http://www.pkaudi.pl/forum/printview.php... http://forum.tdi-tuning.pl/printview.php... http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_va... http://de.openobd.org/vw/golf_1j.htm#01 jeżeli masz coś ciekawego to...
mam osobiście trochę tego tylko spisać to wszystko tak by było zawsze pod ręką zajmie mi wieki To spisuj i zrób taką stronę. Będzie dla potomnych.
Tak ale ja daje tylko przyklad. Ja chce sie dowiedziec czy wlasnie takie opisy znajduja sie w programie elsawin ???
Opis bloków pomiarowych , które bloki odczytujemy i które wartości w blokach i wiele innych opisów , instrukcji dla tego silnika.
Opisy bloków pomiarowych w języku polskim możesz znależć w linkach poniżej: [url=http://www.dami.pl/~brucelee/tabela... [url=http://www.dami.pl/~brucelee/tabela...
Czyściłem bez wymontowywania - samą gardziel. Macie może opis bloków pomiarowych do tego silnika z wartościami prawidłowymi? Lub - czy opisy i wartości prawidłowe dla silników: AKK, AKP, ALD, AUC, AUD (te posiadam) są takie jak dla ADX?
Zdobyłem coś takiego na innych forach (te boldem to moje dopiski) oceńcie sami: Proszę o opisy postaram się je umieścić przy każdym bloku pomiarowym.
Opisy bloków jak i inne ciekawe info znajdziesz na tej stronce http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php...
aha - w bloku gdzie jest temp wody pokazuje mi odczyt czujnika tmp dolotu, a tam gdzie tmp. czujnika dolotu pokazuje mi tmp. wody. pierwszy raz z czyms takim sie spotkalem. o co moze chodzic ? Z tego co wiem to działa w ten sposób, że VCDS te opisy dla bloków pomiarowych wgrywa na podstawie (nr sterownika chyba) z specjalnych plików, które masz zainstalowane...
Powinno Cię zadowolić.Pozdrawiam.
A6 C5 98' AEB tylko to są bloki climatronic a nie dla silnika.
Wchodzisz w silnik/Engine Dalej bloki pomiarowe I wybierasz kanał z danymi który cię interesuje. [url=https://vw-clubpolska.pl/index.php?... bloków pomiarowych 1.9 TDi PD z opisami
To nie multitronic tylko tiptronic :] To ci się udało :) Czym masz zamiar to diagnozować ? Podaj oznaczenie literowe skrzyni , jutro wieczorem wrzucę bloki pomiarowe z opisem dla twojej skrzyni i silnika, więc sobie będziesz mógł pojeździć i podejrzeć bloki pomiarowe. Dodano po 46 skrzynia pojechała na palecie do Wrocławia gdzie miała być naprawiona...
Masz może opis bloków pomiarowych do tego sterownika?
Może opis bloków pomiarowych coś Ci rozjaśni.
Wymyśliłem coś takiego - mam interfejs VAG. Któryś z bloków pomiarowych powinien wskazywać stan zaworów. Obserwując obroty jałowe silnika, kiedy są podniesione a kiedy normalne i stan zaworów, może uda się skorelować zależność? Do Golfa miałem opis bloków pomiarowych, do tego Tourana nie mam i nigdzie nie znalazłem. Możesz coś zasugerować?
Piotrek, nie pamiętasz 😀 Pierwszy blok i tam widać czemu klima nie startuje. Odczytać błędy VAGiem i podać ich dokładne opisy oraz zapodaj to co widać w pierwszym bloku pomiarowym, oczywiście silnik ma być zapalony a na panelu ma być napis AUTO lub ma być tam pusto - ma nie być napisu ECON. Podłączy oryginalny sterownik.
Polskiego Vaga traktuj jako ciekawostkę zaoszczędzi ci to wiele szukania bo nieraz pokazuje wartości z kosmosu w blokach pomiarowych.
Czy jest ktoś w posiadaniu opisu bloków pomiarowych dla 1.6 sr akl? Muszę sprawdzić czy sonda lambda działa, ale nie wiem które bloki mam ustawić by było to widać.
Jeśli ktoś jeszcze zna jakieś strony lub posiada materiały związane z blokami pomiarowymi to bardzo proszę o umieszczenie ich w tym temacie. Najbardziej potrzebuje opis bloków licznika. Natomiast jeśli ktoś ma opis innych modułów nie ukrywam bo się przyda. Jeszcze raz z góry dzięki.
zdiagnozowane- czujnik temperatury paliwa wartość -6,2 Dodano po 3 ma ktoś opis bloków pomiarowych do silnika 1z? Jaka jest wartość czujnika rsw?
Też mi się tak wydaje że nie powinno być problemu, tylko mnie martwi ten jeden blok pomiarowy. Nie chciał bym rozbierać jeszcze raz, Jak go postawię na kołach i będzie obciążenie na pompę wspomagania że przestanie działać, Kable podmieniłem, czujniki tak sama, dwie takie same pompy mają ten sam opis w bloku pomiarowym.
Interfejs KKL na układzie FT23x oraz VCDS Lite w zupełności radzi sobie z Felicją 1.3 Jak byś potrzebował opisów bloków pomiarowych dla tego silnika to są one dostępne tutaj: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic34...
Co ma czujnik wału czy wałka do tych problemów? Wystarczy połączyć kropki. Śmierdzi benzyną, wzrosło spalanie, jest błąd sondy. To nie jest błąd od uszkodzonej sondy tylko błąd zbyt ubogiej mieszanki. Masz gdzieś dziurę w układzie dolotowym, uszkodzony MAF lub MAP i stąd ten problem. Daj ten opis błędu jaki pokazuje komputer. Można też popatrzeć w bloki...
Kont przesunę w piątek. Wtryski sprawdzone wszystko w normie. Wykaz i opis bloków pomiarowych zamieściłem w innym temacie do BKC. Może z tym 300 przesadziłem czyli dobrze to zrobiłem prawidłowo? Postoi ze dwa dni zobaczymy co odwali do piątku. Najgorzej ze czasami i po dwóch dniach odpali bez problemu. A czasami potrafi doprowadzić do szału, po zmianie...
Poszukuję opisu bloków pomiarowych do skrzyni automat AG4 098 VW Multivan T4 '98 2,5 TDI 102 konie
Tu można sprawdzić kody błędów - reszta opisu w blokach pomiarowych dla silnika BKC są w moich tematach na forum. http://www.kodyvcds.pl/ Dodano po 6 Tam są bloki pomiarowe. https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto...
W internecie znalazłem instrukcja V-scan Vag-mini coś takiego: przykładowe bloki pomiarowe: Blok 004 1. Prędkość obrotowa silnika r/min 2. Teoretyczny początek wtrysku (w stopniach obrotu wału korbowego) BTDCC? 3. Rzeczywisty początek wtrysku (w stopniach obrotu wału korbowego) KWW? 4. Kąt synchronizacji (w stopniach obrotu wału korbowego) KW? Co to...
Błąd w sztuce. W instrukcji jest to napisane i lepiej się do niej stosować. I nie należy mierzy napiec w.cz przez sondę na obwodach strojonych stopnia mocy; każda sonda powoduje jego rozstrojenie. Strojenie stopnia mocy robi się albo metoda punktową albo przy pomocy specjalnych wkrętaków strojeniowych, wykonanych z materiałów obojętnych pojemnościowo...
Musisz jeszcze wtryski sprawdzić masz VCDS? W temacie z linku opisałem to i co mierzymy który blok pomiarowy. Nie mam dostępu do opisu bloków pomiarowych dla twojego silnika, może kto podesłać do ATJ? Trzeba sprawdzić te wartości: (18) Stan elektrozaworów. (13). Korekcja dawek paliwa. (23). Korekcje dawek paliwa. Te wartości z dwóch ostatnich bloków...
Łańcuch jakby przeskoczył to zapewne miałbym błędy wału lub wałka, ciśnienie paliwa sprawdzane na kompie i na jałowym 5bar a przy 4000 obr/min 150bar więc książkowo. Chciałem sprawdzić pracę przepływki ale nie wiem które to bloki bo nie mam opisów bloków pomiarowych pozdrawiam Dodano po 5 Sprawdzałem i wypadają zapłony na 2 i 4 cylindrze, zamieniłem...
Nie jestem w stanie Ci teraz powiedzieć które to są bloki ale będziesz miał w opisie. Po przejściu do bloków pomiarowych będziesz widział stan zamków. Otwierając i zamykając poszczególne drzwi zobaczysz on off lub lock unlock. Bloki są opisane więc nie powinno Ci to sprawić kłopotu.
N1200 to poduszka boczna pasażera, czyli w fotelu. N131 to czołowa poduszka pasażera, czyli w desce. Zazwyczaj gniazda poduszek są tak zrobione, że po ich odpięciu następuje zwarcie ich pinów - stąd pewnie taki wynik pomiaru rezystancji. Odpuść sobie pomiar miernikiem poduszki, bo możesz sobie krzywdę zrobić albo wybić szybę, jak mierzysz to w aucie....
A odczyt jest stabilny z niego? W blokach pomiarowych masz odczyt z czujnika nasłonecznienia. W blokach pomiarowych jest też kod stanu sprężarki (załączenia czy też kod z jakiego powodu jest odłączona).
To gdzie jest ten CRASH? W blokach pomiarowych zobacz na rezystancje - będzie opis "zbyt duża".
Co do błędu 1562 to musisz sprawdzić w blokach pomiarowych czy widzi że są zamknięte/otwarte i czy widzi że są zaryglowane. Jaki masz nr modułu komfortu? Co do błędu 912 to musisz zobaczyć czy moduł komfortu widzi poprawnie sygnały z przełącznika od szyb. Możliwe problemy w przewodach idących do sterownika w drzwiach lub w samym sterowniku. Co do reszty...
Cudów na tym radiu nie osiągniesz co do czułości, bo to konstrukcja prosta, zredukowana do bezwzględnego minimum, tranzystory w głowicy niskich lotów (dające jeszcze radę na dolnym ukf). Nie wystarczy wymienić kondensatory wg gotowych opisów. Po wymianie głowica podlega zestrojeniu, bez zestrojenia to jak koło w aucie bez wyważenia - jakoś się tam kręci....
Zanim zaczniesz pruć kable potrzeba troche dignostyki , interfejs vag-com nawet taki za trzy dychy z all....o niebieski i vag-com albo vcds-lite . Nalezy sprawdzić czy moduł komfortu odbiera sygnal pilotów , nie pamietam które to bloki pomiarowe ale na Elektrodzie znajdziesz wszystko . Spójrz np. tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1...
Wejdź w bloki pomiarowe i zobacz co tam za temperaturę widać a nietylko kasowanie błędów. Czujnik jest podwójny - w jego obudowie są dwa czujniki. Jeden dla licznika, drugi dla ECU. Trzeba sprawdzić jaką temperaturę widzi sterownik silnika bo może masz przerwane przewody od czujnika i licznik cos pokazuje a sterownik silnika nic nie widzi. Daj nr błędów...
Jaki dokładnie jest opis błędu - daj najlepiej zdjęcie. Co widać w bloku pomiarowym 001 gdy silnik pracuje a klimatyzacja jest włączona? To stare auto i mogę nie pamiętać ale tam chyba były panele klimatyzacji z CAN i bez CAN.
Od podłączenia komputera i sprawdzenia bloków pomiarowych (opisane na forum ) , jeżeli wszystko będzie dobrze to szukanie przy podłączeniu . Często uszkodzeniu ulega manetka , szczególnie jak tempomat był dokładany i jest jakaś kiepska podróba . Dodano po 2 Tu kolego opis sprawdzenia Aktywacja tempomatu - 11463 Dezaktywacja - 16167 Sprawdzenie tempomatu...
W wyszukiwarce googla daje się znaleźć opisy sprawdzania czujnika ciśnienia miernikiem. Jednak prościej sprawdzić bloki pomiarowe w silniku kablem diagnostycznym. Prawidłowa wartość to coś od około 2,7 bar do 20 czy nawet 30 bar.
Raczej nie immo zgasiło ci pracujący silnik bo ono tego zrobić nie może. Czy w blokach pomiarowych widać prędkość silnika podczas próby odpalenia? Jaki jest wtedy czas wtrysku. Jakie błędy są w sterowniku immobilisera? By wykluczyć immo to odepnij wtyczkę od pętli immo przy stacyjce i zobacz wtedy czy parametr immobiliser będzie miał opis active tak...
Śmiem twierdzić że na 99% nie wyskoczył błąd sondy tylko błąd składu mieszanki. Najprawdopodobniej masz źle ustawione LPG przez co rozjeżdża się sterownik silnika i nie potrafi poprawnie dozować benzyny. Zacznij od sprawdzenia korekt krótko i długoterminowych a wymiany części zostaw na później. Jak świece nie były długo wymieniane to możesz je wymienić...
Mam takie samo A2 też 1.6FSI od ponad roku i mogę potwierdzić że u mnie na biegu jałowym też wskazówka obrotomierza minimalnie drga, po podłączeniu VAG-COMa widać że obroty zmieniają się między 680 a 720 obr/min - stojąc obok czy siedząc w środku na ucho w żaden sposób tego nie słychać - pracuje równo. Na forum A2 był podobny temat: ale co jakiś czas...
Czujnik na pewno chiński:) gdybać można do rana podając milion różnych przypadków. Koleżanka (at)Butterfly83 nie poda nam ani bloków pomiarowych ani choćby dokładnych opisów błędów, więc możemy co najwyżej gdybać ....
Nic nie wymieniać, odczytać błędy raz jeszcze z dalszym ciągiem opisów. Teraz nie wiemy czy ECU nie widzi czujnika w kolektorze czy nie podoba mu się tylko ciśnienie bo ciągnie lewe powietrze. Czujnik temperatury jest w czujniki MAP więc oba błędy tyczą się tego samego urządzenia. Z ostatnim to nie wiadomo czy zacięty EGR, zapchany czy niesprawny elektrycznie....
Dzięki za odpowiedz. ..... GF73 to generator funkcji z modulacją AM o zakresie 200-2100000Hz i całkiem dokładnym dzielniku. Generator generuje ładną kształtną sinusoidę. .... Zgadza się, sinusoida jest bez zarzutu, sprawdziłem organoleptycznie na oscyloskopie, jednak nie ma tam nawet śladu modulacji AM !!!!. Dodatkowo, dokonałem kilku pomiarów wewnątrz...
Witam Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość jak popełnię jakieś błędy. Ok wracając do tematu posiadam Skode Superb 2005r. 2.8 V6 z automatyczną skrzynią biegów (5-cio biegowy tiptronic) 18tys. naprawdę fajne auto, które od jakiegoś czasu ma uporczywy problem z skrzynią biegów. Gdy jest zimny wszystko działa poprawnie ale jak się zagrzeje zaczyna...
Witam,ściągnąłem sobie opis vaga i wszystkich testów i bloków pomiarowych,wszystkie testy na sondę wypadły pomyślnie,problem leży gdzie indziej test 028 knock sensor czujnik lub wzmacniacz zapłonu nie przechodzi tego testu,jak i 057 test kompresor Can R-off -idle zawór powietrza przepustnicy gdzie to dokładnie się znajduje najstarsi górale nie wiedza...
bloków pomiarowych identyfikacji bloków import bloków
omron sprzedam ogrzewacze przepływowe termistor zamiast potencjometr
układ wysokoprężnej lampy sodowej układ wysokoprężnej lampy sodowej
Kärcher: Bezpiecznik wybija po 3 minutach pracy Brak masy w oświetleniu tablicy Ford 8360 - diagnostyka i naprawa