W https://filmy.elektroda.pl/39_1757169247... szystko jest sprawdzone i przesmarowane. Silnik przewinięty itd. Nie wiem już, o co chodzi. Widziałem te posty, ale nic nie pomaga. Nie wiem, czy można zamieścić filmik. Wszystko działa na pusto. A jak tylko postawisz nogę, to silnik nie ma siły pchać. Czujnik działa na pewno, bo na pusto zapier... Małe...
Zacznijmy od podstaw , czyli kiedy smarowałeś pas bieżni? Błąd silnika o którym czytałeś , może równocześnie oznaczać zbytnie obciążenie prądowe silnika i zabezpieczenie zatrzymuje bieżnię w celu ochrony przed zniszczeniem
Przecież silnik wykluczamy przez eksperyment z żarówka . To akurat nie wyklucza silnika a wręcz przeciwnie . Obciążenie zasilacza żarówką pozwala zdiagnozować elektronikę a nie silnik . Żarówka ma się rozjaśniać w miarę podnoszenia prędkości bieżni . Sprawny silnik powinien się obracać przy odłączeniu ogniwa np 18650
Rozkręciłem silnik. Szczotki są w porządku, niezużyte. Bieżnia nadal szwankuje, zatrzymuje się gdy do silnika przyłoży się większe obciążenie jak na filmie. Może to problem z elektroniką, jakimś czujnikiem - to możliwe? Wtedy to już nic nie poradzę. https://filmy.elektroda.pl/49_1487168555...
Witam Jak zrobić układ, który wykrywa obciążenie silnika? Chodzi mi tutaj o silnik podnośnika szyb w aucie. Chce zrobić swój sterownik i zależy mi na odcinaniu silnika gdy szyba dojedzie do końca, aby ten nie dostawał po tyłku. Pozdrawiam Shevu
Sprawdź motor DC. Tam jest, o ile się nie mylę 180V motor DC. Często w wypracowanych bieżniach komutator zalepia się pyłem grafitowym i obciąża układ wykonawczy. Może również być wada uzwojenia. Motor można sprawdzić podłączając do zwykłego prostownika 12V. Prawidłowo działający powinien swobodnie obracać się nawet przy napięciu 12V. Zresztą prędkość...
Moim zdaniem tok rozumowania masz dobry. Masz podejrzany regulator lub silnik i jedno z tych sprawdziłeś. Właściwie jakbyś chciał sprawdzić ten silnik lepiej, to musiałbyś mu podać znamionowe napięcie, obciążyć mechanicznie (też znamionowym momentem) i zmierzyć prąd. Tylko że to bywa trudne w domowych warunkach, a często nawet danych nie ma. Możesz...
Duży okrągły walec 100 lub więcej mikrofaradów 400-450V, na płytce do której podłączone są przewody silnika. Napięcie na nim ponad 300V więc wymagana ostrożność. Zmniejszona pojemność może wywoływać wzrost pulsowania napięcia i wydłużanie impulsów sterujących tranzystor silnika. Elektronika może to "uznawać" za zbyt duże obciążenie mechaniczne silnika.
Proszę bardzo (załącznik) . Falownik za mały do silnika. Tylko wyświetlal by wtedy komunikat błędu OCA albo OCC. Jak widać silnik nieobciążony . Zmierz napiecie na zaciskach falownika w momencie startu i sprawdź jego ustawienia pod tym kątem. (Rated power voltage), także parametr ACC (Aceleration Time). Czestotliwość startową (Start Frequency) ustaw...
Zapewne wszystko w Twojej bieżni jest w miarę ok. Może być zużyty pas lub co gorsza podkład i wtedy silnik ma ciężej i efekt opisany przez Ciebie może się nasilić. Tytułowy model to słaba jakościowo bieżnia produkowana tylko dla użytkowników domowych. Prawie 100kg to niestety spore obciążenie dla tego sprzętu. Do tego dochodzi jeszcze technika "biegania"....
Ciąg dalszy diagnostyki Po przeprowadzeniu dalszych testów , czyszczeniu styków stwierdziłem ze problem w podnoszeniu bieżni zależy od obciążenia Z kolegą stanęliśmy na bieżni i się nie podniosła Wyglądało to tak jakby chciał a później stwierdziła że jest błąd -bo nie ruszyła w górę i obniżyła się do zera , chyba z przyczyn bezpieczeństwa- zabezpieczenie...
Witam. Dziękuję za zainteresowanie tematem kolego gdkj. Jestem na etapie zmówienia tranzystora. Trochę to potrwa czasowo. Zrobię jak mówisz. Czyli ,jeśli dobrze zrozumiałem ,silnik musi być obciążony taśmą bieżni ?! I wtedy dostaje sygnały do prędkości obrotów? Bo,ja puszczałem go bez obciążenia. Można w jakiś sposób sprawdzić te czujniki ? Pozdrawiam.
Dziękuję za odpowiedź! To będą bieżnie Silnik elektryczny: moc szczytowa (kW / KM) 2,2 / 3,0 Silnik elektryczny: moc trwała (kW / KM) 1,3 / 2,0 Pozdrawiam Przemek
Za komutatorem jest łożysko w każdym silniku. Należało by wyjąć silnik i obrócić. Jeśli obraca się lekko jest ok. A łożysko potrafi tak się zacinać że nie obrócisz silnika wcale. I o to mi chodziło. Bo to właśnie wygląda na problem z silnikiem. W bieżniach wyrobione takie łożysko to standard. Od zmiennego obciążenia. I jeśli bieżnia jest nieobciążona...
MCB_hola,hola, proponował bym trzy żarówki połączone w trójkąt jako sztuczne obciążenie falownika, bo jak ma w ustawieniach minimalny prąd silnika ≠ od 0 to mu nowy błąd poda.
Zainwestuj w miernik, sprawdź je i napisz. Może ten wskaźnik jest rozkalibrowany lub uszkodzony i polegając na nim rozładowujesz do 10V zamiast poprzestać na 11. By sprawdzić prąd pobierany przez silnik, podczas jazdy dobrze by było ustawić go na jakiejś bieżni, obciążyć (ciężarkiem lub pasażerem) oraz założyć miernik cęgowy. Przypuszczam iż nie było...
Silnik bez obciążenia taśmą, zmienia prędkość. Wydaje mi się, że przyspiesza gdyż te przyspieszenia są wyraźnie krótsze. Podłączyłem miernik do zasilania silnika i obciążyłem silnik idącą osobą Miernik pokazuje różne wartości w sposób migający. Oto one: 35 V, 40, 78, 89 111, 139. 145. Dodano po 1 'Zobacz impulsator czy sprawny' który to element
jaki to jest silnik ? dobrze wiedzieć jakiego producenta i typ (parametry)w jaki sposób ma sie odbywać regulacja - skokowo, płynnie, w jakim zakresie obrotów itd ... czy sterowanie silnika ma być "dynamiczne" -- tzn czy przewidujesz częste zmiany kierunku obrotów -a to się wiąże z hamowaniem (obciążenie wirnika opornością lub "przeciwprądem" ) oraz...
Tak zgadzam się z Tobą doszło do wystąpienia dużej temperatury w silniku . ale dlaczego ten wirnik przeżył ......tego wytłumaczyć nie umiem . przegrzany silnik pracuje normalnie ,podawałem go pod obciążenie i spisuje się dobrze. Wiadomo że już nie ma 100% swojej sprawności bo magnesy utraciły moc ale co ciekawe uzwojenie jest normalnego koloru nie widać...
Ja ekspertem nie jestem ale gdyby był uszkodzony mostek to wogóle nie dostałbym stałego napięci, nie zapalił by się wyświetlacz bieżni itp. ale ok sprawdze to. A co do żarówki to myślałem że moc jest właśnie za mała bo w końcu silnik ma 2200 W a jakoś trzeba było obciążyć ten układ. Bedę testował. I dzięki za podpowiedź. Dodano po 1 na bezpieczniku...
wpadła mi kiedyś w łapy fachowa literatura, oryginalna DDR'owska książka napraw Simsona. Tamże polecano zagrzać kartery bodajże we wrzątku a łożyska włożyć do zamrażarki. W takim zestawieniu rozszerzania i kurczenia temperaturowego (wg Literatury) powinno się udać bezproblemowo włożyć łożyska Tyle odnośnie wiedzy książkowej. Jakieś dziwne te serwisówki...
Ok Dostałem zjeb więc piszę Prowadzę serwis bieżni i z takim "czymś" (uszkodzeniem) spotykam się dość często. Najczęściej jest to brak smarowania pasa biegowego- niesmarowany pas generuje opór rzędu 120-140 kg dodać do tego ciężar osoby biegnącej i mamy zabezpieczenie przed spaleniem silnika przez układ sterujący. Jeśli smarowanie już nie pomoże to...
Bieżnie są ok, mają minimalne "wyślizgane" ślady, brak złuszczeń. Przy obracaniu luzy (patrząc na obwód przegubu) to ok 2mm. góra dół tez idzie poszarpać i czuć luzy. Gdyby nie to że czuć przy wyginaniu przeskoki i to że w ogóle tęgo chodzi poskładał bym to spowrotem. Dodam że przy ruszaniu czuć poszarpywanie, no ale nie koniecznie może to mieć z tym...
Żarówke wymienisz bez demontażu mechanizmu a jedynie po zdemontowaniu mechanizmu kieszeni kasety (4 śruby M2,5 w rogach). Nawiasem ostrzegam przed wymiana żarówki na taka o większej mocy - powoduje to stopienie plastikowego okienka podświetlenia. Pasek jednak proponuje dobrać o właściwej średnicy o zbyt ciasny powoduje zbędne obciążenie i zużycie silnika...
że powinny one posiadać koszyk na kulki z polimeru/poliamidu? Żeby w razie uszkodzenia łożyska koszyk rozpadł się na drobne kawałki dzięki czemu nie uszkodzi tłoka.... Czy to prawda? Jakie jest oznaczenie tego łożyska? Jak napisał ojdyr, "urban legends" są nie do pokonania... :cry: Czy ten pan sobie wyobraża co się stanie jak taki koszyk (poliamidowy)...
grubość tego paska ma również znaczenie? Oczywiście. Zbyt gruby będzie mniej elastyczny. przez to może powodować zbyt duże obciążenie mechaniczne silnika. Zbyt cienki natomiast może się ślizgać (przy odpowiednim naciągu), powodować niewłaściwy napęd (np. zwalnianie taśmy przy odtwarzaniu) i szybciej się zużyje. Grubość należy więc dobrać albo doświadczalnie...
Mam wrażenie, że schemat z #3 nie ma szans działać - którędy prąd ma dopłynąć do silnika? Bo prąd musi płynąć w kółko. Mylisz się, Szanowny Weteranie - to trójfazowy silnik z uzwojeniami połączonymi w gwiazdę i wirnikiem z magnesami stałymi, czyli synchroniczny, pracujący na sześciodiodowy mostek, obciążony MOSFETEM, jako PWMem, wiec jest dobrze. momencie...
Jak trudne (dla większości) jest poprawne złożenie urządzenia z łożyskowaniem łożyskami tocznymi niech zobrazuje autentyczna historyjka z przeszłości: Znajomu stolarz wymieniał łożyska w strugarce. Dwurzędowe wahliwe (trochę trudniejsze do montażu niż zwykłe kulkowe) "nabijał" młotkiem z użyciem jakiś rur. Nieważne... Po przykręceniu opraw do korpusu...
A to dziwne Trochę tak, ale dla transformatorów toroidalnych obciążonych prostownikiem i kondensatorami elektrolitycznymi (jak w tym przypadku), może się zdarzyć. Poza tym od poczatku nie napisał Kolega, jak to jest zasilane. Również ten ,,sofstarter" to jakaś herezja techniczna. Podejrzewam zespawane na amen styki jego przekaźnika, czyli niczego już...
Dzięki za odpowiedź: Ad.1. Powoli skłaniam się ku łańcuchowi, jednak trochę martwi mnie smarowanie - pasek byłby trochę czystszym i mniej obsługowym rozwiązaniem. No ale łańcuch będzie na pewno trwalszy. Choć z drugiej strony nie będzie dużych obciążeń. Ale jak na razie to chyba wybiorę łańcuch. Ad.2. Właśnie myślałem o krańcówkach w postaci czujników...
Stabilizator obrotów w tym silniku bazuje na pomiarze przeciw-SEM.Nic więc dziwnego, że napiecie "pływa". Rzecz w tym dlaczego pływają obroty. Tu przyczyn może być kilka : Podstawa to czystość CAŁEGO toru prowadzenia taśmy (szczególnej uwadze polecam rolkę dociskową i wałek napędowy), poza tym należy się przyjrzeć samej kasetce - możliwe, że ona ma...
prawdopodobnie przez to ze spadła sprężynka uszczelniacza. Wg. mnie sprężynka sam nie spadła! To twój błąd montażowy. Pewnie czop wału ma uskok średnicy a ty zakładałeś go bez specjalnej tulei montażowej. Cofnąć nie, ale myślę że raczej ich nie będzie, tym bardziej że to uszkodzenie nie pozwoliło ci obciążyć silnika. Popieram. Są duże szanse że po...
Dziękuję za podpowiedź. A czy sygnał sterujący który leci na tranzystory IRFP460 może mieć wpływ na grzanie się tego kondensatora? jest wlutowany równolegle do wyjścia zasilania na silnik. Nadmienię że tranzystory posiadają normalną temperaturę, regulacja obrotami silnika działa prawidłowo lecz jest jeszcze taki objaw, gdy mocno obciążymy silnik to...
MichaelData, brałeś pod uwagę opcję znacznego zwiększenia długości łopat Twojej turbiny? Tak ale mnie nie jest to niepotrzebne. Nie potrzebuję większej mocy wiatraka, bardziej będę kombinował z jego mocą w zakresie małej prędkości wiatru. W teorii można to zrobić stosując większą ilość łopat. Dla usztywnienia łopat, między górnym i dolnym kołem z silnikami,...
Oto mój sposób na uratowanie bieżni Capitol Sport. Oryginalny sterownik silnika BLDC nie do uratowania. Zastosowałem Sterownik ZS-11H V2 kupiony na AliExpress za 32 zł, oczywiście po odpowiednich zmianach. (W oryginale zasilanie 54 V max. W standby zasilanie 52 V, I = 11 mA. 24 V, I = 20 mA.) Oddzieliłem zasilanie kości od tranzystorów mocy. Zasilam...
(at)sebastiano-lol Należy przeprowadzic pomiar napięcia na silniku pod obciążeniem. Stosownie do wyników wyregulować ogranicznik prądowy - żółty RV obok zlacza HD6. Zmierz także watyość R63 (czy to nie jest bocznik do pomiaru prądu silnika ?) rezystancja rzędu ułamka oma.
Na samym początku kilka informacji, aby nie było niedomówień. Nie są to całościowe obliczenia przekładni pasowej, tylko obliczenia podstawowe, pomagające dobrać niektóre parametry takiej przekładni. Przy obliczeniach i doborze parametrów należy opierać się na normach i częściach znormalizowanych !!! Średnice kół pasowych oraz pasy są znormalizowane...
Czy to może być wina tego tranzystora? Możliwe, choć mało prawdopodobne. Zmierzyć należy napiecie na silniku pod obciążeniem. Miałem kilka przypadków częsciowego rozmagnesowania magnesów w tego typu silnikach, jake są zastosowane w bieżniach.
ale tylko jak koła zamachowe są takie same - toczka w toczkę. Były dwie metody stosowane w dwuwałkowych magnetofonach - jedna to różne średnice osi napędzających taśmę, a druga to różne średnice kół zamachowych. A jakie mogą być różnice w fabrycznych kołach zamachowych czy wałkach napędowych? Z jaką dokładnością są wykonywane te elementy? Z jaką powtarzalnością?...
Witam. Szukam schematu sterownika MC2100ELS-18W bieżni Proform 750. Silnik bieżni pracuje nierówno szczególnie na niskich prędkościach - zwalnia prawie do zera i przyspiesza. Po zdjęciu paska (czyli odłączeniu obciążenia ze strony pasa, rolek itd) i lekkim przyhamowaniu silnika ręką objaw ten sam. Ponieważ mam drugą identyczną w pełni sprawną bieżnię,...
Tak właśnie zrobiłem. Silnik sprawdzono w specjalistycznym zakładzie i potwierdzono jego sprawność. W międzyczasie podłubałem w sterowniku - wymieniłem elektrolity a także tyrystor sterujący + mostek Greatza. Niestety nadal objaw jest podobny - po kilku minutach poprawnej pracy pod obciążeniem sterowanie włącza tryb ograniczonego prądu silnika (jest...
Hej, raczej ciężko. W sumie sam sobie to robiłem, a chłop, któremu to dałem do zrobienia, tylko wziął kasę i powiedział, że sterownik jest popsuty. Z biegiem czasu wydaje mi się, że była to błędna diagnoza i myślę, że jednak problem był w silniku, a dokładniej w szczotkach, ale mogę się mylić. Wiem, że jak wymieniłem tranzystory, to bieżnia działała....
Witam, Pacjent: Bieżnia Domyos TC2, dolegliwości: sterownik nie włącza silnika. Dotychczasowe diagnozy i leczenie: - nowy sterownik MC2100LES-18W, - silnik po regeneracji rusza na płaskiej baterii 4,5V - w dwie strony po zmianie biegunów, - czujnik obrotów silnika sprawdzony i działa (zwiera przy magnesie, - magnes obecny na kole wałka napędzającego,...
Jaki bieżnia ma przebieg? Możliwe, że zużyty jest pas biegowy, który zbyt mocno obciąża silnik i moduł silnika, który to przez to ulega uszkodzeniu. Należy najpierw usunąć przyczynę a potem skutek.
Był jeszcze uszkodzony IRFP460C. Ja dostałem sam sterownik a wina pewnie jest po stronie silnika, który nadmiernie obciąża układ. Albo przeciążanie bieżni ma charakter mechaniczny. Dziękuję za zainteresowanie problemem.
Bieżnik będzie mniejszy tzn. jodełka. Koła można rozstawić na bokach i tak zrobię. Umieszczę akumulatory i silniki jak najbliżej kół napędowych, żeby to one przejęły na siebie główne obciążenie a kółeczka niebieskie na schemacie służyły jako podpora.
Silniki od hulajnóg są przewoltowane (podrasowane) - chińczyk potrafi :wink: są to prawdopodobnie obliczone na około 17V - bo przy tym napięciu i bez obciążenia prąd pobierany jest około 0,1A powyżej tego napięcia prąd zaczyna gwałtownie rosnąć i przy 24V ma 0,8A a przy w pełni naładowanych akumulatorach jest 29V i prąd biegu jałowego ma 1,3A. Prąd...
Opony CST chyba nie są takie złe, skoro są stosowane na pierwszy montaż w wielu skuterach, a także motocyklach średniej pojemności. Trochę głupie zestawienie rozmiarów Front tire: 80/90 x 16, Rear tire: 90/90 x 14, starszy model miał z przodu 14 cali, ale to „skuter” wywodzący się z krajów dalekiego wschodu (Indonezja, Malezja itd). Jedyne na co bym...
Jak mierzyłem to bez obciążenia silnik (na etykiecie 5A) startował ok. 1,5A a pod obciążeniem 2,5 do 3A. W miarę jak dodaje się prędkości i się go obciąża (silnik od bieżni do biegania czyli jak chce biec szybciej) to zaczyna już podawać na mierniku wartości ponad 5A czyli nawet koło 7. Silnik posiada dwie szczotki symetrycznie umieszczone naprzeciw...
Witam, mam taki problem bieżnia pod obciążeniem zatrzymuje się, wywala błąd e1 i na płycie zapala się czerwona dioda D2. Czujnik prędkości jest sprawny, silnik po zetknięciu przewodów daje większy opór na magnesach. Pracę samego silnika bez pasa i rolek też idzie zatrzymać ręką. W załączniku dodaję zdjęcie płytki. Co może być przyczyną? Patrzyłem czy...
Na prawdę tak uważasz? Widziałeś może samochody na parkingu w czasie mrozów, w których rozruszniki tak zgrzytają? Ja nie. Tu jest ewidentna usterka lub błąd popełniony przy naprawie tego rozrusznika. Jeżeli byłby to błąd popełniony przy naprawie, to zgrzytałoby niezależnie od temperatury. Jeśli autor odpisze, zobaczymy, kto miał rację. Dodano po 11...
bieżnia silnika bieżnia naprawa silnika błąd obciążenie silnika
triak silnika pralki ariston drivery matrycy ricoh reset bębna
stycznik panelowy matowa płyta
MAN Euro 5 3404-02 SCR AdBlue Purge Fault: Causes, Diagnosis, Solutions Usterki i naprawa modułu silnika Dyson V15