Też mi sie wydaje że kontrolka powinna się spalic o czym pisałem pare postów wcześniej. Raczej się nie spali, kilkanaście razy spotkałem się z takim uszkodzeniem, ostatnio człowiek w oplu wygotował dwa akumulatory i wymienił kilka żarówek w reflektorach zanim się zorientował, że coś jest nie tak....
A nie prościej sprawdzić ładowanie mierząc napięcie na akumulatorze, jesli jakiś czas jeżdzisz i jeszcze jeżdzisz to znaczy że nie jest przeładowany bo wygotowałby Ci elektrolit a jeśli by nie ładował to nie odpaliłbyś auta. Pomiar napięcia powie wszysto i herezji tu nie opowiadaj. SławeK
Moim zdaniem to napięcie nie musi być złe! Spotkałem sie w skuterkach z dosłownie kilkoma woltami ładowania(wszystko było ok) a w gs 500 mam też kolo 16-17V i nic to nie przeszkadza. akumulator od lipca 2005 śmiga do dziś. Żarówek nie palił to po co kombinować? Umnie w Kawasaki Vulcan VN 750 mam ok...
Kocioł "zasypowy" na paliwo stałe jest z natury urządzeniem niestabilnym. Niedomknięcie drzwiczek, nieszczelność, awaria pompki w układzie z wymuszonym obiegiem itd. sprawią, że kocioł zacznie dostarczać więcej energii niż jest w stanie oddać do instalacji. W układzie otwartym kończy się to wygotowaniem...
Ale kolega jakoś nie chce deklarować jakie żarówki (firma) zakłada. I być może tutaj sedno zagadnienia. 14,8 V to trochę sporo, ale jeszcze do wytrzymania. Możliwe, że kończy się regulator alternatora. W swoim czasie w Mazdzie wygotowałem elektrolit z akumulatora zanim połapałem sie, że regulator padł.
Farmi - a co chcesz zrobić z kwasem do akumulatorów ? ( tzn kwasem siarkowym - H2SO4) - weź pod uwagę, że kwas siarkowy (jako nieorganiczny kwas tlenowy) powoduje oksydację (utlenienie) powierzchni aluminium (glinu), przez co powstaje warstwa bardzo odpornego chemicznie tlenku glinu (Al2O3). Jak...
Leonada ! Tak nie należy robić zarżniesz akulutator nieobciazony ! Uwierz mi nie raz widziałem pacanów którzy brali sobie 12V ( do CB ) i tak dochodziło do tego że 1 akumulator 10.5V drugi ponad 20V na sobie miał i go gotowało.... To jest niedopuszczalne ! ( no chyba ze chesz kupic nowe aku po 2...
Zacznijmy od drugiego problemu. Moim zdaniem, Nie wolno robić takiego układu jaki proponujesz. Pomijam już to jaka dioda wytrzyma długotrwałe prądy w twoim układzie. Pomimo jednopołówkowego prostowania popłyną olbrzymie prądy. Przecież zasilasz instalację napięciem międzyfazowym. Póki akumulator się...
A płyty w aku jeszcze nie wygotowane?? Muszę napisać że chyba nie jest tak źle bo właśnie wyciągnąłem z tego auta oryginalny akumulator renault z 2004roku a autko też z tego roku.... więc może tak ma być.... mnie też nie chce się w to wierzyć, czas pokarze..
Witam serdecznie Mam problem z alternatorem bądz elektryką lecz myśle zę jednak alternator powoduje problem gdyż wymieniłem regulator napięcia a na klemach mam na saniu 19,0 V a na biegu jałowym ok 15 v dodając gazu skacze do 18 a co najciekawsze podczas jazdy przy prędkości 80 km/h zaczyna żarzyć się...
A nikt nie pomyślał o sprawdzeniu napięcia ładowania??. mój strzał, to zwarty regulator napięcia i ładowanie na maxa, stąd tak duży opór alternatora i plące się żarówy... Sprawdź również poziom elektrolitu w akumulatorze, i ewentualnie uzupełnij wodą destylowaną, bo najprawdopodobniej będzie wygotowany.
Z pewnością mocno skróciłeś mu żywotność. Mógł się wygotować elektrolit- możliwe, że trzeba będzie go uzupełnić lub choć dolać wody destylowanej lub demineralizowanej. Sprawdź woltomierzem jakie jest na nim napięcie gdy jest nieobciążony a jakie gdy jest obciążony-np. podczas rozruchu. Porównaj te wartości...
Po pierwsze akumulator na złom. Pewnie cały elektrolit wygotowany jak dopuszcza 20 V. Po drugie ECU i inna elektronika mogą być uszkodzone, bo z reguły wytrzymują 18V . Zamiast chaotycznego opisu prądnicy i pomiarów (nie wiadomo co i jak mierzyłeś) zamieść jej dobre zdjęcia oraz zakończeń wszystkich...
Panowie, informacja dla potomnych, Rozwiązałem mój problem szalejącego podświetlenia, braku radia, problemu z ABSem i centralnym zamkiem, który czasami działał, czasami nie. Przyczyną był regulator napięcia w alternatorze. Objawiał się, że do wspomnianych wyżej obrotów działał prawidłowo, lecz powyżej...
Zrób tak jak powinno być. Jeżeli układ ładownia był na diodach to nie ma sensu zakładać reglera bo jest zbędny. Jeżeli układ był z reglerem, to założenie samych diód bez reglera wygotuje ci akumulator na wysokich obrotach. Przede wszystkim jaki to typ KE125? Oznaczenie modelu (np. A12)? Nr ramy (np....
Serdecznie odradzam obejście tego sterowania bo będą jeszcze większe kłopoty - np wygotowanie akumulatora a to może być dopiero początek.
Mostek jest w elektrolicie który przewodzi prąd więc nie jest to pełna przerwa. Jakbyś miał zwarcie, to któraś cela byłaby martwa (wtedy miałbyś niższe napięcie), ewentualnie "wygotowałoby" elektrolit. Weź tą żarówkę podłącz, jak zacznie świecić słabo to puknij w akumulator i zobaczysz co się stanie.
Piszesz o "stacji dokującej". Jeżeli to jest ten szatański wynalazek w który wkłada się radio i naciska "klapajzę"z prawej strony a w podstawę anteny jest wkręcona specjalna redukcja pierścieniowa, to przy prawidłowym ustawieniu parametrów ładowania (przez RS232 w podstawie) można to ustawić w taki...
Vodiczka wiesz doskonale, że te metody są obarczone niedoskonałościami. Dwie szeregowo w układzie jednopulsowym powinny ograniczyć prąd bardziej niż dwie równoległe. Idąc tym torem rozumowania można połączyć trzy diody szeregowo, co obniży napięcie i prąd ładowania lub podłączyć szeregowo żarówkę lub...
Też tak chciałem zrobić, bo moc minimalna kotła, bo taktowanie... ale sobie policzyłem, że jak załaduję kocioł węglowy do pełna, rozpalę i pojadę do pracy, a w tym czasie prąd wyłączą to mogiła. Na krótkim obiegu woda w kotle stałopalnym zagotuje się w kilka minut, wygotuje, i mamy kupę rozgrzanej do...
Też koszmarne straty. Jakby się chciało uniknąć strat, to do ograniczenia prądu należy użyć elementu reaktancyjnego - raczej dławika, bo z kondensatorem zwykle są problemy (ale dławiki zwykle mają spore straty, jakkolwiek dużo mniejsze od opornika, czy żarówki); lepsze wyniki pewnie da przetwornica......
Problemem z konstruowaniem prostownika jest dopuszczalne odchylenie napięcia sieci +-10% - jak będzie -10%, to klasyczny prostownik nie będzie ładował wcale, jak +10% - "wygotuje" akumulator. Kiedyś istniały takie konstrukcje transformatorów, które dawały napięcie mało zależne od napięcia w sieci,...
