Przerabiałem nie dawno taki sam przypadek niestety ale okazało się że zużyte były prowadnice i zawory czyli naprawa głowicy.
Kompresor w samochodzie bez problemu uzyskuje 25bar, to raczej za mało do hydrauliki siłowej, weź też pod uwagę, że spręża gaz a nie ciecz, jaką jest olej. Dlatego obawiam się, że próba użycia go jako pompy hydraulicznej skończy się uszkodzeniem płyty zaworowej, albo jego napędu Tak jestem tego świadom. cieszy mnie że podajesz do 25 barów. W Renault...
Silnik już swoje przejechał, ok 300 000 km jak nie więcej. Bierze dużo oleju i kopci strasznie. Jakiś czas temu były wymienione pierścienie ale cylindry są zużyte i jest ten sam problem co przedtem. No i wycieki oleju w silniku. Ze dwa razy już była planowana głowica. Ogólnie nie ma sensu już go naprawiać. Firma sprzedająca silnik (ten niby od Clio)...
Niestety nie wykonywalem żadnych z wymienionych czynności. Głowicę robiłem w dobrym zakładzie tj. tam gdzie wożą je z serwisu citroena. Właściciel warsztatu ostrzegał mojego mechanika,że w zwiazku z ,, uszczelnieniem" głowicy może się pojawić zwiększone zużycie powodowane przez pierscienie tłokowe i ew. zużyte cylindry
nowy jaki org? bo ja wymieniłem koledze tydzień temu w peugeocie 307 i przykłamywał dokładnie 20° i to był EPS teraz kupiłem BOSCH i działa bez zarzutu może tą drogą sie kieruj, zamienniki takie już są i sporo z nimi reklamacjii. ten p1351 to napewno od swiec żarowych, a pali od strzała bo kompresja dobra jest gdyby cylindry były zużyte to to różowo...
Witam, trochę czasu minęło, ale bobek w końcu lata jak głupi :D długo czekałem na części, do tego doszło dorabianie euro ramki żeby narzędzia z tura mi pasowały oraz robienie chwytaka do bel z złomu ;) Silnik ogólnie poskładałem, i fajnie chodzi, aczkolwiek cylindry były już dość zużyte i mimo honowania i nowych pierścieni bobik troche kopci :). Jako,...
Nic to nie pomoże , nawet jak by się udało dać tą cieńszą zwiększy się przedmuch przez zużyte pierścienie i cylindry , zrobisz z odmy sprężarkę.
Witam. Otóż ten silnik dymi mocniej bo ma już sporo zużyte cylindry i pierścienie i przez to bierze więcej oleju, który spalając się bardziej dymi to prawie jak dwusuw. Jeśli damy gazu mocno to będzie dymił bardziej lub jeśli będziesz jechać pod jakąś górkę to tak samo. Może być też, że bierze więcej benzyny i należałoby trochę podregulować i potem...
identyczne objawy dają mocno zużyte lub popękane pierścienie , przez które dostaje się olej do komory spalania i wtedy auto kopci na biało. tłoki "dzwonią" o cylindry stąd głośna praca. Sprawdź ciśnienie w cylindrach
Od 5 lat montuje zestawy w granicach 200 zł daje na to paragon i gwarancje, mam stałych klijentów i jak kolega hevet pisał smiało daja radę min 10tys km najwazniejsze to dobra regulacja mieszanki dobre jakosciowo oleje zmieniane na czas, mam 3 klijentów testerów pierwsy mlody chlopak romet zetka przejechane 22 tys na chinczyku za 200 zł silnik leżący...
Witam wszystkich żądnych wiedzy i nauki :) dziś byłem na warsztacie u pana kazia, regulacja obrotów, zapłon, wymiana uszczelki pod kolektorem, kabli WN, Świec + pewne spostrzeżenia :/ A mianowicie wygląda na to, że ustawienie zapłonu względem punktów, jest nie możliwe :/ gdyż są różne ciśnienia na garach :( jak mierzyłem, ok miesiąc temu [11, 10.8,...
powiem ci tak leci dym biały jak śnieg... ale jak podgrzeje troszkę płomieniową to zmienia sie na taki szary i wtedy zaczyna łapać ale i tak muszę swoję jeszcze kręcić I to jest to. Paliwo jest tylko się nie spala. Więc masz słabą kompresję, zużyte lub niewyregulowane prawidłowo wtryskiwacze, zły kont wtrysku, za wolne obroty rozrusznika. Lub wszystkie...
10,5 Bara to trochę mało. Czy mechanik przy pomiarze ciśnienia sprężania wykręcił wszystkie świece z silnika? Czy mechanik wyciągnął przekaźnik od sterownika DME oraz od pompy paliwa ? Przekaźniki należy wyciągnąc aby odłączyc zasilanie pompy i sterownika, jeśli nie wynik pomiaru będzie zawyżony o ciśnienie wtrysku paliwa. Dodatkowo przy wykonaniu pomiaru...
wałek czyli co? sam wałek do wymiany czy coś jeszcze? byłem u mechanika posłuchał powiedział że rzeczywiście chodzi na 3 cylindry ale powodów może być kilka np. wytarte krzywki albo zużyte popychacze zaworów. Dopiero w przyszłym tygodniu jestem ustawiony na sprawdzenie a orientuje się kros jaki to koszt naprawy tak w przybliżeniu?
https://obrazki.elektroda.pl/5461507700_... Tak wyglądaja korekcję na ciepłym silniku. Dwumase sprawdzałem tak, że rozpędzałem się do 70 i wrzucałem 5ty bieg i but. Rezultat taki, że zatrzęsie przy 1500 jak zawsze, ale idzie i się zbiera. Zreszta nie słychać jej w ogóle, jeśli ma to znaczenie. Egr wyczyszczony i działa prawidłowo....
Witam posiadam pewien problem z silnikiem w w/w Mercedesie ,mianowicie Auto zostało zakupione ze zużytym wałkiem rozrządu krzywki 1 cylindra od strony rozrządu były ''wypiłowane'' zużyte z czego jedna zeszlifowała się definitywnie ,stopki też zużyte na 1 cylindrze z wytartymi rowami ,reszta dźwigienek z rysami poprostu góra złom-aczkolwiek silnik chodził...
Dzięki za szybką odpowiedź. Fachowiec oglądał głowicę i nie widzi żadnych pęknięć, choć obejrzenie dokładne głowicy okiem jest niemożliwe. Rozpiął zawory, wydechowy i ssący, stwierdzając, że wydechowy jest zużyty i jest do wymiany wraz z prowadnicą. Mam kupić uszczelki, prowadnicę z zaworem wydechowym i złożymy na razie starą głowicę, zobaczymy czy...
Mam taką samą astrę i po takiej samej naprawie przy takim samym przebiegu z tą różnicą że 120kkm zrobiła na gazie, przy 180kkm żłopała olej jak głupia 2 litry na 15000 albo i więcej choć producent dopuszcza 1l/1000km, niestety tłoki spotkały się z zaworami i przyszedł czas na remont. Po rozebraniu silnika na części pierwsze oprócz pokrzywionych zaworów...
Nie wiadomo czy wymiana samych pierścieni wystarczy, wszystko zależy od tego w jakim stopniu zużyte są cylindry, ale to okaże się jak rozbierzesz silnik.
Czyli zestaw najtańszy i nienajlepiej pasujący do auta. Wtryskiwacze pewnie są rozkalibrowane lub zużyte i moim zdaniem lepiej wymienić je na chociażby nową wersję Valteka. Znajomy ma to już jakiś czas i nie narzeka. Tak BTW, to Twoi gazownicy kalibrowali je w ogóle po regeneracji( pewnie chodzi o wymianę tłoczków)? Skoro masz problemy, to zapewne nie....
W czasie jazdy nie zauważyłem czegoś podejżanego jeżdzi normalnie , a błędy sprawdzać gdzie to ta wersja nie ma komputera pokładowego z ekranem wiec samemu raczej chyba nic nie sprawdzi , a co do paliwa to kiedyś zdjołem przewód i przekręciłem stacyjke żeby sprawdzić czy sika paliwo i paliwo wali wiec pompka paliwa jest ok , a czy są iskry to nie wiem...
Pomiar z czujnika najlepiej sprawdzić za pomocą interfejsu, wtedy mamy prawdziwy pomiar który dociera do centralki. Adrian199_02, proponuje najpierw zbadać auto za pomocą VAGa, (czyli interfejs diagnostyczny), powiedzieć jakie błędy pokazal, Jeśli mówisz że pierdzi to proponuje zanurzyć nosa w uklad WN czyli kable, świece, cewka. Jak wcześniej pisałeś,...
Pierścienie tłokowe wymienione, Uważasz wymianę pierścieni za naprawę silnika? Założenie nowych pierścieni do zużytego cylindra tylko pogarsza sprawę. Silnik może spalać olej i stąd świeca może się kleić od nagaru.
Cylinder powinien mieć taką sama średnicę. Tłok ma średnicę mniejszą na górze na wysokości pierścieni, a większą w niższej części płaszcza mierząc w linii wlot - wylot. W silnikach tego typu zużytą gładź cylindra widać na pierwszy rzut oka po tzw. progu tak jak Kolega wyżej napisał.
Taniej to chyba zezłomować będzie. Pobieranie przez silnik oleju to albo tylko zużyte uszczelniacze zaworów, albo zużyte pierścienie i cylindry, ABS - czujniki, pompa, bądź sam sterownik do wymiany/ naprawy, a nawiewy to chyba tylko sterowanie klapami przy dyfuzorze.
To może nie wystarczyć, możesz mieć zużyte gładzie cylindrów, zmierzyć owalizację też by się przydało ewentualnie szlif i nadwymiar tłoki + pierścienie przy czym finansowo to bez sensu. Przede wszystkim należy ustalić co "zachorowało" a potem leczyć. ps. I żadnego kleju do śrub głowicy!!! pozdr
Uszczelniacze puszczają, gdy podciśnienie w kolektorze ssącym jest największe. Czyli na wolnych obrotach, przy hamowaniu silnikiem. W praktyce po postoju na czerwonym na skrzyżowaniu, po ruszeniu jest max emisja dymu. Podczas jazdy prawie zanika. Pierścienie puszczają pod obciążniem czyli przy butowaniu. Czasami odma nie wyrabia i wszystko pływa w oleju....
Teoretycznie różnica w pionie, może dochodzić do 0.08mm. Wymiar nominalny w tym silniku to 68.28mm. Praktycznie, to różnie bywa, trudno ocenić cylinder nie widząc go. Dodatkowo ta rysa. Silnik spalał olej, w jakim stanie są pierścienie, prowadnice zaworowe? Jeżeli cylinder jest z żeliwną tuleją to można zrobić szlif i założyć nadwymiarowy tłok.
Podwyższone ciśnienie w komorze korbowej świadczy o nieszczelności tłok-cylinder. Może pęknięte pierścionki może zużyta powierzchnia cylindra. Rozkręć obejrzyj pokaż zdjecia i napisz co to konkretnie za kompresor.
A po co skoro cylindry nominał? Sprawdzałeś wymiary cylindra? Cylinder ma wymiary takie jak powinien? Na powierzchni są jeszcze ślady honowania? Jaka jest przyczyna zmiany tłoków z pierścieniami? Dopiero pomiary wskażą czy cylinder nadaje się do dalszego użytku. Bo to że jest od nowości nie oznacza że jest nominalny. Zużyty cylinder już nie jest nominalny...
Kompresja, pompki wtryskowe, rozrząd. Swoją drogą wymieniać pierścienie na zużyte cylindry........
Jeśli kompresor zasila unit stomatologiczny, i jest z 2016 r, to polecam się zastanowić czy warto. Tydzień temu naprawiałem ten sam model, z tym, że z 2018 r. Do wymiany było: - Oba węże - pęknięte. - Spalony jeden silnik. - Zużyte uszczelniacze tłoków i zatarty cylinder w drugim. - Uszkodzony zawór zwrotny. - Uszkodzony presostat (pęknięta membrana)....
Jakiś opar stamtąd będzie wydobywał się zawsze. To objaw przedmuchów w cylindrach. Niekoniecznie muszą to być pierścienie, równie dobrze i tłoki i gładzie cylindrów również mogą już być zużyte.
A jak udowodnisz kłopoty ze silnikiem, gdzie sprzedawca o tym wie, ale nie powie, a śladu nie znajdziesz przecież po tym w żadnych dokumentach? Dajmy na to zapieczone pierścienie, albo tak zużyte cylindry? Nie wszystko jest takie proste. Ale, kupujący też mają swoje za uszami. Ja osobiście każde auto jakie sprzedaje wystawiam jako uszkodzone i dokładnie...
Znikanie oleju, jest spowodowane najprawdopodobniej wytartymi / zużytymi pierścieniami. W tym przypadku, trzeba by zmierzyć ciśnienie w cylindrach.
Z twoich pomiarów luzów wynika że sprężarka posiada nieznaczną wadę konstrukcyjna, która polega na nierównomiernym smarowaniu poszczególnych cylindrów. Zmiana kierunku obrotów powinna dać odwrotną kolejność w zużyciu pierścieni i cylindrów, ale nie wyeliminuje błędu konstrukcyjnego. Wentylacja-chłodzenie cylindrów przy zmianie kierunku obrotów nie będzie...
Pewnie masz skrzywiony wał.Ile lat ma ta kosa i w jakim terenie pracuje?Jeżeli już trochę czasu ją używasz,jest możliwość że pierścienie są zużyte,cylinder też trochę przytarty.Po rozgrzaniu rozszerza się cylinder i spada kompresja.Przy słabej kompresji zapomnij że zapali.Może pomyśl o nowym cylindrze?
Goldwinger niewiem co tworzysz ale za bardzo nie czujesz tematu ! Sprawa wygląda tak : po fabrycznym honowaniu uzyskuje sie strukture "plateau " czy jakos tak ma ona krzyżującą się siatkę rys która doprowadza olej do smarowania pierścieni tłokowych , gdy się zużyje są niekożystne warunki dla pracy pierścieni (szybsze zużycie ) Nie zakładaj żadnych nadwymiarów...
Ile tam masz tego oleju wlane? Smarowanie jest rozbryzgowe więc nie powinno się nic takiego dziać. Co do wydajności to jeszcze sprawdź zawory w głowicy. Wydają one taki charakterystyczny dźwięk przy kręceniu ręką za koło pasowe? By może również są zużyte.
Na pierwszy rzut oka, wygląda, że silnik zaczyna oddychać "rękawami" Pojawiły się przedmuchy do skrzyni korbowej- zużyte pierścienie, może tylko jeden pęknięty, wypracowane tuleje cylindrów (czy cylindry). Pasuje zmierzyć ciśnienie w cylindrach. Chyba, że jest jakiś myk z tą odmą, zapchany separator oleju czy coś, tu akurat nie wiem jak jest w Pajero....
Masz silniki o przebiegu xxxxx tys. km. Zużyte uszczelniacze nie powodują przedmuchów do komory korbowej. Pierścienie, tłoki, cylindry, do kontroli. Sprawdź spadek napięcia na akumulatorze, pobór prądu przez rozrusznik, stan połączeń.
Dokładnie. Nic dziwnego że wymiana uszczelniaczy zaworowych nic nie dała, silnik ewidentnie pali olej. Przy wyższych obrotach lub obciążeniu olej przedostaje się ze skrzyni korbowej poprzez tłoki do komory spalania zapewne przez zużyte pierścienie lub tłoki lub nawet gładzie cylindrów. Pozdrawiam.
To tym bardziej głowica do góry. Z braku części (albo do sprzedania) była metoda stoczenia tłoka z wyższego szlifu żeby wszedł do zużytego cylindra bez szlifowania. Jak było dobrze zrobione podratowało na jakiś czas silnik (honowane). Na denku tłoka bity jest wymiar, wystarczy zmierzyć średnicę cylindra i wszystko będzie wiadomo. Jazda bez oleju wyjdzie...
Pierścienie mogłeś wymienić ale zmierzyłeś cylinder tłok ? Mogły być zużyte a wymiana pierścieni mogła nic nie dać A zaworki ładnie przylegały czy dość duże prześwity miały ?
Przede wszystkim pytanie jak ten silnik pracuje , ponieważ przyczyn może być wiele , od zużytych cylindrów , uszkodzeniu głowicy [ nieszczelność zaworów ] , po lejące wtryski a nawet źle ustawiony zapłon . Pozdrawiam
Żeby nie wymieniać silnika co jakiś tam czas z powodu zużytych cylindrów i tłoków konstruktorzy przewidzieli możliwość wykonania szlifu. Są 3 czasem 4 rozmiary cylindra i tłoków. Jeśli robisz pierwszy szlif i wymiar jest taki jak na pierwszy szlif (czasem trzeba robić od razu na drugi), to zakładasz tłok na pierwszy szlif (pierwszy nadwymiar). Silnik...
Olej smaruje układ korbowotłokowy i chłodzi sprężarkę, powinno go być do połowy oczka. Ten zaworek jest odpowiedzialny za odprężenie sprężarki co ułatwia jej ponowny rozruch po napełnieniu butli. Jeśli olej wraz z powietrzem leci przewodem na butle i jest go dość znaczna ilość to wskazuje to na zużytą już sprężarkę a dokładnie tłok, pierścienie, cylinder.
Zużyte pierścienie, zawory, cylindry, tłoki.
Jaki jest model piły (popraw temat) Sprawdź uszczelnienia wału i połączenia gaźnika z cylindrem, jak wygląda sprawa z kompresją (tak się dzieje przy zużytych pierścieniach). Przerwa na elektrodach świecy jest prawidłowa?
Na razie to widzę że już spalała olej i na ostatnim zdjęciu gładź cylindra zużyta.
zużyte elementy zużyte akumulatory obrotomierz cylindry
paliwa freelander ubuntu karta graficzna silnik kondensator falownik
bateria parkside bateria parkside
Oferta Amptone: Transformatory i Komponenty Audio Trudne odpalanie Suzuki - możliwe zapowietrzenie
