Jeszcze w podstawówce budowaliśmy silnik elektryczny na płaską bateryjkę - tylko dwa bieguny. Wszyscy mieli kłopot własnie z komutatorem; ja rozwiązałem to tak (to były lata '70) : Ze starej uszczelki pod głowicę jakiegoś silnika spalinowego wydobyłem miedź. Powierzchnia uszczelek jest (byłą w każdym razie) pokryta blaszką miedzianą. Teraz możesz pewnie...
Moim zdaniem w domowych warunkach to może być trudne do wykonania, a już prawie na pewno nie da się tego zmieścić na Twoim silniku. Wybór szczotek jest trudny, jest wiele odmian materiałów na szczotki, dobiera się je do napięcia i prądu. Trzeba spełnić sprzeczne wymagania, z jednej strony potrzebujemy żeby szczotki miały małą rezystancję żeby ich nie...
1. Chyba powinienem wziąć coś o zbliżonej lub większej mocy? Stary: 500-800 kW więc brać coś bliżej 800W? Przecież możesz wziąć 1000W. Czy silnik z tego skorzysta nie wiadomo. 2. Linki prowadzą do bez szczotkowych regulatorów. Pytanie czy mój stary był bez szczotkowy, ewentualnie jak to sprawdzić? Tu jest taki problem ze do sprawdzenia jest wymagane...
Witam! Silnik PMSM to oczywiście silnik synchroniczny o magnesach trwałych. Zasilany jest najczęściej (obecnie) z falownika. Do jego zasilania wymagany jest przebieg sinusoidalny. Stosowane są tam, gdzie wymaga się małych pulsacji momentu. Silnik BLDC jest silnikiem bezszczotkowym prądu stałego. Jego nazwa wywodzi się stąd, że zamienione zostały role...
Proszę oto linka z schematem i wszystkimi potrzebnymi opisami rozrusznika można na tym zrobić prace. http://diaaut.home.pl/r3401c3x.htm Dodano po 41 A to na początek .. Ogólne wiadomości o rozruchu. Ważnym elementem obwodów elektrycznych jest obwód rozruchu silnika spalinowego w skład tego obwodu wchodzą silnik elektryczny prądu stałego zwany rozrusznikiem,...
Kolego Dariusz Smoląg, w jaki sposób najłatwiej sprawdzić ile oddzielnych cewek znajduje się na wirniku mojej prądnicy? Do tej pory sprawdziłem tylko miernikiem przejście pomiędzy płytkami komutatora i okazało się, że przejście jest między wszystkimi tj. "każda z każdą". Czy zatem możliwe jest aby była to jedna cewka?
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Komutator w jakim jest stanie teraz każdy widzi, ale dopóki nie wyjmiesz wirnika, nie przeczyścisz komutatora po obwodzie jak i w przerwach pomiędzy polami komutacyjnymi ze spalonego węgla to nie dowiesz w jakim jest stanie technicznym wirnik czy stojan i czy mają one zwarcia czy przerwy i gdzie a trwa to już prawie 2 miesiące a może wystarczyłoby gdyby...
Kiedyś pracowałem przez krótki czas w firmie X zajmującą się konstrukcjami stalowymi. Zajmowałem się tam min. konserwacją i naprawą elektronarzędzi. Dostępne tam były elektronarzędzia firm: Hilti, Bosch (profesjonalne kolor niebieski) i partia nieszczęsnej Celmy. Celma była zakupiona z okazji dużo niższej ceny, te parenaście szlifierek kątowych (dużych,...
Wirnik silnika pierścieniowego ma tyle par biegunów ile potrzeba do założonej prędkości, w tym przypadku 2p = 4, w takim silniku wirnik nie posiada biegunów wydatnych. To zależy od konstrukcji wirnika, Szanowny Kolego. Ja miałem takie nieszczęśniki, których wirnik jako żywo przypominał ten z silniczków zabawkowych DC - 3T. i trzy wycinki komutatora...
Narysować wielkokrotny komutator przestrzenny 4X4 zbudowany z bramek logicznych(wraz z układem sterującym). Nie wiem jak taki komutator powinien wyglądać - proszę o pomoc. Więcej danych niż zawarłem powyżej nie mam więc wszystko (np. na jakich bramkach) może być dowolne. Pozdrawiam! infinity
Dodam kilka wniosków. 1. Silniki 12-24V nie bardzo się nadają, bo będzie jak z napędem bramy przesuwnej, czyli awaryjne. Najlepsze silniki to 220V z motoreduktorami, bo tam nie ma komutatora i są inne moce. Przewymiarowanie, to droga do długowieczności. Takie napędy można używane dostać za niską cenę. Dodatkowo miękki start, a lewe i prawe obroty są...
Witam. Chciałbym zapytać, czy ktoś z kolegów posiada wiedzę na temat budowy w/w motorka. Otóż przy naprawie RM 301 Wilga stwierdziłem niewydolność owego. Problem polega na tym że przy odtwarzaniu wszystko OK. Prędkość stała, regulacja obrotów działa. Lecz podczas przewijania zwalnia, albo wręcz zatrzymuje się. (zależy od kasety) Ponieważ dysponowałem...
Przy tyrystorowym sterowaniu silnika szczotkowego jest to prawdopodobne. Wszystkie komutatorowe są sterowane za pośrednictwem triaków ale nie wszystkie tak hałasują, ważna jest: budowa komutatora (brak szczelin), kąt natarcia szczotek i ich twardość, gładkość wirnika (wypełnienie szczelin żywicą), łożyska. Budowę pralki (rodzaj materiału zbiornika...
Czy w takim ustawieniu szczotki powinny dawać prąd na kolejne blaszki komutatora czy na przeciwne?
Adam20 nie widzę Twojego GG ????? Od kilkudziesięciu godzin !!! Pozdrawiam Adam nie zrobiłeś komutatora tylko złącze ślizgowe!!! I prawidłowo!!
Silnik sie nie spali, bardzo mozliwe ze dysponuje tym samym silnikiem co ty kolego, moj ma moc 700W i napiecie 24V DC, zasilam go z 48V i nic sie nie stalo do tej pory (silnik moze pracowac na znacznym przeciazeniu wzgledem parametrow znamionowych jezeli tylko jego temperatura nie bedzie krytycznie duza), silnik napedza skuter elektryczny. Sterownik...
Witam, zamiast komutatora proponuje użyć transformator wirujący - zero szumu z jego strony. Budowa jego jest banalna i dobrze opisana na łamach internetu ;).
Silniki impulsowe takie jak Adamsa lub Bendiniego wydają się być znacznie wydajniejsze niż konwencjonalne a i budowa (koszt produkcji) prostsza ze względu na brak komutatora .Nie wspominając już trwałości.
Wpadłem na genialny pomysł przerobienia silniczków DC. Byc moze ktos juz napisal takowa przeróbke jezeli tak to pisze to dla przypomnienia. bierzemy pierwszy lepszy silniczek DC (najlepiej taki od magnetofonu gdzie komutator jest prostopadle do oski. Rozbieramy go i warunkiem jest aby byly tylko 3 cewki. (dla wiekszej ilosci niewiej jak to sie sprawdzi)....
roboszek8664odradzał bym stosowanie takiego silnika do tych celów ze względu na krótką żywotność komutatora u mnie nie wytrzymał nawet roku. Co do regulatora ładowania aku u mnie pracuje taki układ na 24V z tym że zasilany jest z12V bo inaczej się nie da.
Akumulator w aucie nie jest żadnym stabilizatorem. Układem regulującym napięcie w instalacji jest regulator w prądnicy. Nie bardzo rozumiem, co ma stabilizator (bypass) do regulatora? Dwa różnych urządzenia? Regulator bez akumulatora ucieka w kierunku 19V 2A, a akumulator ma gdzieś czy regulator istnieje. Dodano po 6 Oj kolego widać że nie masz pojęcia...
Opisany wcześniej silniczek zastosowany jako wrzeciono niestety nie wytrzymuje obciążenia. Podstawowa wada to cienka oś 5mm i zastosowane łożysko ślizgowe po stronie komutatora osadzone w plastikowym koszyczku. Aktualnie użytkuje już 3 silnik :). W dwóch pierwszych ułamałem oś silnika. Jedną przez nieuwagę ( lepiej ze silnik jest dwa razy tańszy od...
Witam. Omomierzem trudno sprawdzić uzwojenie wirnika. Natomiast gdyby wirnik miał zwarcie, wówczas pracę silnika charakteryzowały by zwolnione obroty lub wirnik nie ruszyłby z miejsca. Można jednak coś wywnioskować z oględzin silnika. Jego budowa pozwala na sprawdzenie stanu komutatora i szczotek. Również stan ułożyskowania jest do sprawdzenia. Najważniejsze,...
Silnik dysku twardego, podobnie jak napędów dysków optycznych to bezszczotkowy silnik prądu stałego (stąd skrót BLDC). Silnik ten zachowuje parametry podobne do klasycznego szczotkowego silnika. Również jego budowa jest analogiczna do silnika szczotkowego, z tym że posiada trójfazowe uzwojenie na stojanie a nie na wirniku jak w silniku z komutatorem...
kurczeblade napisal O X-ufo zapomnij. Na zadne sensowne przerobki nie licz. dlaczego? tam sa silniki male i szczotkowe. zamiast nich mozna uzyc mocniejszych... smigla tez mozna zmienic... konstrukcje mozna wykonac od nowa... a teraz te x-ufo kosztuje ok.99€ w zamian otrzymuje serce quadcoptera i nadajnik wraz z odbiornikiem. raczej watpie zeby...
Nie ma. Między działkami komutatora mają być przerwy. Silikon, czy inne lepiszcze, będzie się ścierać i rozmaże po komutatorze i zalepi szczotki. Popatrz sobie na rysunki budowy komutatorów, tam zawsze jest nie wypełniona przerwa.
Na komutatorze przy przechodzeniu wału na okładkach rzeczywiście powstają impulsy. Kondensator je troche filtruje.
Witam, mam pytanie natury ciekawskiej troszkę; dotyczące silników elektrycznych do napędów rowerów/skuterów elektrycznych. Mianowicie chodzi mi o budowę takiego silnika (chodzi o silnik szczotkowy). Co jest w nich takiego niezwykłego ze w małych rozmiarach kryją się stosunkowo duże moce? Czym się różnią od zwykłych siników DC? Chyba chodziło Ci o silnik...
Nie ma tam żadnego stabilizatora napięcia - jest czujnik halla. To jest silnik z tzw. elektronicznym komutatorem, odwracając zasilanie można go co najwyżej spalić. W budowie i zasadzie działania rzeczywiście bardzo przypomina silnik krokowy.
Zasada budowa prądnicy prądu stałego, definicja komutatora, zasada budowy prądnicy prądu zmiennego, choćby z wikipedii i wszystko będzie jasne...
Obawiam się że będziecie musieli zaprojektować i wykonać taki silnik - chociażby ze względu na małe rozmiary. Myślę że musiałby mieć 3 zespoły stojan-wirnik umieszczone jeden za drugim. Osie dwóch pierwszych stopni patrząc od strony wału były by rurkami - wały były by koncentryczne. Co do typu silnika myślę że w grę wchodzą bldc lub krokowe - odpada...
dodanie tych dławików i kondensatorów niewiele da. Prędzej spróbuj za ekranować (folią aluminiową owiń silniki) szczególnie koło szczotek i komutatora. Trzeba zrobić jedno i drugie - ekranować i zastosować filtry. Przy okazji - ten odbiornik ma tak prostą budowę częśći RF że podatność na zakłócenia jest bardzo duża...
Wystarczy pogadać z wujkiem google i wpisać: silnik bezkomutatorowy albo silnik z komutatorem elektronicznym.
Myślę, że nie będziemy tego ciągnąć dalej. To podstawowa książkowa wiedza. Informacje o rodzajach alternatorów (obcowzbudne, samowzbudne), budowie alternatora (nieszczęsny komutator, którego tam nie ma), zasadzie działania regulatora napięcia (mechanicznego i elektronicznego) są bardzo łatwe do zdobycia. Polecam podręcznik elektrotechniki samochodowej.
W opisie budowy napędu.
Jak można nie wierzyć w oczywiste zatwardzialcy od starotechnik. LEMCO i AGNI - to są silniki w tej chwili najkorzystniejsze do auta. One (84V i 14,5kW - ciągła) były robione pod moje potrzeby i pierwsze testy były w moich autach, teraz producenci je oferują do samochodów EV; całkiem nowa zasada budowy i komutatora, na magnesach neodymowych. Ważą po...
Charakterystyki będą adekwatne do silnika z komutatorem mechanicznym.
Silnik może by przyczyną bo to silniki szczotkowe jak mniemam i na stykach szczotka-komutator mogą się dziać różne rzeczy nawet w nowym silniku, spróbowałbym dać inny silnik skoro wykluczacie inne przyczyny? Inną przyczynę można upatrywać w niedopasowaniu sprzęgła/przekładni pomiędzy silnikiem a śmigłem łódki: obejrzyjcie dokładnie czy tutaj nie ma...
Jak mi wiadomo to każdy komutator jest prostownikiem (stare prądnice samochodowe).
Wirnik wygląda na nowy (komutator bez zużycia). Potrzebujesz do wymiany trzy części: koło magnesowe, łożysko i gumową nakładkę na łożysko. Trzeba jednak sprawdzić czy obudowa szlifierki nie została zniszczona wskutek zatarcia łożyska, chodzi tutaj o średnicę otworu oraz ew. deformację. Naprawiając samemu możesz mieć trochę kłopot ze zdjęciem łożyska...
Na wirniku klatki nie mają przejścia między sobą czy szczotka nie dociska? Jak wirnik ma przerwę w uzwojeniu to złom (albo przewinięcie) przez to mogły się też szczotki przypalić i komutator Wiesz, nie znam się na dokładnej budowie silników. Czy on ma na komutatorze wyprowadzenie kilku uzwojeń? Ciekawi mnie ten fakt, iż po trafieniu w pozycję przejścia...
Silniki asynchroniczne klatkowe są tanie ponieważ nie posiadają komutatora ani pierścieni ślizgowych, szczotek, szczotkotrzymaczy, wirnik ma prostą budowę bo uzwojenie to prosta klatka w przeciwieństwie do wirników silników prądu stałego i pierścieniowych oraz synchronicznych. Silniki synchroniczne stosuje się do napędu np wentylatorów w kopalni chyba...
rysunek?! na pierwszej stronie jest cały aplet prezentujący zasadę działania! a w prądzie zmiennym różnica jest tylko taka, ze są 2 komutatory, po jednym dla kazdej ze szczotek.
Dwa waty, trzy waty, cztery waty. Chcesz wymienić prądnicę przy silniku spalinowym? Nie można tak było od razu? Co starej dolega? To typowa prądnica ze szczotkami i komutatorem, czy jakaś odmiana magneto/dynama?
skoro się zawiesza, to jest jakaś wada. To normalne w nowych silnikach, szczególnie tych o budowie zamkniętej ze słabym chłodzeniem/wentylacją. W nowym silniku dociera się komutator oraz szczotki, co powoduje zbieranie się pyłu grafitowego ze szczotek. to rozumiem, że jest źle zamontowana czy coś takiego? Niekoniecznie. Wystarczy wyjąc taką szczotkę,...
Witam, szukam w sieci różnic w budowie elektromagnesów na prąd stały oraz zmienny. Znalazłem wyłącznie różnice w budowie przekaźników, gdzie na pręt ferromagnetyczny nawinięty jest dodatkowy drut miedziany. Jakie są konsekwencje podłączenia złego typu zasilania (oprócz drżenia styków przy podłączenie ac do cewki dc)? Analizuję również budowę silnika...
W tym konkretnym przypadku nie ma to żadnego znaczenia. Nie byłbym tak do końca pewny. Jeżeli dobrze pamiętam budowę takich silniczków (nie każdego), to może być tak że szczotki są montowane na sprężystej blaszce i lepiej dla nich aby komutator miał prawidłowy kierunek obrotu.
Wygrzebałem stary konspekcik na pracownie energoelektroniczną o silnikach z komutatorem elektronicznym czyli właśnie o silnikach bezszczotkowych prządu sałego. Pozdrawiam
Cewkami steruje czujnik halla i przełącza je gdy magnes wirnika znajdzie się w odpowiedniej pozycji, szybkość zmiany pozycji tego magnesu zależy od pola wytważanego przez cewki, im to pole mocniejsze (siła EM) tym wirnik szybciej się obraca (magnes jest mocniej wypychany) i tym szybciej wirnik znajduje się w odpowiedniej pozycji do przełączenia. Mimo...
W 1911 roku nie były znane magnesy o takich parametrach jak dziś. Nawet do większych głośników używano elektromagnesów. Był to zatem szeregowy silnik prądu stałego i tu najbardziej zbliżoną kopią była by prądnica od Malucha lub Żuka z przezwojonym stojanem. O ile oczywiście chcesz się jak najbardziej zbliżyć do oryginału. Poza tym cały ten opis można...
budowa silnika komutatora rezystancja komutatora naprawa komutatora
dodge światła czasowy blokada klawiatura edytor rejestru
makita migają diody reset pieca buderus
Oporność cewki zaworu wodnego w zmywarce: typowe wartości i pomiar Wpływ nieogrzewanego piętra na temperaturę mieszkania