Miałam to samo. Dzisiaj właśnie to naprawiłam. Też przeszukiwałam różne fora i strony, żeby zobaczyć jak to naprawić. No i faktycznie porady działają. Jeśli dioda na przycisku się świeci włączony jest obieg wewnętrzny, jeśli się nie świeci, powietrze dochodzi z zewnątrz. W moim przypadku czy obieg wewnętrzny był włączony czy wyłączony, klapka cały czas...
Witam, Mam następujący problem klapką obiegu wewnętrznego w mojej Astrze. Mianowicie, klapka obiegu wewnętrznego nie reaguje na przycisk włączania i wyłączania obiegu wewnętrznego. Z tego co ustaliłem na własną rękę, to wężyk podciśnienia z komory silnika jest poprowadzony do dwóch elektrozaworów przy przednim słupku od pasażera. I wygląda na to że...
Obieg wewnętrzny pada to fakt, problem tego obiegu jest nieco bardziej złożony niż padający silniczek w nim, bo tak na dobrą sprawe sam silnik raczej nie pada, problem tkwi gdzieś w systemie sterowania nim (czasy zasilania przy jego pracach), ale oczywiście sprawdź to najpierw (nawet bez odkręcania schowka słychać czy chodzi). Ja mam inna propozycje:...
Witam serdecznie. Niedawno zakupiłem Astrę H z klimatronikiem. Niestety dopadła mnie bolączka Astry G/H dotycząca wady fabrycznej układu obiegu wewnętrznego. Jako że moje auto jest z rocznika modelowego 2005, nie posiada układu a raczej diody przeciwprzepięciowej, która chroni panel klimatronika. Od 2008 roku Opel zaczął stosować element Dioda GM 93190377,...
Witam. Mam problem tak jak opisany w temacie. Po wyjęciu schowka zauważyłem, że silniczek zamykający i otwierający obieg wewnętrzny ciągle się kręci. Na razie zupełnie go odłączyłem bo denerwowała mnie jego ciągle słyszalna praca i dźwięki zamykające klapkę. Czy pomoże wymiana takiego silniczka (nie wiem czy jest uszkodzony bo ciągle pracuje)? Czy może...
Lub obieg wewnętrzny włączony lub uszkodzony
Jeśli nie przeszkadza Ci brak klimy to warto. Astry G są pancerne w konstrukcji i bardzo tanie w eksploatacji oraz naprawach. Sprawdź czy nie ma za dużej korozji. Już od 2001 Astry G nie wychodziły w pełnym ocynku, dla oszczędności robili tylko częściowy. A wersję Classic (a jesli to 2006 to właśnie Classic) tym bardziej są "oszczędnościowe". Z elektryką...
Się mylisz. Obieg wewnętrzny pomaga ogrzać/schlodzić auto, bo zaciąga powietrze już raz podgrzane/schlodzone. Brak ogrzewania może być spowodowany wieloma rzeczami; linki, klapki, cięgna, silniczki, zarośnięta nagrzewnica, acięty zawór, czy w niektórych autach wręcz niski poziom płynu chłodniczego. Wybierz co pasuje do twojego auta. Zapomniałem o uszkodzonych...
Mimo wszystko to tylko klimatyzacja manualna, wątpię by były tu jakieś czujniki temperatury zewnętrznej/nadmuchu. Według katalogu IC zawór rozprężny nie ma żadnej kapilary do parownika. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to tenże właśnie zamarzający parownik. Dlaczego? Bo szron zatyka dopływ/przepływ powietrza, co skutkuje słabszym nadmuchem. Spróbuj...
układ wewnętrzny masz mieć wyłączony, powinien być załączony wtedy gdy np. chcemy szybko zagrzać wnętrze samochodu. Potem należy przełączyć obieg powietrza na zewnętrzny. Filtr pewnie masz za schowkiem tam gdzie silnik dmuchawy- może być zapchany jeśli dawno nie był wymieniany.
Cześć Uszkodzony jest zaworek sterujący (za przyciskiem ).Najczęściej pęka w nim sprężynka i są objawy takie jak opisujesz. Najlepiej kupić nowy zawór w Oplu ew. bawić się w wymianę ww sprężyny (podchodzi od długopisu).
Pozwoliłem sobie założyć, że samochód to astra I lub astra II ewentualnie Vectra I lub Vectra II. Istnieje też opcja z corsą II. Sam pomysł super. Automatyka też. Właściwie pólautomatyka jak to kolega konstruktor określił. Automatycznie jest włączana sprężarka i regulowana siła nadmuchu. Domniemywam, że temperatura jest regulowana ręcznie, za pomoca...
Może wtyczka się wypieła z tyłu tego panela od ogrzewania
Dokładnie tak jak zostało napisane. Ja dodam od siebie że to podciśnienie steruje klapą od obiegu wewnętrznego.
Nie. Otwarta- ma zasysać powietrze z zewnątrz. Skrót myślowy- otwarta- zasysa z zewnątrz, zamknięta obieg wewnętrzny.
A przewód do sterowania obiegiem wewnętrznym?
Może sam guzik się wyrobił... Miernikiem go sprawdź.
Witam. Panowie czy jest jakaś opcja wyłączenia silnika klapki obiegu wewnętrznego? Na postoju włącza się co 15 minut i rozładowuje akumulator. A może czujnik jakości powietrza steruje tą klapką?
Sprawdź przewód co idzie do przełącznika obiegu wewnętrznego.
No wlasnie nie jest tak jak piszesz. Silnik nie pracuje caly czas. Wyjalem silnik i podlaczylem pod zasilacz. W czasie obrotu przytrzymalem oske i silnik sie zatrzymal. Po zatrzymaniu puscilem oske i nadal sie nie krecil, a napiecie bylo caly czas podlaczone. Gdy zmienilem polaryzacje ruszyl. Tak sie dzialo za kazdym razem. Rozebralem silnik i tam nie...
Obstawiam że silniczek klapy obiegu zewn/wewn wentylacji.
Klapa od obiegu wew. sterowana jest podciśnieniem. Wężyki należy podłączyć do przełącznika, a przełącznik nie działa bo coś go blokuje lub jest źle poskładany :). Jak się robi coś zbyt szybko to tak się zdarza.
Też to miałem w Astrze II, tyle że mi padł silniczek otwierający/zamykający klapkę obiegu wewnętrznego. Można to sprawdzić w prosty sposób. Włącz nawiew na maxa i wciskaj przycisk obiegu zamkniętego. Po przełączeniu powinna być wyraźna różnica w ilości wylatującego powietrza z kratek. Jeżeli nie zauważysz żadnej różnicy, to rzeczywiście tak jak kolega...
Żeby szyby nie były zaparowane musi być włączony obieg zewnętrzny , a nie wewnętrzny jak piszesz. Miałem taki przypadek w Oplu Astrze i okazało się że mimo pokazywania obiegu zewnętrznego , w rzeczywistości był obieg wewnętrzny (siłownik przełączający się zacinał i po jego wymianie ok.)
W tym modelu lubiało lewe powietrze przez "obieg wewnętrzny kabiny" zassysać. Najlepiej odłaczyć.
Witam mam problem ze sterowaniem obiegu zamkniętego w Astrze G wymieniłem silniczek obiegu wew. na nowy, tylko jest problem iż zamknie obieg a do silniczka dochodzi cały czas prąd wiec po jakimś czasie znów się spali albo zatnie silniczek. Co można zrobić żeby nie dopływał do silniczka prąd. Mozę by założyć przekaźnik czasowy albo krańcówki pozdrawiam
witam z tylu włącznika obiegu wewnętrznego powietrza (tego co steruje klapką)są podpięte dwa wężyki, jeden gdzieś tam wpięty, a drugi wisi, gdzieś się odpiął i nie wiem gdzie powinien być podpięty, jak włączę obieg to ta końcówka wężyka ssie powietrze, dlatego nie mam obiegu wewnętrznego astra f 92r proszę o wskazówkę lub jakieś foto dzięki
bez robienia doktoratu o ich sterowaniu - masz uszkodzony silnik obiegu wew. - wymień na nowy i po problemie. Często się zawieszają - taki ich urok :-)
przy okazji wymiany filtra porozglądaj się po wlocie,czy przypadkiem nie wpadł jakiś "paproch" pod klapy obiegu wewnętrznego.
Witaj matthewx14. Miałem identyczny problem. Ponieważ nie mogłem w żaden sposób przestawić silniczka na obieg zewnętrzny, opiąłem cięgno i zablokowałem klapkę na stałe. Po roku, przy wymianie filtra, zauważyłem że silniczek zaczął chodzić. Zapiąłem z powrotem cięgno, ale już nie przełączam na obieg wewnętrzny.
Normalnie był dzielony przycisk od obiegu wewnętrznego . 1157228
Tak 1 nad pokrętłem od ustawiania temperatury 1 nad wyborem obiegu oraz 1 w pokrętle regulacji biegu dmuchawy 1 w przycisku obiegu wewnętrznego 1 w popielniczce Żarówki T5 1.2W/12V cało szklane.
Nie napisałeś jaki silnik, czy masz klimę... U mnie stukał silniczek zamykania klapy obiegu wewnętrznego (lancia dedra klimatronik)
Jak wymienić najprościej żaróweczkę w przełączniku recyrkulacji powietrza (obiegu wewnętrznego). Może ktoś już próbował? :?
Zaparowana szyba a zamrożona to dwie różne sprawy częstym np w astrze powodem parowania szyb jest niesprawna dźwignia obiegu wewnętrznego powietrza Zatnie się w położeniu wewnętrzny obieg i będzie parować, nie ma siły
A jak sądzisz, czy ta żaluzja za schowkiem od obiegu wewnętrznego i zewnętrznego — tam silnik chodzi bez celu — czy to może mieć znaczenie? W sumie nie ma on krańcowego położenia. Może przez to komputer wariować i nie pozwalać na zmianę nawiewu na szybę ani na nogi.
Klapa od obiegu wewnętrznego powietrza. Po lewej stronie masz cięgno do sterowania tą klapą.
witam nie działa silniczek od obiegu wewnętrznego w astrze G 1999r z klimą bezpiecznik w porządku, po wpięciu voltomierza w kostkę pokazuję -12v po włączeniu przycisku na desce wskazania na +12v i żadnej reakcji wymiana na nowy? jak go wymienic? bo same wyciągniecie silniczka jest dosyć kłopotliwe, jak wyciągnąć całą dmuchawę? pytam sie jak smarkacz...
Miałem podobnie z parowaniem szyb. Odkręć 5 śrub i wyjmnij schowek abyś dotarł do nadmuchu, następnie sprawdź czy rzeczywiście przełancza ci nawiew (guzikem) na zewnętrzny-wewnętrzny powinna poruszać się dzwigienka - jak nie to ustaw na nawiew zewnętrzny i odłącz kabelki od silniczka - jeśli jest to uszkodzony silniczek - problem zniknie. Możesz wymieniać...
Motronic chyba się nie rozumiecie , musiii ma rację i Ty też bo są trzy tyle że kolega mówi o tej czwartej w przełączniku / klawiszu / obiegu wewnętrznego .
Zgadzam się, że nie ma krańcówek, ale nie zauważyłem w moim silniczku żadnego sprzęgła ciernego. Jest ośka silnika ze ślimakiem, dalej ślimacznica i przekładnia zębata złożona z kilku plastykowych kółek zębatych napędzająca dźwignię. Silniczek cały czas pracuje w jedną lub drugą stronę, aż napotka opór, to pracuje "na zwarciu" i wtedy się grzeje. Przez...
DTC B1428 Obwód przekaźnika rozrusznika - usterka Moduł sterujący rozpoznaje poprzez wewnętrzny analityczny układ logiczny zakłócenie działania w obwodzie prądowym. (Zwarcie do masy/zwarcie lub przerwa w obiegu prądowym) Dotyczy zacisków: UEC: 24 (XE3) Opis z TISa .. + schemat UEC (k1-x125 przekaznik rozrusznika - w z16xep polaczone z sterownikiem uec...
Poprzedni właściciel już chyba miał z tym problem. Przyjrzałem się dokładniej i tak, jak na zdjęciu, widać, że było robione nacięcie w obudowie nagrzewnicy, zapewne aby dostać się do klapy sterującej obiegiem zew./wew. Czy wiecie, jak przeprowadzić taką naprawę? Rozumiem, że jeśli nie, to czeka mnie ściąganie całej deski rozdzielczej? https://obrazki.elektroda.pl/8725539500_...
Wiem że to będzie śmiesznie brzmiało ale czy klimatyzacja może służyć jako ogrzewanie w zimie? Jestem na etapie kupna pierwszego samochodu z tym "komfortowym" :-) wyposażeniem - czyt. Climatronic. Chciałbym zapytać czy w takie poranki jak ostatnio gdzie temperatura spada do -10 stopni mogę wykorzystać Klime do ogrzania auta, mianowicie wsiadam odpalam...
Witam posiadam astre f z 93r. i zamontowałem sobie klimatyzację mam tylko jedno pytanie w samochodach z klimatyzacją montowany jest tzw. zbiorniczek podciśnienia , mała czarna skrzyneczka od której odchodzą dwa wężyki , dodatkowo z komory silnika idzie przewód podciśnieniowy a do włącznika obiegu wewnętrznego mam jeszcze przewód od silniczka sterującego...
Witam kolegę. Astra G posiada elektro-hydrauliczne wspomaganie, którego sterownik(znajdujący się w pompie) rozpoczyna pracę po zgaśnięciu kontrolki ładowania. Radziłbym sprawdzić alternator(jaki masz silnik?), gdyż to on może być przyczyną tego zjawiska(brak kontrolki ładowania po przekręceniu zapłonu). Przekaźnika do wspomagania nie ma. Powiązania...
ok, a czy jakieś bezpieczniki? Zapytam profilaktycznie - przy przełączeniu wewnętrzny/ zewnętrzny obieg słychać znaczna różnice szumu w aucie? Przystawiałem ucho z prawej strony kolo nawiewu i po przyciśnięciu przycisku nic właściwie sie nie działo, nic nie było słychać
narobiłeś sie - ale od tego jest to forum by sie czegoś dowiedzieć astra nie chodzi na czwarty cylinder zrob tak sprawdź przewód podciśnieniowy idący od kolektora ssącego aż do serwa (uwaga - nie on jest powodem złej pracy) tuż przy zaworze zwrotnym tego przewodu jest mały kruciec z gumowym ciękim wężykiem podciśnienie biegnące tym wężykiem śłuży do...
Witam Mam problem z regulacją stopni nawiewu w Astrze. Problem dotyczy ASTRY II, z klimatyzacją ręczną (nie wiem czy ma to znaczenie) Nie działa wentylator w pozycjach 1,2,3. W pozycji 4 działa normalnie. Ogrzewanie, regulacja temperatury, kierunki nawiewu, obieg wewnetrzny działa bez problemów. Próbowałem ręką dojść do tego przełącznika czy nie ma...
Witajcie. Ostatnio zauważyłem że klimatyzacja załączona z obiegiem wewnętrznym jak i zewnętrznym zaczęła schładzać silnik. Po pomiarze temperatury w wywiewu miernik wskazał aż 16 stopni a temperatura silnika z 97 stopni schładza do ok 88. Dobra sprawa na korki dla silnika i chociaż po schłodzeniu kabiny nie zakatarzę się.Czy sterowanie nadmuchem ma...
obieg wewnętrzny astra wewnętrzny obieg powietrza astra obieg wewnętrzny powietrza astra
zmiana procesora laptopie ds18b20 uśrednianie zawora kontrola ciśnienie paliwo
brother zaciecie papieru kluczyk mercedes rybka
Uszkodzony czujnik bufora w kotle Defro - diagnostyka i wymiana Usuwanie pionowej linii na ekranie laptopa – diagnostyka matrycy LCD/OLED, taśmy, GPU
