bezpiecznik nr 20 (20A) dodatkowo na tym bezpieczniku jest światło cofania i ogrzewane fotele
Zapewne chodzi o koło pasowe (koło zamachowe jest od strony sprzęgła i jest na kilka śrub) koło pasowe na normalny gwint, też miałem problem z odkręceniem tej śruby, najlepiej wrzucić 1 bieg i druga osoba musi wciskać hamulec do oporu. Najlepiej wziąć długą przedłużkę, by dźwignia klucza wyszła za obrys auta.
To jest X16SZR.
Znaczy że nie ma błędów.
Odpal niech sobie pracuje na wolnych i naginaj wszystko co się da i jest podłączone do kolektora
Miga kontrolka i awaryjne cały czas. Jakiś dołożony alarm się uzbroił i blokuje rozruch. Masz dodatkowego pilota ?, zacznij od wymiany w nim baterii.
Sprawdź dokładnie bezpiecznik nr 24 i ewentualnie nr 1. Bezpiecznik 24 zabezpiecza te obwody o których piszesz.
Chcesz schemat przerywacza kierunkowskazów? Co siedzi w środku? U2043 czy coś innego?
Uszkodzone przeguby nie wydają dźwięku przy skręcaniu (na postoju) tylko przy jezdzie na skręconych kołach i to najczęściej i najgłośniej gdy skręt jest maksymalny , wtedy możesz usłyszeć charakterystyczny dźwięk , stuk przegubów , którego częstotliwość wzrasta wraz z prędkością obrotową koła . Dotyczy to przegubów zewnętrznych-przy kołach .
Ściągnij tą rurkę jeszcze raz i sprawdź na pracującym silniku czy zasysa tam powietrze tym króćcem....
czujnik masz uszkodzony, powinien mieć około 4,7kΩ w temp pokojowej Przy termistorze 4k7 będzie trochę przekłamywał
Domniemam że niedomaga Ci krokowy-odpowiedzialny za utrzymanie wolnych wolnych obrotów, jaki silnik dokładnie w tej astrze masz? Pozdrawiam.
We wiązce przewodów pod osłoną lewego progu. Tam gnije masa lampy oświetlenia wnętrza zawsze.
Każdy na swój sposób rozumie:) Ja 3 tygodnie temu u mojego także C16NZ zmieniałem tym sposobem i nic nie zniszczyłem. Wykręciłem kilka obrotów śrubę mocującą koło i wraz z paskiem zsunąłem, pod nim dwie śruby do osłony, po wymianie tylko dosunąć koło na ten wypust ustalający i dokręcić i gotowe. Zgadzam się, że 80% czasu to spuszczanie i zalewanie płynu...
Ma pazurki proste, skręcone mają VW.
w tej cenie to jedynie LEGENDFORD F-14
Jest pod komputerem za wykładziną.POZDRAWIAM
Wysłałem ci schemacik. Daj znać czy doszedł.
Niestety,musisz podjechac do gazownikow,zapłacic to ci to zrobia,sama nic niezdziałasz. Temat regulacji. Takie podejscie do mechanikow ze sa zdziercami takze uczy ich pewnego podejscia do klientow-prosze sie nieobrazic ale to ludzie nieuczciwi nauczyli ich sciagac kase z innych.
Właśnie wymieniałem przewody w swojej Astrze F sedan 94r bez ABS, z korektorem siły hamowania 4 wyjściowym, wszystko pomierzyłem i podaję wymiary (trochę z zapasem, ale całkiem fajnie to wyszło Przód: od kierowcy: 60cm końcówki 2x m10 od pasażera: 210cm końcówki 2x m10 do jednego przewodu potrzebna przejściówka m10->m12 (kod przejściówki 5-600-129)...
Witam Ja ciągniesz dźwignie czuć że linka się naciąga ? Linka cofa się ? linka zardzewiała może i też nie cofa się . Ciężko będzie się dobrać bo bęben aby ściągnąć to hamulce muszą puścić!
No właśnie. W szczelnym układzie hamulcowym nie powinno się dolewać płynu, a gdy poziom obniży się do min, wymienić klocki/szczęki.
LPG do regulacji. Mozliwe że konieczna regeneracja parownika - stwardniałe, oblepione syfem pogazowym membrany.
Ten program jest kodowany a nie FTA; przed chwilą sprawdziłem u siebie.
Może tekst ten nie ma nic wspólnego z wyświetlaczem, ale jest rozwinięciem mojej odpowiedzi wyżej. Cytat zaczerpnięty z http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra : "Astra I, zwana też "F" (1991-1998) lub Astra Classic (była produkowana do roku 2002 w fabryce Opla w Gliwicach) Astra II, zwana też "G" (1998-2004) lub Astra Classic II (2004-)(obecnie produkowana...
Wygląda na amatorszczyznę ale spróbujemy Bezpiecznik F6 i F 24 są od mijania http://obrazki.elektroda.net/98_11942868...
Jest tak-jeżeli nastąpiło zadziałanie poduszek w związku z kolizją-testerem się tego nie da skasować Jeżeli nastąpiło zadziałanie napinaczy pasów bezpieczeństwa-taki błąd mozna skasować tylko trzy razy.
Jeśli do astry f sedan czyli classic i jeśli masz na myśli przednie amortyzatory to TAK...tylne NIE.
Nie bierz się za rzeczy, o których nie masz pojęcia. W tym silniku zaworów się nie reguluje.
My się za ciebie nie dowiemy. W tej formie dyskusja jest o niczym i donikąd prowadzi. Zamykam.
Nie mierz, nie kombinuj tylko kup nowy akumulator. No ale skąd wiadomo czy to akumulator czy rozrusznik/cewka rozrusznika czy jakiś przekaźnik albo przebicie? Przy wyjętym kluczyku nie powinno pobierać >10A prądu...
Aparat czy cewka WN?
A kopułka??? może węglika już nie ma.
1.6 a 1,4 to te same głowice więc raczej nic nie powinno się stać. Na Twoim miejscu zakładałbym nowy pasek i obrócił wałem dwa obroty jeżeli wszystko ok to odpadaj :) te silniki nie były kolizyjne. Pozdrawiam
Problem może być we włączniku świateł, ten z pokrętłem, on podaje napięcie na przełącznik przy kolumnie kierowniczej, dalej na skrzynkę bezpieczników i do żarówek.
Jak masz auto z tej listy poniżej to pompa będzie taka sama jak w DAEWOO LANOS 1.4 OD ROKU 05.1997 - (A14SMS) 8V, DAEWOO LANOS 1.5 OD ROKU 05.1997 - (A15SMS) 8V OPEL ASTRA F 1.4 ROK 09.1991 – 09.1993 14NV OPEL ASTRA F 1.4 ROK 09.1992 – 01.1998 14SE OPEL ASTRA F 1.4Si ROK 03.1992 – 03.2001 C14SE OPEL ASTRA F 1.4i ROK 09.1991 –...
U mnie są tylko dwa króćce na węże żadnej wtyczki na wlewie od zbiornika nie mam jak auto pracuję tam słychać dźwięk jak by coś się zapchalo Dodano po 47 U mnie są tylko dwa króćce na węże żadnej wtyczki na wlewie od zbiornika nie mam jak auto pracuję tam słychać dźwięk jak by coś się zapchalo
A sprawdzałeś co się dzieje w tym czasie ze światłami pozycyjnymi/postojowymi?
Przód, tył czy oba? Lewa strona ok? Sprawdź połączeniia przy żarówkach, zakładam, ze nie dałeś ledów, szczególnie masy i czy nie ma zawarcia w oprawie któejş żarówki.
Bezpieczniki w kabinie,są dwa od pozycji,oraz dwa mijania. http://forum.opel24.com/topic/44526-bezp...
Witam ma pytanie jaki model sterownika powinien być do Opla Astry F Classic X16XEL? Nie wiem gdzie szukać a modeli sterowników jest tak dużo że nie chce kupić niewłaściwego. Które numery są ważne przy wyborze sterownika?
Witam w czasie wymiany bezpiecznika Astra classic 1.6 16V X16XEL spod deski rozdzielczej wypadła mi kostka z luźnymi kabelkami proszę o pomoc czy maja być luźne czy podłaczaone i gdzie.Luzne kabelki zaznaczyłem na czerwono. Dziekuję za pomoc. http://obrazki.elektroda.pl/9302465100_1...
Mam samochód osob. Astra classic poj silnika 1,4 Daj sobie spokój z kempingiem.
Na forum znalazłem ten wątek o usrawieniu zapłonu i o tym by zawrzeć w złaczu diagnostycznym piny AiB oczywiście wiadomo że na lampę pytam bo będę się do tego przymierzal .
mógły ktos przybliżyć - co to za zabezpieczenie ? Tak z ciekawosci - jakis transponder, czy co ? Kluczyk wygląda całkiem normalnie, w zyciu bym go nie podejrzewal o coś takiego... W którym miejscu jest ten immobiloser ? Bo jakoś go chyba nie widzialem na schemacie ?
Podobny temat był omawiany tutaj: http://www.racingforum.pl/Olej-do-manual... , gdzie godne uwagi wypowiedzi, moim zdaniem, zaczynają się tam od #10 Natomiast jeżeli chodzi o ilość tego oleju - to zobacz tutaj: http://forum.opel24.com/topic/5371-astra...
Witam ponownie. Masz rację na pych nie próbował bo ma katalizator i nie chciał uszkodzić. Jedyne co przychodzi mi do głowy to pompa paliwa (jeżeli jest elektryczna), może styki są zabrudzone i raz łapie raz nie. Pozdrawiam. Jeżeli się mylę z tą pompą to z góry przepraszam.
miałem to samo, moduł zapłonu pod cewką zapłonową
temat był już na elektrodzie wyszukiwarka nie gryzie :)
to mój pierwszy samochód i po woli dopiero się uczę ... a nauka kosztuje ! oddaj auto do kumatego elektryka Tak będzie prościej. Samodzielnie nie założysz nowej centralki zamka i alarmu a może wszystkiego nie ugotowałeś. Sprawdź i napisz czy sterownik centralnego zamka jest fabryczny - Opla? Jaki masz klucz do auta? Jaki pilot? Zamieść zdjęcia.
astra classic bezpieczniki astra classic sedan schemat astra classic
czujnik temperatury zewnętrznej focus słaby odbiór radia skoda scania moment dokręcić
piorun kulisty sherman migomat
Rower spalinowy 2T gaśnie na niskich obrotach – regulacja gaźnika NT, ustawienie sprzęgła Quasar 110 – ustawianie prawego marginesu, wersja elektroniczna i mechaniczna