OK czyli po wymianie wspomagania powinno działać od razu chyba że będzie innego producenta to w tedy nie ???? No to w takim razie jaka jest procedura adaptacji innego sterownika ???? :|
Witam serdecznie. Mam problem ze Skodą Fabią I wersja (Classic). Wyskakuje mi błąd G85 Czujnik Skrętu. Moje pierwsze pytanie to czy czujnik wg. jest potrzebny skoro auto nie ma ABS ani ESP? Zapala się również kontrolka poduszki powietrznej... może to być jakieś powiązanie prawda? Po "zresetowaniu"...
Ładowanie mam na zimnym silniku powyżej 14 V, na rozgrzanym około 13,4-13,8. Przy pełnym obciążeniu (światła, stop, wspomaganie, dmuchawa, klima) spada na 12,6 -12,8... zaglądałem właśnie do skrzynki bezpieczników i nie widać aby były gdzieś nadpalone. znalazłem jeszcze taki wątek: u mnie wszystko...
Nie wiem czy kosmiczny gdzieś widziałem o kalibracji układu kierowniczego ale nie potrafię tego znaleźć, i było tam właśnie napisane że zapamiętuje się pozycję 0 czyli na wprost. To jest tak jak np. adaptacja przepustnicy. Powiedz jak można źle ustawić zbieżność skoro komputer daje wydruk z pomiarów...
mylicie 2 urządzenia.... wspomaganie elektryczne (EPS) (clio2, punto, fabia...) gdzie nie ma płynu hydraulicznego i silnik elektryczny skręca kierownicą - i to pobiera duuuużo prądu... z pompą hydrauliczną o napędzie elektrycznym (clio, twingo....) która to pompuje płyn hydrauliczny zamiast pompy umieszczonej...
kolego to albo źle szukamy albo nie wiem, ale jak masz ciekawe linki do tego co można ciekawego zrobić vag-iem to ja proszę, może być na pw. chodzi mi o konkretne rzeczy typu adaptacja sterowników, serwisowe kody itp, itd - nie zwykłe sczytywania błędów bo to każdy potrafi.
Na falujące obroty przepustnica do czyszczenia i adaptacji. Zawieszenie falowało - do sprawdzenia większe tuleje przednich wahaczy, można zastosować wzmocnioną wersję czteroramienną.
Czy tam nie trzeba robić adaptacji lub kalibracji tego?
Mam podobny problem. Uzywam do Vaga 3.11 tachopro II i po diagnozie zapaliła się lampka wspomagania. Ogolnie chodziło o dopisanie nowych zegarów i kluczyków do immo. Problem polega na tym ze po wymianie wskaźników w fabii trzeba zegary dopisać do sterownika. Odpalam Vaga 3.11 (po drodze zapala się...
Witam, otóż borykam się z problemem od kilku miesięcy. Posiadam Skoda Fabia 1.4 MPI 68km silnik AME 2001rok. Problem polega na tym iż gdy odpalę moja fabie to obroty utrzymują się rzędu 800 a gdy dodam gazu i zdejmę nogę z gazu opadają do 1000 i się tak już utrzymują do samego zgaszenia silnika (przeprowadziłem...
jeżeli chodzi o kodowania to sprawdziłem wg podpowiedzi z vcdsa i raczej zgadza się ze stanem faktycznym, chyba że coś w adaptacjach ale to chyba nie mój poziom. W sterowniku absu nie ma podpowiedzi kodowania więc nie jestem w stanie sprawdzić tego. Zastanawiam się czy błąd 01314 z ABSu i wspomagania...
Witam, Po wstawieniu pompy wspomagania z innego samochodu pojawia się błąd: 00816 - Power Steering Sensor (G250) 27-00 - Implausible Signal Błąd można skasować, jednak pojawia się po przejechaniu kilku km. Podczas kręcenia kierownicą vag pokazuje cały czas 0 stopni/sek. Czujnik podmieniony na...
Ja miałem podobny problem. U mnie po dwóch latach pomogła wymiana filtra paliwa z 4 barowego na 3 barowy. Są dwie wersje filtrów paliwa. Teraz moja skoda trzyma obroty. A w między czasie próbowałem adaptacji przepustnicy, wymieniłem cewkę zapłonową. Byłem wymienić pompę wspomaganie i wiele wiele innych...
