Być może źle robisz procedurę nauczania skrzyni biegow
Sprawdź miernikiem elektrozawór zaznaczony na niebiesko, na zielono to zawór modulujący ciśnienie. Nie wiem jakim skanerem sczytywałeś kody błędów, ponieważ skaner powinien określić konkretnie, który jest uszkodzony http://obrazki.elektroda.pl/1489545000_1...
Kolego pewnie któryś z czujników ABS przy kole bez diagnostyki komputerowej się chyba nie obędzie.
Jeżeli łopatki opierają się o obudowe to turbo do roboty.
https://www.google.com/search?q=w212+2.1...
Wiązka sprawdzona ,błąd można wykasowac,po wykasowaniu na postoju błąd się nie pojawia ale wystarczy kawałek ruszyć i wskakuje ponownie.
Czyli masz tak jak ja miałem przed ostatnimi remontami. Zmieniłem przedwczoraj nastawnik na używany oryginalny, ale totalnie nic się nie zmieniło. Najgorsze jest to, że auto ciągle wchodzi w tryb awaryjny, zawsze przy większym obciążeniu i przy prędkościach około 140 km/h. I co najdziwniejsze, nie wywala żadnego błędu. Jest możliwe aby przy okazji wyprogramowywania...
Podpowiesz co było przyczyną/usterką?
Problem się sam rozwiązał, a przyczyna luźna klema na akumulatorze!!!
Ścieżki na płycie. To się wymienia w całości, nie kosztuje majątku. Chyba, że wolisz tryb awaryjny w losowym momencie, np podczas wyjazdu wakacyjnego.
Musi być błąd w którymś module, czytaj wtedy kiedy pojawi sie ostrzeżenie, po wyłączeniu zapłonu błąd może zniknąć.
Witam. mam ten sam problem. Kod błędu to P1740. regulacja ciśnienia w kolektorze dolotowym. Objawia się tym , że dociskamy gaz " do dechy" a auto nie łapie nawet 3000 obrotów , czy też np na autostradzie do 130 km/h idealnie i nagle jakby odcięto zapłon, auto słabnie i pod górkę brakuje mocy ( powiedzmy 100 to max. i wszystkie tiry cię omijają Wink)....
Jestem z plocka,napisz mi dokładnie jaki masz blad
Witam. Stary Sprinter (1999r). Tryb awaryjny. Nie łączy się z komputerem. Czy ma ktoś pomysł co może mu dolegać?.Pozdrawiam.
Sprawdziłeś bezpieczniki ? Silnik można uruchomić ? Podłączyłeś diagnoskop SD ?
Rozwiązałes problem?
Witam , rozwiązałes problem z kodem 870E00
Witam serdecznie, potrzebuje informacji czy koledzy sobie z tematem poradzili bo mam ten sam problem !!!
Kolego (at)autowis Dzieki za zainteresowanie sie tematem, U mnie nie zależnie czy jest wcisniete czy wycisniete sprzeglo reakcja obrotow jest taka sama czyli 3000. Wnioskujac z tego co napisales przyczyna byc moze polega wlasnie na tym przelączniku, poniewaz nie daje sygnału wykonawczego... Teraz nie mam za duzo czasu aby jeszcze raz podjechac na komputer...
Ustalę kod błędu, ale to raczej nie jest przyczyną, usuną wyciek i może błąd zginie, bardziej mnie interesuje reszta punktów czego mogę się złapać żeby ta moc wróciła, żeby nie wymienić pół auta. Podpowiedz mi chociaż czy rzeczywiście po założeniu nowego EGR trzeba w serwisie mu wgrać/przypisać nowe wartości skoro założyłem identyczny EGR. Dodam że...
Witam. Sprawdź szczelność układu dolotowego. Jakie parametry widać z przepływomierza? Jest dużo podobnych postów poczytaj.
Witam posiadam auto marcedes Vito 2.2silnik z roku 2010. Problem mój jest taki że już mi ręce opadają bo auto niema siły jechać wpada w tryb awaryjny jaka może być przyczyna pomóżcie proszę
Byłem w serwisie mercedesa ale nawet oni nie potrafią jednoznacznie powiedzieć z chęcią wymienili by połowe cześci w aucie a nie o to chodzi jedynie co świeci to problem z czujnikiem spalania stukowego oraz jakiś błąd skrzyni biegów ale chyba nie ma on powiązania z silnikiem jak tylko silnik sie nagrzeje wszystko jest dobrze
poczytaj listę błędów tryb awaryjny może spowodować kilkanaście usterek
EGR do regeneracji Dodano po 1 EGR do regeneracji
Nastawniki Hella-Garrett to jednorazowe gówno — zębatka wykonana z grafitu, wycierająca się jak szczotki w elektronarzędziach i niewymienna. Nie może być luzu kątowego na dźwigni wychodzącej z nastawnika, inaczej cały układ napędowy (silnik), czyli 1/2 nastawnika do wymiany. Druga sprawa, że nastawnik z turbiną musi być skalibrowany na specjalnym...
uszkodzony modół abs. mogę naprawić.
Czy rozwiązał Pan problem z przepustnicą. Zmagań się z identycznym w a160
Nie wszystkie uszkodzenia pojawiaja sie w błędach. Sprawdź prawidłowość działania świateł STOP. Nie wiem, czy to jest ze skrzynia automat, czy z ręczną. Ale jeżeli światła stop działaja prawidłowo, to dalej podejrzany jest ich włącznik (bardzo awaryjny zresztą) Ma on dwie pary styków: w momencie jak jedna łączy, to druga rozłącza. Dostęp nie jest skomplikowany...
Uszkodzony był nastawnik....po wymianie śmiga aż miło...
Kolego, trochę samodzielności, opisy błędów podaj.
Czy ten Mercedes posiada jakąś datę produkcji? Model silnika?
To sprawdź jakie masz ciśnienie doładowania, bo wygląda, że przeładowanie masz i dlatego wchodzi w tryb awaryjny
EDC to problem banalny tak powiedział mi znajomy,ale nie wyjawił co,mój imeil rafako011(at)wp.pl
Wygląda na mechaniczne uszkodzenie w obrębie pakietu sprzęgła.
Akurat ma ten sam problem w C-klasie, szukam w google i jako pierwszy wynik skierowało mnie tu. Więc sobie myślę-super! Na elektrodzie będzie co trzeba. A tu taka lipa.... Nikt ci nie pomógł?
Witam ponownie. Byłem dzisiaj w warsztacie i wymieniłem czujnik różnicy ciśnień z miejsca pomogło błąd skasowałem,auto fajnie jeździ przekraczam 3 tysiące obrotów na obrotomierzu i nic złego się nie dzieje z autkiem.Koszt to 120 złoty za czujnik.Dziękuję za pomoc.
Tak na głównej pompie paliwa jest jeszcze pompa wstępna i ona nie podawała paliwa i dlatego brakowało ciśnienia i wchodziło w tryb awaryjny
Przydało by sie jaki ma silnik? i co sprawdzone?:)
Cóż, patrzę że nie zamknąłem tematu więc chciałbym to zrobić. Moduł kupiłem na ebayu w Niemczech i wszystko ruszyło bez zadnych problemów, nie trzeba było nic przypisywać do CAN itd. Pozdr
A kiedy ostatnio wymieniałeś olej w skrzyni i filtr.
Witam. W mercedesie w 211 2007 roku z silnikiem 2,2cdi 170km mam problem a mianowicie jadąc autem ze stałą prędkością minimum 80km/h wpada w tryb awaryjny - nie reaguje na pedał gazu ale jeśli pedał odpuszcze i nacisne ponownie to znów jest ok do póki nie będę jechał ze stałą prędkością. Check się nie zapala. Auto podpinane po universalny tester który...
Ja mym się zdecydował na T4, natomiast Vito bym odpuścił, rdza i awaryjność motorów a T4 blachę mają zdrową:)
Zaczął włączać mi się tryb awaryjny ASB, tak mi się wydaje bo auto jedzie cały czas na 2 biegu i przełącza z N na P i D bez 1sek. opóżnienia. Klimatronik nie pokazuje mi żadnego błędu, ale zauważyłem , że podświetlenie na D i 4 , gdy delikatnie ruszam lewarkiem pojawia się i znika. Dzieje się to tylko w tym położeniu i wydaje mi się, że ciężej przesuwa...
Witam, Posiadam Mercedesa w220 3.2 cdi z 2003r. Mam bardzo meczący mnie problem na wyświetlaczu mojej eski pojawia się błąd "el power kontrol EPC visit workshop. Błąd pojawia się tylko przy naciśnięciu pedału gazu i traci moc, wchodzi w tryb awaryjny i kręci tylko do 3 tyś. Wymieniłem juz pompę która znajduje się z tyłu samochodu przy lewym kole i zawór...
Witam. U mnie w A klasie 1.7 CDI też zapalił się tryb awaryjny F (kod błędu to 2530)brak ciśnienia i coś tam jeszcze. Skutki są takie, że po zresetowaniu błędów sprzęgło się ślizgało i auto nie chciało jechać. Co mogło się uszkodzić w tym tiptronicu ?
Witam. Niestety dalej męczę się z Vito. Wyjąłem zbiornik i pompkę. Zbiornik czysty minimalnie było na dnie trochę brudu ale pompka czysta. Wszystko wyczyściłem zbiornik i pompkę. Wtryski sprawdzone przelewy też są ok. Gdzie jeszcze szukać przyczyny? Co sądzicie? Po wymuszeniu przez komputer aby pompka podawała paliwo auto odpala. Ale jak zrobię około...
Koledzy, mam ten sam problem z tym że u mnie Peugeot 308 1.6 VTi 120km. Z tym niesamowicie spartym samochodem męczę się już około 5 miesięcy, Pawel84krk nic nie da Ci wymiana silnika ani głowicy skoro masz ją już zrobioną. Problem nie leży po stronie silnika lecz osprzętu. Rozdarłem swój stary na śrubki. Silnik w środku paskudny wszędzie nagar.. Jeszcze...
Witam! Zastanawiam się nad kupnem samochodu, a mianowicie Golfa IV TDI lub Mercedesa C200 CDI. Którego wybrać? Chodzi mi głównie który z silników jest lepszy i mniej awaryjny i tańszy w utrzymaniu. Z góry dziękuje.
Hej Kolego, czy udało Ci się rozwiązać kod tego błędu 0105? Mam ten sam błąd. Wyskakuje mi to na przemian z przepływka. Już walczę z tym samochodem i ręce opadają. Też tak mam że jak przejdzie w tryb awaryjny to mam cisnienie 800 jak zrestuje kod w trakcie jazdy to wszystko wraca do normy na chwilę. I ciśnienie skacze do góry i pozniej znow łapie błąd...
mercedes awaryjny mercedes światła awaryjny mercedes awaryjny zapłon
podłączyć wtrysk napiąć domofon napiąć schemat mikrofon stabo
tester rezonatorów kwarcowych kamera obrotowa zewnętrzna
CPU-Z pokazuje 0,9V zamiast 1,4V – napięcie procesora Intel/AMD, ustawienia BIOS/UEFI, diagnostyka Intel Core 2 Duo T9300, Dell 0HHX767, BIOS A07 – napięcie CPU, EIST, undervolting, monitoring
