Nie mówiąc już o tym, że alternator jest zbudowany do pracy przy napięciu 12V (i taki jest poziom izolacji) a nie do napięć ileś razy wyższych. Na kolejnym łączonym w szereg napewno nastąpi uszkodzenie izolacji... Popraw mnie jeśli się mylę - a przy moim laickim braku wiedzy jest to bardzo prawdopodobne- Gdzieś tam czytałem, że izolacja drutów (emalia)...
Łączysz alternatory w szereg, nie mogą mieć wspólnej masy. W szereg włączasz amperomierz i nie może przekroczyć prądu słabszego alternatora. Alternatory muszą być samowzbudne, na dodatkowych 3 małych diodach.
Mam pytanie, czy napięcia alternatorów samochodowych też tak można sumować przez połączenie w szereg jak zwykłych akumulatorów? Zależy mi na uzyskaniu tanim sposobem (szroty) napięcia ok. 110 150 volt i mocy ok. 1,5 kW. :?:
Tyle, że ja nie potrzebuję regulatora w tym generatorze, gdyż mam go już do solarnej instalacji i mogę do niego podpiąć do 160V dc, a i mostek z altka w tym momencie testów mam wywalony i mierze AC. Mostek miałby być zewnętrzny trójfazowy. Jeśli chodzi o sam wirnik to zasiliłbym go z np akumulatora, zasilacza itp. Z tym przezwajaniem to trochę jeszcze...
Witam szanowne grono. Dla potomnych zostawiam informację, że w serwisie zajmującym się naprawami alternatorów i rozruszników koszt wymiany szczotek na nowe oraz ich zgrzanie maszynowo wyniósł uwaga- całe 30 zł, gdzie połowę ceny stanowiły szczotki. Tyle w temacie, dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam - zamykam
Ile masz na alternatorze, główną przyczyną jest spadek na mostku łączącym alternator z rozrusznikiem.P
Sprawdź ładowanie na samym alternatorze,typową usterką jest mostek łączący alternator z rozrusznikiem./za duży spadek napięcia/P
Łączenie równoległe dwóch różnych alternatorów nie ma sensu, zawsze któryś będzie przeciążony przy większym poborze. Lepiej jeden duży akumulator niż dwa mniejsze, a jeśli już dwa to identyczne, najlepiej kupowane jednocześnie. Do alternatora 80-90 A pasowało by dać akumulator rzędu 100 Ah, w mniejszych po głębszym rozładowaniu prąd ładowania może nawet...
Raczej przewody łączące alternator z akumulatorem, masa alternatora z ujemnym biegunem akumulatora, sam alternator. Za mało pomiarów by coś orzec. Zrób chociaż pomiary spadków napięć.
Wszystkie połączenia elektryczne skontroluj, przede wszystkim grube przewody od akumulatora - też sprawdź przewód łączący alternator z baterią. Następnie jeżeli to wszystko jest okej, wyciągnij alternator i zawieź do fachowca, co je regeneruje.
Do sedna: przewód łączący alternator z akumulatorami (połączenie na rozruszniku) dajesz minimum 6 mm2, oczka zaciskasz odpowiednie. Przewód kontrolki ładowania też załóż nowy. Przekrój 1.5 mm2. Wywal tą całą plątaninie, przeciągnij ten przewód od kontrolki i tyle.
Sprawdzić kabel łączący alternator z rozrusznikiem i kabel łączący rozrusznik z akumulatorem. Ten pierwszy może mieć zaśniedziałe styki bądź być przełamany. Jeśli napięcia są różne, to napewno jest spadek napięcia na drodze alternator - akumulator. Domyślam się, że napięcie mierzone na alternatorze jest właściwe (13,8-14,3 V) To tyle.
Zmobilizowany Twoim tematem zabrałem się jeszcze raz za ten problem. Udało mi się znaleźć powód, okazało się, że kabelek łączący alternator z pompą wspomagania kierownicy był uszkodzony. Po naprawie, kontrolka nie miga. Pewnie u Ciebie będzie to samo.
Bardzo ważne są obydwie masy ponieważ podłączając tylko minus akumulatora z obudowa alternatora ( np. śruba łącząca alternator z silnikiem) pomijasz karoserię , a z niej masz przeciez brany minus na wzmaka. Myślę , że u Ciebie problem jest z masą pomiędzy alternatorem ( silnikiem ) , a karoserią.
Przewody łączące alternator z elektroniką przesyłają informacje o stanie alternatora, komputer musi dostać informację, że z alternatorem jest coś nie tak. Albo jest jakaś mądrość a alternatorze, która przestała działać i nie posyła informacji do kompa, ze alternator jest OK, zwykle jest to magistrala dwuprzewodowa. Może być, że komputer jest taki mądry,...
MInus na masie, 50A prądu zamiast 15A z prądnicy. A i tak rolnicy mają z tym problemy, bo... jak się kontrolka żarzy to ładowanie pewnie jest,a ciągnik ledwo zapala, to pewnie akumulatory stare... Po wymianie alternatora ciągnik zapala bez cyrków z odprężnikiem. Wymiana szczotek rozrusznika też pomaga. W instalacji kolega interesuje mnie przewód łączący...
Przy takim stanie instalacji, zrobiłbym nowy fragment do ładowania. Grubym przewodem łączysz alternator z plusem akumulatora, ideałem byłoby zastosowanie bezpiecznika 100A. Następnie cienkim przewodem, łączysz wyprowadzenie alternatora z żarówką kontrolki, drugi przewód od żaróweczki podłączasz do plusa pojawiającego się po przekręceniu stacyjki w pozycję...
Jakie jest napięcie na alternatorze po włączeniu silnika? Podwyższenie napięcia na akumulatorze dopiero po włączeniu świateł świadczy o złym stanie instalacji elektrycznej, dlatego trzeba sprawdzić przewód łączący alternator z akumulatorem. Wg producenta Varta 12.5 V na klemach akumulatora oznacza iż akumulator posiada około 50 % energii i konieczne...
Obciążenie nie musi być kilkaset watów, Odniosłem się do jednej z twoich uwag, że przyczyną może być mokry lub przegrzany przewód łączący akumulator z alternatorem Zdaję się, że ostatnio pisał o całkowitym odłączeniu kabla do akumulatora. Zdaje się czy tak pisał? Sprawdź.
Zadanie masz trudne, bo układ ładowania tam jest sztywny, regulator stara się utrzymać napięcie około 14V i tyle, a jaki prąd popłynie w układzie B+ to już go to nie za bardzo interesuje. Zatem wypadało by zrobić jakiś układ kontroli prądu, ale tu też jest kłopot bo jak? Mierzyć spadek napięcia na przewodzie łączącym alternator z akumulatorem? Układ...
A sprawdź napięcie na akumulatorze i bezpośredni na silniku (zacisku rozrusznika, alternatora), to znaczy - weź masę z silnika. Objaw taki, jaki brakowało zasilania. Sprawdź też stan połączenia akumulator - rozrusznik i alternator - akumulator. W escorcie to połączenie idzie przez zacisk rozrusznika i potrafi się na nim trochę gubić. Ja w swoim starym...
Obawiam się, że będzie miał kolega tylko kłopot z zainstalowaniem takiego kabla. W zupełności wystarczy taki, jak stosowany jest w samochodach z podobnym alternatorem. Niedorzeczne jest łączenie alternatora z rozrusznikiem kabelkiem takim, jak prowadzony jest do przednich lamp. Takie coś zrobił mechanik usuwając grubszy przewód. Na prąd C/10 czyli 16,5A...
Najlepiej zapalić gromnicę w intencji... Ciężko wpaść samemu na myśl, że trzeba porządnie wyczyścić końcówki oczkowe, a jak to nic nie da, to je uciąć i zarobić od nowa? A jakbyś się jeszcze bardziej wytężył , to może wpadł byś na pomysł, by poprowadzić dodatkowy przewód łączący bezpośrednio alternator z akumulatorem.
Zmierz napięcie ładowania na alternatorze, na prawej podłużnicy masz łączenie przewodów zasilających, sprawdź stan tego połączenia.
Zacisk alternatora B+ łączymy przewodem 10 kwadrat z zaciskiem śrubowym rozrusznika, lub akumulatorem zacisk(+). Zacisk D+ łączymy z kontrolką ładowania. Dmuchawę łączymy przez bezpiecznik po kluczyku zacisk(+15). Wskazanie wskaźnika paliwa na max ,świadczy o uszkodzeniu pływaka w zbiorniku paliwa, lub braku połączenia wskaźnik-pływak. Należy sprawdzić...
Ze słupka akumulatora, przewód się rozchodzi na skrzynkę bezpieczników pod maskę i na rozrusznik/alternator. Z rozrusznika przewód dalej idzie na alternator. Sprawdź jak wygląda połączenie na rozruszniku. Często przewody gniją i się łamią. Też ostatnio miałem przypadek że słabe lądowanie, a przy demontażu starego alternatora przewód nie łączył całkowicie.
Pewnie skończyła się kostka w stacyjce albo przewody na alternatorze nie łączą. Pozdrawiam.
Będzie w wiązce z zasilającym grubym zasilającym alternator. Często jest łączony obok rozrusznika(kostka).Musisz po długości tego kawałka co został sprawdzić dokąd sięga, tam szukać reszty przewodu. Kolor przewodu masz.
Witam. Sprawdź stan końcówek przewodów łączących akumulator, instalację i alternator z rozrusznikiem (punkt ich połączenia na rozruszniku). Nie jeździj z tym uszkodzeniem bo uszkodzisz alternator.
Witam. Mam problem z astra J 1.7 diesel auto z 2011roku. Po odpaleniu ładowanie jest w granicach 14.8 v , ale po około minucie spada stopniowo do 12.5v. Kupiłem drugi alternator i nic się nie zmieniło, problem nadal występuje. Gdzie szukać przyczyny. Kontrolka ładowania nie zapala się. Zacznij od przewodów łączących alternator z akumulatorem i akumulatora...
rozważam połączenie uzwojeń alternatora szeregowo. Trzeba to przetestować. Tak, tak, to znane połączenie. Nazywa się łączeniem w ... trójkąt! Nie próbuj odkrywać Ameryki i skoncentruj się jednak na dwóch fazach.
Witam musiał byś sprawdzić ctan styków alternatora ,rozrusznika i przewodu łączącego akumulator z masą karuserii pozdrawiam.
Kabel 25mm spokojnie starczy. Bezpiecznik daje się w każdej sytuacji nie zależnie od długości kabla. W tym przypadku wybrał bym 80A. Swoją drogą sprawdź grubość kabla plusowego łączącego akumulator z alternatorem. jeśli cieńszy od zasilania wzmacniacza lub zaśniedziały to Big 3 by się przydało ;)
Sprawdź przewody łączące alternator z instalacją.
Przecież wszystko masz napisane ale masz jeszcze raz . Alternator-B+ zasilanie główne /akumulator/ B- masa 54-szczotka -łączysz z masą DF-szczotka-łączysz z regulatorem DF Mo-przekaźnik kontrolki Regulator D+-zasilanie po zapłonie DF-alternator DF D--masa
Nie zaszkodzi, podczas pracy silnika alternator daje nawet do 14,5V pompce.
Problem rozwiązany Przyczyna był przewód łączący alternator z aku. ( ktoś go wczesniej połączył kostką elektryczną ), oraz bezpiecznik na akumulatorze . Temat zamykamy.
Felerem jest też przewód masowy między skrzynią biegów i karoserią, oraz przewód łączący alternator z rozrusznikiem. Jeśli będziesz miał w zimę problemy z paleniem to w tym szukaj najpierw przyczyny.
(at)kkknc pytam w jakim celu wykonać to iskrzenie. W takim że jak zaiskrzy tzn. że powinno być ok i alternator po połączeniu tych dwóch styków powinien ładować na full oczywiście przy wyższych obrotach. Jak nie zaiskrzy tzn. że coś z alternatorem jest nie tak. Pisałem tu o łączeniu przy alternatorze ale gdy łączysz przy regulatorze to jeszcze możesz...
Witam! Chcę zamontować dodatkowy alternator do auta z powodu dużego poboru prądu przez odbiorniki. Fabrycznie montowany był 70A a drugi mam 55A. Myślę je podłączyć równolegle do akumulatora 55Ah. Zastanawiam się tylko czy to wszystko będzie idealnie współpracować? Zasada działania regulatora napięcia i ogólnie ładowania jest mi dobrze znana, wiec proszę...
Witam Uzylem funkcji szukaj, ale procz tematow Kolegi mike21 nie znalazłem jasnej odpowiedzi popartej logicznymi argumantami odnośnie mojego pytania. Czy mozna podlaczyc dwa identyczne alternatory pod jeden akumulator ? Alternatory maja regulatory elektorniczne i sa obcowzbudne. Pozdrawiam
Do pompy i alternatora idze LIN, odepnij alternator i sprawdź czy komunikacja wróci. Wtyczka łączenia BSI - PompaFAP znajduje się nad zbiornikiem paliwa - dostęp przez wizjer kosza pompy, ma być +12, masa oraz LIN Dodano po 47
Z tym amperomierzem jest taki motyw że chociaż alternator robi 14,4 V to poprzez ten długi kabek do amperomierza traci czasami nawet 2V. A zacisk + na rozruszniku jest tak blisko. :( Dobre rozwiązanie jest w kombajnie bizon. Tam jest bocznik zaraz przy alternatorze i nic sie nie traci. Sprawdz uwagi kol.wpsowa692 może pierscienie nie łączą.
Dzień dobry, mam taki problem. Na przyczepce samochodowej mam dwa 7Ah akumulatory podłączone szeregowo czyli w sumie dają 24V. Chciałbym poprzez alternator ładować je w trakcie jazdy samochodem. W jaki sposób podłączyć? Domyślam się, że trzeba byłoby użyć jakiś prosty układ na diodach, ale nie mam pojęcia jak się za to zabrać. pozdrawiam dr_Markower
Zastanawiam sie nad zamontowaniem drugiego dodatkowego alternatora w Felicii 1,3. Standardowy ma wydajnosc 70A przy 14V co daje ok 1kW mocy. Przewidywany sprzet bedzie pobierac ok 1700W wiec trzeba zainstalowac lepsze czyli dodatkowe zrodlo energii. I tutaj pojawia sie pytanie: Czy ten drugi alternator moze byc podlaczony rownolegle do pierwszego i...
Witam mam kilka pytań może ktoś mi pomoże myślę ze to forum będzie odpowiednie. Sprawa wygląda następująco chodzi o ciągnik instalacja 12/24V Cała instalacja jest na 12V rozruch silnika jest na 24V(rozrusznik 5,5KW) 2 akumulatory 12v 125Ah + alternator 75A ze względu na przeróbki w instalacji spowodowane oświetleniem oraz kilkoma innymi odbiornikami...
Witam!. Zwracam się z prośbą do osób, które w jaki kolwiek sposób mogą mi pomóc. Otóż dostałem zadanie zaprojektowania instalacji elektrycznej na jachcie. Wszystko ok oprócz samego ładowania akumulatorów. Jest ich 3 - dwa do odbiorników (lodówka, światła i itp.) i jeden tylko i wyłącznie na potrzeby silnika (rozrusznik, czujniki i itp.). Mając jeden...
Witam Uzylem funkcji szukaj, ale procz tematow Kolegi mike21 nie znalazłem jasnej odpowiedzi popartej logicznymi argumantami odnośnie mojego pytania. Czy mozna podlaczyc dwa identyczne alternatory pod jeden akumulator ? Alternatory maja regulatory elektorniczne i sa obcowzbudne. Pozdrawiam
Witam.Mam problem z ładowaniem dwóch akumulatorów w instalacji 24V. Problem polega na tym że z jednego akumulatora podłączony jest wentylator nawiewu który pracuje prawie non stop. Wpadłem na pomysł podłączenia drugiego alternatora 12V do jednego aku. Jestem ciekawy jakie są + i - tej konstrukcji i czy to dobrze zadziała.
czy sa takie ktore maja wspolny punkt łaczenia uzwojeń w gwiazdę najlepiej dostepny,np po rozlozeniu alternatora? Wlasnie dobralem sie do stojana alternatora Delco Remy 100A 12v i okazuje sie , ze uzwojenia polaczone sa w trojkat -tego wlasciwie nie jestem pewien ale nigdzie nie ma srodka gwiazdy . Mial ktos moze podobny problem?
Witam. Posiadam dwa akumulatory. Jeden 45Ah drugi 40Ah. Jak połączyć je ze sobą by wyszło 12v 85Ah? Czy dało by się ładować takie akumulatory zwykłym prostownikiem ?
Skoro nie świeci to masz przerwę w obwodzie +B -żarówka- regulator-szczotki-wirnik. Zazwyczaj korozja na tej sprężystej blaszce łączącej mostek z regulatorem.
Witam. Posiadam pojazd typu buggy z silnikiem Kawasaki ZX12r. Jako że pojazd wyposażyłem w dużo "prądożernych" odbiorników (servo elektryczne, wspomaganie elektryczne kierownicy, dodatkowe oświetlenie) a dodatkowo założyłem większy akumulator (12v 45AH) Zaczęło mi brakować prądu w układzie (alternator motocykla nie nadąża ładować). Wpadłem na pomysł...
Witam wszystkich! Czy da się zrobic tak aby w aucie były dwa akumulatory 12V pierwsz z nich to akumulator przewidziany przez producenta 70Ah, który wspó pracuje z cała oryginalną instalacją elektryczna w samochodzie. Drugi akumulator to akumulator max. 20Ah wspópracujacy z uzrądzeniem które jest niezależne od instalacji elektrycznej samochodu, a także...
Sprawdzasz napięcie na alternatorze względem akumulatora czy masz stratę masy czyli minusa czy zasilania czyli plusa. Najczęściej jest strata na zasilaniu ponieważ są aż 4 łączenia -alternator , dwa na rozruszniku, zaciskana klema akumulatora. Obecnie nie niweluję strat na połączeniach tylko łączę alternator jednym przewodem 10mm² z akumulatorem.P
Mam pytanie do znawców tematu, Chciałem zdjąć mostek prostowniczy z alternatora i każdą fazę osobno podłączyć pod mostek prostowniczy, a napięcie DC za mostkiem zsumować, łącząc bieguny szeregowo. Czy wtedy dostanę sumę napięć sprzed mostków? Zakładam, że na każdej fazie będę w stanie uzyskać około 60 V AC. Ewentualnie, czy będzie na takim podłączeniu...
Witam Czy takie rozwiązanie będzie miało rację bytu? Chodzi o to żeby po skończonym procesie ładowania prąd między akumulatorami nie wędrował sobie. Czemu ma to służyć? 1 akumulator samochodowy, 2gi do użytku na działce, czasem podłączany do niego falownik 12>230. Nie chciałbym doprowadzić do sytuacji, że rozładuje oba akumulatory i zostanę na działce...
Witam i pytam Mam alternator 14v 45A Czy można wszystkie cewki połączyć szeregowo tak by był jednofazowy ?
Witam wszystkich. Jak w temacie napisałem chciałbym zamontować do mojego pronara 82a dwa alternatory tj.: -pierwszy byłby oryginalny czyli 14v 700w -drugi mam od citroena czyli 12v 120a gdyż dołożyłem do instalacji kilka halogenów inny odbiorników i potrzebuje większej mocy. W tym moje pytanie czy mogę podłączyć oba alternatory równolegle czy tak się...
Witam. Gryze sie z problemem montażu dwóch alternatorów. Alternatory z grupy VAG, Valeo 120A. Czy ktoś może wie, czy jest możliwość wyprowadzenia z tych alternatorów regulatora na zewnątrz? Zależy mi by jednym (nie wykluczam opcji montażu dwóch osobnych) regulatorem (regulator na zasadzie potencjometra) mieć możliwość regulacji napięcia ładowania akumulatora...
Mógłbyś wyjaśnić mniej więcej jak to działa? Tzn. wiem jak działa dynamometr, ale jak to się obsługuje w tym urządzeniu. Bo kupiłem właśnie taki stół i nie dostałem do niego żadnych dodatkowych akcesoriów. Drugie pytanie to czy można gdzieś kupić te sprzęgiełka do łączenia z alternatorem? A może masz DTR do niego?
Sprawdź okablowanie łączące alternator z akumulatorem.
Wykorzystaj fakt, że na przewodzie łączącym alternator z instalają wystepuje spadek napięcia.
Jeżeli alternator był zmieniany, to już jest to podejrzane. W nowym Vito (model 639) cienki przewód wychodzący z regulatora napięcia to nie jest przewód "D+" do kontrolki ładowania - tylko przewód komunikacyjny łączący alternator ze sterownikiem silnika. Zależnie od zapotrzebowania na prąd i obrotów silnika obciążenie alternatora jest regulowane dla...
Dawniej nie było stosowanych żadnych elektronicznych separatorów i akumulatory były łączone bezpośrednio, jedynie zabezpieczone bezpiecznikiem 20-30 A. Tak jak np. w przełączniku rozruchu 12/24 V. W starszych kamperach do łączenia akumulatorów stosowano przekaźnik z cewką zasilają z zacisku D+ alternatora, więc po odpaleniu silnika. Długi przewód łączący...
Witam sprawdź dokładnie przewody łączące alternator z akumulatorem(miejsca styku) klemy na akumulatorze i przewody masy.
Strata napięcia na mostku łączącym alternator z rozrusznikiem.P
łączenie szeregowe alternatorów synchronizacja alternatorów schematy alternatorów
bojler schemat montaż eltron wzbudza roweru schemat
schemat poradnik diagbox peugeot
Aktualizacja map Becker 7C - jak to zrobić? Podłączenie żarzenia lampy EM11 - porady
