Cześć. Jak w temacie. W zasadzie to coś w rodzaju turkoce :) Trochę jak pociąg na torach. Albo jak by duża ciężka poduszka przewalała się w bębnie. Wyraźnie wyczuwalna wibracja-stuk. Jeden stuk na jeden obrót bębna. Kiedy kręcę ręką bęben też tuka ale słabiej. Nie mogę wyczuć luzu na bębnie tzn jak od środka próbuję bujać na boki to jest sztywno. Dzisiaj...
Bzdury powiadasz... No cóż. Śmigłowiec porusza się w trzech osiach plus obrót wokół osi. Do tego potrzeba mu czterech kanałów. Inaczej jest to tylko samolocik z opcją lotu do tyłu. Zresztą normalne samolociki z taką opcją też są. A model różni się od zabawki znacznie większym realizmem. Poza tym, wcale nie nie jest łatwo opanować pilotaż modelu. Jest...
Miałem takie same objawy, bujało obrotami i ciśnieniem paliwa na biegu jałowym, wymieniłem zawór (na listwie też jest czujnik ciśnienia) na listwie CR i wszystko wróciło do normy, tylko u mnie był błąd ciśnienia paliwa, kodu już nie pamiętam. Za nowy zawór zapłaciłem 550zł, pół godziny pracy.
Masz nadpisaną mapę w sterowniku. Ale nie trzeba ani examinera, ani drugiego sterownika. Wystarczy delphai, launch, gutmman. Na zimnym silniku, robisz reset sterownika, przepustnicy i koła fonicznego. Uruchamiasz i bez dodawania gazu czekasz do temp. roboczej. Może gasnąć, kichać i bujać obrotami. Potem jazda testowa, miasto i najważniejsze trasa. Dobrze...
4 leje , 3 i 6 też do wymiany,buja obrotami bo 4 upuszcza całe ciśnienie, powinien kopcić , 7 wychodzi z normy szczególnie przy ostatnim którymś teście .Zwróć uwagę na -. Pozdrawiam Dodano po 24 wyjmij zawór regulacji ciśnienia narmpe i zobacz czy nie ma opiłków na oringu, jak są to pompa do wymiany
Listwa Raila prawie to samo co valtek można śmiało rozbierać i czyścić.Zdejmij cewki odkręć cylinderki,wyjmij tłoczki umyj wszystko dokładnie załóż listwę i spróbuj się przejechać.Dysze 4mm to kicha do Feli 1,3 powinny być 1,5 a ciśnienie na reduktorze 1,16 bara.Reduktor to Tomasetto Alaska regulacja ciśnienia imbusem z przodu dekla.Po wyjęciu listwy...
P0130 - Błąd sondy drugiej za katalizatorem uboga mieszanka, Bład nie wynikający z uszkodzenia sondy, prawdopodobnie to błąd wynikający z uszkodzenia czujnika temperatury. Jesli masz możliwosc sprawdzenia wartosci żeczywistych to do sprawdzenia masa powietrza, temperatura silnika, oraz kat otwarcia przepustnicy. Jak wykonasz porady kolegi, próbuj wyczyscić...
A wiesz co te błędy oznaczają?
Płyta nie "buja się" w pionie co obrót? Inaczej mówiąc - łożysko silnika spindle nie jest wyrobione? Oś nie ma luzów poprzecznych?
normale dla samochodów na wtrysku,sterownik obcina obroty,w ten sposób zabezpiecza silnik .
Zaśniedziałe switche przez 42 lata w pudle? Bardzo prawdopodobne. Do tego mogły się pojawić zimne luty, czy pojemności, które "wyparowały". Trzeba przejrzeć i przemierzyć według schematu.
Witam, bardzo proszę o naprowadzenie mnie na kierunek problemu z mercedesem E-klasa 3,0 2007 (po lifcie) 140 kw. Objawy: na zimnym silniku "bujanie" obrotów, na niskich prędkościach "bujanie" całym autem. Jak temperatura silnika osiąga 80-90 st. wszystko pracuje idealnie i wszystkie dolegliwości ustępują.
Może napisz jaki masz problem, buja obrotami na wolnych? Jak zachowuje się ciśnienie na listwie na wolnych obrotach?
Słychaj, on buja obrotami wtedy jak kłapnie sprzęgło sprężarki czy jak włączysz guzik klimy i nie ma znaczenia czy sprezęgło jest złączone czy nie?
Z racji tego, że jesteśmy na forum technicznym, musisz auto zdiagnozować, wrzucić tutaj log z błędami i z parametrami na gorącym silniku w momencie jak bujają obroty.
zawory do sprawdzenia; jak układ zapłonowy szwankuje to na benzynie zawsze mniej bujają obroty niż na LPG
Witam mój problem dotyczy Peugeota 307 1.4 16v, na zimnym silniku szapie nim. Najbardziej widoczne jest to gdy dodam gazu na 2 czy 3 biegu i nagle puszcze wtedy szarpie całym samochodem(dławi go) . Gdy silnik sie zagrzeje, przejade powiedzmy 10 km szarpanie ustepuje choć czasem potrafi bujać obrotami na jałowym biegu ale nie gaśnie. Nowe świece, wymieniona...
A dobrych elektryków to nie ma w okolicy? Po drugie sprawdź lewe powietrze bo jak piszesz to ci sporo buja obrotami.
Porada : sprawdzcie działanie klapki chroniącej czujnik przepływu powietrza (dwa aluminiowe pierścienie) u mnie bujanie obrotami i gaśnięcie powodowała właśnie ona. Musi chodzić luźno i otwierać się do końca. Wprawdzie mam silnik 1.8 ale 70% mondeo na gazie winę za gaśnięcie, bujanie obrotami ponosi to proste urządzenie.
Rozumiem że AVR jest sprzęzony elektronicznie z elektronicznym jak rozumiem regulatorem obrotów Raczej elektronicznego sprzężenia miedzy nimi nie ma, szczególnie jak regulator obrotów jest mechaniczny (odśrodkowy). A sprzeżene między tymi regulatorami jest przyczynowo-skutkowe przez obiekt. Z tego co napisałes wynika ze przy zbyt małych obciążeniach...
Na kompie parametry podawanego paliwa ok, wtryski też w normie, czujnik ciśnienia na listwie też ok Trzeba odczytać i porównać masy powietrza w momencie jak buja obrotami, co się z nimi dzieje, oraz wysterowanie EGR, bo w nim może być problem.
Pompa na stałe najwyższe obroty, zamknąć dwa obiegi i niech buja się na jednym aż do skutku. Jak się odpowietrzy zamknąć i to samo uczynić z następnym. Kapturki na odpowietrznikach otwarte?
Ja bym szukał problemu w regulatorze ciśnienia paliwa, i ten parametr trzeba by podejrzeć w blokach wartości rzeczywistych jak buja obrotami.
Sama przepustnica może być na tyle zużyta, że ma duża histerezę zadziałania, co powoduje bujanie obrotów. Jakie masz korekcje Addatywne i multiplikacyjne czytane VCDS,em na gazie a jakie na benzynie? +- 15% to max.
Problem z bujaniem obrotów bez gaśnięcia może być regulator ciśnienia paliwa, jeśli przydławi go, zostaje egr, nie szczelny dolot lub przepływka.
Kolega Elektrit nazywa rzeczy po imieniu. Co do bujania obrotów sprawdź trójnik powietrza pod cewką zapłonową, często pęka i ssie lewe powietrze.(taki gumowy element) Próbuj także podczas bujania odpiąć przepływomierz, jeśli pomoże, wymień go.
Po dłuższym czasie nic się nie dzieje. Auto działa. Jedyny problem to bujanie na obrotach, ale to na inny temat. Dziękuję za udział w temacie.
ociz, Czy ten czujnik w liczniku, ma związek z gaśnięciem samochodu oraz włączaniem trybu awaryjnego? Na postoju jak stoi odpalony, to potrafi się silnik ,,bujać,, obroty są jakby miał zgasnąć.
witam u mnie powodem falowania obrotów był porostu rozerwany przewód poniżej "gruszki 'od odpowietrzenia skrzyni korbowej a ponieważ jest on niejako powleczony osłonka ocieplająca nie było tego widać fałszywe powietrze poprzez odme powodowało bujanie obrotów oczywiście znalazłem to przez przypadek a wymieniłem polowe gadżetów w około silnika i nic a...
Sam, możesz podmienić regulator ciśnienia paliwa, bo strzelam że ciśnienie na wolnych na zimnym skacze, i stąd bujanie obrotów. Warto go zdemontować i sprawdzić stan o ringów.
Kalibracja przepustnicy zrobiona w PP2000 i efekt tego taki że po odpaleniu zimnego silnika da się jechać. Jednak nadal w chwili wyłączenia pompy powietrza wtórnego buja obrotami i się dusi. Jak się jedzie to spoko nie ma tego efektu odczuwalnego ale podczas manewrowania np na parkingu to trochę porażka jak się przyblokuje kogoś na kilkanaście sekund...
Teraz musisz wykonać diagnostykę, zwróć uwagę na masę powietrza w momencie bujania obrotami, ilość kroków regulatora wolnych obrotów oraz sygnału z czujnika TPS, zweryfikuj, ewentualnie zrzut parametrów wrzuć na forum w momencie wystąpienia usterki.
Na 3 biegu sprawdza się tak bujasz go do 3 tyś obrotów na 3 a jak je osiągnie to gaz do dechy i robisz pomiary. kierownica jest przy turbo i widać ją (jej mechanizm napędowy) od góry. jak obepniesz dźwigienkę kierownicy od siłownika to powinieneś nią swobodnie ruszać bez jakiś zacięć i skoków.
piszczy coś gdzieś w przestrzeni samego bębna i tylko czasami przy charakterystycznym ruchu bębna. Może być już nadjedzony i osłabiony przez proszki krzyżak bębna , taki co w tym temacie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic16... . Jak buja się na boki na obrotach koło pasowe to krzyżak długo nie pociągnie .
Pojawia się stop i nic więcej? Bujanie obrotami, może wtryski mają dość? Jakieś zamiany miejscami robiłeś? Jeśli wymieniałeś je, to czy przyuczone? DF039 - Temperatura powietrza na wlocie. obwodu czujnika, zwarcie do ziemi :D
Mam problem z obrotami. Silnik cały czas buja się na obrotach. Wymieniłem już przepustnice z silniczkiem krokowym, pompkę paliwa i to samo. Może wiecie jaka jest tego przyczyna? Z góry dziękuję.
A więc zrobiłem sprzęgło, ale chyba nie tam był problem. Bez rolki dociskowej magnetofon nie ma bujania obrotów, zastanawiam się czy ta rolka jest zużyta czy co, bo przez tą rolkę ślizga się znowu prawa szpula, czasami nawet ta rolka się nie obraca, próbowałem ją ustawiać, ale kicha. Czy da się to jakoś zrobić? Jak rozpoznać zużytą rolkę?
Na filmie zauważyłem też że w czwartej grupie czwartym polu masz -2 co świadczy o opóźnionym koncie synchronizacji, mianowicie ktoś popełnił błąd przy ustawianiu rozrządu, i przez to też beepy mogą wchodzić na minus, ale to nie ma związku z bujaniem obrotów, lecz z mocą i spalaniem.
13 tysięcy obrotów? trochę przesadziłeś. A co do falowania, to ściągnij filtr powietrza i zajrzyj pod spód czy nie pospadały węże z podciśnieniem. Jeśli tam jest ok, to zostaje jeszcze opcja ze do mieszanki dostaje się gaz co wzbogaca ją i powoduje bujanie obrotów, ale z tym sam nie próbuj, podjedz do gazownika.
zapala tylko buja na obrotach i chodzi jak traktor [nierówno ]
Witam panowie ... Proszę bardzo o pomoc ... Oto objawy gdy jade sobie jedynką i mam 1200 obrotów auto przyspiesza i zwalnia samo i kontrolka serwis na zmianę gaśnie i się zaświeca... Co może wam pomóc w diagnozie - filtr powietrza i paliwa czyste - EGR czysty -na wolnych obrotach żadnego bujania obrotami , auto pali od strzała Co to może być ?? Proszę...
do sondy dołoże jeszcze styk jałowego biegu/pełnego otwarcia przepustnicy rozumiem że jeśli chodzi to nie ma bujania obrotami na wolnych po jakim czasie zgaśnie? tzn silnik nagrzany jedziesz, zatrzymujesz się (chodzi na wolnych) i ile trzeba czekać do zgaśnięcia, zawsze +/- tyle samo czy czasami będzie chodził godzinę i dopiero zgaśnie?
Witam, Espace 4 , 2.0 T, LPG . Po wymianie diod w alternatorze i pasku osprzętu bujają mi obroty. Na początku myślałem, że samo przejdzie jak się odpowietrzy chłodzenie, ale nie. Obroty bujają ok. 100-150. Normalnie mam 4 kreski, ale nagle potrafi wskoczyć na 5. Niby trzyma te 4 kreski, ale slyszalnie coś buja. Wypsikalem Plakiem, ale bez rezultatu,...
Mam dwa agregaty dwusuwy (780/950W) - tanie chińczyki Jeden jak obciążę 200W-500W - ładnie trzyma obroty i napięcie niewiele spada. Drugi przy takich samych obciążeniach mocno schodzi na obrotach a napięcia spada 160W i "buja go na obrotach. Co może być przyczyną takiego zachowania? Co mogę pomierzyć w prądnicy i porównać w obu?
Objawy były jeszcze takie, że jak się kosą zaczęło bujać i obracać to też obroty się zmieniały lub nawet gasła To jest winny ewidentnie gaźnik.
to fakt w III sygnał jest brany z ECU ale niepokoi mnie to "bujanie" obrotomierza na wolnych. Wydaje mi się że może być uszkodzony, jak się zachowuje na wyższych obrotach lub podczas jazdy?
Słuchaj, a jeszcze z innej beczki trochę. Mam taką pralkę Siemens, 1400 obr/min. Czasami, jak mam mało prania, np. jedną koszulkę pierzę, i jak ona próbuje odwirować, to nie może wejść na wysokie obroty. Jakby w środku bęben się bujał i ona nie wchodzi na wyższe obroty i w efekcie pranie jest nieodwirowane. Jak jest dużo prania, to raczej nie ma z tym...
Wojtek, a jaki masz przepływ powietrza na wolnych obrotach?
Witam mam problem mam kosiarke z silniekiem briggs kosiarka stala mies nie uzywana wczoraj chcialem skosic trawe i lipa ... Odpala ladnie ale buja ja na obrotach regululacja obrotow niec nie daje jedynie jak jest na maxa wysokie ustawione to raz dziala raz gasnie ... Filtr powietrza sprawdzony paliwo ma , co moglo sie stac?
Dzięki Walderama za opis. Czyli temat z tymi autami skupia się na jednym, WTRYSKI !!! Niby były sprawdzane ale widocznie na dojarce od krowy. Regulator ciśnienia podmieniony, czujnik ciśnienia doładowania, i to samo. Jeszcze jedno zauważyłem, jak pozamieniam wtryski miejscami i ich nie wprogramuje jest lepiej, tzn. krócej trzyma wolne obroty ale trochę...
bujać silnik regulator obrót obrót wentylator obrót candy obrót candy
skoda fabia poduszka silnik amatorska elektronika naprawa pompa lucas
Pralka nie startuje bez ręcznego przekręcenia programatora Brak napięcia w stacyjce traktora Kubota B1700 - diagnostyka i rozwiązania
