ogólnie miałeś do zrobienia jedną rzecz: rozrusznik, ale przez swoją nie wiedzę możliwe że teraz już masz dwie rzeczy:w/w rozrusznik i alternator (chyba że przeżył on eksperyment z odłączeniem akumulatora podczas pracy silnika)
Brak dobrego kontaktu przewodu z klemą/oczkiem/śrubą i grzeje się w najsłabszym miejscu ? Tylko tu się grzeje ? Gdzie indziej, cały przewód, drugi jego koniec się nie grzeje ? Oczyść, zarób porządnie przewód, przykręć... Takie grzanie miałem przez słaby styk oczka przewodu z klemą akumulatora, po poprawieniu połączenia przestało się grzać, co możesz...
Łączenie równoległe akumulatorów czy innych ogniw elektrycznych to "ostateczna ostateczność" bo zawsze wystąpią bardzo duże prądy wyrównawcze pomiędzy akumulatorami. W przypadku małych pojemności te prądy, energia z tych prądów, zostanie wytracona na rezystancji przewodów połączeniowych i te prądy mogą być tak duże, że nastąpi grzanie się przewodów...
Robokop, elktromagnes złapie nawet na 7V (inna konstrukcja niż w samochodzie) Może być akumulator miałem taki przypadek - grzał przewody jak cholera Jeżeli problem w rozruszniku pomiar prądu wyjaśni sprawę
Przy szeregowym połączeniu ogniw prąd w obwodzie przepływa przez wszystkie jednocześnie i tym samym ma on jednakową wartość w każdym ogniwie baterii. Jeśli grzeje się jedno ogniwo i zawsze w tym samym miejscu, to na 99,9% to ogniwo jest zwierane przez koszyk lub coś na płycie. Jeśli tak jest to poza grzaniem zwartego ogniwa będą jeszcze takie symptomy:...
[quote="LajTech"] bo dzisiaj podłączyłem akumulator 12v i śmigała jak ta lala ledwo co ją utrzymałem tylko czy to nie będzie się grzać.[/quote ]Na pewno nie. Pozdrawiam. Jeśli Ci nie przeszkadza przewód, możesz użyć dwóch akumulatorów żelowych np. 12V/ 6 lub więcej Ah, i wtedy będzie Ci śmigała jak "dwie lale". Ewentualnie użyć zasilacza, oczywiście...
Zatem żaden to prostownik tylko transformator bezpieczeństwa z wyjściem prądu przemiennego. Nic dziwnego, ze grzały się przewody przy próbie ładowania akumulatora. :cry:
Sprawdź czy nie grzeje się klema plusowa. W Oplach był problem z zakuciem przewodu plusowego na plusowej klemie akumulatora.
A na starym akumulatorze kręcił rozrusznik?
Odpowiem językiem Autora, by zrozumiał o co mi biega. Masz w radioodtwarzaczu miejsce na baterię 6s1p, co się czyta jako sześć szeregowo jedna równolegle (co oczywiście jest nielogiczne, bo równolegle można połączyć minimum 2 sztuki ogniw, aleg niech tam. Tak się mówi na ulicy, to i my będziem się posługiwać tym językiem. Ogniwo alkaliczne czy tam cynkowo...
Po prostu mogły się załamać, a jak wiadomo, mniejszy przekrój przewodu = większa temperatura przy dużym prądzie. Możesz na próbę dołożyć inny kabel pod klemę i drugą stroną gdzieś do przewodu + za klemą. Tylko pamiętaj o odpowiednim przekroju przewodu.
Na jakich parametrach pracuje obecny kocioł (temperatura , temperatura powrotu)? Te 30% to jest do 30% czyli realne 5-15%. Ocieplenie też pojęcie względne bo jest różnica między 5 cm ocieplenia a 25 cm (standard z przed 20-30 lat i obecny standard). Na samym CWU można zaoszczędzić latem montując sobie 2-2,4kWp instalację fotowoltaiczną do grzania CWU....
Do autora - przygotuj sobie jakieś małe żaróweczki 1-5W z przewodami, podłącz pod świece grzania komory spalania i płynu oraz masa z akumulatora lub silnika. Woltomierz podłącz na klemy akumulatora. Uruchom silnik i obserwuj. Wyniki obserwacji przedstaw osobom które próbują ci pomóc, bo zdalnie inaczej tego nie da się zrobić. Jak to przerasta twoje...
Myślę że te 2,5mm to można urwać i lipy być raczej nie powinno. Tylko jak ci się ostro grzeją przewody to nie dziwota że rozrusznik świruje. Możesz zrobić jeszcze jeden gruby temat. Od akumulatora przewód minusowy (z kabla rozruchowego) walisz na obudowę rozrusznika, przewód plusowy tam gdzie przychodzi ci przewód od przekaźnika. Tu uwaga, bo rozrusznik...
Ile lat ma auto? Może spadki napięcia są pomiędzy alternatorem a akumulatorem zbyt duże? Zmierz napięcie na przewodzie "+" pomiędzy akumulatorem i alternatorem, napięcie na zaciskach akumulatora i alternatora. Szukać trzeba gdzie są spadki napięcia. Także test nieobciążony alternator i załączać stopniowo światła, wiatraki, grzanie szyby. Jeżeli są spadki...
W czym problem? cięgniesz przwody do akumulatora zaciskasz na to oczka lub konektory. Przy akumulatorze dajesz bezpiecznik. Na drugim koncu zaciskasz konektory w osłonie i podłączasz gniazdo. Pamiętaj tylko o bilansie energetycznym. Przekrój przewodu to 1,5mm². unikniesz strat na grzanie przewodu i będziesz mial zapas na przyszłość. Pozatym nie...
Właśnie to, że zabrakło kabelków powinno Cię powstrzymać od eksperymentów. Mogłeś uszkodzić UPS-a. A co do Twojego pytania: to nie chodziło mi o grubość, tylko o ilość. Policz ile trzeba do połączenia równoległego 3 akumulatorów i podłączenia ich do UPS. Następnie policz ile do połączenia szeregowego + podłączenie. Różnica widoczna gołym okiem. A jeśli...
Dwie możliwości, uszkodzony rozrusznik lub zły styk na przewodzie prądowym rozrusznika. Zobacz, czy w trakcie próby rozruchu nie grzeje się bezpośrednio przy klemie akumulatora i na oczku rozrusznika. Dodatkowa masa bezpośrednio z klemy na blok, czy z karoserii? W drugim przypadku też zobacz czy nie grzeje się przy klemie i przy mocowaniu do nadwozia.
Normalnie bierzesz przewod dotykasz styku swiecy i dokladasz do plusa akumulatora, jak zaiskrzy na akumulatorze to sprawna. Tylko oczyść stube na swiecy bo czesto sa skorodowane.
* Mocno rozładowany akumulator lepiej na początku ładować zmniejszonym prądem. * Oprócz oporników może bardziej się grzać transformator, tyrystor, przewody...
Racja. Instalacja w tym miejscu może nie wytrzymać "ciągłego" grzania kabli. Od biedy można by było wykorzystać kilka źródeł zasilania aby nie palić bezpieczników ale to druciarstwo. Przewody od akumulatora trzeba pociągnąć tak około 10mm grubości powinny chyba wytrzymać.
Mosiężne są lepsze, przez co także i droższe. W samochodach można ładować bez odpinania instalacji samochodowej (często to nawet zalecane jest, by nie pokasować ustawień), więc podejrzewam, że tak samo można na łodzi. Powodem grzania jest zły styk klemy i / lub uszkodzony przewód / połączenie, ew. uszkodzenie akumulatora / zbyt mały przekrój przewódu...
a jeżeli akumulator jest ok,to sprawdź zawory,ewentualnie sprawdź przewody od akumulatora czy sie nie grzeją przy rozruchu
Na początek ile volt jest na akumulatorze w momencie kręcenia,następnie posprawdzaj przewody,na akumulatorze,rozruszniku. Masy na karoserii i silniku. Świece trochę biorą prądu i dla rozrusznika mało zostaje.
To prawie na jedno wychodzi - tyle, że jak połączysz równolegle, to przewodami będzie płynąć 2X większy prąd - trzeba dać grubsze, albo bardziej będą się grzać, będą większe straty energii.
łączenie równolegle wyłącznika z silnikiem wentylatora nie jest najlepszym pomysłem. Po prostu robisz zwarcie wyłącznikiem. Tak przynajmniej wynika z twojego rysunku. Wyłącznik musi być połączony szeregowo z silnikiem, czyli tłumacząc na nasz, jeden przewód od zacisku akumulatora prowadzisz do wyłącznika, od wyłącznika do silnika wentylatora i dopiero...
Najlepiej kupić baterie a złącza można sobie wymienić, to nawet wskazane bo stare mogą być przegrzane lun zaśniedziałe powodując słaby styk przez to grzanie przewodów a nawet szybką degradacje nowego ogniwa Baterie kupisz na znanym portalu aukcyjnym wpisując Bateria LiPo 3S
Podłączyłem żarówkę samochodową H4 do prostownika na wyjściu przewodów. W jaki sposób podłączył Kolega tą żarówkę? na pewno równolegle do akumulatora. Aby ograniczyć prąd ładowania akumulatora bardzo starym sposobem jest szeregowe podlączenie żarówki z ładowanym akumulatorem. Można wtedy dobierać wielkość prądu ładowania dobierając odpowiednią moc...
Koledzy, czy się opłaca? Nie wszystko da się przeliczyć na złotówki. Montujemy instalację PV po to, żeby z niej korzystać. Nie można porównywać rachunków za en. el. przed montażem i po montażu PV. Dlaczego? Bo to niewymierne korzyści. Jeśli już instalację mamy to trzeba z niej korzystać, przestawiamy się na konsumpcję en. elektrycznej, zmieniamy nawyki...
A czy świecą i grzeją się tak samo z miernikiem i bez? Miernik ma jakiś opór, jego przewody też (takie tanie kilkanaście razy większy, niż akumulator). Tak, na zakresie 10A natężenie prądu jest w A - tanie mierniki nie pokazują jednostki, na to potrzeba bardziej złożonego wyświetlacza, przełącznika...
hmm to nie jest wina 2V chodzi o harmoniczne pochodzące z alternatora, ja widzę dwa rozwiązania 1. podłacz przetwornice bezpośrednio pod klemy akumulatora do przetwornicy za pomocą dobrej jakości grubszych przewodów (przewody należy "zakuć" odpowiednimi końcówkami żebyś miał pewny styk) unikniemy niepotrzebnych spadków napiec i związanych z tym zakłóceń....
Zanim, jeszcze bardziej rozwinie się zbędna dyskusja o rezystancji bezpieczników, spójrzmy na sprawę zamiany bezpiecznika 10A, na 20A. Dwa silniki o łącznej mocy: 2 x 35W, to 70W, bezpiecznik 10A Tak więc "oczywistą, oczywistością" jest, że w przypadku zastosowania silników o przeszło dwukrotnej mocy, tj. 2 X 75W = 150W, należy zwiększyć (x 2) wartość...
Świece do sprawdzenia tak? Trzeba wykręcać? czy da radę bez demontażu? Bez demontażu, należy odpiąć przewód od grzałki. Mierzymy względem grzałką a masą. Kolejny pomiar to oczywiście napięcie akumulatora czy nie jest rozładowany.
Sam silnik łatwo sprawdzić - podłaczasz przewody zasilające (chyba czerwony i niebieski, trzy pozostałe to hallotron) do baterii wkrętarki lub akumulatora samochodowego. Kręci mocno, nie grzeje się - jest sprawny i szukasz gdzie indziej.
...."Mialem zrobiony ten prostownik i poprostu ta regulacja nie dzialala ladowal na maksa druga sprawa rezystor R1 bardzo mocno sie grzeje.... A jak ma się nie grzać jeżeli przez niego przepływa cały prąd z mostka do akumulatora. ....Trzecia sprawa to taka ze jak bedziesz mial rozladowane aku ponizej 10 V nie naladujesz go bo tyrysor jest zasilany...
Witam, czy światła drogowe są ? akumulator ma dobry kontakt na klemach, bezpieczniki sprawdzone? Dodano po 17 miso.nasz jeden przewód do masy drugi do przewodów głośnika.Głośnik niema prawa się odzywać i latarka nie świeci.Po tej próbie przewody od latarki dołącz do przewodów głośnikowych ma świecić i w głośniku powinien być słyszany głos/pukanie/....
Testowałem już na akumulatorze bardzo mocno wyładowanym 10.5V zaledwie miał i pierwsze odłączenie nastąpiło po 3.5h a przewody były delikatnie ciepłe co mogło wynikać tez z tego, że rezystor i radiator tyrystora się grzeją. Amperomierz cały czas wskazywał 5A. Na razie problemów nie miałem żadnych :D
Proponuję zmienić mechanika. Nie wiem jak w E34, ale w E36 2,5tds po przekręceniu kluczyka zimą pobór prądu wynosił do 140A. I nie mówię o rozruszniku bo przy kręceniu rozrusznikiem brakło zakresu na 400A cęgach. Chciałbym zobaczyć akumulator, w którym przy takim obciążeniu napięcie nie spadnie poniżej 12V. Akumulator w bagażniku? Bo jeśli tak to dojdzie...
Dla mnie 15W nie robi różnicy jak sam falownik pobiera sobie pomimo błękitnego nieba 35W z sieci. Widzę ze żona katuje automatem do prania te parę groszy energii co dziś wpadło do magazynu, to idę jeszcze raz prześwietlić przewody czy się grzeją :)
Pewnie za mała powierzchnia badż utleniony styk w miejscu podłączenia kabla do akumulatora
W elektryce jestem całkowity laik dlatego chcę was zapytać o jedną rzecz a mianowicie...Czy mogę podłączyć mały podgrzewacz powietrza 400W ( jakich teraz pełno na rynku) do przetwornicy podłączonej klamrami bezpośrednio do akumulatora samochodowego? Jeżeli tak to jak długo akumulator wytrzyma pracę takiego podgrzewacza? A może lepiej taką przetwornice...
po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją na zimnym przez trzy minuty,w miare nagrzewania silnika coraz krucej.na swiecach powinno być napięcie akumulatora,pod obciążeniem będzie niższe. przewód od filtra do turbiny potem na chłodnice ładunku i dopiero do kolektora,średnica ok 50mm.
Dobra masa oznacza małą oporność przewodu łączącego np. silnik z karoserią. Załóżmy prąd rozrusznika 500A. Załóżmy, że zgadzasz się stracić 10% energii pobieranej z akumulatora w czasie rozruchu, 90% do rozrusznika. To oznacza oporność przewodów z prawa Ohma 10% z 12V = 1,2V i 1,2V/500A = 2,5mΩ. Tyle mają mieć oporności wszystkie przewody razem obwodu...
W takim założeniu jak wyżej: Falownik w trybie sieciowym 1. Ustawiacz podlicznik, np. 0 pobór energii z sieci na wejściu. 2. Włącza się grzałka 3. Przez chwilę zwiększa się pobór energii z sieci na grzałkę zanim MPPT ustali punkt pracy 4. Grzałka się wyłącza bo jest pobór. I tak w kółko cyklicznie Falownik w trybie bateryjnym 1. Ustawiacz podlicznik,...
Witam, Taki pomysł: Kupuje mały akumulator żelowy 12V, 10Ah i mały grzejnik samochodowy 12V/150W. Robię układ, który na ~15 minut przed wyjściem z domu włącza mi tę farelkę na te 15 minut zasilając ją z tego akumulatora żelowego i - pobożnie życząc - rozmrażając mi szyby. Po włączeniu silnika, w trakcie drogi przez dzień, alternator doładowuje akumulator...
Witam. Chciałbym podłączyć grzejnik elektryczny do akumulatora samochodowego. Jestem całkowicie zielony w tych sprawach. Jaka przetwornica jest potrzebna? Jak ładować taki akumulator z domowej sieci? Jaki akumulator byłby najlepszy? Ile czasu grzejnik by chodził na takim zasilaniu i ile czasu ładowałby się akumulator? Ile taki zestaw może kosztować?...
W tych autach jak i Toledo II, Octavia itp jest problem z gnijącym od środka przewodem alternatora. Można to sprawdzić bo grzeje się bezpiecznik pierwszy od lewej w tej puszce nad akumulatorem gdzie główna linia 12V jest rozdzielana. Często plastik jest stopiony itp. Posta piszę żeby kolejni którzy będą szukać wiedzieli co i jak - bo w zeszłym tygodniu...
witam przetwornica napięcia strzela i się grzeje 24 V ,podłączona szeregowo na 24V prad który pokazują akumulatory 25,5 Ktoś coś wie czemu
Przerobiłem samochód na zasilanie olejem rzepakowym - wszystko jest ok poza małym sczegułem do wstępnego podgrzania paliwa służy grzałka elektryczna o mocy 260W podłączona poprzez przekaźnik do instalacji elektrycznej przekaźnik załącza obwód gdy pojawi sie impuls na alternatorze (tj. gdy alternator zaczyna produkować prąd) ale grzałka pobiera ten prąd...
Spadki napiecia - dlateo ważne jest napiećie na zaciskach alternatora (do diagniozy alternatora) i zaciski akumulatora. Przy sprawnej instalacji powinno być max 0,2V różnicy. Wiadomo, przy większym poborze spadki są większe, ale jeżeli alternator kompensuje to nie ma problemu. Zbyt duże spadki, to zbyt duże straty powodujące grzanie się przewodów i...
Zastanawiam się, czy byłoby możliwe zrobienie wspomagania odszraniania przedniej szyby na zasadzie ułożenia kabla grzejnego wzdłuż kratek nawiewu przedniej szyby zasilanego przez kilka/kilkanaście minut z akumulatora umieszczonego w bagażniku. Akumulator byłby doładowywany w pozostałym czasie, w którym kabel nie byłby zasilany. Kilka pytań: 1. Czy to...
witam zbliza sie zima i chialem zbudoac uklad ktory podgzreje mi plyn w silniku do tem ok 20-30st i potrzebuje do tego grzalki ktora pobierze nie za duzo pradu z akumulatora bo musi starczyc na rozruch. moze jest jakis uklad ktory w tym pomoze? ma ktos jakis pomysl?
Witam, Chciałbym wykorzystać małą matę grzewczą 100x57 12V do rękawiczek. Akumulator chciałbym schować w plecaku, z kabelkami sobie poradzę, ale mam dwa pytania: - jak sterować mata grzewczą?, nie chciałbym żeby po włączeniu grzał na maxa, czy jest jakieś proste sterowanie do regulacji temperatury?. - jaki akumulator najlepiej użyć?, musi być bezpieczny...
Przewody wysoko-prądowe posprawdzaj czy nie grzeją się złącza i końcówki. Sprawdzaj od akumulatorów aż do silnika.
Jeżeli dysponujesz multimetrem to końcówka czarna multimetru do klemy (-) akumulatora, czerwona końcówka miernika w fajkę (przewód do świecy) i niech Ci ktoś w tym momencie przekręci kluczyk w stacyjce na pozycję 1. Przez czas w jakim powinny się grzać świece, powinno być napięcie na tych przewodach. Jeżeli nie ma to jak najbardziej może to być wina...
z czytania schematow jestem kiepski, najprościej jak sie da z akumulatorem, gruby brązowy - reszta to + ?
- mierzyłem napięcie bezpośrednio na AKumulatorze, Alternatorze, spadek napięcia pomiędzy tymi urządzeniami. Wynik jest nieznacznie różny. (setne części V) Oznacza to, że nie masz nadmiernego spadku napięcia na przewodach. - Jeśli miałbym napięcie na akumulatorze ok 12 a z alternatora wychodziłoby 14,2V to uznałbym, że coś to napięcie zużywa, lub jest...
lodówka grzej grzej tarcze grzej cewki
zmiana format dekoder bezpiecznik termiczny aktualizacje oprogramowania manta
Migająca kontrolka autokontroli w pralce Amica Dynamic System Plus Amica 608GE3.33Zp TsYN Eco - problem z uruchomieniem piekarnika po zaniku napięcia