Samochód ma (lub miał) instalację gazową ?, jeśli tak, to sprawdź czy impulsy do sterowania lpg nie są brane właśnie z nie działającej cewki
Zamknięta przepustnica robi podciśnienie w kolektorze i cylinder zamiast napełniać z ciśnieniem atmosferycznym napełnia się z ciśnieniem niższym co zaniża pomiar. Raczej nie do 0. Z remontem głowicy nie tak szybko trzeba najpierw sprawdzić czy jest do remontu. Naprawa silnika po taniości nie ma sensu chyba że próbujesz sam i w ramach DIY choć wątpię...
Jeśli nie byłeś jeszcze u fachowca z autem to przyczyną złej pracy może być: niesprawna pompa wtryskowa (mało prawdopodobne bo pozostałe cylindry pracują) poluzuj przewód pierwszego wtryskiwacza- powinno wypływać paliwo, a silnik powinien przestać dymić na niebiesko bo do wydechu nie idzie niespalone paliwo- jeśli tak to niewykluczone że pompa jest...
Podmień przewód, może to jego wina. Jeżeli jest dobry a iskry nie ma tylko na jednym wyjściu to na 100% cewka. Iskra musi być na 2 wyjściach jednocześnie, to jest cewka z jedną iskrą jałową. We wtyczce masz +, - i sterowanie iskrą na cylindry 1-4 oraz 2-3.
Mam diagnoze auto miało urwaną taka blaszkę czy coś tam na zaworach nie wiem jak to sie fachowo nazywa
A ten klekot kiedy dodam gazu ? dokładniej to przy ok 2000obr na wyższe i niższe nie ma tego klekotu na wolnych obrotach silnik utrzymuje obroty 950 i nie faluja tylko trzęsie silnikiem i z katalizatora wydobywa się dziwny odgłos jak bym czymś metalowym w niego stukał
okazało się ze to była uszczelka pod kolektorem...
uszczelka pod kolektorem cała brak mi już pomysłów :cry:
Witaj, jak w każdym oplu jest ta sama przyczyna w moim kadecie z 92 1.4 i bylo to samo nie mial sily brak cisnienia na cylindrach i palenie na 3 cylindry ( charakterystyczny dzwiek) wymiana uszczelki pod glowica nowe pierscienie, wyczyszczenie misy olejowej z brudu dopracowanie jeszcze kilku filtrow ( powietrza gazu itd) silnik naprawde niezle chodzi...
Masz LPG?
A czytałeś o kolizyjności silników? 2 cylindry nie chodzą bo ich tłoki spotkały się z zaworami.
auto stoi u mechanika :((
Uszczelka.Pierścienie nie siadły raczej ot tak na sąsiednich cylindrach.
Paliwo dostaje do tych cylindrów , jaki ciśnienia na cylindrach?
nie w nim wina
! Moze ktos z kolegow ma jakis pomysl.... ja mam pomysł- odwiedz warsztat Kolego warsztatow to juz odwiedzilem sporo i nikt nie moze sobie poradzic... A silnik nie pali na 1 cylindrze !
Zacznijmy od diagnozy komputerowej. Nawet głupim ELM. Migająca kontrolka silnika to generalnnie standardowe jej zachowanie w przypadku wykrycia przerwy zapłonu. Zachowuje się tak generalnie bez względu na markę. Dlatego diagnostyka komputerowa i zobacz które cylindry zgłaszają problem.
Czy na biegu jałowym dmucha przez otwartą pokrywę głowicy ? Jak kompresja zmierzona na cylindrach? wtedy wiadomo czy warto iść w pół środki, nominalne ciśnienie to 12.8 bar a minimalne to 9.6 bar Tylko czasem jest tak że kompresja będzie na granicy normy a olej będzie pił. Bo najbardziej zjechane będą pierścienie olejowe. Bez rwania głowicy to tylko...
Mam problem z Astra G 2.0DTI dość ciężko ostatnio odpalał, myślałem że któraś świeca wysiadła, ale sprawdziłem że świece ok, aż kiedyś rano w ogóle nie odpalił... Odpowietrzylem przez wężyk przelewowy pompy w końcu ciężko odpalił, ale tak jakby na 3 cylindry ...i strasznie dymi -nie spalonym paliwem ....zero reakcji na gaz.....po zgaszeniu jak trochę...
Witam szanownych kolegów i koleżanki rzecz jasna ;) Wpadł w moje ręce pojazd marki: [b]Opel Astra H 2004 1.6 16v 105KM (77KW) Z16XEP przebieg 160 tyś (na zegarze)[/b] [u]...niestety w kawałkach, tzn. silnik znajdował się w bagażniku.[/u] Poprzedni mechanicy składali go kilku krotnie: naprawa głowicy (dotarte zawory, uszczelniacze i planowanie) tyle...
zowalizowane cylindry jeszcze zerżnął honownicą. Tłoków pewnie nawet nie obejrzał, bo i po co. Dołożył tanie zamienniki zaworów, ciekawe czy luz zaworowy był prawidłowy.
Jedź że chłopie do mechanika, skoro nie wiesz czy auto pali na wszystkie cylindry
identyczne objawy dają mocno zużyte lub popękane pierścienie , przez które dostaje się olej do komory spalania i wtedy auto kopci na biało. tłoki "dzwonią" o cylindry stąd głośna praca. Sprawdź ciśnienie w cylindrach
Panowie znów potrzebna mi wasza fachowa porada. :D Mianowicie przejechałem się dzisiaj autkiem (auto po płukance, zmianie oleju, nowych filtrach, nowych świecach) i gdzieś tak po około 10km jak już byłem na podjeździe w domu, to silnik nagle zaczął nierówno pracować. Mocno wibrować i przy tym stracił moc. Miewałem już tak wcześniej lecz to zawsze mijało...
Witam Usterka jest typowo elektryczna i tyle. Dla usterki typowo elektrycznej powinien być zgłoszony błąd np: "Awaria obwodu zasilania peryferiów" Jak masz ustawione w konfiguracji sterownika LPG: Źródło sygnału obrotów ? Jeśli masz wybraną opcję "wałek rozrządu" to: "zaznaczamy tą opcję jeśli źródłem sygnału obrotów jest czujnik położenia wałka rozrządu....
Moj problem polega na tym ze po remoncie silnika tj. Pierścienie i cała góra auto przejechało 100km i nagle strzał dym z tylu i praca na trzy cylindry. Po rozebraniu silnika okazało się ze na 4 cylindrze pojawiło się dużo oleju i skrzywili korbowód , w kolektorze odlotowym również było około pół litra oleju, został wymieniony korbowód oraz pokrywa zaworów...
Nie powinno być różnicy czy to opel czy też inny wynalazek. W każdym aucie na początku ściągamy wałek rozrządu i napełniamy po kolei wszystkie cylindry czy trzymają ciśnienie. Potem rozpinamy zawory i uważamy żeby nic nie pomylić podczas składania. Trzeba rozbić świecę, i dorobić do niej króciec na który nakładamy wąż od sprężarki. Wymienialiśmy tak...
Witam mam problem z Astra G II silnik 1.4 16V 65 koni. Problem jest z 1 cylindrem od rozrządu robiłem kompresję i pokazuje mi ledwo 3 atmosfery gdzie inne cylindry mają po 14. Co może być tego przyczyną i czy można jakoś na tym jeździć ?
Witam , kupiłem astrę i mam problem.. Na niższych obrotach kompletnie nie ma mocy , szarpie , na obrotach od 3tys. jest ok, czasem problem z odpalaniem , czasem odpala na dotyk Wymieniłem przewody i świecie , sprawdzałem iskrę - na oko widać że iskry są wszędzie. Silnik pracuje ewidentnie na 3 gary , po odłączeniu drugiej fajki nie ma zmian w pracy...
Skoro faktycznie wszystko sprawdzone , to do głowy przychodzi mi tylko jedno zacierające się wtryski benzyny . Jeśli jest taka możliwość to na próbę założyć sprawną całą listwę , osuszyć świece , przedmuchać cylindry i nie ma cudów musi odpalić .
Jeśli głowica ok to wyjąć tłoki i pomierzyć cylindry i tłoki tylko nie suwmiarką:) za przedmuchy głowicy nie odpowiadają wbrew nazwie uszczelniacze zaworowe:) pozdr
Już prostrzego silnika jak oplowskie 1.4 90 km to nie ma chyba ... . Zmierzyć kompresję, jak dobra to elektryka, jak 2 cylindry gorsze to zrzucić głowicę. Ale dlaczego 2 cylindry ... sprawdź cewkę. A jeszcze wcześniej zmień mechanika ...
praktycznie nie brał oleju(na 1200km dolałem ok 0,6L). A moim zdaniem brał kosmiczne ilości. Chłopie, to jest 5L od wymiany do wymiany. To już polonezem robiło się 10tyś bez dolewania. Nowe pierścienie, a cylindry były dokładnie pomierzone ?
W tym sprzęcie czujnik wału nie generuje błedu zdajesię. I to raczej nie czujnik.. A to warczenie to jak byś określił, czy to coś bardziej jak spalanie stukowe, zwane mylnie "dzwonieniem zaworów" czy może raczej silnik przerywa, nie palą wszystkie cylindry ?
Domyslam sie, ze masz silnik Opla t turbina. JA coprawda mam wolnossacy 1,7DR, ale problemy podobne czase, szczegolnie w chlodniejsze dni. Dwa pytania do ciebie. Czy sprawdzales poprawnoisc dzialania swiec zarowych? I drugie : Czy na pompie paliwa masz zamontowana taka spora gruchem ktora jest polaczona z ukladem podcisnieniowym vacum pompy? Zomny silnik...
Widać miałeś źle ustawioną temperaturę przełączania. Ja u siebie też mam tak, że cylindry przełączają się pojedynczo z przerwą co sekundę i nawet nie szarpnie. Jakieś szanse na podpięcie kompa masz? Jak ten sterownik Ci sygnalizuje jakieś błędy?
wymien swiece kontrolka wchodzi bo niepali na wszystkie cylindry i sa nierowne obroty
miałem podobne objawy, potem silnik zaczął mulić w całym zakresie obrotów, potem stopniowo umierał i okazało się, że trafiłem na silnik zagrzany tak, że aż cylindry ma niebieskie
diablo23248 idź prosze gdzie indziej idiotyzmy pisać. Widziałeś kiedyś wyważanie wałków rozrządu? Bo ja nie. Silnik jest zwyczajnie zarżnięty, w dzisiejszych czasach takich staroci już się nie naprawia - koszt kpl. obróbki silnika przekroczy cenę sprawnego, używanego z wymianą. Sama wymiana pierścieni nic nie pomoże, dobije jedynie silnik w szybkim...
Jakieś kanały na Marsie?Największa bzdura jaką kiedykolwiek słyszałem o silniku. Czy możesz rozwinąć ? Uważam, że kolega :arrow:mikok dosyć dobrze to wytłumaczył i się zgadzam z jego opinią. Jednak jakos nie przemawia do mnie tekst odnośnie niepalenia silnika na 2 cylindry i do tego mozliwośc jakotakiej jazdy. W przypadku pracy ECU w trybie awaryjnym...
Proponuję jakąś lekturkę do poduszki o podstawach silnika Diesla, Nie potrafię wyjaśnić pojęcia "ciśnienie w cylindrach" . Pompa wtryskowa to coś innego niż cylindry w silniku.
Docelowo dowiedziałem się, że silnik jest już w złym stanie fizycznie i za uboga mieszanka jest następstwem łańcucha wydarzeń i czynników. Sęk w tym, że mój silnik nie jest w złej kondycji. W październiku poszła uszczelka pod głowicą, wywaliło olej do plynu, dodatkowo jeszcze przez korek wlewu oleju. Auto pojechało do speca od takich tematów, silnik...
Witam. Problem z autem jak w temacie. Silnik 1,6 16V X16XEL. Przebieg 165 tys. Wymieniłem cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia, świece, nawet głowica silnika była w naprawie, bo okazało się, że jeden z zaworów był zatarty i całkowicie się nie domykał. Sprawdzenie ciśnienia w cylindrach było równe 14 bar przed naprawą głowicy i po. Okazało się,...
Witam. Jestem właścicielem Astry II z silnikiem 1,6 8V 1998r z imobilajzerem. Silnik pali na dwa cylindry zewnętrzne(1 i 4). Pali się kontrolka "check engine". Pierwsze diagnozy po podłączeniu pod komputer wskazały moduł. Jednak wymiana nic nie dała. Po zmianie fachowca i usilnej prośbie o dokładne sprawdzenie modułu przed kolejnym zalecanym zakupie...
Miałem to samo w vectrze z tym samym silnikiem to najprawdopodobniej cewka zapłonowa niestety jest zespolona na wszystkie cylindry więc jest dość droga Pozdrawiam
Pęknięty blok może... Chwyciło pierscienie na wszystkich 4 tłokach naraz? Pooglądaliście dokładnie tuleje? Jest utrata kompresji na jakimś cylindrze? Jak podacie ciśnienie z komprersora pokolei na cylindry to pieni się w zbiorniczku?
Witam.Ja jak robiłem swój silnik w astrze też 1,6 to kupiłem uszczelki pod miske olejową,pod głowice,pod kolektor ssący i wydechowy, śruby do głowicy i pierścienie na 4-ry cylindry to zapłaciłem 300 zł do tego jeszcze doszło nowe uszczelniacze na zawory planowanie głowicy i tarcza sprzęgła,łącznie wyniósł mnie ten remont około 700zł i nie liczę robocizny...
To jest silnik x1.6xel , jezeli chodzi o cewke , to byla wymieniana w serwisie poniewaz przy pierwszych uruchomieniach silnika ( latem - przy wyzszych temp. otoczenia ) silnik stwarzal wrazenie nie palenia na wszystkie cylindry , bylo czuc paliwem... obroty ok 2 tys po rozruchu. Wymienili cewke , a usterka nie ustala. Silnik na pierwszym biegu , przy...
spoon dzięki za wniesienie czegoś nowego do mojego problemu na pewno postaram się to sprawdzić i na wszelki wypadek sprawdzę też sondę lambdę pomiary niby są w porządku ale ciekawi mnie czemu tyle leje na cylindry i pali tyle... no i fakt faktem na wolnych nie pali na jednym cylindrze może i sonda zwariowała i cała przyczyna w niej. no nie mam pojęcia...
Witam! Mam problem z samochodem i nie wiem z której strony temat ugryźć, do kogo najpierw pojechać. Auto to opel astra F 1.7 TDS Isuzu, silnik TC4EE1. Pierwszy, mniejszy problem to fakt że jak samochód postoi dobę to podczas odpalania trzeba trzymać silnik na gazie przez około 5 sekund, ponieważ tak przerywa że inaczej albo nie zaskoczy, albo zaraz...
obrotomierz cylindry focus cylindry zużyte cylindry
nawigacji becker wymiana laser kenwood zasilanie awaryjne gazowy
bateria parkside interfejs diagbox
Najmocniejsza bateria do Samsunga Galaxy S10 Zawór zwrotny przy hydroforze często się zawiesza - przyczyny
