Niedawno robiłem forda transita 2,0 tddi z podobnymi objawami. Turbo to bym wykluczył, podczas jazdy to się zgadza że dymić może na biało, lecz po zgaszeniu i dłuższym postoju olej z powrotem ocieka do chłodnicy powietrza i samochód odpala za drugim razem. Przy starcie silnika turbo nie ma znaczenia gdyż jego praca zaczyna się w zakresie wyższych obrotów....
Nie da się tego jakoś obejść czy coś ? Nie. Masz jeden z dwóch problemów. Kończy się pompa, a mianowicie mechaniczny zawór wyprzedzenia konta wtrysku się zaciera, co w konsekwencji powoduje uszkodzenie elektroniki pompy i regeneracja sięga wtedy nawet 2500zł. Masz problem z czujnikiem wału, lub coś w aucie zakłóca jego sygnał. (at)autoas w 11 poście...
Turbina nie da większego ciśnienia w trybie awaryjnym dopiero jak wzrośnie dawka paliwa ciśnienie wzrośnie a tryb awaryjny może być wywołany złym wskazaniem przez czujnik ciśnienia lub uszkodzonym wtrysku sterującym ,czujnik położenia wału gdyby był uszkodzony to nie odpali i czujnik temperatury powietrza bo gdy ma przerwany obwód pokarze wysoką temperaturę...
Niestety ale silniki w autach renault są strasznie wrażliwe na ustawienie początku wtrysku jeśli we wszystkich przypadkach były sprawdzane świece i paliwo nie schodzi to zaczął bym dalsze POSZUKIWANIA od tego chyba jeśli to nie pomorze to należy sprawdzić zawór przyspieszenia konta wtrysku pozdro.
Od lewej. Zawór przestawiacza konta wtrysku, środek nie mam pojęcia najpewniej tez coś odnośnie sterownia początkiem wtrysku i ostatni zawór odcinający paliwo.
Chyba rozumiem w czym tkwi problem ten zawór od konta wtrysku u mnie robi tylko pyk,tak jak w elektrozaworze od gazu.Czy jest na to jakiś sposób czy poprostu umarł w butach.
tak mam na myśli zawór elektromagnetyczny konta wtrysku a foto masz pięć postów wyżej masz podany link do allegro to jest ten zawór i kosztuje 380zł ale u pompiarzy dostaniesz taniej
Tak z ciekawości co ci pokazuje w bloku pomiarowym silnika 4. (takie odczyty należy zawsze zrobić przed wymiana rozrządu łatwiej wrócić do ustawień poprzednich jak je się zna.) Ja obstawiam na źle złożony filtr paliwa cieknąca pompę Vacum lub uszczelnienia pompowtrysków (wymiana tych uszczelnień co 200000 km). Test podania paliwa z butelki i zajrzenie...
Nie wiem czy mogę zamieścić link do innej strony, ale tam jest poniekąd opisany cały problem: http://autokacik.pl/showflat.php?Number=... oraz opisana przyczyna uszkodzenia czujnika położenia wału. Mnie właśnie ten problem dotknął. Naprawiam właśnie w ASO również elektrozawór regulacji konta wtrysku w pompie - (sam zawór około 450 zł allegro w...
1. Cofające się paliwo. Zamontuj zawór zwrotny przed filtrem paliwa. Paliwo z butelki zaciągał ale najpierw musiał napełnić filtr a nim dotrze ono do pompy to jeszcze trochę czasu minie. 2. Do sprawdzenia zawór od regulacji dynamicznego konta wtrysku ale - to zależy jaki masz typ pompy bo były 3 czy 4 typy pomp wtryskowych w tych silnikach.
Z tym opornikiem dokładnie tak zrobiłem jak piszesz emeryt2 . Nie wiem jeszcze dlaczego, ale bez opornika silnik zaczyna się dobrze zbierać dopiero po około 2200 obr. Do około 2200 obr. ma lekką "przymułkę " . Widzę w blokach pomiarowych, że komputer (czy ten sterownik -sam już nie wiem) trzyma tak jak by opóźniony kont wtrysku . Po przekroczeniu około...
Kolega naprawa-pomp potwierdził moje przypuszczenia, że w branży napraw samochodowych więcej jest wciskania klientowi kitu i co za tym idzie wyciągania kasy, niż rzetelności i kompetencji. Mam właśnie taki sterownik z nieodpalającego opla astry i chciałbym zdiagnozować potencjalne uszkodzenie, ale nie mam materiału porównawczego, bo wizualnie nie ma...
Jeśli wyskoczyły ci te dwa kody usterek P0149 i P1564 to usterka dotyczy złego konta wtrysku i może to być sama pompa usterka mechaniczna lub może być uszkodzony zawór kąta wtrysku jest od spodu pompy przykręcony dwoma torxami a jeśli do tego będzie jeszcze głośno pracował to na pewno będzie to wina zaworu ,sporadycznie może być to wina źle ustawionego...
http://img85.imageshack.us/img85/5024/lu... 1. pompa łopatkowa niskiego ciśnienia 2. Pompa wysokiego ciśnienia 3. Dystrybutor główny 4. elektrozawór regulujący zmiany konta wtrysku 5. siłownik przestawiający kont wtrysku 6. Pierścień Krzywki 7. czujnik położenia dźwigni 8. elektrozawór stop Pompa napędzana jest od wału rozrządu silnika( lub...
Witam Pompa nie ma podciśnieniowego przyspieszacza konta wtrysku więc to nie on jest przyczyną problemu. Pompa ma wolne obroty regulowane gazem ręcznym (na lince). Auto po odstaniu 24 godz. nie może odpalić na własnych akumulatorach (akumulatory są w bardzo dobrym stanie) musi zostać ładowany i dopiero przy pomocy prostownika odpali. A np po 2 do 3...
Czas podsumować i kończyć temat - dziękuję wszystkim za pomoc . Nim rozpoczniecie regulacje najpierw naprawcie auto. Jak widać na moim przykładzie odczytanie błędów i logów vcds nic nie dało co do przyczyn problemu z uruchamianiem auta. Prosty test z podłączona butelka paliwa wszystko ujawnił . ( cofające sie pęcherze powietrza do butelki ) oraz zawartość...
sprawdź świece żarowe przez odkręcenie szyny zasilającej i podłącz żarówkę i + jeśli zaświeci znaczy że świeca nie spalona można też miernikiem zmierzyć opór każdej bo może się tak zdarzyć że żarówka świeci a świeca słabo grzeje jeśli ci nie dymi mocno w trakcie jazdy i pali normalnie to raczej wtryski jeszcze nie padły choć mogą trochę lać zamiast...
witam. zgadzam sie z tym że mechanizm pod aku w fordzie 1.8dt to regulator wolnych obrotów, podciaga obroty przy klimie i gdy zimny silnik terz, jest to mechaniczy wyprzedzacz konta wtrysku umozliwiajacy szybszy rozruch np gdy jest temp na -.i tak u mnie on działa ale nie w pełnym zakresie wychylenia dzwigni jak opalę to słychać że obroty sa wyzsze...
witam mam problem z mondeo lll mianowicie po podłączeniu kts wyrzuca błąd p0252 przestawienie konta wtrysku pompa wtryskowa A ale nie ma takiego błędu w sis morze ktoś wie co on oznacza forda odcina podczas wyprzedzania na 5 lub 6 biegu i zapala sie świeca żarowa nieraz łapie też błąd sterownik pompy i wtryskiwaczy ale też nie ma go w sis powiem jeszcze...
A ja nadal obstawiam brud w pompie. Jeśli nie to albo czujnik konta wtrysku, przestawiacz/zawór, lub sam sterownik. Jeśli połączenia elektryczne są ok., to tak czy siak, pompę należy wymontować i dać do naprawy, lub samemu się bawić (nie polecam).
wymieniłem już zawór przestawiacza konta wtrysku bo mechanik powiedział że to na pewno to ale obroty nadal skaczą podłączałem już pięć komputerów i żaden nie może się połączyć z moim samochodem żeby sprawdzić co jest. może ktoś wie co z tym fantem zrobic.
Pisz po polsku. To że znak wychodzi poniżej, to norma. Wstępnie ustawiasz na czujnik zegarowy, potem kontrola z poziomu testera. Możesz mieć uszkodzony zawór zmiany konta wtrysku, ściśle oringi, lub syf.
Witam. Za czołem jeździć scanią jak w temacie. Brak jej mocy dymi na czarno podczas jazdy i ma niska temperaturę cieczy na poziomi 70 stop. Szef mów że to tak od ok dwóch miesięcy jeździł z nią do serwisu ale oni ręce rozkładają. Wymienił i sprawdził. czujnik doładowania interculer turbina sprawdzona nowe org. filtry paliwo/powietzre czujnik na wale...
Zrobiłem bypass na pompce i faktycznie silnik chodzi, ale objawy są takie same cały czas...a więc pompa VP44 do naprawy. Czy te błędy wskazują na częstą usterkę pompy czyli zacierający się tłoczek zmiany konta wtrysku? Czy może zaciera się zawór dawki paliwa, albo uszkodzony sterownik - ten tranzystor sterujący ? pozdrawiam! DBS
Zawór przestawiacza konta wtrysku. Cieknie paliwo z pompy więc silnik nie będzie chodził tak jak brak. W którym banku?
podmieniałem pompy i po włączeniu zapłonu zaczyna trzeszczeć na kazdej zawor konta wtrysku ten na dole i nawet jesli wyłączysz zapłonu to nie przestaje az akumulatora odłączę. I tak juz 3 sterowniki, myślałem że to te zawory ale są drugie i dalej to samo. czy jest możliwość ze to ECU jest uszkodzony a nie sterownik pompy? Blad jaki wurzuca na każdej...
Więc nie ma co szukać konta wtrysku jak nie gada na placu w dalszym ciągu rozrząd nie jest ogarnięty a skoro się poprzestawiał to kto wie czy jeszcze są zawory na miejscu i nie popękane tłoki. To że twój kuzyn zna się lepiej od ciebie to nie znaczy że się w ogóle zna bo z tego niestety wynika że nie dajcie co komuś kto to ogarnie. Chociaż skończy się...
Witam wszystkich, jestem nowy na forum, mam problem ze swoim 1.9 TDI 90KM. Nie mogę ustawić konta wtrysku, jak zejdę już do odpowiedniej wartości 52 to auto nie chce odpalać. Od skali 170-255 odpala od strzała, błędy jakie wykazał VCDS to 17648- zawór wtryskowy cylindra 4(n33) P1240-35-10-przerwa-sporadyczny. Czy ktoś może ma jakiś pomysł od czego zacząć...
Witam a na serwisie sprawdzali cisnienie paliwa przed pompą wtryskową?? Moze zawór przelewowy nie utrzymoje dostatecznie duzego cisnienia badz. Do sprawdzenia zostaje kont wyprzedzenia wtrysku, wtrysk prowadzacy. Jak to bedzie wporzadku pozostaje sprawdzic sprezanie na tłokach.
Usterka czujnika detonacyjnego... opóźnia Ci kont wyprzedzenia wtrysku, stąd ten hałas... odłącz czujnik i będzie ok...
Witam wiem ze temat jest już wiele razy opisany ale żadna z odpowiedzi nie pomaga w tym przypadku. Mam ostrówka na bazie c 360 zostały zmienione wszystkie głowice cylindrów pompa wtryskowa zasilająca nowy wtrysk filtry oleje ciśnienie sprężania zmierzone może szalu tu niema 27 do 28 własnoręcznie wykonanym przyrządem bateria i rozrusznik super. Maszyna...
Panowie, mam problem z VW AFN em 110 KM. Zaczyna ruszać i nagle przestaje ciągnąć. Po dodaniu więcej gazu szarpnie i zaczyna ciągnąć do 1800 obr i tyle. Obroty nie wzrastają, nawet jak wciskam do podłogi gaz. Na wolnych obrotach na 1. biegu bez dodawania gazu capkowanie. Turbina cała regenerowana na Corasie, przewody dolotowe posprawdzane, zero nieszczelności....
Jednak tylko mi się wydawało, ale jak sprawdzałem zapłon lampą to faktycznie po podaniu napięcia zapłon się opóźnia, a silnik na wolnych obrotach chodzi głośniej po prostu cuda nie z tej ziemi, jeszcze jedna dziwna rzecz która wyszła przy sprawdzaniu zapłonu lampą (czujnik na rurce wtrysku) to skakanie przyspieszenia przy ok 1500obr (ale to nie wina...
To ja dalej jestem w kropce. Głowica zebrana 0,15 i tylko tyle, gniazda, prowadnice, zawory zostały zmieniłem tylko uszczelniacze i dotarłem zawory. Po tym zabiegu głowica ponownie sprawdzona pod kontem szczelności i jest ok wcześniej przepuszczała na zaworach i osadach wtrysków na osady założyłem oringi o zwiększonej odporności na temperaturę i oczywiście...
Misiu tak 2.4TD 125 lecz wtrysk sterujący buł już sprawdzany jest ok . Powiem że od czasu założenia tematu troszkę się pozmieniało kontrolka nie zgaśnie samoistnie już wiemy dlaczego( zawór EGR ) Obecnie sprawa wygląda następująco rozrząd ustawiony opcjonalnie kont wtrysku jak u noworodka ilość paliwa też, w komputerze miód malina , ale jednak nie odpala...
Swoją drogą mimo że mam to wszystko zrobione i tak mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku prawdopodobnie udam się na mapowanie coś około 300PLN. (kont synchronizacji z: -1 zmienił się na -0.5 nie dużo ale chyba ma jednak wpływ), o 0,5 regulować tu też mam dylemat? (zmiana konta nastąpiła po wymianie rozrządu). Ireneo dobrze pisze ogarnij błąd czujnika...
Witam wszystkich ,mam problem z moją audi brak mocy błąd z początkiem wtrysku.Odstawiłem auto do mechanika i oczywiście on rozkłada ręce , sprawdził pompę wtryskową, wtryski, turbinę, zawory i całą elektrykę wszystko w porządku ciśnienie na tłokach też a auto nie chodzi ciągnie do 2,5 tyś i stop dodam jeszcze że na wolnych obrotach trzęsie budą i kopci...
1. Czy ten kąt wtrysku jest dobry zdjęcia opisane POMIAR: SILNIK/ BLOKI POMIAROWE /004 Użyty Vag-mini? : Proszę o opisanie tych wartości co jest co: r-min -obroty silnika to wiem BTDCC? KWW? KW? 2. W necie znalazłem blok pomiarowy taki do tego silnika czy dobry opis? Jest z VCDS JA MAM Vag-mini . 004,0, zawory pompowo-strumieniowe 004,1, prędkość silnika,...
Zawór wydechowy zaczyna się otwierać kilka stopni po ZZ i gdyby tam był wtrysk to silnik nie będzie palił. Gdyby tak było to ten silnik sam w sobie miałby problem się uciągnąć Dodano po 14 Już wiele rzeczy w życiu widziałem także nigdy nie ma pewności. W dodatku nie było powiedziane czy odpala ani czy przechodził remont czy rutynowy przegląd luzów....
Dzięki za zainteresowanie tematem .Na dwa na 100% zdjęty kolektor wylotowy i wali niespalona ropa do końca powiem co było robione pompo wtryski przełożone z 5i6 na 1i2 dalej to samo zawory {ubeki} 1 zamieniony z 4 a 2 z 3 listwa paliwa zdjęta sprawdzona pod kontem czystości ,głowice cylindrów zamienione 2 na 5 dalej to samo chodzi sobie na 1 i 2.cylinder...
Więc teraz nawet na samostarcie silnik się nie odezwie? Nie ma nic dymka? Nie pluje paliwem w kolektor wydechowy? Jak z luzem zaworowym? Odkręcałeś przewody od wtryskiwaczy? Podczas kręcenia silnikiem pompa podaje paliwo? Są gdzieś punkty z oznaczeniem GMP i początku konta tłoczenia? Wykręć wtryskiwacz z pierwszego cylindra i sprawdź kiedy tłok jest...
Patrząc na schemat pompy przypuszczam że "STOP" jest to zawór poziomy, ten dalej od silnika. Uszczelki 607 i 690, widać tam tłoczek i to jest chyba to. Jak zdejmiesz plastikową pokrywkę z pompy to masz przewody na wierzchu, być może te same kolory dochodzą do kostki. Ewentualnie możesz nakłuć przewody i sprawdzisz cewkę elektrozaworu. Ja odkręciłem...
Po pierwsze kolektory były zdjęty był czas że byłem tam co dwa dni i widziałem wyraźnie że kopci z kazdego (zostały tylko kawałek kolektora z turbina). Macie rację jest problem z kątem wtrysku lub z dawka paliwa. Jest to mój pierwszy HPI w mojej historii robiłem PE i CR, dlatego nie mam dużego doświadczenia. Mam stare cewki bardzo proszę o instruckce...
Do kolegi który zaczął ten temat, nie che mi się czytać tych wszystkich wypocin wiec może ktoś już to napisał ale mierzyłeś temp. sprężarki, katalizatora, temp. dopalania filtra cząstek stałych. temp. oleju i ogólne parametry pracy silnika po twoim nazwijmy to tuningu ? Proponuje ponadto sprawdzić wyprzedzenie konta wtrysku i opóźnienie zapłonu ma to...
Gdyby była kolizja tłokow z zaworami to już bym go nie odpalił a tak jak jest ustawiony na znakach to normalnie da radę odpalić od strzała, nic nie kopci jest cacy, przyspiesza normalnie. Tylko gdzieś rozrząd przeskakuje i nie mogę dość gdzie. Myślałem, że może jest to wina paska? Może jakos przeskakuje jak samochód ma ciężko. Zastanawiam się czy nie...
Witam Mam problem z ursusem gdy jadę pod górkę (obciążony silnik) słychać metaliczne stukanie z silnika problemu nie ma gdy zjeżdżam z górki lub gdy ciągnik stoi chodzi na wolnych obrotach . Co jest powodem stuków ? Jak można zdiagnozować źródło stukania ? ROZRZĄD, ZAWORY itp - Słyszałem że stukot słychać bez względu na obciążenia i zakres obrotów jeżeli...
bylem dzisiaj cały dzien na warsztacie. kilka razy sprawdzali doslownie wszystko pod komputerem. ustawiali kont pompy, krecili tymi srubami, sprawdzali pompe paliwa i wtryski i wyszlo ze to pompa wtryskowa. regeneracja kosztuje okolo 2tys. a problem w paleniu to zbyt male cisnienie. poprostu pompa nie daje juz takiego cisnienia jakie powinno byc. ople...
Wisi na nim czujnik prędkości, przepływomierz , zawór turbo, EGR. Przestawiacz konta wtrysku.Pewnie jakbyś zrobił odczyt błędów z wyjętym bezpiecznikiem to sam buś do tego doszedł.
dziwne brzęczenie na zaworze PVC wydaje mi sie że one tak mogą pracować. Być może była źle dobrana mapa wtrysku dla gazu i lecą błędy. Spróbuj na początek odłączyć aku. i włączyć postojówki a następnie po kilkuminutowym resecie spróbować odpalić i zobaczyć co się dzieje. Może warto by było sprawdzić ustawienie konta wyprzedzenia zapłonu, może błędnie...
Witam , posiadam seata ince 1,9 sdi "AEY". We wtorek przytrafiła mi się smutna usterka ! mianowicie rozsypała się rolka napinacza paska klinowego napędzającego pompę wody i alternator na wskutek czego rozwarstwiło pasek i do rozrządu dostał się kawałek obudowy i paska co spowodowało że rozrząd przeskoczył ( co się później okazało 1 ząbek) przejechałem...
zawór wtrysku ustawienie konta wtrysku zawór regulacji wtrysku
wymiana grzałki wielka brytania odpalać gasnąć wszystek kontrolka
suszarka panasonic suszarka panasonic
Piecyk Vaillant nie zapala się, leci zimna woda Zmiana kierunku obrotu silnika DC potencjometrem