Nigdzie tak nie napisałem. Napisałem że się specjalizujesz, zresztą sam tak twierdzisz skoro masz taki opis. No i co z tego, że mam taki opis? Normalnie zajmuję się dźwigami (serwisem) oraz modernizacjami i projektowaniem automatyki ciepłowniczej. Jest ważne, bo jak napisałem wyżej montuję i serwisuję takie urządzenia. Ludzie z nich codziennie korzystają,...
Wcześniej pisałeś, że da się obrócić o 15 stopni, co sugeruje bardziej problem z blokadą niż samą wkładką. można obrócić jedynie ok. 15 stopni, potraktowałem ją smarem silikonowym w sprayu, po kilkunastu próbach zaskoczyła, odpaliłem silnik i na tym koniec. Teraz znowu jak na wstępie z tym, że przestała dodatkowo działać blokada kierownicy. Tak, blokady...
może ktoś będzie tak dobry i mnie uświadomi bo z tłumaczeń instruktora niewiele rozumiem... Nie masz się czym przejmować. Takich rzeczy nie zrobisz od razu, bo to kwestia wyćwiczenia pewnej precyzji mięśni, synchronizacji nóg, itp. To jak gra na pianinie - przy pierwszej lekcji nie zagrasz idealnie, i będziesz się zastanawiał nad każdym ruchem ręki......
Przez walce ma się przewijać folia z prędkością ok. 2m/s. i więcej. Prędkość walców (zakres 320' obrotu) musi być dopasowana do prędkości folii i punktów zadruku na folii. Reszta obrotu walca 40' to tzw. martwy punkt i nie ma kontaktu z folią. Tu właśnie potrzebna jest korekcja tłoczenia punktów walców i obrazka na folii. Chciałbym to wykonać przez...
Czy wie ktoś jak zwolnić trochę obroty silnika dmuchawy w maluchu njprostszym sposobem?
Wpisz w znanym portalu aukcyjnym: regulator obrotów 12V a znajdziesz to czego szukasz ;)
Witam was Temat wałkowany kilka razy, okapa ma silnik indukcyjny z odczepami, problem jak zwolnic skutecznie obroty bez falownika. Sterownik okapu ma 3 przekaźniki, przełączając obroty załączany jest odpowiedni przekaźnik myślałem żeby zastosować regulator z allegro ale problem jest taki ze pojawia mi się napięcie wsteczne na niepracujących odczepach...
Magnetofon z nieznanych mi przyczyn zwolnił obroty Jakie napięcie dostaje silnik?
Witam chciałem się dowiedzieć czy mogę w silniku jednofazowym zmienić kierunek obrotów załączam zdjęcie proszę o podpowiedzi
Rozumiem że chcesz zrobić obrotowe gobo , w miejsce tarczy musisz dać po prostu okrągłe lusterko wielkości tej tarczy z namalowanym gobem (w negatywie) . środek goba może być niewidoczny gdyż załoni go żarówka przysłonięta od strony soczewki. Aby zwolnić silnik pokombinuj z rezystorem 5-10W ale nie gwarantuje. zastosowanie stabilizatora bedzie kłopotliwe...
Witam - proszę zmierzyć rezystancję cewek stojana , można zamieścić fotkę .
Moc alternatora podaje się dla 14V czyli dla alternatora o wydatku nominalny 100A czyli masz 1,4kW. Dodaj jeszcze sprawność alternatora jakieś 70-80% i przekładni. Do tego zapas na zużycie silnika. Alternator rozwija pełną moc od jakiś 5,5-7 tyś obr/min. Pełnej mocy pewnie dużo razy nie wykorzystała, a jak wzrośnie obciążenie ponad miarę to silnik zwolni...
Jako regulator tak, ale nie będzie stabilizacji obrotów, jak silnik obciążysz to zwolni. No i to słabiutkie jest, tylko 8W.
Silnik przesmarowany?Rolka ma właściwy kształt i twardość? Docisk rolki?
Taki silnik pod obciążeniem to pewnie ze 200W, może więcej - może mniej. Silnik nieznany. Jeśli trafo będzie za słabe to silnik zwolni, jeśli trafo będzie za mocne to nic się nie stanie.
To zagięte czarne "coś" to dekompresator. Jak zalejesz silnik to możesz go tym "przedmuchać" odkręcając. Przepustnica ustawiona w jedno ze skrajnych położeń (niepamiętam w którym) i zablokowana służy do uruchomienia (mało powietrza dużo paliwa) po rozgrzaniu zwolnić. Wtedy silnik powinien wejść na obroty nominalne. Bardziej "wychużdane" silniki zalewało...
Witam! Na piatym biegu dodaj "gazu" i jednoczesnie przycisnij (ROZSADNIE) hamulec.Jesli obroty silnika zostana takie jak byly lub wzrosna a auto zwolni to slizga sie sprzeglo.Pozdrawiam.Stefan.
Opór statyczny jest większy od dynamicznego, dlatego więcej osiągniesz gdy wystartujesz na większej prędkości, po czym zwolnisz do wymaganych obrotów. Jednak przy pewnej minimalnej prędkości silnik i tak się zatrzyma, bo moc dostarczona przez silnik (proporcjonalna do prędkości) zmniejszy się poniżej mocy potrzebnej na ruch mieszadła. Pozostaje zastosować...
Mam takie 2 pytania co do silników krokowych 1- jak zrobić żeby silnik obracał sie w obie strony np. mam przycisk hebelkowy (dźwigienkowy) 3 poziomowy i na 1 poziomie silnik obraca się w prawo na drugim jest w spoczynku a na 3 kręci się w lewo 2- jak zwolnić obroty silnika krokowego Z góry dziękuje
Przeciążenie można wykrywać nawet kontaktronem z przewodem zasilającym silnik (jedną żyłą) nawiniętą na kontaktronie. Do tego przyda się przekaźnik bistabilny który przełącza styki tylko gdy na wejściu pojawi się stan wysoki. Nada się BIS-402 lub jeżeli chcesz to zamontować na szynie DIN razem z falownikiem to BIS-411. Styki przełączne przekaźnika podłączasz...
Zwarty silnik spowodował spalenie układu KDSF35 oraz wybicie bezpiecznika na podłączanej fazie... Konsekwencje tylko i wyłącznie niewiedzy i kombinatorstwa... Prędkość silników indukcyjnych reguluje się przez zmianę częstotliwości napięcia zasilającego. Do tego służą falowniki. Ale znalazłem nowy silnik (szczotkowy od odkurzacza), Zwolnisz mu o połowę...
Zauważ, że w oryginale układ nie zadziała - musi mieć przeróbkę opisaną w artykule. Ogólnie sterowanie obrotami silnika klatkowego przez obcinanie części sinusoidy jest lekko mówiąc naciągane - silnik traci moc a zwolnione obroty są niestabilne.
Witam serdecznie. Nie jestem elektronikiem ani elektrykiem ale proszę o pomoc odnośnie sterowania prądem 12v DC aby można było przyspieszyć lub zwolnić obroty silnika. Wydaje mi sie ze muszę nabyć potencjometry ale nie wiem o jakich parametrach ani czy taki potencjometr razem z włącznikiem wystarczy wpiąć w kabel i nie wiem jak ewentualnie podłączyć...
Nie, jest asynchroniczny, spróbuj podpiąć szeregowo żarówkę tradycyjną ok 70-100w i zobacz czy zwolni.
(at)witeqq30 Zajrzyj do gardzieli tego gaźnika w jakim położeniu jest przepustnica przy zwolnionej manetce gazu.
Bestler ma rację, te szlifiereczki kręcą się bardzo wysoko, napewno 35 000 obrotów. Informacja na stronie jest błędna, przy pełnym zasilaniu ten silnik zwolniony do 3500 obrotów spłonie żywym ogniem.
Wkręć obydwie śruby (L i H) do lekkiego oporu, następnie wykręć je o jeden obrót, uruchom silnik, poczekaj aż się rozgrzeje, następnie wciskaj i zwalniaj dźwignię gazu, wprowadzając pilarkę na wysokie obroty. Obserwuj czy płynnie przechodzi z niskich obrotów do wysokich, jeśli nie, to delikatnie wykręć śrubę L i znowu na chwilkę dodaj gazu. Postępuj...
Witam Przyczyną jest zbyt duże napięcie na zaciskach silnika. Należy sprawdzić elementy regulatora prędkości obrotowej silnika.
Witam,trzeba najpierw określić stopień zużycia pasa oraz płyty ,czyli czy jest możliwy spacer po wyłączonej bieżni bez większego wysiłku, jeśli pas stawia opór to silnik zwolni ,czujnik obrotów odbiera to jako przeciążenie i rozłącza silnik pokazując któryś z błędów e2 e6 w zależności jaka to bieżnia
Jeżeli trudno dostać inny silnik to sprawdź jaki prąd tam płynie i wrzuć coś dla zbicia napięcia. To zmniejszy obroty.
Nie, a jak według Ciebie kondensator miałby zwiększyć moment obrotowy silnika? Przekładnia jest niezbędna, zwolni obroty i zwiększy moment obrotowy silnika.
Ogólne zasady regulacji gaźnika w pilarkach i kosach spalinowych są identyczne. Wkręć obydwie śruby (L i H) do lekkiego oporu, następnie wykręć je o 1 obrót, uruchom silnik, poczekaj aż się rozgrzeje, następnie wciskaj i zwalniaj dźwignię gazu, wprowadzając pilarkę na wysokie obroty. Obserwuj czy płynnie przechodzi z niskich obrotów do wysokich, jeśli...
Transformator o mocy 1kW w rękojeści młota udarowego? Życzę powodzenia :D Dalej nie wiemy co ma zasilać to "urządzenie"... ;) Nie jest to sprecyzowane. A czy to będzie jakaś przetwornica czy inne urządzenie to tak czy siak o mocy 1kW i tak będzie znacznych rozmiarów :D Więc o rękojeści można zapomnieć... Najlepiej aby autor napisał co chce osiągnąć...
czyli ogólnie rzecz biorąc ta regulacja obrotów ma służyć głównie do rozpędzania i kontroli obrotów silnika a nie do dowolnego jej nastawiania? Regulator będzie utrzymywał zadane obroty pod warunkiem nieprzeciążania silnika. Jeżeli silnik jest przeciążony to zwolni pomimo prawidłowej pracy regulatora.
Muszę opisać problem z jakim przyszło mi się zmierzyć, a usterka nie wskazywała na działanie związane z paskiem napędu ramienia. W/w pasek wymieniłem ok. 2 lata temu. Pasek w dobrej kondycji czyli bez stwardnienia gumy, bez pęknięć, bez złuszczeń i wytarć, wymagany rozmiar 55 mm czyli brak podstaw do wymiany. Nie ma w instrukcji serwisowej opisu działania...
Wiec moze od poczatku: zapewne nie mowisz o silniku komutatorowym tylko zwyklym silniczku na 12V. Sklada sie on z uzwojen i magnesow trwalych. Uzwojenia jak zapewne wiesz stawiaja (jak kazdy przewod) jakis opor przeplywajacemu prodowi. W zaleznosci od tego jaki opor stawiaja, tyle pradu poplynie. Nie mniej jednak ilosc popranego pradu ze zrodla zalezna...
Ale nie chodzi o idealna synchronizację poprostu silnik ma przyspieszyć zwolnić i się zatrzymać tak jak koło
Falownik wymieniony, ale bez efektów symbol: IKCM15F60GA. Teraz nasuwa się pytanie co dalej, czyżby coś z silnikiem? Silnik kręci równo bez szarpnięć, ale jak chce wejść na wyższe obroty to napięcie idące na silnik spada i obroty pozostają zwolnione, kręci cały czas w lewo, w czasie kalibracji i oczywiście nie kończy kalibracji, może tak kręcić i kilka...
No właśnie. Muszę mimo hamowania silnikiem użyć hamulca. Wygląda to tak jakbym hamował silnikiem i hamulcem a samochód jakby sam się przed tym bronił i zwiększał obroty silnika. Wiem, że brzmi to trochę dziwnie ale tak to wygląda. Dziś na przykład jechałem z obrotami silnika 2000 i w pewnym momencie obroty wzrosły do 2300. Musiałem zwolnić samochód...
Co do drugiej sprawy. Zależy Ci na tym, żeby napęd katarynki i napęd figurki były w jednej osi, czy mogłyby to być dwie osie do siebie równoległe. W tym drugi wypadku, wystarczyły by 2 koła zębate o odpowiedni ilości zębów, żeby zwolnić obroty na wałku od obrotu figurki. A w przypadku jeśli miałoby to być w jednej osi, to można by kombinować z wałkiem...
A co jesteś w stanie zmienić? Podejrzewam, że taka zmiana, która zwiększy moment, może być trochę trudna. Najprostszy sposób, żeby zwolnić obroty i zwiększyć moment, to wymiana magnesów stojana na silniejsze.
Sprawdz driver od silnika kręcącego płytą .. teoretycznie jesli ten silnik zwolni obroty muzyka powinna lekko przerywac troche chrapolić i leciec w zwolnionym tępie . Ewentualnie nalej troche oliwy maszynowej do tego silniczka.
Napięcie na żółtym przewodzie z podłączonym regulatorem 12-15V ~, bez podłączonego regulatora (prosto z magneta) złączka wypięta 60-90V~ Napięcie było na wolnych obrotach ok. 15V a silnik zwolnił obroty jakby miał ciężko - chyba "trzymała" prądnica. Dodano po 5 Oczywiście przy rozpiętej kostce przy silniku. Przepraszam :D
Trzeba pamiętać że silnik po najechaniu na krańcówkę i zmianie obrotów od razu zwolni ta krańcówkę a więc co podtrzyma ruch silnika? Miałem niedawno podobną zagwozdkę, rozwiązaniem są przekaźniki z dwoma cewkami.
jak takie serwomechanizmy wygladają. macie moze po rozlozeniu taki silnik??? nie zastosowalem takich silnikow poniewaz nie mam narazie siana na to. mam inne silniczki to ze bedą sie grzac nieszkodzi chce zobaczyc co z tego wyjdzie wiem ze to bledne rozumowanie (byc moze) ale robie juz 2 noge moze jutro bedzie gotowa. na pewno masz racje we wszystkim...
Strona mechaniczna kompresor- silnik bez usterek czy uwag. Lekki opór w trakcie obracania wałem wynika z cyklu sprężania tłoka. Pomiar pojemności kondensatora metoda techniczną i multimetrm- identyczne wyniki 25µF. Zawór zwrotny sprawny, szczelny. Dzisiaj po włączeniu kompresora tylko brzęczenie. Dopiero z drugim kondensatorem ( razem 50µF ) silnik...
a tam jest totalne zero można go wciskać tak samo na zgaszonym jak i odpalonym. Jak ty chcesz aby turbosprężarka pompowała na wolnych obrotach?... Na wolnych obrotach energia spalin jest bardzo niska i turbinka ma góra 10 -12 tys obrotów - to jest nic, skoro maksymalnie pod obciążeniem osiąga 150 tys. obrotów. W dwie osoby sprawdź, czy węże twardnieją...
Mierzyłem parametry impulsów na chodzącym Merlo w wersji z dwoma elektrozaworami (są wersje z 3 elektrozaworami). 1- pedał zwolniony wolne obroty silnika - czas załączenia 2 ms, czas wyłączenia 8 ms. 2- pedał max maksymalne obroty silnika - czas załączenia 6 ms, czas wyłączenia 4 ms. oczywiście przy dodawaniu gazu pwm rośnie i jest zależne od impulsów...
Odłączyłem w zasilaczu konektor P807, silniki zaczęły pracować na zwolnionych obrotach, ale napięcie na stk-u jest takie same. Przydałby się schemat...
Kondensatory pracy mają dłuższą trwałość niż rozruchowe. Liczba bezawaryjnych godzin pracy kondensatora deklarowana przez producenta jest nadrukowana na jego obudowie. Dodano po 39 Nie znalazłem nigdzie danych, ale mierząc obroty mogę przypuszczać ze 500, 800, 1300RPM to są nominalnej prędkości Chyba spodziewsz się zbyt dużej zmiany obrotów. Ten wentylator...
dzięki, już podłączyłem , auto jeździ ale trochę za szybko... co wstawić aby zmniejszyć obroty silnika ? silnik pracuje na wiele większych obrotach niż wtedy gdy sterownik działał. Troszkę samochód jeździ za szybko jak dla dziecka. W jaki sposób zwolnić silnik ?
silnik zwolnić obrót zwolnić obrót silnik elektryczny zwolnić obrót
podmiana plików zdalne głośniki maszynka mielić bosch
makita migają diody totem clone
Sprzęgło w starszych koparkoładowarkach JCB 3CX Lokalizacja czujnika cofania w silniku AHT
