Alternator służy do przekształcania energii mechanicznej na elektryczną. Nie służy to jej wyczarowywania :D Naturalnie musi pobierać energię z wału silnika w postaci momentu obrotowego (to co nazywasz oporem) i oczywiście musi być ruch w tym przypadku obrotowy. Im większy pobór prądu tym większy moment obrotowy potrzebny do jego napędu. Silnik spalinowy...
Po włączeniu zapłonu to jest norma. Wszystkie komputery dostają zasilanie, czujniki, auto jest w gotowości do jazdy. Alternator też zaczyna swoje pobierać bo dostaje tzw wzbudzenie. Ładowanie masz OK. Już w poprzednim temacie napisałem ci, masz kolego problem z akumulatorem. A nie, szukasz dziury w całym ;)
Jedno i drugie ma swoje wady i zalety. Układ samowzbudny (magnesy stałe) ma zerowy pobór prądu w spoczynku, ale nie można kontrolować mocy samej turbiny, trzeba ją hamować. Maszyny z wzbudzeniem będą ciągle pobierać jakiś prąd za to można im regulować moc co przydaje się i przy słabym wietrze (łatwy rozruch) jak i przy przeciążeniu.
Kup gotowe, a jeśli nie, to tańsze od tych car audio są przewody do spawarek. Też są elastyczne i łatwo je układać. Jeśli chcesz mieć dodatkowe oświetlenie, to wymień prądnicę na alternator i nie będzie problemów. Oczywiście wtedy pojawi się minus na masie. Osobiście trochę bym zmodyfikował tą instalację, by była pewniejsza w działaniu i i dodał możliwość...
Co innego jest wydajność prądowa zasilania a co innego pobór prądu przez urządzenie. Taki przykład: w samochodzie mogą być włączone jedynie światła mijania (teraz to nawet muszą) pobierają one ściśle określoną wartość prądu. Kierowca włącza jeszcze reflektory przeciwmgielne - pobór prądu rośnie. Akumulator albo alternator (w zależności od tego, czy...
Alternator prądu nie pierze, masz zwartą jedną z diod plusowych, poprzez wzbudzenia prąd zamyka się na wirnik.
Może jakieś dowody na poparcie twojej teorii? Założenie większej pojemności akumulatora np. 70Ah tam gdzie zalecane jest 55Ah naraża nasz akumulator na częste niedoładowanie szczególnie w jeździe miejskiej gdzie więcej razy odpalamy niż robimy kilometrów. Dlaczego większy akumulator może być niedoładowany? Bo nasz alternator i regulator nie jest przewidziany...
Witam. Nikt nie wie co dolega, więc jesteście moją ostatnią nadzieją. Alternator Valeo 110A pobiera mi prąd rzędu 400-600 mA na postoju. Dzieje się tak po podpięciu wtyczki do regulatora napięcia. Wtedy zaczyna pobierać i słychać ciche buczenie/świszczenie w alternatorze. Wirnik kręci się bez oporu w obie strony. Dzieje się tak zarówno na nowym jak...
Najogólniej rzecz biorąc zarówno alternator jak i regulator solarny są źródłami napięciowymi. Oznacza to, że w ramach swojej wydajności maksymalnej dążą na wyjściu do utrzymania stałego napięcia (w tym wypadku około 13,6-14,8V w zależności od wielu czynników). Akumulator niezależnie czy ładowany alternatorem czy panelem słonecznym pobierze tyle energii...
Jak coś jest proste jak budowa cepa to nie może być do końca całkowicie idiotoodporne. Jeżeli na tym toroidzie na wyjściu jest 12V~ to nie trzeba żadnego wyłącznika, po naładowaniu akumulator praktycznie przestaje pobierać (przyjmować) prąd. W samochodzie też nie ma żadnych układów odłączającch naładowany akumulator, po prostu jak napięcie akumulatora...
Autorze tematu, prąd rozruchowy, który jest podany na akumulatorze jest to maksymalny prąd jaki może pobierać odbiornik podłączony do tego akumulatora. Im wartość tego prądu jest wyższa tym lepiej dla akumulatora i dla rozrusznika- akumulator przy rozruchu będzie mniej "wysilony", a rozrusznik otrzyma odpowiednią "dawkę" prądu. Akumulatory z dużym prądem...
karol0795 ! 1 - alternatora 12V nie musisz przewijać na 12V - on już jest na to napięcie nawinięty. Zobacz do jego charakterystyki, przy jakich obrotach daje >12V i zapewnij mu taki napęd. Moment obrotowy jakim musisz napędzać alternator wynika wprost z pobieranego prądu, jeśli zamiast 45A będziesz pobierać tylko 15A, to moment będzie 3 razy mniejszy....
Cześć Mam w ciężarówce 2 akumulatory 12V 100Ah połączone szeregowo. Rozrusznik, alternator i cała reszta instalacji jest na 24V (jak to w ciężarówkach). Potrzebuję jednak napięcie 12V do innych dodatkowych urządzeń (stacja multimedialna, cb etc..) Nie chcę montować dodatkowej przetwornicy step down. Pytanie, czy mogę ze spiętych akumulatorów „wyciągnąć”...
Alternator jest przetwornikiem mocy mechanicznej na moc elektryczną, o sprawności ok. 90%. Te 10% to ta część energii mechanicznej, która nie jest przetworzona na energię elektryczną, tylko na ciepło i dlatego jest stracona. Moc mechaniczna = moment x obroty, Moc elektryczna = napięcie x prąd. Tak więc, jeśli alternator nie jest obciążony, to CAŁA dostarczona...
Tylko pamiętaj, że wspomaganie elektryczne potrafi pobierać przy kręceniu kierownicą ponad 50A, więc musi mieć odpowiednio duże przekroje przewodów zasilających (10-16mm²) oraz alternator w samochodzie musi mieć wystarczający zapas mocy
Najprościej byłoby odłączyć alternator i sprawdzić czy miganie ustało. Problem z tym, że nie możesz odłączyć alternatora "elektrycznie" bo go uszkodzisz a zdjęcie paska napędowego to nie taka prosta sprawa. Co prawda jest jeszcze możliwość, że migotanie jest wynikiem jakiegoś cyklicznego chwilowego poboru prądu ale w przypadku diesla nie przychodzi...
Co do bezpiecznika pomiędzy instalacją samochodu (alternatorem) a akumulatorem AuX, to jakie parametry ma separator ? oraz jakie przekroje przewodów zastosowałeś. Mocno rozładowany akumulator dodatkowy w momencie gdy alternator zacznie ładować może pobierać kilkadziesiąt Amperów, i taki scenariusz należy przewidzieć. Druga rzecz rzucająca się w oczy...
Kolega podpowiadał, że musiał wyciąć alarm. W tym kierunku proponował poszukiwania. Maxymalny prąd jaki powinien pobierać to 0,03A czyli 30 mA.. Teoretycznie powinienem zmierzyć po minimum 30 minutach. Tu nie mogłem czekać, więc pomiar mało wiarygodny, ale możliwe, że powtórzę. Auto było zamknięte, krańcówki pozamykane. Pomiar akumulatora na początku...
Zapewne można, ale nie takimi z czwartego zdjęcia. A na co do takich akumulatorów alternator 55A?
Witam, Nie będę zakładać nowego tematu, odgrzeje stary. Planuję zakupić elektryczną lodówkę turystyczną i ją stuningować. Mocy na pewno nie będzie mi brakować, mam pociągniętą instalację car audio (kabelki 33 mm2) i do niej zamierzam się podpiąć. Instalacja jest dodatkowo zabezpieczona poprzez rozdzielnik zasilania z bezpiecznikami coś takiego mniej...
Ok ćwiczysz a energia , którą wytwarzasz idzie w "powietrze" , jak już wcześniej wspomniano dynamo takie tradycyjne na kole jest porażką bo ma znikomą sprawność, alternator samochodowy wbrew pozorom też jest beznadziejne, wymaga konkretnych obrotów i mimo dużej wydajności też ma małą sprawność, pracuje z silnikami rzędu dziesiątek KW i jego konstrukcja...
Bo pomiaru dokonałeś na pewno na pracującym silniku, stąd jest napięcie takie jakie daje alternator. Jak wyłączysz silnik i odczekasz kilka minut, to jak akumulator jest rozładowany to napięcie spadnie. no ale dlaczego tak nie laduje tez prostownik ze daje stale 14,5V? Czyli jak wziąłem np z akumulatora 5Ah i odpale auto to po jakim czasie te 5Ah sie...
Dzień dobry, Proszę o pomoc w lokalizacji usterki lub pomysłu, co można by jeszcze sprawdzić. Pacjentem jest Zafira B z 2010 r. o silniku 1.9 CDTI o mocy 120 KM. Auto ma problemy z odpalaniem z powodu problemów elektrycznych, a dokładniej znikającym prądem. Alternator został poddany regeneracji. Napięcie ładowania mierzone na klemach wynosi 14.45 V....
grzałka załącza się za każdym razem,nie ważne co ustawię na climatronicu. próbowałem różnych kodowań, przywracałem ustawienia fabryczne i nic... do póki temp. płynu nie osiągnie 80*C grzałki grzeją na max czyli 1000W, a jak dodatkowo ustawię nawiew na 12 (max) to alternator mało nie chce wyjść z siebie. Obroty na jałowym zaczynają pływać, a przewód...
Dodatkowo alternator nie jest dedykowany do pracy ciągłej i Niech mnie kolega uświadomi z czego zasilane są odbiorniki elektryczne w aucie podczas jazdy. Bo ciut się pogubiłem. Poza tym większej mocy alternator to większy silnik do napędu, a autorowi chodzi o jak najbardziej kompaktowe rozwiązanie. Maszyna do pracy ciągłej może pracować dowolnie długo...
Czesc! Czy alternator powinien caly czas trzymac 14-14.4V czy po naladowaniu regulator powinien zmniejszyc napiecie na ponizej 14V ? Jak to powinno dzialac ? W tym momencie testowalem dwa rozne alternatory, kazdy z nich jak pracuje z czasem obniza napiecie. W skrajnym przypadku w trasie po paru godzinach jazdy mam 13.3 na alternatorze Valeo 180 A. Tak...
Dzień dobry, Mam taki alternator Magneti Marelli 14V 60A: http://obrazki.elektroda.pl/2132825200_1... Pomyślnie przetestowano go przez podłączenie (B + i B-) do akumulatora (B101 / B102), a także (D +) do akumulatora (B101 / B102) przez te 2 rezystory (R101 i R102). Gdy alternator przyspiesza, dioda D102 świeci ładnie, a alternator włącza...
Witam, Tak przypadkiem, przy okazji innych tematów z alternatorem trafiłem na ten temat i podzielę się swoimi doświadczeniami. Alternator samochodowy bez przeróbek, nie nadaje się kompletnie na jakikolwiek wiatrak. Tutaj nawet nie chodzi o opory przekładni. Nie dość, że do alternatora trzeba dostarczyć konkretne obroty to jeszcze trzeba przyłożyć niezłą...
Masz rację, niektórzy mimo iż chcieliby pomóc nie potrafią, bo mają okropny interfejs komunikacyjny - nie da się tych bzdetów czytać! Taki osobnik, musi przy każdej możliwej sytuacji udowadniać swoją wyższość nad świętami Bożego Narodzenia. Zauważasz to tak samo, jak większość normalnie funkcjonujących osób które czytają elektrodę. Co do meritum. Generalnie...
Witam, Samochód sprawne ma systemy poza otwieraniem zbliżeniowym. Odpalanie keyless działa jeżeli auto jeździ codziennie. Auto pozostawione na 2-3 dni nie odpala z użyciem KeyLess. Akumulator tylny podtrzymujący napięcie rozładowuje się. Po włożeniu kluczyka auto potrafi z trudem ale odpalić. Jeżeli zostawione jest na dłużej nie odpala całkowicie. L...
Renault Modus 1,4 ma alternator 14V/120A czyli 1680 W mocy maksymalnej. Renault Modus 1,2 ma alternator 14V/90A czyli 1260W mocy maksymalnej. Dane te a także dla innych silników można znaleźć w internecie. Oczywiście dla ciągłej , długotrwałej pracy nie powinieneś pobierać pełnej mocy. W sytuacjach awaryjnych jak najbardziej mógłbyś z takiego źródła...
A jakiś odbiornik mógł tak rozładować akumulator? Albo odbiornik, albo uszkodzenie np. alternatora. Jak naladujesz akumulator to najlepiej podjedź do mechanika lub elektryka i niech sprawdzi co pobiera prad. Chyba ze sam chcesz szukac. Mogło być tak, że nie wyłączyłem radia, chociaż trochę dziwne wg. mnie, że nie wyłączyło się przy np. 10V tylko dalej...
Nieco większe? Jeśli to prawda, że w rejonach gdzie jest dużo producentów energii napięcie sieci wzrasta to może oznaczać, że nagle mój inwerter nie będzie miał priorytetu nad siecią zasilając urządzenia w moim budynku? Tak to działa. Są miejsca w kraju, gdzie nie ma możliwości oddania energii a podwyższone napięcie uszkadza elektronikę w domach. Właśnie...
Ładowanie za duże, bez obciążenia akumulatorów na bank będzie przeładowywać, będzie wypluwać elektrolit(musi być jakieś obciążenie(np. można jeździć z włączonymi światłami, albo wstawić jakiś układ by po włączeniu zapłonu, odpaleniu i jak alternator zacznie ładować poprzez przekaźnik, zaczęło pobierać prąd(myślałem przez wytracanie prądu poprzez radiator...
W 5 minut to jakim prostownikiem by trzeba ładować żeby auto mogło już odpalić ? 50 Amperowym chyba bo napewno nie zabawką 5A. :) Możliwe. Przez 300 sekund ładujesz 5 A, by potem przez 5 sekund pobierać 300 A. Jak miałem problem z alternatorem też tak robiłem. Dodano po 4 W moim samochodzie czasami alternator przestawał ładować, lub ładował tylko na...
Spora część radii samochodowych ma wzmacniacz w klasie AB i to powoduje że część mocy idzie w powietrze, do tego są jakieś światełka czy inne bajery które dodatkowo pobierają prąd, będzie znacznie skrócony czas pracy takiego radia. W samochodzie można przymknąć oko na to że radio będzie pobierać trochę więcej mocy bo i tak zasilanie przejmuje alternator...
Najlepsze i najzdrowsze dla akumulatora, obojętnie jakiego, jest ładowanie takie, w którym sam akumulator decyduje na jaką wielkość prądu ma aktualnie apetyt i kiedy jest już naładowany - przestaje pobierać prąd lub pobiera go tylko na pokrycie samoistnej utraty ładunku. Ładowanie (doładowywanie) akumulatorów prostownikami z automatyką daje lepsze efekty...
Jestem chyba coraz bliżej rozwiązania problemu , A mianowicie : Podmieniłem moduł komfortu i impuls / tyknięcie wycieraczek ustąpiło a pobór spadł do 0,8 A , jednak to także za dużo , jednak z upływem czasu pobór wzrasta 1,6 dalej nie czekałem . Skupiłem się więc na wentylatorze chłodzenia ,,, zły trop . Ponownie na tapetę alternator , i tu odkrycie...
Opcja nr 2 oczywiście że by działała. Pytanie tylko jaki prąd będzie pobierać nowy wirnik, o ile jest większy od starego, i czy w dłuższym (lub bardzo krótkim ;) ) czasie nie upali fabrycznego regulatora. Inną opcją jest dopasowanie alternatora od diesla. W większości marek diesle mają mocniejsze alternatory. Ew zbudowanie jakiegoś "składaka". Sam kiedyś...
Alternator jest firmy BOSCH. Wydaje mi się, że nie rozłącza on wzbudzenia po zgaszeniu silnika. Dopiero gdy zdejmę klemę na jakiś czas, tak żeby alternator wystygł i ponownie podłącze klemę to przestaje pobierać prąd (rozłącza wzbudzenie).
Witam, mam problem z poborem prądu w Ford Mondeo MK3 2001r. Wymieniłem akumulator, zregenerowałem rozrusznik oraz alternator oraz wymieniłem przepływkę, ale dalej jest pobór prądu i nie mam już pojęcia co by mogło pobierać prąd, że po paru godzinach od naładowania akumulatora auto nie odpala. Bezpieczniki wszystkie zostały wypięte a pobór cały czas...
W aucie zainstalowane będą 2 akumulatory (105Ah oraz 74Ah) oraz dodatkowy osprzęt silnika i wyposażenie. Jeden z głównych odbiorników to podgrzewacz małego obiegu cieczy który w zależności od temperatury potrafi pobierać do 130A. Alternator 180A posiada także sygnał DFM co pozwoli mi na monitorowanie obciążenia przez układ czuwający nad akumulatorami
Jak na parkingu kręcę kierownicą, napięcie potrafi spaść poniżej 12 v. Spójrz jeszcze na wspomaganie elektryczne. Ono lubi momentami prąd pobierać większy niż normalnie. Oczywiście, że jeżeli będzie za duży pobór alternator nie da rady "uciągnąć" wszystkiego.
Przy braku zasilania sieciowego nasze komponenty instalacji po prostu się wyłączą i mimo słońca nie dostarczą ani jednego wata mocy. Tu zapewne wielu posiadaczy takich instalacji poczuło się oszukanych gdyż nikt ich o tym nie poinformował. Nie przejmujmy się tym zbytnio. W trochę uprzywilejowanej sytuacji są posiadacze samochodów gdyż w zasadzie auto...
z tego co pisałem chciałeś zastosować jakiś generator prądu, więc wnioskowałem że to autko spalinowe. Skoro jest zasilane elektrycznie to po co alternator energię można przecież pobierać z akumulatorów zasilających silnik... a tak na marginesie podczas hamowania można generować prąd, takie coś nazywa się hamowanie odzyskowe ale w modelu to raczej przerost...
Witam ponieważ ciekawi mnie jedna rzecz. Mam zamiar kupić auto gdzie alternator w nim daje prąd ładowania 90A, akumulator dam nowy np. 90Ah i mam zamiar podłączyć dwa urządzenia, które pobierają masę prądu, a mianowicie wzmacniacz własnej roboty, zabezpieczenie na nim to bezpiecznik 50A, wiadomo nowa instalacja itd. nie wnikajmy w to. Oraz druga rzecz,...
Mam podobny problem. Przy podłączonym regulatorze napięcia jest pobór prądu. Regulator nowy. Może ktoś wie dlaczego.
Na poczateku chciałbym wyjaśnić że zadaniem regulatora jest utrzymanie stałego napięcia bo z tego co mi wiadomo z mocą nie ma on nic wspólnego jak sugeruje pewnie nie wiele na ten temat wiedząc mój przedmówca. A teraz kilka rad: odnośnie akumulatora to zwiększanie jego pojemności według mnie nie ma sensu bo podczas jazdy głównym żródłem jest alternator(jeśli...
Ja tam jestem nastawiony sceptycznie, gość jeżdził w ciągu dnia- było pewno 11 st. mrozu, pod maską w mieście jest całkiem ciepło, alternator ładuje w każdych warunkach i tak przez 3 dni. Pewnie, że na cieple będzie ok, ale mamy jeszcze następną zimę, zresztą może reklamować po 1,5 roku. Co do fabrycznych baterii, to święta prawda. Przy okazji, trzeba...
witam..... to jest temat rzeka, ale radze sprawdzić alternator, bo z tego co mówisz to żaden z odbiorników tak szybko go nie rozładuje, a jaki masz pobór prądu, ile amper? dozwolony to około 0,02A, a alternator po uszkodzeniu diod potrafi pobierać nawet 3A pozdrawiam
Twierdzę, że jest uszkodzony alternator(regulator). Nie ma prawa pobierać prądu kiedy się nie kręci! Pozdrawiam.
Witam. Auto stało ok 4 miesiące. Po kilku dniach postoju ciężko kręci, przez ten czas akumulator był używany w innym aucie i nie było takich problemów. Po odłączeniu gazu pobór prądu wynosi ok.20mA czyli w normie, ale wyciągając każdy bezpiecznik kolejno pobór prądu się nie zmniejsza. Co może pobierać ten prąd? Alternator czy może początek jakiegoś...
alternator pobierać amper prąd pobierać przez alternator steam pobierać
sterować transformator migomatu dotykowe k850i odkurzacz uniwersalny
klapka lodówka samsung chinskie zasilacze
Lampa Mondo 3000K migocze - przyczyny i rozwiązania Transformator 15 kW z sieci 3-fazowej na 230V