Koszt obostrzeń słupów SN – ceny, Siemens, ŻN, PAS, modernizacja linii średniego napięcia

Pytanie

Jaki jest koszt wykonania obostrzeń na słupach sieci SM

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Zakładam, że przez „sieć SM” chodzi o sieć SN – średniego napięcia. W praktyce branżowej „obostrzenia na słupach” zwykle nie oznaczają samych tablic ostrzegawczych, tylko techniczne wzmocnienie lub zmianę konstrukcji stanowiska słupowego / przęsła wynikającą z kolizji, skrzyżowania lub zmiany warunków zabudowy. Oficjalne specyfikacje dla linii >1 kV rozróżniają stopnie obostrzenia i wskazują, że dla obostrzenia 2° i 3° stosuje się już odpowiednie słupy skrzyżowaniowe, odporowe, odporowo‑narożne lub krańcowe, a nie tylko oznakowanie. (archiwum.gddkia.gov.pl)

Orientacyjnie, na potrzeby budżetu inwestorskiego:

• proste dozbrojenie / lekkie obostrzenie istniejącego słupa SN: około 8–15 tys. zł za słup,
• obostrzenie II stopnia / poważniejsze wzmocnienie / wymiana konstrukcji: około 18–40 tys. zł za słup,
• większa przebudowa odcinka z kilkoma słupami, przejściem w kabel, przesunięciem trasy lub pełnym usunięciem kolizji: zwykle 50–100 tys. zł i więcej, a przy skablowaniu pojawiają się wyceny rzędu około 200 tys. zł/km kabla SN plus koszt stanowisk słupowych kablowych. Te widełki należy traktować jako nieoficjalne, rynkowe oszacowania, a nie cennik OSD. (poszukaj.elektroda.pl)

Jeżeli natomiast pytał Pan/Pani wyłącznie o tablice ostrzegawcze na słupie, to koszt jest wielokrotnie niższy niż przy prawdziwym „obostrzeniu” konstrukcyjnym; wynika to z faktu, że wymagania dla obostrzeń 2°/3° obejmują już zmianę typu słupa, przewodów i sposobu mocowania, a tablice są tylko jednym z elementów wymagań dla linii powyżej 1 kV. (archiwum.gddkia.gov.pl)

Szczegółowa analiza problemu

Najważniejsze jest doprecyzowanie, co dokładnie ma być wykonane. W dokumentacji technicznej linii napowietrznych SN obostrzenie jest związane z warunkami prowadzenia linii na skrzyżowaniach i zbliżeniach. Specyfikacja techniczna stosowana w inwestycjach drogowych wskazuje wprost, że:

• przy obostrzeniu 1° można jeszcze stosować słupy jak dla linii bez obostrzeń,
• przy obostrzeniu 2° należy stosować słupy skrzyżowaniowe, odporowe, odporowo‑narożne lub krańcowe,
• przy obostrzeniu 3° obowiązują rozwiązania jak dla 2°, a dodatkowo zaostrzane są wymagania eksploatacyjne,
• dla obostrzeń 2° i 3° są też ograniczenia dotyczące przewodów.
  To pokazuje, że koszt wynika głównie z mechaniki konstrukcji i zakresu przebudowy, a nie z samego „dopieszczenia” słupa. (archiwum.gddkia.gov.pl)

Dlatego koszt jednego stanowiska słupowego SN składa się zwykle z kilku bloków:

1. projekt i uzgodnienia z OSD,
2. materiały konstrukcyjne – żerdź, fundament/ustój, poprzeczniki, obejmy, osprzęt, izolatory, uziemienie,
3. robocizna brygady SN,
4. sprzęt – HDS, podnośnik, koparka, czasem agregat lub organizacja wyłączeń,
5. geodezja i pomiary końcowe,
6. ewentualnie prace pod napięciem albo koszty zapewnienia ciągłości zasilania.
   Właśnie dlatego rynkowe zestawienia pokazują tak szeroki rozrzut: od kilku/kilkunastu tysięcy za prostszy wariant do kilkudziesięciu tysięcy za słup przy poważniejszej ingerencji. (poszukaj.elektroda.pl)

Dobrym przykładem jest publicznie dostępny przedmiar dla usunięcia kolizji linii SN 20 kV w Nielubi. To zadanie obejmowało m.in.:

• około 540 m rowu kablowego,
• około 550 m kabla SN,
• 2 stanowiska słupowe z wykopami i montażem,
• badanie linii kablowej,
• wytyczenie i inwentaryzację geodezyjną,
• oraz demontaż 8 istniejących słupów i osprzętu starej linii.
  Z technicznego punktu widzenia widać tu jasno, że „obostrzenie” w praktyce bardzo często przechodzi w pełną przebudowę odcinka sieci, a wtedy liczenie wyłącznie „na słup” bywa mylące. (bip.zukowice.pl)

Z tego powodu do szybkiej orientacji budżetowej proponuję przyjąć następujący model:

Powyższa tabela jest orientacyjna i oparta na nieoficjalnych rynkowych zestawieniach oraz przykładach branżowych, więc do umowy lub decyzji inwestycyjnej trzeba ją zweryfikować projektem i ofertą wykonawcy. (poszukaj.elektroda.pl)

Aktualne informacje i trendy

Obecnie operatorzy nadal prowadzą szerokie programy modernizacji sieci SN/nN, ale nie oznacza to automatycznie, że sfinansują każdą przebudowę wymuszoną prywatną inwestycją. W oficjalnych materiałach TAURON Dystrybucja wskazano wprost, że ewentualna przebudowa infrastruktury należącej do operatora jest możliwa w procesie usunięcia kolizji na wniosek i koszt zainteresowanego podmiotu. Równolegle ENEA definiuje kolizję jako sytuację, gdy planowane zagospodarowanie nieruchomości powoduje skrzyżowanie lub zbliżenie do infrastruktury niezgodne z przepisami lub wynika z potrzeb inwestora. (tauron-dystrybucja.pl)

W praktyce oznacza to, że przy budowie domu, hali lub drogi najczęściej nie zamawia się „samego obostrzenia słupa”, tylko przechodzi procedurę usunięcia kolizji, a wtedy koszt rośnie o projekt, uzgodnienia, wyłączenia, geodezję i często przebudowę większego fragmentu linii. To również tłumaczy, dlaczego w realnych zadaniach publicznych tak często pojawia się częściowe skablowanie odcinka SN zamiast wyłącznie punktowego wzmocnienia pojedynczego słupa. (bip.zukowice.pl)

Wspierające wyjaśnienia i detale

W uproszczeniu można to porównać do konstrukcji budowlanej:

• tablica ostrzegawcza to odpowiednik samego oznaczenia obiektu,
• obostrzenie 1° to lokalne wzmocnienie,
• obostrzenie 2°/3° to już zmiana klasy nośnej i sposobu pracy całego stanowiska.

Dlatego dwa słupy o tym samym napięciu 15 lub 20 kV mogą mieć skrajnie różne koszty przebudowy:

• słup przelotowy w dobrym gruncie, z łatwym dojazdem – koszt umiarkowany,
• słup narożny lub skrzyżowaniowy przy drodze/publicznej zabudowie – koszt wysoki,
• słup w kolizji z planowaną inwestycją, wymagający przejścia w kabel – koszt bardzo wysoki. (archiwum.gddkia.gov.pl)

Aspekty etyczne i prawne

Przy urządzeniach elektroenergetycznych powyżej 1 kV nie należy traktować tego jak zwykłej „roboty elektrycznej”. To są prace na majątku sieciowym operatora albo w jego bezpośrednim sąsiedztwie, więc wymagają:

• uzgodnień z właściwym OSD,
• projektu sporządzonego przez osobę z odpowiednimi uprawnieniami,
• wykonawcy dopuszczonego do robót tego typu,
• zachowania procedur bezpieczeństwa i często wyłączeń lub prac w technologii PPN.
  W przypadkach kolizyjnych operatorzy wyraźnie wskazują procedurę formalną i zasadę, że koszt może obciążać zainteresowany podmiot. (tauron-dystrybucja.pl)

Praktyczne wskazówki

Aby uzyskać realną wycenę, proszę zebrać 6 danych:

• OSD: PGE / Tauron / Enea / Energa / inny,
• napięcie: 15 kV czy 20 kV,
• liczbę słupów,
• stopień obostrzenia z warunków lub projektu,
• informację, czy chodzi o dozbrojenie, wymianę słupa, czy usunięcie kolizji ze skablowaniem,
• warunki terenowe: droga, zabudowa, las, grunt słaby, brak dojazdu.

Dopiero na tej podstawie da się odróżnić, czy mówimy o 10 tys. zł, 30 tys. zł, czy raczej kilkudziesięciu tysiącach za cały odcinek.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

Największa niepewność wynika z tego, że w pytaniu nie podano, czy „obostrzenia” oznaczają:

1. tylko oznakowanie,
2. obostrzenie 1°,
3. obostrzenie 2°,
4. pełne usunięcie kolizji.

To są cztery zupełnie różne poziomy kosztów.

Sugestie dalszych badań

Jeżeli poda Pan/Pani:

• liczbę słupów,
• operatora sieci,
• treść warunków technicznych,
• oraz czy chodzi o zabudowę działki czy remont linii,

to mogę przygotować znacznie dokładniejszy kosztorys orientacyjny w układzie:

• projekt,
• materiały,
• robocizna,
• sprzęt,
• pomiary,
• rezerwa.

Krótkie podsumowanie

Najkrótsza odpowiedź: dla rzeczywistych obostrzeń technicznych słupów SN należy dziś przyjmować orientacyjnie 8–15 tys. zł za prostszy przypadek i 18–40 tys. zł za słup przy poważniejszym obostrzeniu lub wymianie konstrukcji; przy kolizji i skablowaniu koszt szybko rośnie do 50–100 tys. zł i więcej za całe zadanie. (poszukaj.elektroda.pl)

Jeżeli chce Pan/Pani, mogę teraz zrobić wariantową wycenę dla 1, 2 i 3 słupów.