience" pod dyszą, ewentualnie - "paprochy" ze zbiornika, rdza, resztki lakieru, itp., które dopłynęły z benzyną do gaźnika i wpłynęły pod dysze - właśnie do "studzienki", czyli tego wgłębienia...
Witam. Maluch pracuje tylko na ssaniu, gdy wyłączę ssanie to od razu gaśnie, tak samo jest jeśli chce dodać gazu. Rozebrałem gaźnik, ta dysza w komorze pływakowej była całkowicie zatkana wiec ją przedmuchałem i oczyściłem tak jak wszystkie inne dysze i kanały, wyczyściłem praktycznie wszystko co było do wyczyszczenia jednak nie przyniosło to żadnych...
Zalewa bo mieszanka za bogata. Przyczyną może być zacięta przepustnica ssania, zły poziom paliwa w komorze pływakowej, zabrudzony zaworek w komorze, drastycznie źle dobrana dysza główna lub rozregulowany gaźnik( za wysoko iglica). Sprawdź te pare rzeczy i powinno jeździć. A i jeszcze zatkany filtr powietrza działa jak ssanie.
a co sie dzieje jak masz silnik na ssaniu? tez gasnie na wysokich obrotach? ja mialem dokladnie odwrotna sytuacje ... na wysokich chodzil miodzio ... a na niskich popyrkal chwile i zdychal ... okazali sie ze dysza wolnych obrotow byla zatkana ... moze u ciwbie tez jest problem z gaznikiem ... a tak swoja droga po rozebraniu gaznika zlapalem sie za glowe...
Trafna wskazówka z tym lewym powietrzem - dzięki! Podzielę się spostrzeżeniami, bo usterek okazało się występować kilka jednocześnie. 1) Lewe powietrze Brane zarówno przez połączenie "gaźnik - króciec gaźnika" jak i "króciec gaźnika - korpus silnika". A nie spodziewałem się tutaj usterki, ponieważ króciec gaźnika był jakiś czas temu wymieniany, razem...
No to kłopot. Kolejność: -przerwy (świece, przerywacz) -zapłon (ustawiać na początek żarówką) dopiero wtedy gaźnik -przeczyścić dysze wymyć kanały gaźnika (nie ruszać pływaka=>nie giąć) -sprawdzić czy nie ma luzów na osi przepustnicy -sprawdzić, czy podkładka pod gaźnikiem nie jest pęknięta -zmontować , założyć gaźnik i wyregulować dysze Ale praca na...
A mam pytanie bo raczej jest to nie możliwe by silnik na ssaniu nie mógł się wkręcać w obroty Czym to można wyregulować ? Danie większej dyszy głównej lub powietrza da coś czy może jest zatkany któryś kanał w gaźniku ? Patrze na różnych stronach i maluch na ssaniu nie gaśnie po dodaniu gazu, a ja nie ważne ile go dam i tak mi cc 700 gaśnie Brak pompki...
model quada to loncin 150 silnik na zimnym nie chce zapalić, na ciepłym pali bezproblemowo. Silnik pracuje równo. Palił dobrze i jak brakło mi paliwa, to przestał palić na zimnym. Kręcę rozrusznikiem i tak jakby nie dostawał w ogóle paliwa (świeca sucha). Jak zaleję pod świecę benzyny, pali na strzała i pracuje normalnie Wstępna ocena dostępnych informacji...
Problem jest taki Kosiarka mocno zaniedbana. Po rozgrzaniu gasła trzeba było więcej jej dać na dźwigni chyba ssania Filtr powietrza był w bardzo złym stanie cały zatkany Wymieniłem filtr gaźnik przeczyscikem benzyną ekstrakcyjną ale dysz wszystkich się nie da wyjąć więc nie mam pewności czy są ok https://obrazki.elektroda.pl/6928905600_...
Pewnie masz zatkaną główną dysze paliwa, ale idzie ją odetkać nie rozbierając gaźnika, spece znają ten manewr z dźwignią ssania i przytykaniem dłonią kolanka. Drugą mozliwością jest zatakna dysza rozpylacza włókniną z filtra, zawsze w nim pełno kłaków siedziało.
(at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź Objaw „pracuje tylko na ssaniu, gaśnie po dodaniu gazu/wyłączeniu ssania” niemal zawsze oznacza zbyt ubogą mieszankę. W 126p najczęściej winne są: - zatkany układ biegu jałowego/przejściowy (dysza wolnych obrotów), - nieszczelności dolotu („lewe powietrze” przy podstawce gaźnika/osi przepustnicy), - brak dawki...
Dobra, silnik odpalony :) Pół dnia spedzilem grzebiac przy tym dziadzie, a okazała się winna....świeca!! Miała przebicie i wogóle nie palił (co mnie troche zbiło z tropu bo jak dawałem PB pod świece to pare razy odpalił). Plus jest taki ze gażnik jest czyściutki, a to co w nim było to strach pokazac. Dysza totalnie zatkana - ledwo ją wykrecilem. Problem...
Przyczyn takiego stanu rzeczy może być kilka; Nie wystarczająca ilość powietrza oraz paliwa dostarczonego do silnika podczas pracy, nieszczelność pomiędzy gaźnikiem a cylindrem, (ciągnie lewy powietrze po nagrzaniu) Nieszczelność przewodu impulsowego pompy paliwa, albo jej wydajność. Zatkany odpowietrznik w korku zbiornika paliwa.Odkręć nakretkę zbiornika...
Na pewno gaźnik. Mogła się zatkać dysza biegu jałowego czy główna, może być źle wyregulowany. Osobiście bym zaniósł do sklepu. Niech grzebią. Jak nic nie zrobisz a znajdą ślady kręcenia to się przyczepią.
zapchana dysza ta obok drazka przepustnicy. wykrecic wydmuchac wkrecic. nie trzeba rozbierac gaznika itp. mam eleganta i dzieje sie tak samo. Ta dysza to dysza wolnych obrotów i gdyby była zapchana gasł by po odpuszczeniu gazu, a autor tematu pisze ze dusi go przy dodawniu gazu, wiec albo zatkany przewód doprowadzjacy powietrze, albo dysze od mieszanki...
Czyli nie sprawdzałeś... Opierasz sie tylko na pewności swojego montażu silnika i tym, ze "iskra jest zawsze". Pewnie nie wiesz jak sprawdzić szczelność silnika... a zdjęcie fajki i sprawdzenie faktycznej sprawności układu zapłonowego to naprawdę wielki wysiłek... I po co te informacje o dyszach jak nie wiesz jaki wydatek mają obecne dysze? A co to...
Gaznik malucha ma od spodu do uszczelki kanał i łatwo go zatkac silikonem jak się babrze. Oczywiscie nie pozamieniałeś ani nie szlifowałś nic papierkiem sciernym. Podstawowe pytanie jak chodzi silnik ma buta czy jest ślimakiem i jak z ssaniem działa dobrze czy nie? Lionke ssania najlepiej odpiąc i zobaczyć czy się nie zacina lub czy odbija do końca...
Na 100% zatkała ci sie dysza od dodatkowej dawki paliwa. Jest takie coś w gaznikach o góry w cc700 jest wciskane, identyczny problem miał kolega miesiąc teu. Twierdził że wszystko wyczyścił więć zaczeliśmy sprawdzać razem. Pokazałem mu że po wciśnięciu gazu z wurki paliwo nie leci, przedmuchał i zaczeło chodzić normalnie.
Witam. Mam niemałą zagwostkę.Kupiłem suzuki marauder 125. Miało być dla żony, bo chciała.Problem w tym,że to ledwo jechało.Paliło dobrze, ale świeca czarna jakby na węgiel chodził.Gaźnik (mikuni z membraną)mimo czyszczenia, nie reagował na regulację.Po stanie dysz, widać że poprzedni właściciel też dużo walczył.Kupiłem nowy i to samo.Wymieniłem tłok,cylinder...
Zimny silnik zbyt szybko się zalewa na ssaniu, podwyższone zużycie paliwa to zbyt bogata mieszanka bez watpliwości. Należałoby przyjrzeć się dyszy głównej, poziomowi paliwa w komorze pływakowej, czy pływak nie dziurawy. Może zatkany filtr powietrza lub nie działa prawidłowo (o ile jest) termostat na dolocie powietrza i ciągle chodzi na zbyt gorącym...
Po kilku latach nawracających problemów z oryginalnym gaźnikiem Jikov postanowiłem zamienić go na prostszy gaźnik Webera. Szukając informacji na temat gaźników Jikov i Pierburg trafiłem na stronę Classic Carbs UK oferującą zestawy do konwersji z Pierburg na Weber przeznaczone dla VW. Zakupiłem zestaw przeznaczony dla Polo 1.3, pojemność oraz moc porównywalna...
albo wręcz obrócenie czopa w wale.(...) silnik nie dostał tendencji do samozapłonu przypadkiem? Może jest zawalony nagarem. Jaki masz tam zawór dolotowy? Na tłoku, czy blaszkach? Obrócenie czopa na wale? Że niby czop wału jest ciasno pasowaną tuleją czy jak, bo trochę nie zrozumiałem :P Zdjąłem cylinder i tłok ale jedynie tłok i pokrywa miały wyraźnie...
opryskiwacz odpala tylko na ssaniu i po uprzednim wlaniu mu do gardzieli gaźnika nieco paliwa.gaźnik czyściłem dokładnie.po odpaleniu silnik pracuje wyłącznie na ssaniu i wyłącznie na wolnych obrotach.po zdjęciu filtra powietrza i zatkaniu małego otworka poniżej dyszy silnik odpala na ssaniu i przy pełnym otwarciu przepustnicy wchodzi na nieco wyższe...
Kolega robokop ma rację, benzyna z komory pływakowej nie paruje tak łatwo. Niedowiarkom proponuję po miesiącu zdjąć pokrywę z gaźnika i benzyna tam będzie, może troszeczkę niższy poziom. A problemy z rozruchem biorą się prawdopodobnie z nieszczelności uszczelek pod gażnikiem oraz źle ustawionej przepustnicy w drugiej gardzieli, co w połączeniu z troszeczkę...
Jak na zimnym nie łapie to trzeba zatkać dolot na chwilę żeby zassał i sprawdzić czy się wtedy uruchomi. Jak tak to wkręcić śrubkę od składu do oporu na początek. Dodano po 2 Najważniejsza jest ta stronka od składu mieszanki. Kiedy coś się dzieje , cokolwiek, to stronka zawsze leci do oporu wkręcona, a nie 2,75 wykręcona :o) Dodano po 31 Najważniejsza...
Kolego musisz mieć coś przytkane w gaźniku, samo dmuchanie czasem nie wystarczy. Jeżeli na ssaniu lepiej pracuje tzn że dostaje mało paliwa a dużo powietrza spr. czy przepustnica prawidłowo się domyka i jeżeli jest iglica czy nie przytyka dysz czy pływak nie jest ustawiony za wysoko i wpuszcza paliwo do gaźnika. Zatkane kanały wewnątrz gaźnika, sprawdź...
Witam Już od kilku lat maluchem nie jeżdżę, ale może coś podpowiem. Moim zdaniem to kolega ma za mało paliwa i mieszanka jest tak uboga że ledwie na ssaniu można coś zachełtać. Jak kolega skończył benzynę to po pierwsze układ pompy paliwowej się zapowietrzył a po drugie pociagnął sporo syfu z dna zbiornika. Może warto byłoby przy tej okazji zmienić...
Widzę że lubi cofnąć i buchnąć ogniem z dolotu - Ty tam na prawdę masz coś narzeźbione. Albo nieszczelne zawory albo zapłon zupełnie nie tam gdzie trzeba. Jak napsykasz do gaźników sprayem do czyszczenia to też pociągnie Zawory trzymają (głowica po regeneracji sprawdzana ciśnieniowo), rozrząd tż wygląda ok. Jest sprężanie jak ręką zamknę króćce ssące...
jeli chodzi o czrny - skoro testowe wydruki wychodzą OK (wydrukuj jeszce stronę testową windows) to czarny jest 100% OK - problem czerni jest w tym co drukujesz - wydruk nie jest czarny 100% tylko mix kolorów bardzo bliski czerni...! Jesli zas chodzi o kolory - to tak jak napisales - malo niebieskiego - czyli albo sie konczy tusz albo dysze sa zatkane...
zatkana dysza epson zatkana dysza zatkana dysza epson
wzmacniacz lampowy marshall linie powrotu monitor instrukcja napraw silnika samochodowego
andrzej sirko naprawa płyty indukcyjnej
Mocniejszy zasilacz do Dell OptiPlex 5050 – jak wybrać? Zastąpienie transformatora we wzmacniaczu Yamaha MS60S