Ad 1/ Wlot paliwa do gaźnika to przyłącze nr 1, a wylot z gaźnika do pompki to przyłącze nr 2. Ad 2/ Pompka ma być podłączona do wylotu i ma zasysać paliwo ze zbiornika poprzez gaźnik . Drugi króciec pompki podłącza się krótkim wężykiem jako przelew do zbiornika.
Czy syrena 105 w układzie paliwowym miała przelew paliwa jeśli tak to gdzie był podłączony gdyż nie znalazłem żadnego króćca do powrotu paliwa Nie ma powrotu paliwa. Jest pompka paliwa, ale przewodu powrotnego nie było. Tak z ciekawości zapytam, posiadasz taki silnik?
Po patrzcie jak macie zrobiony przelew w fiacie 1,2 mpi -z baku do listwy wtryskowej idzie tylko jeden przewód,powrotu z listwy nie ma, zawór przelewowy znajduje sie koszu pompy wewnątrz baku Czyli paliwo nie krąży i w rzeczywistości nie chłodzi wtrysków Jeśli jest wszystko sprawne to ciśnienie ma listwie jest jeszcze następnego dnia tak więc to nie...
Powrót zrobili z kilku powodów: żeby paliwo nie było przegrzewane,bo wtedy zostawia mniej osadów i mniej paruje. Drugi powód,to żeby pompa pracowała w większym zakresie utrzymując elastyczność membrany .Trzeci to żeby paliwo więcej razy odwiedziło filtry i odstojniki Różnica średnic robi odpowiednie ciśnienie na zaworku,żeby dało redę napełnić komorę....
Tak jak kolega napisał Ci powyżej; gaźnik bedziesz musiał zmienić, zrobić dodatkowo i podłączyć przelew do zbiornika paliwa, zamocować pompkę (primer) na obudowie piły i odpowiednio wszystko podłączyć. Przykładowy schemat poniżej.
jak sprawuje sięTwój SkyHawk? na stronie z której zamawiałeś swój silnik jest sporo części tuningowych m.in. gaźniki i wydechy Czy zamawiałeś silnik drogą mailową? Płaciłeś w koronach czy w pln? Silnik działa ok. Nie miałem jeszcze okazji dłużej pojeździć bo zima. Ten gaźnik CNS dodawany w zestawie to totalna konstrukcyjna porażka. Jest źle zaprojektowany...
Dostałem mały agregat 2t. Mam problem z odpaleniem. Wyczyściłem gaźnik i widzę że paliwo przelew się przez niego z tego miejsca 1109483 ...i to nie trochę tylko leje się po gaźniku. Raczej będę zamawiał nowy chiński gaźnik ale może jestem w stanie coś z tym zrobić-wyregulować iglicę? Jak. I drugie pytanie Chciałbym sprawdzić czy on w ogóle działa......
Pomyliłeś kierunki przepływu wężyków paliwa. Z prawej strony pilarki masz wężyk ssący na którym musi być filtr paliwa (smoczek). Z lewej strony pilarki masz wężyk przelewowy połączony z "komorą pływakową" gaźnika (króciec od strony membrany pomiarowej). Wężyk ten jest połączony z primerem który zasysa paliwo z gaźnika i tłoczy na przelew do zbiornika...
ale chyba spalanie miał dużo większe przez to Ten Quad to chyba ma gaźnik? Jeżeli tak to pompa nie ma nic do tego. Gaźnik posiada przelew i nadwyżka paliwa wraca do baku.
Uszczelka chyba jest ok, ale sam nie wiem. Nowy iskrownik nie rozwiązał problemu, ale zauważyłem, po zdjęciu przewodu pulsacyjnego, jak się ciągnie szarpakiem, że idzie z niego powietrze razem z paliwem - pluje paliwem. Tak powinno być? Bo to wygląda jakby w skrzyni korbowej było paliwo. Trochę to dziwne wg mnie. Jeśli chodzi o gaźnik podłączyłem go...
Witam. A mianowicie kosa spalinowa nie chce zapalić z rozrusznika sznurkowego. Jakie są objawy. Filtr paliwa chyba czysty, bo jak pompuje bąbelkiem to swobodnie paliwo idzie na przelew przez gaźnik ponownie do zbiornika. Gaźnik nowiuteńki, sam kupowałem. Mieszanka 1:25. Na ssaniu czy bez niego jak pociągam nawet 50 razy nie zapala i świeca jest nadal...
to jest taki gaźnik http://obrazki.elektroda.pl/4399126400_1... tak przelew ręczny ale gdzie jest to paliwo jak postoi
Jak wyżej. Jeśli cieknie paliwo przez przelew w gaźniku to znaczy, że zaworek pływaka nie trzyma. Poziom paliwa jest za wysoki i przylewa świece. Wykręć ją to pewnie będzie cała czarna. Sprawdź jeszcze czy czasem pływak nie jest dziurawy i czy nie ma w sobie paliwa. Po potrząśnięciu powinno być słychać jakby się coś do niego dostało. Następnie sprawdź...
Mój bład, faktycznie to jest właśnie 34DCHD - a miałem na myśli 34DCMP. Nie wiem jak w środku bo nigdy nie miałem w ręku tego drugiego ale wizualnie na zdjęciach jedyną różnicę jaką widzę pomiędzy nimi to brak tego siłownika, dołączony przelew przy pływaku oraz inne umiejscowienie niektórych elementów i to tyle. Dużą różnicę widać pomiędzy gaźnikiem...
Czy istnieje jakaś elektryczna alternatywa dla mechanicznej pompy paliwa w Polonezie Caro 1,6 GLE '95 (MR'93) ? Po dłuższym postoju (10-15 godzin) z pompy paliwa schodzi wacha, zaworki nie trzymają (bakelitowe byleco). Na początku myślałem, że układ zapłonowy, ale nie ... moduł działa, cewka działa, świece nowe, statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu ustawiony...
masz przelew z rurki proste ale zawodne i problematyczne, jak nalałeś wachy do polowy i uleciało to masz uszkodzony "odstojnik", paliwo ma prawo uciec ale dopiero gdy znajduje się wyżej od rurki. ten gaźnik to przypadkiem nie gurtner? możesz dać zdjęcie całego?
Zawsze w gre wchodzi rozregulowanie poziomu paliwa w komorze pływakowej. Ew. może być ów komora nieszczelna lub ten przelew jest za nisko (co raczej wątpliwe). A jak moto jedzie na takiej usterce?
sprawdz czy pompa daje wystarczające cisnienie aby przecisnąć paliwo przez dysze w gazniku. To przepływ paliwa przez dysze jest zależny od ciśnienia pompki, tak? To po co w takim razie przelew i zaworek iglicowy w komorze pływakowej? Regulamin pkt 12. Ostrzeżenie.
Pompka ręczna może uzyskać wyższe ciśnienie niż wbudowana w silnik. Zrób zdjęcie cięgieł do gaźników, oraz mocowania linki. Może w rolgazie masz blokade?
Do króćca po prawej stronie gaźnika (na wysokości śruby T) ma być podłączony przewód zakończony filtrem paliwa. Do króćca po lewej stronie gaźnika (przy śrubach L, H) ma być podłączony przewód, który idzie do jednego z króćców pompki. Przewód z drugiego króćca pompki idzie do zbiornika jako przelew. Generalnie pompka powinna zasysać paliwo poprzez gaźnik.
To jest przelew paliwa jak się pływak zawiesi to leci nią paliwo ,można również spuścić resztki paliwa odkrecając tą śróbkę na spodzie gaźnika najlepiej wypuścić ten wężyk pod silnik żeby wraźie co paliwo nie lało się po śilniku.
Wężyk z filtrem do gaźnika, drugi wężyk z gaźnika do pompki (krótszy króciec), a drugi z pompki to przelew do zbiornika (dłuższy króciec). http://obrazki.elektroda.pl/7176422200_1...
Odpływ/przelew z gażnika do zbiornika jest drożny?
Jak dobrze pamiętam to 1 to zasilanie czyli tam podłączasz wężyk ze zbiornika ten z filterkiem. 2 do pompki ale nie pamiętam chyba do krótszego króćca, tak żeby pompka zaciągała przez gaźnik i pompowała do zbiornika jako przelew.
Druciany klips ma trzymać rurkę na króćcu ale przy sprawnym i prawidłowo wyregulowanym gaźniku z rurki nie ma się nic lać. To jest przelew - jeśli iglica nie zamknęłaby dopływu paliwa do komory pływaka, to paliwo się wyleje przez tę rurkę. Komora pływaka nie jest jedna szczelna, poza tym przelewem ma jeszcze odpowietrzenie. Także paliwo ma prawo z niej...
Witam. Mam kolejny problem ze swoim skuterem. Wczoraj założyłem mu nowy kranik podciśnieniowy nowy filtr paliwa oraz nowy gaźnik dostał. Problem polega na tym że gaźnik leje przelewem i jak stoi to benzyna skrapla się pod gaźnikiem. I skuter jak jest zimny to bardzo ale to bardzo ciężko zapala. I jak jest zimny to jest brak mocy póki się nie nagrzeje...
Ten gaźnik ma przelew, przelej go i sprawdź czy ciepły silnik wkręci się na obroty podczas jazdy, jeśli przez około pół minuty będzie ok, zwiększ poziom paliwa, jeśli nie to, wyczyść gaźnik.
witam,z twojego opisu kolego stawialbym na niewlasciwe ustawienie zaplonu,dlatego kicha w gaznik,a to bulgotanie w zbiorniku paliwa to tylko powrot nadmiernej ilosci paliwa do zbiornika,tak zwany przelew.pozdrawiam
Skąd wiem ? Zapłon ustawiony książkowo zegarowo, Iskra jest zawsze.Akumulator nowy mocny, Co do lewego powietrza to wszystkie przylgnie były niedawno planowane ,wszystkie uszczelki nowe między połączeniami. WSKi nie lubią ssania w gaźnikach tylko przelew. Dysze fabrycznie w pegazie mają wydatek 45ccm/3 na min oraz główna 180ccm. Podobny zestaw mam zamontowany...
Witam, mam problem ze gaźnikiem Dellorto PHBG 19MM do WSK-i 125. Po zalaniu gaźnika, benzyna wycieka z lewej strony przelewu. Gdy odpalam motocykl, od razu wkręca się na maksymalne obroty. Sprawdzałem zawór iglicowy i działa tak jak trzeba. Może ktoś miał ten sam problem? Proszę o porady.
No cóż ... chyba rozwiązany "problem" :-) Szukałem i szukałem i ... znalazłem ... na stronie 'www.zum.lodz.pl' jest kontakt do fachowców od gaźników. Owo '/101' oznacza gaźnik z przelewem w pokrywie gaźnika zamiast w mechanicznej pompie paliwa ... ot i wszystko ... :-) Swoją drogą to dobrze, że sztuka 'gaźnikowa' jeszcze nie zaginęła ... Pozdrawiam...
Ma przelew, czy nie to bez znaczenia.
Dziwna sprawa, że nie chce chodzić. Filmik u mnie się nie otwiera. Jeśli cały silnik jest dobrze uszczelniony, dysze są czyste, membranki i iglica w gaźniku ok. świeca daje iskrę to powinna chodzić. Jak rozbierzesz gaźnik to możesz mieć jeszcze jeden filtr -drobne sitko pod wprasowaną blaszką- zaślepką. Ale jak ją wyciągniesz to pewnie się uszkodzi...
Jeśli dokręcę śrubę spustową to czy nie spowoduje to jakiejś większej awarii ? Śrubę trzeba poluzować, podstawiając wcześniej jakiś pojemniczek i spuścić paliwo z tego gaźnika. Potem dopiero dokręcić z wyczuciem śrubę kluczykiem nasadowym , nie pamiętam 7 lub 8mm. Nie robić tego wkrętakiem bo łatwo uszkodzisz łeb śruby. Przelew gaźników jest połączony...
Pływak z gaźnika, na dźwigni, czujnik kontaktron, pracuje przez przekaźnik. Z wanienki podgrzewacza przelew do drugiej wanienki pod spodem. W tej drugiej również pływak z rozłączeniem zasilania pompy. Dwa razy sprzątałem po zalaniu, od chwili założenia dodatkowego zabezpieczenia, spokój.
Odtstnio widziałem gdzieś w sieci ruski patent na bezpośredni wtrysk. Przelacznik od kuchenki do gaźnika. Przelew do zbiornika lpg przez trójnik z wlewem tankowania. Zwiększenie ciśnienia lpg pompą zewnętrzną do 6 barów i podanie na pompe hp. Teraz hit. Przełączanie paliw odbywało się za pomocą 3 lub 4 zwykłych elektrozaworów. By wrócić na pb lpg z...
Wygląda na wężyk z przelewu gaźnika. Spływa nim pod pojazd nadmiar paliwa. Filtr powietrza znajduje się na początku wlotu do gaźnika :D
wklej to "POMPA PALIWA do gaźnika,gaźnik NOWA PIERBURG" w google i będziesz miał pompkę za 120 zł ale musisz mieć taki plastikowy przelew jak np w trabancie. W moim trampku chodzi miodzio!
Samochod w ktorym zostal zamontowany uklad ma 5 litrowy silnik wyposazony w gaznik 4-gardzielowy bez powrotu I to wszystko tłumaczy... A dziwiłem się co tak prosto masz :) . Większość gaźników ma przelew więc potrzebowałbyś dwa przepływomierze, zastanawiam się jak pompowanie w kółko i przeliczanie tego wpłynęłoby na dokładność zużycia - względem tego...
Witam posiadam forda fieste curier rocznik 1993 wysiadła mi pompaka paliwowa, ma ona trzy wyjścia, ssanie, wyjście na gaźnik i przelew. W karzdym sklepie mówia mi, że nie są w stanie znaleść takiej pompki. Może ktoś z was natkną sie na taką pompkę lub ma używana.
Zdejmij gumę z gaźnika i jak naciśniesz przelew to na dole w gardzieli gaźnika powinno zbierać się paliwo, jeżeli się nie zbiera to znaczy ze nie przelewa. Ja miałem ogara z takim silnikiem to jak go odpalałem na zimno to zawsze najpierw z wyłączonym zapłonem kopnąłem ze dwa razy żeby mieszankę zassał.
Ta przepustnica to raczej nie problem bo będzie otwarta a regulacja ssania będzie poprzednia. Tylko wężyk przelewu ...no ale jeżeli tu jest nie potrzebny więc widocznie tak ma być. Tak w nawiasie żeby gażnika nie można było dostać ...masakra
Jest to wężyk do przelewu paliwa, jak jest za dużo paliwa w gaźniku to tamtędy się wylewa. Tam jest chyba tylko śrubka od wolnych obrotów. Gaźnik był czyszczony czy nie?
Moim zdaniem to od wibracji. Na maksymalnych obrotach są duże wibracje i to może powodować przepuszczanie zaworka.
Dzięki za podpowiedź. Ta pompa potrzebuje przelewu z gaźnika. Chyba , że podłącze na dopływ do pompy, ale nie wiadomo czy pompa przepuści paliwo tam gdzie trzeba.
Tak chłodzony powietrzem,z filtrem czy bez nie ma różnicy,iglica regulowana na każde położenie bez zmian, zauważyłem że przelewem przez gaźnik paliwo leci, Jutro wyreguluje pływak,a po drugie wieczorem jak zapaliłem chwilę na średnich obrotach pochodził i kolanko od wydechu czerwone,a 100 ml paliwa schodzi w chwilę
Może to być problem ze zbiornikiem paliwa - spróbuj go obniżyć - paliwo z przelewu może się cofać do gaźnika
Pompka jest taka sama jak 126p, CC700, CC900. Jedyna różnica to przelew, Ty masz w gaźniku, a CC700 (AISAN) ma na pompce. Jak masz pompkę z przelewem, to go zaślep. P.S. W 2003r miałem taką "siódemkę" z 1973r. Aż dziw bierze, że Włosi w 70-tych latach produkowali takie fury, a Polacy jeszcze latach 80-tych produkowali syrenę, o maluchu nie wspomnę.
To jednak wygląda na gaźnik. Czy podczas pracy pompki paliwo wraca przelewem? Czy korek paliwa ma drożne odpowietrzenie? A co do zostawiania paliwa na zimę to ja robię to wręcz z premedytacją i zostawiam w 15 letnim NACu i 10 letnim SCANie i na wiosnę nie ma problemu z odpaleniem.
Jezeli bylo tam kolo pasowe do wspomagania to jest to silnik przystosowany do wtrysku.Stad brak krzywki na walku.W gaznikowych Poldkach nigdy nie bylo wspomagania.Dopiero w Plusach.A wiec masz silnik z Poloneza Plusa na wtrysku.Zalozoz walek z krzywka do pompki i problem rozwiazany.A co do powrotu paliwa do baku to zalezy jaki masz gaznik.Jedne gazniki...
przelew gaźnik przelew oszustwo przelew przesyłka
compaq dźwięk uzwoić silnik jednofazowy bascom transmisja szeregowa
bateria parkside bateria milwaukee
Lokalizacja Modułu UCH/BCM w Renault Laguna 3 2.0 dCi VPMS3SM Samsung - Przetwornica DC-DC, Dokumentacja
