Jak nie ma nic w cylindrze, to szukaj na wirniku turbiny - pewnie też zniszczona.
Potrzebna "wizja lokalna". Czyli zerwanie głowicy ogląd sytuacji i pomiary. Głowica czy nie pękła nie jest nadmiernie krzywa oraz czy gniazda i prowadnice zaworowe nie są uszkodzone. Druga sprawa to tłoki czy nie pękły nie mają jakich odbić od zaworów oraz pomiar czy wystają równo z bloku (czy któraś korba się nie ugięła).
Biała chmura dymu- obstawial bym uszczelke pod głowica ktora przepusza plyn chłodzacy do komory spalania.
Głowica do wymiany , na nową , bo tą co masz możesz sobie na podkładki do miski olejowej przetopić.
Sprawdź czy obydwa węże od nagrzewnicy są ciepłe na wolnych obr. , czy nie jest czasem zatkana, czy nie rośnie ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym ,czy nie śmierdzi płyn spalinami. Jeżeli będzie rosło ciśnienie w zbiorniczku , śmierdział płyn i ciągle przy podwyższonych obrotach biegu jałowego grzanie będzie to może być głowica a raczej uszczelka
Widać że kolega nigdy nie siedział w amerykańskim van'ie - jak się pojeździ amerykańcem, a potem wsiądzie do autka z europy to taj jakby się cofnąć do epoki kamienia łupanego, szczególnie jeśli chodzi o samochody rodem z Niemiec - mają wnętrze chyba projektowane przez pijanego wizjonera z siekierą w rękach ... :D W wanach z USA nie ma diesli bo nigdy...
objawy wskazują na uszczelkę pod glowicą
Przecież to jedno i to samo. Zawór na głowicy pompy probówką.
Pękł mi pasek rozrządu Seat Alhambra 1.9TDI 116 km. Jak ustawić koła przy nowym pasku? Głowica była już wymontowana?
Trudno mi jednoznacznie ustalic przyczynę usterki ale ja wskazuję na popychacze hydrauliczne zaworów w głowicy
1.Obstawiam że stare radio ma czulszą głowicę fm i mniej mu przeszkadzał słaby sygnał niż nowe radio. 2.Oryginalnie Sharan czy Alhambra posiada wzmacniacz do anteny który był zasilany z oryginalnego radia przez kabel antenowy. Tutaj masz opisane co i jak http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread... A tak wygląda separator zasilania(fotka z...
Moim zdaniem to nie jest czujnik pomiaru temperatury, lecz przepływomierz powietrza (na rurze powietrza po interkulerze). Czujnik temperatury powinien znajdować się na wylocie cieczy chłodzącej z głowicy silnika - pod tym przewodem powietrza.
Z bardziej pesymistycznych przyczyn to uszczelka pod głowicą, albo pęknięta głowica. pozdrawiam horse
Miałem to samo u siebie przy tym silniku Trasa 1700km ubywało około 2 litry, przy spokojnej jeździe nie ubywało. Spod korka ucieka bo ciśnienie z któregoś cylindra przedostaje się do układu chłodzenia i ten przez zawór wypuszcza płyn. Uszczelka pod głowicą do wymiany.
Po prostu zamieniłem. Niebieski przy głowicy,a szary na filtrze.
Czym najlepiej to zrobić?
Pompowtryski do góry i wymienić uszczelnienia kompletny zestaw nr OEM 1 417 010 997 Po wyciągnięciu sprawdź jak bardzo gniazda wybite... lub od razu pompki wraz z głowicą do regeneracji
Owik, masz plusa za avatar, jest świetny (ale podobnie jak mój raczej chyba nie wzbudza zaufania :D). Co do wartości boków pomiarowych to owszem, są one dostępne dla tego typu silnika bez żadnych punktów a silnik AUY to bliźniak silnika AJM, więc te wartości są sobie równe. Obecnie znowu zawitały do nas ujemne temperatury więc na pierwszy ogień powinno...
Tak samo miałem pruba dodania gazu gasi auto które dodatkowo słabnie a samoczynnie zwiększa obroty Zostal mi silnik 110 KM AFN z remontem głowicy lecz frez bez przyrządu nie jest do naprawy.
podobno w tej głowicy trzeba też nawiercić gniazda zaworów przy planowaniu ,tak słyszałem ale czy to prawda to nie wiem ...
Gdy przyszły ciepłe dni okazało sie, że problem był natury złożonej i nadal występowało przegrzewanie się silnika. Wymiana pompy pomogła ale tylko częściowo w obniżeniu temp. silnika. Przy jeździe długo pod górę jednak problem powracał, a teraz jak jest ciepło na zewnątrz wcale się nie dało jechać dłużej niż ok 10 km. Obecnie jestem po wymianie uszczelki...
Witam grono. Mam problem i pytanko do was. A więc sytuacja wygląda tak, pacjent to Alhambra 1.8t o oznaczeniu AWC, był brak ciśnienia na 2 cylindrze, po wyciągnięciu głowicy okazało się, że jest wykruszony zawór, a więc wymiana wszystkich plus gumki. Po tym skręcanie do kupy i zonk, ciśnienie 3 bary, po zdemontowaniu obydwu wałków pokazuje 9 barów....
Siorbie z bliżej nie określonego miejsca jakiś płyn i tu bym szukał problemu.Czy nie bierze płynu chłodniczego? Jak zassie za dużo wody do cylindra to albo zniszczysz kompletnie silnik, albo drogo zapłacisz za naprawę. W wersji optymistycznej-uszczelka pod głowicą, pesymistyczna-uszkodzenie głowicy. Niech na to zerknie jakiś fachowiec. Pozdrawiam
Wszystko jest podłączone jak należy , sprawdzałem to ,jest błąd w montażu, prawidłowo powinien być dodatkowy zawór zwrotny a mało kto go ma , widziałem schematy i tam on jest. Taki zawór kosztuje 180 PLN , ale aby nie wbijać się w koszty przeniosę pompkę na wąż który wychodzi z głowicy i powinno być OK.
Nie piszesz nic o roczniku auta, a to bardzo ważne. W silnikach AUY po 2000 r zdarzały się pęknięte głowice, które dawały o sobie znać dopiero przy większych prędkościach (autostradowych). pozdrawiam horse
A ode mnie calkiem prywatnie - po co w VANie czip? VAN ma wozic ludzi a nie startowac na 1/4 mili. Nie, no nie zgodzę się, każdy ma prawo do zwiększenia mocy swego dupowozu, obojętnie czy rower czy ciężarówka, chodzi o satysfakcję często nie okupioną wcale zwiększeniem spalania - ja rozumiem podciąganie tego co się da z silników w ramach pozostawienia...
Witam, Seat Alhambra 2.0, 8 zaworowy, rok 1998, benzyna - gaz, wygląda to tak podczas jazdy jak i na benzynie i gazie. Jest słaby, jadąc równo jedzie, ale przy przyspieszeniu zaczyna szarpać. Na 1 cylindrze ma 11 bar, na pozostałych 3 13 bar. Mechanicy twierdzą że gniazdo głowicy lub zawór wypalony, ale czuje że chcą zedrzeć ze mnie skórę. Czy jest...
Witam.Mam problem z ogrzewaniem i z chłodzeniem tyłu samochodu -Seat Alhambra 2001 1,9d . Objawia się to w następujący sposób:gdy ustawiam żądaną temperaturę to przód grzeje lub chłodzi natomiast tył niestety nie. Słyszę jedynie z tyłu wentylator.Nie wiem czy może być to związane z podejrzeniem uszkodzonej uszczelki po głowicą, ponieważ raz w miesiącu...
Silnik konstrukcyjnie zbliżony do ABK w audi. W tych silnikach jeśli ktoś coś grzebał przy głowicy to istnieje taka możliwość, że: Odwrócone jest koło rozrządu na wałku głowicy. Zarówno z przodu jak i z tyłu tego koła występują znaki. Różnica jest taka, że poprawnie założone koło ma mieć widoczny od przodu numer części i znak ustawia się do górnego...
Jak od 200 000km nikt nie zaglądał do pompek to typowy objaw wyrobionych oringów pompek. Tylko pamiętaj nie sensu zakładać nowych uszczelek jak są ostre ranty w gniazdach bo je potnie tym bardziej jak będzie wyjechanie gniazdo. Druga sprawa to jak się ma wałek rozrządu bo też wytrzymuje w zależności od oleju od 200 tyś. do 300 wtedy komplet remontowy...
Sprawdź czy dźwignia od turbiny chodzi lekko czy z oporem. Jeśli tym autem jeździła kobieta o "delikatnej nodze" to jak najbardziej mogą być zapieczone łopatki od turbo. Ale najpierw jak radzi (at)wopor posprawdzaj wężyki, przepływomierz a także N75 u mnie właśnie on był powodem wchodzenia w tryb awaryjny. Generalnie turbo zostaw sobie na sam koniec...
Na ten moment sprawa wygląda tak - czasami odpalę samochód i jest wszystko super, sprezarka się załącza, przy aktywnym ECON wyłącza, wszystko jak ma być. Innym razem odpalę i sprężarka nie załącza się wcale. Wtedy gdy połączę ze sobą piny 2 i 4 we wtyczce od brązowego czujnika (w połowie przewodu chłodniczego od głowicy do chłodnicy), to sprezarka się...
to, że zapala Ci się kontrolka świec żarowych znaczy, że sterownik silnika zapisał jakiś błąd, który odczytasz tylko Vagiem podczas diagnostyki a przy okazji na Vagu w grupie 007 sprawdzisz wskazania czujnika temperatury płynu chłodzącego czyli G62, wskazania temp. na wskaźnik w zegarach pochodzą od czujnika G2, który jest zespolony w jednej obudowie...
Albo jednak walnięta uszczelka pod głowicą albo nie włącza się wentylator chłodnicy - TDI jest bardzo ciężko przegrzać więc jeśli obserwujesz wzrost temp. na wskaźniku to musisz się liczyć z tym, że jednak gazy spalinowe dostają się do układu chłodzenia przez walniętą uszczelkę - zwłaszcza jeśli wentylator chłodnicy uruchamia się najpierw na I a potem...
Panowie, kupiłem dla pociechy tdi na pompie wtryskowej z przebiegiem 750tyś. Auto znam od nowości prawie, roczne przyjechało do kraju- od tego czasu jeździ na lotosie 5W40. Raz wymieniłem turbo, raz wymieniłem uszczelką pod głowicą. Dostaje cały czas po "garach". Jak chcesz to wymień ten olej, nic nie płucz nie ma takiej potrzeby. Jak moja pociecha...
Witam dołączam do tematu, mam problem z podobnym silnikiem AUY w Seacie Alhambra. Silnik jest po remoncie głowicy i po naprawie turbo. Mimo Chiptuningu (150 koni) Wolno się wkręca z dolnych obrotów. Mechanik od turbo mówi, że zrobił wszystko jak należy. Widzę w logach, że turbo w dolnych obrotach nie do końca ładuje. Według VCDS wysterowanie turbo chyba...
Witam serdecznie. Zacznę od opisania problemu po kolei. Auto trafiło do warsztatu z powodu hałasów dobiegających z silnika. Kolega z zakładu po diagnostyce zadecydował o wymianie silnika (sam nie byłem przy diagnostyce, więc nie wiem, czym się sugerował). Przybył silnik po kapitalnym remoncie (nowa głowica, nowy układ korbowo- tłokowy, nowy wałek rozrządu...
Witam!! Mam podobny problem tylko ze pochłania Mi 1l. na 1000 km SILNIK 1.9 90KM 1999R. AHU silnik jest po wymianie pierścieni, remoncie głowicy i regeneracji turbiny. Zauważyłem że dużej ilości oleju wypływa mi przez Odme do układu zasysania powietrza i nie wiem dlaczego, co może być przyczyną. Wczoraj ściągałem rurę doładowania zaraz przy zaworze...
Mojego Seata Alhambra 115ps naprawiłem w bardzo prosty sposób. Wężyk,który wchodzi do zbiorniczka wyrównawczego był zatkany, ponieważ jest tam wstawiona metalowa rurka którą trzyma uchwyt przy zbiorniczku i była ona zatkana. Robiło mi się ciśnienie w wężach i gdy odkręcałem korek wylatywał płyn ze zbiorniczka. Myślałem też ,że jest to uszkodzona uszczelka...
Witam, chciałem się pochwalić swoim nowym osiągnięciem w starym transporterze mianowicie zmieniłem silnik z ABL na AFN. To vw i to vw to 1.9 i to 1.9, ale to tylko tak piknie wygląda w głowie poszedłem na łatwiznę i nie montowałem komputera pedału liczników itd dawca było passeratti 110km. Na wstępie silnik jest zupełnie inny. Brakuje miejsc na śruby...
Ad.1- Sprawdzić mocowanie silnika (poduszki) i mocowania układu wydechowego (od tego zacząć) Ad.2- Mogą to być regulatory hydrauliczne zaworów w głowicy Ad.3- Nagrzewanie w tym autku (przy obecnej temp.) jest zjawiskiem całkowicie normalnym. A co do początku tematu ( chodzi o dolewanie oleju do silnika), to w tych seatach występuje często różnych drobnych...
Witam serdecznie Jak w temacie silnik łapie notlaufy na różnych zakresach obrotów zależnie od biegów z tym że jak np. na 3 biegu równomiernie przyśpieszam to nic dię nie dzieje tyko przy mocnych przyśpieszeniach. Wszyscy na forach o to oskarżają N75 ale ja taki zawór mam przy sterowaniu EGR, wychodzą z niego 3 wężyki właśnie do EGR i do filtra powietrza...
Witam, zakładając ten temat proszę o pomoc - wskazówkę w wyborze auta. Roczne przebiegi minimum 7-10 tyś km do 25 tyś km- będzie oszczędnie mogą się zwiększyć. Są minimum 3 kryteria wyboru 1. silnik pojemność od 1.4 do max 1.8 l. p.s. proszę polecać w tych widełkach. 2. chętnie kombi - wygoda, a między 5 drzwi a kombi spalanie może nawet nie 1 litr...
Może przyczyną jest pompa wody.Niedawno przerabiałem temat z tej dziedziny ale w Alhambrze 115 Ps.Zdarza się,że koło pompy obraca się razem z paskiem klinowym lub rozrządu a łopatki pompy wewnątrz są luźne na ośce i pompa jest mało wydajna.Jeśli temperatura jest tak wysoka to owszem może być uszczelka pod głowicą(będzie bąblić w zbiorniczku nadmiarowym)ale...
były Sharany wyposażone w fabryczny silnik o mocy 150 KM. Jest to silnik na pompowtryskach o oznaczeniu BTB - 110kW, 150 KM przy 4000 RPM i 310 Nm przy 1900 RPM i do Sharanów był on montowany w latach właśnie 2005-2006 a dodatkowo wkładany do Seata Alhambry w latach 2006 - 2008. Drugi silnik o tej samej mocy 150 KM o oznaczeniu ARL nigdy nie był wkładany...
głowica alhambra uszczelka głowica alhambra prędkościomierz alhambra
everest debug migająca dioda schemat prosty regulator termopara
drukarka xpress m2022 sprzedam oscyloskop
Kompatybilność rejestratora Longse z kamerami KKMOON Specyfikacje olejów Dexron VI i JWS 3309: różnice i zastosowanie