Sprawdzałeś jakie napięcie podaje alternator ? Czy w ogóle podaje? Nie kupuj nic na ślepo najpierw analiza potem kupuj części.
Trzeba zobaczyć z której strony wychodzą przewody z kartera. Z tej strony co jest alternator jest też koło zamachowe / magnesowe. Zaciągasz karter, odkręcasz cewkę alternatora, dajesz nową uszczelkę pod karter i po sprawie. wpisz w YT Kontrola alternatora w Junaku M11 to ci zobrazuje jak mniej więcej to wygląda.
Regulatory też się reguluje tak aby regulowały odpowiednio do potrzeb i zastosowania. Potrzeba do tego mieć stanowisko diagnostyczne. Bez tego zabiegu odradzam kombinatorstwa. Trzeba udać się do stacji obsługi. Poza tym wydaje mi się taki akumulator zbyt mały do junaka, ale to zależy jak jest rozbudowana instalacja elektryczna, bo jeśli skromnie to...
tu masz prosty schemacik zrozumiałem,że masz alternator 9 diodowy z wmontowanym regulatorem
w czasie jazdy cos szczeliło motoek zgsł kntrolki nie świecą Cześć! Brzmi to jak potencjalny problem z układem elektrycznym motocykla. Jeśli coś "szczeliło" i kontrolki przestały świecić, to prawdopodobnie doszło do zwarcia lub przerwy w obwodzie. Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i naprawić problem: 1. Bezpieczeństwo...
witam potrzebuje pomocy, a chodzi mi o to : załozony mam alternator (zamiast oryginalnej prądnicy) od fiata 125 p do motocykla ( junak ) i problem polega na tym , że jest w tym motorze mały akumulator a zamontowany alternator gotuje ako , czy istnieje jakas mozliwość aby zmniejszyć prąd ładowania , dodam że jazda na światłach nic nie pomaga pozdrawiam
wzbudzenie jest na czołowym pierścieniu ślizgowym, muszę tu dodać ze wirnik jest lekko zmodyfikowany tzn odchudzony i odrobinę bardziej ściśnięty co zmniejsza trochę szczeliny między zębami biegunów ale nie znacznie. a co do malucha to własnie nie tych 100W, jeżeli mam załączone światła to żeby ładowanie miał z 1A na plusie to muszę kręcić motor niemal...
z przewinieciem wirnika i wywarzeniem nie ma problemu .ojciec jast fachowcem w przewijaniu :) chodzilo mi tylko o to jak dobrac parametry drutu grubosc i ilosc zwoi. wiem juz ze musze dwukrotne zwiekszyc liczbe zwoi a zmiejszyc przekroj drutu i przewinac i wirnik i cewke. a co do alternatora fakt dobre rozwiazanie bo ma sie pradu pod dostatkiem ale...
Witam. Podobny projekt już powstał i działa. właśnie na mimośrodzie. Współpracuje z regulatorem/prostownikiem od współczesnego japońca ( regulator stratny min. 5cio pinowy). Alternator pracuje w trudnych warunkach bo umieszczony w bloku silnika pod pokrywą zaraz za cylindrem ( junak ). Do tej pory podobno przejechane 10 kkm i wszystko gra. Ładuje, nie...
Z tego co czytam, to chcesz mieć orginał,. a jeżeli nie to najlepiej przeciągnij pasek klinowy ze skrzyni biegów i załóż alternator. Najlepsze są z japońskich samochodów. Mają wbudowany regulator, tanio idzie dostać na jakimś złomie często odstawiają ludzie jakieś stare subaru mitsubishi, alternator jest malutki i idealnie pasuje pod bakiem. Mój kumpel...
Witam !! W takim razie jak to zrobili w motocyklach firmy Norton ? Poza tym moc o której piszesz wydzieliłaby się na diodzie tylko wtedy gdybyś odłączył akumulator przy pełnych obrotach alternatora. Swoją drogą - jaką mocą dysponuje ten alternator ? Znając wymiary jakie może on mieć ( pod dekielkiem w Junaku wiele się nie zmieśći ) to niezbyt wielką...
mam prośbe może ktoś wie jak przerobić ładowanie w Junaku na alternator.
Dziękuję a odpowiedź. Udało się. Podłączyłem.':D' Alternator z Tico, regulator napięcia ma wbudowany więc odpada kilka kabli. Tak jak pisałem wcześniej, główny prądowy podłączyłem pod akumulator. Poszukałem dobrze i na alternatorze znalazłem naklejkę z oznaczeniem wyjść kostki alternatora, które zgadzało się ze schematem ściągniętym z www.elektroda.pl....
Tak jeszcze tylko wspomnę dlaczego chcę przerabiać oryginalną prądnicę. powodem jest fakt że oryginalna daje 65watt a ja bardzo bym chciał, żeby w tej samej obudowie to było chociaż troszkę ponad 100 wat. Nie wiem czy się to uda. Widziałem oryginalne "Junaki" z alternatorami zamiast oryginalnej prądnicy. Poza tym zastosowanie neodymów, eliminuje regulacje...
I wszytko jasne Dziekuje bardzo za pomoc :D
Dokładnie tak. Akumulator pracujący w instalacji pojazdu jest zasilany napięciem o stałym poziomie. Jeśli się "gotuje" oznacza to, że to napięcie jest zbyt wysokie, czyli uszkodzenie regulatora.
Witam Mam w Junaku zainstalowany alternator od Mitsubishi i nowy akumulator 10A Broblem w tym że z alternatora na akumulator jest podawane 15,3V Czy tam może zostać? Czy może ten alternator jest uszkodzony ?? Pozdrawiam DADIN
Nie byłoby sensowniej zabudować jakiś mały alternatorek i regulator napięcia zastosować od malucha? Jak pamiętam zawsze były problemy z prądnicą w Junaku i stale pływała ona w oleju wydostającym się z pod uszczelniacza wskutek czego były częste awarie prądnicy .Posiadam 3 schematy regulatorów prądnicy lecz z napięciem instalacji pokładowej 12V z minusem...
wiesz jak koledzy wyzej mowia chcesz to sobie zakladaj ten alternator , ale jak ja mialem komara kiedys to kombinowalem jak dodac mu mocy a nie ująć... co do tego duzo zalezy od twojego rozwiazania konstrukcyjnego w maluchu jast niewielka przekladnia ...a jak masz malucha zauważ co sie dzieje gdy zapalasz silnik i w momencie wzbudzenia sie alternatora...
Dziękuję koledzy za pomoc. Jutro postaram się zamontować alternator do motoru i zdam relacje jak pracuje. Zastanawiam się jeszcze jakie minimalne obroty może potrzebować ten alternator. W junaku wolne obroty maja ok 900 obr/min. Napęd alternatora jest zrealizowany ze studni prądnicy więc na wałku alternatora powinno być ok 1100 obr/min. Czy takie obroty...
Jaki tam jest rodzaj instalacji i alternatora? Jeżeli światła są standardowo zasilane z pracującego silnika, to proszę sprawdzić czy nie jest to powiązane z uszkodzeniem wyłącznika światła stop i uszkodzeniem oprawki żarówki światła pozycyjnego/stop w tylnej lampie. Uszkodzony regulator napięcia powodował by upływ prądu bez włączonej stacyjki. Zwarcie...
Witam serdecznie.Było to dawno ale prawda.Mój braciszek w Junaku zastosował alternator z Dacii.Był zamocowany na karterze silnika i wspaniale działał.
Witam.Zastosowanie większej mocy pradnicy nie sfajczy Ci instalacji bo masz tam grubsze przewody jako,że całość była na 6V.Brat miał kiedyś w Junaku alternator z Dacii(ze wzgledu na małe jak na tamte czasy wymiary)ale ten służył jedynie do napedu przerośniętej elektryki i to na 12V.Pozdrawiam Witek.
"Elektrit'' ale czy zmiana kierunku obrotu wirnika napewno nie spowoduje jakichś anomali z prądem..? Czy całość nie spali się itp?? A w Junaku probemów z chłodzeniem alternatora raczej by nie było nawet bez wentylatora z tego względu ze alternator jest na wierzchu bez żadnej obudowy więc podczas jazdy przepływ powietrza robi swoje.
właściciele Junaków mieli inne problemy z montażem alternatora niż autor postu, bo tam nie brakowało mocy tylko sposobu jej przekazania. ja tu widzę problem taki, że albo alternator, albo jazda, bo pod górkę to będziesz musiał wszystko dodatkowe wyłączyć
Nie jestem fachowcem od elektryki w motocyklach ale może być problem ze znalezieniem mocniejszej wersji iskrownika - mocniejsze sa stosowane w moto alternatory podobne do samochodowych np takie były w mz etz i jawach ts (to raczej trudne do adaptacji) albo w wersji ze stałymi magnesami w wirniku i uzwojeniami pracujacymi w oleju .I o ten olej się tu...
Po pierwsze: każdy pojazd ma MASĘ NA OBUDOWIE! Tylko zależy, czy jest to PLUS, czy MINUS... A czy ten elektroniczny regulator z malucha, to nie jest przypadkiem regulator alternatora? Jeśli tak, to nie nada sie w żadnym wypadku. Natomiast regulator prądnicy powinien działać bez problemów. A jeśli szukasz więcej informacji, to odsyłam cię do grupy dyskusyjnej...
Cholera ale zabytek ktoś do Junaka wstawił... Na pewno śruba z oznaczeniem B, to wyjście prądowe. Czy przy tej potrójnej kostce nie ma jakiś oznaczeń? Regulatora raczej nie ma w środku. Jak znasz producenta, to możesz się starać dojść do opisu złącza po innych modelach. Możesz też spytać u elektryka. Jak chcesz samemu robić, to dobrze było by sprawdzić...
ciekawe jak myślisz nawiniesz trochę grubszego drutu i będziesz miał rozrusznik? podasz tam prąd z akumulatora? ładowanego z tego samego uzwojenia? można by było adoptować jakiś alternator od motocykla ale nie wiadomo czy zmieści się pod pokrywą no i układ zapłonowy do modernizacji, w Junakach popularne było dodawanie alternatora od samochodu na zewnątrz...
Przwijałem kiedyś cewkę do Junaka. Użyłem do tego odpowiedniego przewodu, przekrój rzędu 0,05 mm, i kilka tysięcy zwoi. Następnie zalałęm cewkę szelakiem w firmie przezwajającej. W handlu dostępne są lakiery podobnie działające.
Z czym masz problem... znajdź schemat jakiejkolwiek chińskiej 125'ki (np. współczesne Romety, Junaki). Podłączenie jest proste jak drut. Stacyjka ma 4 przewody i 2 pozycje kluczyka: 0/STOP - zwarty czarny z kawałkiem blachy (podłączony do masy) z zielonym (podłączonym z wejściem gaszącym modułu) 1 - zwarty czerwony (+ akumulatora) z czarnym z wsuwką...
Czyli zgasić się go da tylko przyciskiem, ze stacyjki nie gaśnie.... hmmm - uszkodzona blokada kierownicy, odpięte gaszenie ze stacyjki. Czy aby ktoś go sobie nie próbował "pożyczyć"? W pozycji "0" stacyjki zasilanie jest odłączone od wszystkich przewodów, a jeden z przewodów zostaje zwarty do masy (przy włączonej stacyjce nie jest podłączony do niczego)....
Nie spotkałem się z takim regulatorem trójfazowym, aby miał osobne wyjście na oświetlenie (zasilane z alternatora) i tym bardziej z takim który ma kondensator elektrolityczny ukryty we wiązce przewodów. Co prawda dołożenie wyjścia na oświetlenie to kwestia dołożenia dodatkowych trzech diod prostowniczych, ale komu by się to opłacało skoro oświetlenie...
a masz prądnice? ja u kumpla w junaku widziałem (i robiłem) prądznice z uzwojeniem wzbudzenia co stanowiło namiastke alternatora, poszło na stabilizatorze od poloneza i aku 12V ale można by go nauczyć żeby trzymał te 7 - 7,5V.
Ja byłbym za modułem i alternatorem. Tylko jaki moduł? Juto połażę po sklepach to dam znać a co powiecie o modułach z allegro do wski, mz, junaka??? Dodano po 2 E raz sie żuje kupiłem moduł GL100 z allegro. Nowy za 20 zł.
Junak akurat ma oryginalnie 6V. I stare "rosje" też. Ale faktycznie można by się zwrócić w stronę techniki motoryzacyjnej. I poszukać jakiegoś małego alternatora ze skutera. Tam panują teraz rozwiązania ze stałym kołem magnesowym więc nie ma żadnych szczotek.
Po pierwsze daruj sobie żarówki Awiny, powinny one zostać już dawno wycofane ze sprzedaży za brak opisu "Brak homologacji, nie wolno używać na drogach publicznych". Nawet na choinkę się nie nadają, jeszcze dom się spali... Załóż na próbę porządne żarówki renomowanych marek, z oznaczeniami homologacji wydrukowanymi na ich obudowach. Po drugie to wszechobecne...
A no nie mam pojęcia! Jak bym miał to bym nie pytał. No w końcu jakieś konkrety podajecie. Pomysł z trzema cewkami ma sens, i przestawionym wirnikiem. xxxxxxxxx Ta prądnica od junaka jest tak samo zbudowana jak moja i alternator ktoś zrobił. Tak wnioskuję że zastosował gość pomysł Błażeja. Trzy cewki , jakiej grubości drut??? ile zwojów??? ile magnesów...
Jednym z poważniejszych problemów jest prądnica 6V z mimośrodowym wirnikiem oraz lokalizacją narażającą ją na mocne przeciążenia termiczne. Dla utrzymania sprawności całego układu , bilans obciążenia nie powinien przekraczać 40-45 W co jak chyba wiadomo nie jest łatwe zwłaszcza że do tego wszystkiego zalicza się również główna żarówka. Niestety używanie...
Diodę zamiast wyłącznika samoczynnego stosowano w regulatorach zastępczych do samochodu Mały fiat 126p. Schemat był publikowane z Zrób To Sam. Popełniłem ten układ do samochodu z plusem na masie i działał. Zakładam, że w samochodach tych pobór prądu z prądnicy był większy niż w motocyklu kolegi. Moim zdaniem może kolega zastosować diodę, choć teraz...
junak alternator schemat junak skuter junak
uszkodzona zamrażarka dziura przegrzany wzmacniacz firmware chiński radio
zwijacz zelmer rower spalinowy sugestie
Czy przycisk w Majster Polska MP-0006 ma wadę? Sprzęgło V w skrzyni ZF 4WG - funkcje i działanie