Witam Mam pytanie jak prosto można przy pomocy uC (np AVR 2313 lub inny AVR) dokonać pomiaru rezystancji. W jaki sposób zmierzyć rezystancję świecy żarowej/czujnika stabilności płomienia w ogrzewaniu. Świeca żarowa ma dwa zastosowania: - pierwotne wykorzystanie do zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej - drugie do wykrywania stabilności płomienia...
Znalazłem. Świeca SN150 (cyr. СН150) ma moc 400W i pobiera prąd 45–47A. Osiąga temperaturę 900–950°C po 40–60 sekundach. To by się zgadzało, ale przy napięciu obniżonym do ok. 8.5 V. Rezystancja w tym stanie 0.18 Ω. Przy napięciu ok. 11 V teoretycznie prąd wyniósłby 60 A, ale mocniejszym rozgrzaniu drutu natężenie prądu zmaleje. https://studref.com/423801/tehnika/osobe...
Od czego zacząć sprawdzanie bo świec nie chciałbym wykręcać na początek bo jak wiadomo czasem można urwać i problem:( pytanie czy nie zawsze prąd dochodzi? czy świece całkiem rozwalone) . Od sprawdzenia omomierzem jaką ma rezystancję. Przecież taka świeca żarowa to rezystor i nic więcej, tym bardziej że jest ich cztery i można porównać między sobą....
Witam. Pisze z takim problemem, iż posiadam webasto BW 50 analogowe. Kupilem webasto, rozebralem całe oraz wyczyscilem. Podłączylem na stole wraz z doprowadzeniem paliwa oraz wody. Webasto odpalilo i wodę zagrzalo. Podłączyłem do samochodu (webasto to nie posiada zewnętrznej pompy paliwa, a zbiornik przelewowy), na krótko po podaniu sygnału oraz podpięciu...
Lepszy chyba jest pomiar natężenia prądu. Miałem przypadek ze świecą, która pobierała prąd a nie grzała, było zwarcie wewnątrz świecy.
Czy COP320 jest uszkodzony? Rezystancja między pinami 1 i 11 wynosi 38 omów. Stabilizator 7805 znacznie się nagrzewa. Po przyłożeniu napięcia do zacisku 7 wentylator obraca się i świeci się świeca zapłonowa. Po odłączeniu napięcia od zacisku 7 wentylator nadal się obraca i po chwili przekaźnik regulatora świec żarowych zaczyna klikać, ale się nie wyłącza....
Witam. ATA120 Zwarcie w obwodzie świec żarowych. Sprawdź świecę. Rezystancja ok 2 Ohm.
Dopisuję swój problem do tego tematu, gdyż jest zbliżony. A mianowicie: Moje webasto BBW 46, nie włącza grzania świecy.(nie mówiąc już o pompce paliwa,której też nie włącza). Po uruchomieniu, włącza się pompa wody, i prawie natychmiast pompa powietrza (dmuchawa komory spalania). Po dosyć długim czasie wszystko się wyłącza. Sprawdziłem rezystancję czujnika...
Czyli świece 5V - nie próbuj ich zasilać "na krótko" z akumulatora. Sprawna świeca będzie miała rezystancję poniżej 1 Ohm.
Wg tis: Opis obwodu/układu Moduł świec żarowych jest wbudowany w moduł sterujący silnika (ECM) i jest urządzeniem półprzewodnikowym, które uruchamia świece żarowe. Temperatura i pobór mocy regulowane są w szerokim zakresie, aby spełnić wymagania wstępnego podgrzewania silnika. Wstępny czas załączenia świec żarowych zmienia się w zależności od napięcia...
Tam każda świeca z osobna ma swój sterownik. Świece są na 4.4V i grzeją w temperaturze poniżej 4 stopni. Sterowanie mocy grzania masz przez PWM więc tylko oscyloskop. Prąd jest mierzony na boczniku i efekt starzenia świecy jest korygowany zwiększeniem współczynnika wypełnienia PWM aby utrzymać prawidłową wartość prądu. Nie te czasy że żarówką się auta...
Czy posiadasz jakikolwiek miernik? Jeżeli tak to zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami i podaj wyniki. Tam gdzie będzie jakaś rezystancja większa od 0 to będzie cewka przekaźnika.
Moje dw50 nie grzeje. Gdy podam +12V na pin 1 włącza się pompka cieczy obiegowej, przez około 30s cyka elektrozaworek paliwa, potem webasto zaczyna głośniej pracować, ale po 130s wyłącza się i pracuje tylko pompka cieczy (po 7 minutach odłączyłem zasilanie). Świeca żarowa ma rezystancję 0.6 Ohma, przy podłączeniu na krótko nagrzewa się. Czujnik płomienia...
Jak nie ma żadnych problemów to będzie uwalona świeca żarowa, sprawdź rezystancję wymień uszkodzoną i po problemie :)
No to teraz miernik w rękę i zobacz czy faktycznie na wszystkie świece sterownik daje napięcie i jeszcze dobrze by było zapiąć jakieś cęgi i sprawdzić jaki prąd pobiera każda świeca. To że ma rezystancje jak inne nie świadczy że jest sprawna.
Zakresy opisane w MΩ , służą do pomiaru rezystancji izolacji i wymagają dodatkowej przystawki do tego miernika. Bez tej przystawki zakresy są nieczynne. Pomiary rezystancji wykonuje się na zakresach 200Ω oraz 20kΩ.
To już wszystko wiem nie ma rezystancji na świecy żarowej- 0,00Ω Tak poza tym wszystko jest OK. jak kolega (andrzej104) przedstawił- Wielkie dzięki, ale jak tą świece wykręcić? Pompka jest OK....
Jeśli masz możliwość wykręć świecę i sprawdź. Jeśli nie masz, spróbuj użyć kontrolki. Chyba że to świece na napięcie niższe od 12V to pomiar pobieranego przez nie prądu powinien dać obraz czy jest OK czy nie. Według internetów świeca powinna mieć do 8ohm rezystancję. W sumie to nawet logiczne bo gdyby miała 1M ohm to jej moc grzewcza byłaby mała według...
błąd wszystkich świec usunięty po wymianie świec mimo prawidłowej rezystancji świec
No i świece wymienione ;) Oto wskazania rezystancji wyjętych już starych świec: 384 Ω http://images70.fotosik.pl/438/34fda0eac... 2,48 MΩ http://images66.fotosik.pl/438/b8c278fdb... 0,27 MΩ http://images70.fotosik.pl/438/4755b380a... 0,70 MΩ http://images70.fotosik.pl/438/20f84e56d... Nowe...
Mierzyłem ostatnio rezystancje świecy żarowej i zdziwiło mnie oznaczenie po włączeniu miernika w ten zakres, wyświetla się cały czas 0L czy to normalne ? Na jakim zakresie?
palenisko Palnik :D Jeśli brałeś z hurtowni na O to sprzedają też podróby. Jakiego koloru jest dym z wydechu? Biały - nie odpala (zbyt niska temperatura świecy), czarny-zbyt mało powietrza do prawidłowego spalania. Świeca (kołek żarowy) jest zbudowana z kilku "drucików", przy uszkodzeniu dwóch-trzech sterownik nie wyrzuci błędów ale będzie zbyt niska...
jeśli masz amperomierz cęgowy to nie musisz nic wykręcać .pobór prądu powinien być ok 100-120 A w zależności od stopnia zużycia świec i stanu akumulatora.oczywiście na zasilaniu wszystkich świec.
Zmierz rezystancję świec żarowych najlepiej induktorem przy najniższym poziomie napięcia.
A świece w tych silnikach o wtrysku bezpośrednim są konieczne lecz podczas mrozów, których jak na razie nie ma. W temp. ok. +10 nawet świec nie załączy. są silniki które potrzebują grzania od temp miejszej niż 15 stopni.... np silnik 2.5 z omegi do którego montowano nawet emulatory czujnika temp do układu grzania świec... co do kolegi z problemem opis...
Dawno temu miałem przypadek z podobnym urządzeniem firmy Eberspacher - ostatecznie przyczyną problemu była świeca żarowa; miała za małą rezystancje, system wykrywał to jako zwarcie, Ale to był szczególny przypadek.
Witam, VW Caddy 2,0 SDI rok 2006. W trakcie jazdy nagle zgasł. Nie można uruchomić ponownie. Podczas próby rozruchu pali bezpiecznik F32. Jeśli nie kręcimy rozrusznikiem wszystko w porządku. Skrzynka bezpiecznikowo-przekaźnikowa sprawdzona. Wszystko w porządku. Śledząc trasy przewodów dochodzę do świec żarowych. Kable brązowo- fioletowe. Świece żarowe...
Zmierzyłem rezystancję świec żarowych i jedna ma przerwę więc pozostałe pewnie utraciły swoje właściwości. Czy nikt z Was nie wykręcał świec żarowych i nie wie jak to zrobić najbezpieczniej aby żadnej nie urwać?
Najprościej podłaczyć pod komputer - co wskaże. Świece żarowe nie grzeją - przepalone albo za niska rezystancja Układ paliwowy - zapowierza się (może nieszczelny filtr paliwa) Świece żarowe potrzebne są przy aktualnej pogodzie w tym silniku do jego odpalania? Ile już diesli naprawiłeś?
Kolego aby sprawdzić świecę żarową nie trzeba być ekspertem wystarczy wziąć przewód podłączyć do akumulatora (do plusowej klemy ) , zdjąć ze świecy fajkę i dotknąć jej końca Ma zaiskrzyć (będzie to bardzo delikatne iskrzenie więc patrz uważnie ) jak nie to świeca do wymiany Nie trzeba ich wykręcać Jak masz miernik to możesz sprawdzić nim rezystancja...
Mam problem. Nie grzeją świece żarowe mimo, że dla próby czujnik temperatury sprawdzony w temp. pokojowej ok. 3,6 kom., a następnie schłodzony w zamrażalniku - rezystancja ok. 16 kom. Wstawiony nowy przekaźnik świec żarowych. Gdzie jeszcze szukać przyczyny? Nie wykazuje błędów.
Świeca żarowa (sztyft) nie jest zanitowana, od strony przewodu paliwowego jest śruba bez łba na imbus (na trzecim zdjęciu jest zasłoniona przewodem paliwowym). Odkręcasz i łapiąc szczypcami za metalowy pierścień delikatnie starasz się zruszyć, często jest to zapieczone od temperatury. Prosty test na sprawdzenie sztyftu; wyjmij go z palnika, podłącz...
Sterownik mierzy rezystancję świec, dopiero po podgrzaniu mu pasuje.
Ciepła ma większą rezystancje ( opór).
Kontrolka świec żarowych informuje o występowaniu usterki wpływającej na prace silnika- jak to napisał sigwa18. Najlepiej jak zrobisz diagnoze bo tak to można gdybać i sie narobić sprawdzając wszystko. Czujnika halla nie sprawdzisz zwykłym miernikiem -trzeba oscyloskop i masz przebieg napięcia. Inaczej go popsujesz-nie wolno mierzyć rezystancji
Dziękuję za odpowiedzi. Samochód był u mechanika, gość sprawdził stopień sprężania (wszystkie cylindry ok) i podobno coś tam z pompą wtryskową patrzył, ale ostatecznie rozkłada ręce. Mówił tak jak kolega Modern9 że wtryskiwacze mogą się zapowietrzać... Sprawdzałem świece żarowe, każda ma rezystancję około 0,5..0,8ohm. Włączenie zapłonu powoduje podanie...
Pytanie czy 3,5 Ohm rezystancji świecy żarowej w VW Golf 4 1,9 TDI 1998r są już przepalone i trzeba je wymienić.
Ale to ktoś musi kręcić silnikiem, a ktoś musi mierzyć, tak?? Nikt nie kręci!!! Odłącz przewody od świec; nawet nie trzeba ich wykręcać! Mierz omomierzem rezystancję każdej świecy przykładając jeden przewód omomierza do kontaktu na świecy, a drugi do masy silnika w pobliżu tej świecy. Jeżeli rezystancja mierzonej świecy jest poniżej 6 Ohmów, to możesz...
Czy którykolwiek z was przyłożył woltomierz do przewodu????? Tam zawsze jest co najmniej 5V więc jak nie wiecie to przynajmniej nic nie piszcie!!! Kolego czy jesteś pewny, że przy sprawnych świecach żarowych jest lub powinno występować napięcie na przewodach zasilających świece? Moim zdaniem obecność napięcia świadczy o uszkodzeniu świecy i od sprawdzenia...
powinno byc 200-300Ω przy temp ok 80°C a im zimniejszy to wieksza rezystancja - to prawidlowe wartosci; pewnie problem nie w samym czujniku a gdzies w aucie; sprawdzaj napiecie zasilania (5V) i jego spadek moze w ten sposob latwiej znajdziesz usterke
Aby mieć 100 % pewność czy są OK to musisz je wymontować. Następnie sprawdzić omomierzem czy ich rezystancja wynosi z reguły około 1 om. Jeśli tak to są sprawne. Można jeszcze pokusić się o sprawdzenie czy prawidłowo się nagrzewają. Aby to sprawdzić potrzebny jest akumulator i kawałek dość grubego przewodu. Opierasz świecę o zacisk mimusowy akumulatora...
Czegoś tu nie rozumiem, a mianowicie tego kondensatora elektrolitycznego równolegle do akumulatora. Świeca żarowa to niemal czysta rezystancja, więc kluczowanie jest najprostrze. On ma za zadanie chronić ogniwo przed impulsowym poborem prądu? Przy takich prądach i braku indukcyjności, kondensator o pojemności 1000µF troche ,,zaokrągli" ten przebieg...
Czy ten czujnik steruje załączeniem świec żarowych (poprzez przekaźnik 103)? Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam. S.C. Załączaniem świec żarowych steruje sterownik silnika, poprzez przekaźnik 103, na podstawie wartości oporu jaką otrzymuje z czujnika G62 (pin 1 i 3), pin 2 i 4 to czujnik G2, który podaje wartość temperatury na wskaźnik w zegarach...
Proszę sprawdzić czy któraś ze świec po lewej stronie nie ma zwarcia do masy lub ma inną rezystancję od pozostałych.
DJ ANNUS napisał: Mają pobierać wszystkie 100A i prąd ma maleć w 3 sekundy do 60-40A. Świece żarowe stosowane w Renault mają rezystancję około 0.7 ohm w tem. 20 st.C . Zakładając Że napięcie akumulatora podczas grzania świec żarowych spada do około 11,5V to prąd pobierany przez jedną świecę to około 16A * 4 = 64A Kolego mierzyłem świece w espace 4...
Jedna świeca żarowa może działać inne nie koniecznie, zmierz rezystancje, sposób z żarówka jest dobry ale trzeba żarowkę o odpowiedniej mocy. W przewodach nie może być powietrza, bo układ się zapowietrza, wiec szukaj skąd to powietrze.
no idzie to zrobic. tylko po co? swiece w tych motorach sa potrzebne tylko po to jak jest duzy mroz. a tak to szkoda pradu. popatrz na schemat i zmien rezystancje czujnika temp.
A to nie jest tak że jak dwie stare świece które są w aucie i biorą po tylko max 13 ampeer to reszta tych ampeer może rozkłada się na te 2 nowe i dla tego takie duże prądy są na nowych świecach? Zgwałciłeś właśnie Kirhoffa ;) Przy połączeniu równoległym prąd zależy tylko od napięcia i rezystancji obciążenia.
Rozumiem, że chcesz opóźnić sygnał z czujnika temperatury. Do tego możesz użyć zwykłego przekaźnika czasowego. Przez 2 sekundy rezystancja będzie nieskończona, co pozwoli załączyć świece żarowe niezależnie od temperatury przy każdym odpaleniu silnika.
Jeżeli kontrolka świecy płomieniowej mruga to sygnalizuje usterkę układu tej świecy a mianowicie przerwę lub zwarcie w samej świecy jej rezystancja to ok 3 - 5 ohm zwarcie lub przerwa w obwodzie elektrozaworu paliwowego lub jeszcze uszkodzenie czujnika temperatury ale to się raczej nie zdarza . Jeśli sie nie mylę to moduł świecy płomieniowej znajduje...
urwana świeca żarowa zapala świeca żarowa świeci świeca żarowa
ladowarka dewalt radmor programować zmiana silniczka
zamrażarka skrzyniowa pilot cosmo
Schemat modułu radia Denver WRD-50 – dostępność, typowa architektura, diagnostyka Sterowniki Medion Erazer X7830 MSN 30018156 Windows 10 64bit – Intel, NVIDIA, Realtek, Hotkey
