odłącz przewód A7 od odbiornika radiowego i podawaj mu mase powinien sterować siłownikami ,jeżeli nie to uszkodzony jest moduł centralnego
Jezeli posiadasz pneumatyczny cetralny to musisz uważać bo on nie ma jakotakiej centralki tylko jest sterowany z siłownika prawych i lewych drzwi przednich i łatwo jest go uszkodzić. Mam też audi z pneumatem i żeczywiście sterowanie odbywa się na zasadzie zmiany biegunowości +/-. Aby skutecznie i bezpiecznie rozwiązać Twój problem musisz zrobić proste...
Włączanie i wyłączanie alarmu sterowane jest z impulsów z zamka centralnego. Zamkiem możesz sterować w dwojaki sposób, za pomocą pilota lub, kluczyka. Dla zamka jest to wszystko jedno, lecz dla alarmu już nie. Lepiej aby alarm nie rozbrajał się przy otwieraniu z kluczyka w drzwiach, bo gdy złodziej włoży łamak, to rozbroi system alarmowy. Tak więc alarm...
Witam.Centralny zamek sterowany (-).Przewody zielony-otwiera,czarno/zielony-zamyka.Do złapania w wiązce przewodów wychodzącej z przednich drzwi po stronie kierowcy.Pozdrawiam.
Sterownik top-33 firmy amt. Można sterować centralny zamek z przewodu na którym po uzbrojeniu pojawia sie masa a po rozbrojeniu zanika, czylinp przewód od zasilania czujników dodatkowych. Cena ok 25 zł.
Staruszek RXA nie posiada typowego wyjścia sterującego cent. zamkiem. Należy wykorzystać przewód pomarańczowo-czarny( masa po uzbrojeniu) i przez interface np. ST 11 sterować centralnym. Jednocześnie ten sam przewód steruje przekaźnikiem blokady silnika.
Witam Wszystkich! Pacjent to Mazda 5 CR 2008r. kolega postanowił dołożyć niefabryczny alarm do samochodu w którym posiada fabryczny centralny zamek sterowany z pilota. Problem jest następujący: żeby sterować pilotem od alarmu również centralnym zamkiem trzeba się wpiąć w moduł od centralnego. znaleźliśmy przewód odpowiedzialny za zamykanie auta (po...
Witam . Mam problem z montażem alarmu proxima can w vw golf mk5 2004 . Chodzi o sterowanie centralnym zamkiem . W drzwiach znalazłem przewód który wysterowany masą zamyka centralny zamek lecz nie mogę ustalić przewodu otwierającego . Jeśli ktoś zna rozwiązanie problemu to proszę o pomoc . Auto jest wyposażone w fabryczny pilot lecz on nie działa i chciałbym...
Można kupić gotowe moduły do sterowania oryginalnymi centralnymi. Można nii dwuprzewodowe sterowanie - z alarmu przesterować na wszystkie kombinacje: na 2 przewody +, na 2 przewody + i - i na 1 przewód - i + naprzemiennie. Koszt 25 zł.Można nim sterować elektryki i pneumatyki.
Znajdź przewód na którym pojawia się masa po uzbrojeniu.Tym wyjściem można sterować centralny zamek poprzez np sterownik Top 33 firmy AMT. Sprawdzony sposób i działa. Robiłem tak przy oplowskich alarmach.
Kupiłem sterowanie zamka centralnego carprotect bx60s. Chcę sterować centralnym w moim w201 z 1992 r. Wpinam się przy pompie w obwód zamka z klapy bagażnika. Przy pompie mam stałe zasilanie, gdzie się podpinam z (+) i (-) w celu zasilenia ustrojstwa. Sterowanie jak doczytałe w201 ma plusem i minusem. I tak w stronę klapy mam następująe przewody brązowy...
Witam! Jak za pomocą alarmu seo dolphin sterować centralnym zamkiem pneumatycznym i domykaniem szyb czyli funkcją komfort w passacie B3 rok 1993, pod jakie przewody w instalacji samochodu się podpiąc... prosze o pomoc dziekuję i pozdrawiam serdecznie bo co do CZ to trzeba chyba dokupić jakiś moduł dodatkowy i dopiero moduł podpiąc pod alarm... a co...
ja mam taki problemik, kupilem alarm (sterowanie masą) założyłem go ale nie chce mi sterować centralnym. podpiołem do kabli sterowania centralnego(biały-zamykanie i żółty-otwieranie) i. dodam ze sterowanie centralnym mam masą. jak biore próbówką przewód zamykający z alarmu to niby jest impuls ale jak podepne do białego w centralnym to nie ma. wiecie...
Tam raczej nie szło podłączyć takiego sterowania z alarmem i z drzwiami. Jak już coś ma sterować centralnym to albo to robią drzwi albo alarm. Jak ktoś podłączył dodatkowo alarm to przekombinował. Trzeba odłączyć sterowanie alarmu i zostawić tylko z drzwi a potem rozłączenie i ponowne podłączenia akumulatora powinno przywrócić całe sterowanie. Przynajmniej...
witam wszystkich mam taki problem i prosiłbym o pomoc jakąś podpowiedź a mianowicie mam audi a4 1,9tdi 1995r i alarm forteca do sterowania centralnego zamka użyty został sterownik firmy AMT top 27 uszkodzony został w nim jeden z przekaźników dlatego chciałem go wymienić na sterownik też AMT unster aby dodakowo sterować domykaniem szyb i tu wynikł problem...
Witam. Audi A6 C5 2003r. 3.0 ASN. Mam problem z podswietleniem klamek wewnątrz auta, które ciągle świeci, nawet po wyjściu z auta i zamknięciu zamków. Sterownik pokazuje 2 błędy 01570 - Turn-Off Delay; Terminal 15 28-00 - Short to Plus 01482 - Motors for Central Locking 29-00 - Short to Ground. Doszedłem już , że po wyjęciu bezpiecznika nr. 6 klamki...
Witam wszystkich bardzo serdecznie, mam na imię Mateusz, jest to mój pierwszy post napisany dzięki użytkownikowi CameR, który ofiarował mi punkty (dzięki:). Na Elektrodzie zarejestrowany jestem od dawna ale korzystałem jedynie jako czytelnik. Zapragnąłem zainstalować centralny zamek w Skodzie Fabii I Hatchback 1.2 54KM, jest to uboga wersja bez żadnych...
Mogę ci tylko powiedzieć, że sterowany jest masą, 200 mA wystarczy na wysterowanie centralki od zamka centralnego, 1 sekunda jest ok. POZDRAWIAM
Chciałem w końcu sterować i alarmem i centralnym zamkiem z jednego pilota Wiec tak z tego co wyczytałem na forum to (w Lewym progu znalazłem przewody czerwono-czarny który zamyka i żółto-czarny który otwiera ) Sprawdziłem miernikiem i dostają one impuls na plusie a mój alarm daje sygnał na minusie więc zrobiłem cos takiego jak na obrazku http://obrazki.elektroda.net/32_12545534...
Ten układ nie przewiduje sterowania MASTEREM / opieram się na skanie/ podłącz się pod zielony i niebieski /siłownik/ tak jak na rysunku , nie będzie sterowania z zamka . Nie wiadomo jaki model ale i tak / chyba / będzie potrzebny interface jeśli chcesz sterować zamkiem CZ. Czy to ten? Moja instrukcja wygląda tak samo. Tzn. że po przekręceniu kluczyka,...
Błażej wydaje mi się że się nie rozumiemy jeśli chodzi i to co ja piszę (może źle tłumaczę) albo ja Ciebie nie rozumiem. Postaram się to obrazowo przedstawić: Rys1 przedstawia schemat po podłączeniu zasilania (stan spoczynku). Rys2 przedstawia stan po zamknięciu drzwi i na pierwszym brązowym kablu (COM) jest przez chwilę +12V po czym znów wraca do stanu...
Witam Zamontowałem dziś alarm STIG 05 i centralny zamek również tej firmy. Ogólnie jestem zadowolony, tylko nie z podłączenia krańcówek... Tzn. w Golf III biorę przewody z lewego progu plastykowego i znalazłem brązowy z białym paskiem, więc wpiąłem tam przewód z alarmu, tylko wpiąłem, nic nie przecinałem i z alarmu mam wyjścia na dwie krańcówki, na...
A4 (rok 94-99) Otwieranie masą i zamykanie masą. Wepnij się między drzwiami kierowcy i centralką centralnego zamka przy 6 pinowej wtyczce pod deską rozdzielczą. Kolory w zależności od rocznika. Otwieranie- szaro-biały lub żółto niebieski, zamykanie - brązowo-szary lub czerwono- niebieski. Rocznik 94-96 ma zamek pneumatyczny sterowany naprzemiennie+-....
dotykam niebieskiego kabelka(9V) to wzbudza się centralny zamek. Z tego samego niebieskiego otwiera się i zamyka. Do tego przewodu podłączasz sterowanie "masą" zarówno otwórz jak i zamknij. Sterowanie naprzemienne na jednym przewodzie. Sterownik zamka konfigurujesz na sterowanie impulsami masy (0,5s) ... i nie kombinuj więcej, bo szkoda samochodu.
Zamień przewody sterujące z/o w siłowniku Master.
VW Polo V (6R) sterowanie centralnym zamkiem z parametrem 180Ω - bezpośrednio do przewodu we wtyczce "zamka" w drzwiach kierowcy.
najprawdopodobniej jest zlamany jezyczek plastikowy na suwaku mastera ,jezyczek ten steruje mikroprzelacznikami w masteze
Cienki przewód żółto-niebieski. Sterowanie plusem i minusem przemiennie.
Fioletowo-czerwony to sterowanie central zamka - masa otwiera a rozcięcie tego przewodu i podanie masy przez rezystor w kierunku body komputera zamyka centralny zamek - rezystor 1k ohm.
Przewody w przelotkach między drzwiami a słupkiem sprawdź, tam chyba leci sterowanie po Can do modułu szyby a potem na siłownik.
Witam, poszukaj na słupku dzrzwiowym lewym przewodu białego i żółtego lub biało/czarny i żółto/czarny. To są przewody sterujące plusami centralny zamek. Pozdrowionka
Zamek centralny sterowany plusem przewody brązowo/popielaty [zamykanie] i brązowo/zielony [otwieranie] wychodzą z słupka drzwi kierowcy.
W nexii fabrycznie jest taki czarny pseudosiłownik ze switchami wewnątrz, ten dokładany po prostu mechanicznie steruje tym oryginalnym. W tym samochodzie można również zmodyfikować instalację siłownikiem pięcioprzewodowym, wyrzucając oryginalny switch i łącząc z jego przewodami przewody sterujące i masę siłownika dokładanego [ oraz sterowanie minusem...
Właściwie tak jest, jak piszesz. W najprostszej wersji podłączasz trzy przewody, plus, minus i sterowanie. Jeśli ktoś nie myślał, albo centralny jest niefabryczny, to cztery, bo wtedy sygnały zamknij otwórz będą na osobnych przewodach.
Sterowany masą - czerwono/biały oraz czerwono/niebieski. Przed podłączeniem centralki upewnij się próbówką czy odpowiednie przewody.
Trzeba jednocześnie przełożyć przewody sterujące oraz zamienić kable na siłownikach. (Można to zrobić przy centralce, żeby nie rozbierać ponownie wszystkich drzwi.
odnajdz centralke i pomierz czy wychodza napiecia na sterowanie kierunkami -bezpieczniki na tych przewodach rownież do sprawdzenia jeśli są
Znalazłeś kluczowany + teraz musisz mieć sterownik uniwersalny np.TOP-33, żeby szło sterować jednym przewodem, pisz do gościa u którego kupiłeś zamek niech ci zapakuje inny sterownik zamka, jak tym handluje to napewno ma.
Ja nie znam systemu, który spełni wszystkie Twoje oczekiwania. Najprościej będzie zamontować centralkę alarmu z dodatkowym kanałem, np. SEO Dolphin i dołożyć lokalizator GPS/GSM. Piloty łatwo dostępne i programowalne we własnym zakresie (zmiennokodowe). Do programowania nie potrzebujesz żadnego dedykowanego programatora. https://obrazki.elektroda.pl/6761350700_...
Podłączałem kiedyś taki sterownik i też miałem problem jak dobrze pamiętam to trzeba złączyć ze sobą po 2 przewody nie pamiętam jak to powinno wyglądać ale coś takiego np: żółty żółty z paskiem, minus- biały sterowanie otwarcie pomarańczowy pomarańczowy z paskiem minus- biały sterowanie zamknięciem
Nie powinno być problemu, sterowanie (o ile dobrze pamiętam)dwoma "-" w module komfortu, kolory przewodów powinny być np.tu:http://www.elektroda.pl/rtvforum/v...
Kolego w silniku centralnego drzwi jest 7 przewodów. Masa pin5 +/-12V w zależności od zamknij otwórz pin3 i przeciwna polaryzacja pin2 pin1 i 4 określa położenie siłownika czy zamknął czy otworzył. Jeśli tam centralny działa podobnie do Picasso to zamknij centralny zamek i przerwanie przewodu z pinu 4 lub 1 powinno spowodować otwarcie zamka. To ten...
Centralny zamek sterowany jednym przewodem, przewód zielono/niebieski wychodzący z drzwi kierowcy(najpierw + potem -), kierunki czarno biały i czarno zielony w wiązce pod kolumną kierownicy.
Czarno-żółty i czarno-czerwony to przewody WYKONAWCZE siłowników. Podawaj masę na brązowo-biały i brązowo-czerwony. To są przewody sterujące modułem KIEKERT. Sprawdź stan wiązki pod dywanikiem w nogach kierowcy (bliżej fotela). Ta wiązka lubi gnić w tym miejscu.
Jaki jest centralny zamek montowany orginalnie w Lanosie, nie wiem jak podłączyć sterowanie go alarmem. Na siłownik wchodzą trzy przewody.
W Twoim samochodzie zostały prawdopodobnie zainstalowane dwie centralki. 1. odpowiada za centralny zamek - jest sterowana impulsami masy, z zamka drzwi i alarmu (biały i brązowy przewód) 2. centralka alarmu - odpowiada za funkcje ochrony i jednocześnie steruje impulsami masy centralką nr 1 odpowiedzialną za centralny zamek. Rozłącz oba obwody (dwa przewody...
Dotknij do masy na 0,5s przewodem niebieskim lub zielonym (przy zamkniętych drzwiach). Centralny zamek powinien się zamknąć lub otworzyć. Wykorzystujesz wtedy sterownik zamka centralnego. Maxicara konfigurujesz na sterowanie impulsami masy - schemat 1. Możesz podpiąć nowy sterownik Maxicar bezpośrednio pod siłownik drzwi - schemat 4. Jednak wymaga to...
Ale do czego chcesz to podłączyć?Jeżeli posiadasz oryginalny sterownik to są tam następujące przewody: Czerwony +12V Stałe zasilanie Czarny - Masa zielony, niebieski do siłowników W drzwiach kierowcy dodatkowo przewód biały , brązowy, i czarny (wszystkie przewody mają takie same kolory) Do alarmu podłączasz przewody biały i brązowy jest to sterowanie...
Jeśli chodzi o centralne zamki to we wszystkich starszych modelach aut najlepiej sprawdza sie sterowanie centralnym zankiem poprzez podanie masy (przez wskażnik neonowy przystosowany do instalacji samochodowych nie 220v) wkuwając sie pokoleji w przewody i opserwowanie reakcji zamka(zamki pneumatyczne reagują z pewnym opużnieniem) nie ma wtedy ryzyka...
Kierunki: zielono-niebieski i zielono-czerwony w wiązce progowej i przy bezpiecznikach, zamek centralny sterowany masą: brązowo-żółty i brązowo-biały, alternatywnie brązowo-czarny i brązowo-czerwony, przy module pod kolumną kierownicy. Czujnik drzwi na przewodzie czarnym przy bezpiecznikach, bagażnik-trzeba pociągnąć przewód do lampki. Blokada rozrusznika:...
centralny zamek sterowanie przewód centralny zamek sterować minus sterować centralny zamek mondeo
rolka dociskająca rezystancja grzałka kolba płytka uniwersalne niewiercona
podarowanie punktów podarowanie punktów
Buderus – jak ustawić tylko ciepłą wodę bez ogrzewania mieszkania? Tryb lato, RC310, RC35, Logamatic Mercedes SLK 200 R171 lokalizacja modułu sterowania fotelem, N32/1, N32/2, pod siedziskiem