Błędy immobilisera : 1128 - cewka czytnika immobilisera , 1177 - moduł sterownika , 1176 - klucz
W tym module nie ma immobilisera. Zwykłe TCI, na schemacie masz wyraźnie zaznaczone 5 przewodów: plus, masa, cewka WN i 2 do impulsatora...
Witam. Obudowa scyzoryka rozsypała mi się kiedyś w rękach. Po złożeniu pilot przestał działać, tzn. po ponownym zsynchronizowaniu działa tylko gdy jest bardzo blisko stacyjki, immobiliser działa. Jak już oddale od stacyjki powiedzmy na 15 cm centralny zamek już nie łapie. Mam drugi taki sam, co musiałbym przylutować aby to zaczęło znów działać popranie,...
Zrób odczyt kodów usterek. Pozdrawiam
Jak byś miał problem z cewką ,to byś miał błąd cewka immobilizera przerwa / zwarcie . W twoim przypadku najprawdopodobniej masz uszkodzony zegar .
Witam, w moim Peugeocie 306 HDI z 2000r chcę zamontowac sensorową blokadę zapłonu SB-1. Chciałbym ją wpiąc w obwód immobilisera tuż przy stacyjce. Wygląda to tak: wokół stacyjki jest zamontowana cewka immobilisera (taki czarny pierścień) , z której wychodzą 4 przewody (czerwony, niebieski, pomarańczowy,żółty). Moje pytanie do Was jest następujące: w...
Element zaznaczony czerwono to cewka . Za jej pomocą karta autoryzuje immobiliser. Można np wyciągnąć taką cewkę z innej karty.
Witam wszystkich mam problem z Immobiliser-em w Golfie 4 czasami potrafi mi się zablokować i po paru próbach włączania zapłonu wk ońcu się odblokuje aczkolwiek bywa i tak że pół dnia idzie zmarnować, Vag wyświetla komunikat: Cewka immobilisera oraz za słaby sygnał imo czy coś w tym stylu.. Niestety nie posiadam 2 kluczyka do samochodu więc nie moge...
Pozwolicie, że brutalnie skrytykuję rozwiązanie z klawiaturą. Takie rozwiązanie służy jedynie do zaimponowania kolegom i znajomym, bo wydaje się im że jest to super rozwiązanie. Otóż jest to super-niewygoda. Wyobrażmy sobie, że jesteśmy mocno zdenerwowani, gdzieś się śpieszymy, jest zima, mokro i zmarznięte ręce, jest ciemno, a tu trzeba naciskać kolejne...
Poluzować nakrętki wtrysków, sprawdzić czy idzie paliwo. Jeśli brak można zabrać się za cewkę do gaszenia.Pompa LUCAS jak widzę.
Po co jej montowali immobiliser to nie wiem skoro sej fabrycznie ma immo w kluczyku (fiat code) RFID . Fabrycznie jest odcięta pompa paliwa i cewka.
Przyczyn może być wiele: immobiliser, alarm, cewka, palec rozdzielacza, pasek rozrządu, przewód + do cewki lub aparatu zapłonowego.
Dwa kluczyki jednocześnie nie padają, ale cewka w stacyjce - sprawdzę obwód.
Dodatkowo. Kolega(mechanik) po wlozeniu silnika podlaczyl interface,oczywiscie bledow do cholery. Po kasowaniu wyszlo czujnik cisnienia oleju(zwarcie do masy)Cewka immobilisera i pokolei wtryski 123456. Stwierdzil ze to immo(nie bylo zgodnosci klucza. Podjechal inny z interfacem mercedesowskim i mowi ze immo jest zgodne. Pojechalem do lodzi po zestaw...
zobacz czy cewka nie jest odlutownana z płytki.
Cewka -wiązka.
Immobiliser, może coś z cewka czytającą albo kluczykiem, sprawdź na drugim.
Czujnik (cewka) immobilizera uszkodzona lub odłączona przy wymianie?
nowsze immobilisery pokazuja "cewka czytnika zabezpieczenia przed kradzieżą". Starsze brak sygnału z klucza, czy brak cewki pokazywały jako "klucz zapł.-wartośc sygnału za mała"
Prawidłowa.
Masz uszkodzony kluczyk a dokładnie transponder immo. W tym kluczyku jest rozwiązany elektronicznie (scalak i cewka). Wedle objawów kluczyk powinien dać się naprawić a sam kluczyk powinien spokojnie dorobić dobry kluczykarz za rozsądną cenę.
Witam, Auto nie chce odpalić po przekreceniu kluczyka immobiliser miga caly czas. Pewnie padla cewka. Czy jest ktos z Lodzi kto moze się podjąć naprawy kluczyka? Prosze o namiary w wiadomości prywatnej badz na forum.
R - to po prostu oznaczenie urządzenia, które zostanie odłączone przez obwód immobilisera (pompa paliwa, cewka zapłonowa, zawór na pompie wtryskowej, obwód +15 ECU, itp, itd).
Sprawdzałem przewód a i b (sygnałowe ) z cewki z ich odpowiednikami na kostce ecm. Nie ma przebicia, prąd elegancko dochodzi. Zeby wykluczyć gaz zrobiłem zworki omijające gaz ( chodzi tylko na pb). Dzisiaj sprawdziłem jak Lanos hula. Nie daje iskry lub daje jedna na kilka sekund. Bardzo rzadko, czasem odpali w jakims cylindrze ale za rzadko żeby uruchomić...
Witam, wie ktoś może za co odpowiada przewód w od licznika w Passacie B5? Opis pinów zielonej kostki licznika, "Przewód W" jest pod pinem 5: Złącze 32-wtykowe -T32b-, zielone 1 – Niewykorzystane 2 – Cewka czytająca immobilisera -D2-, przyłącze 1 3 – Niewykorzystane 4 – Niewykorzystane 5 – Przewód W 6 – Czujnik poziomu...
cewka czytnika na samej stacyjce moduł immobilisera (PATS)za schowkiem ( jak silnik nawiewu) reszta w ECU silnika dioda ostrzegawcza w okolicy zegarka
Notebooka z odpowiednim softem i podpięciem pod auto mogę pożyczyć. Czego VAG-iem szukać , co sprawdzać ? Sygnał od kluczyka jest chyba OK , skoro za pierwszym przekręceniem immobiliser się dezaktywuje, czyli cewka, transpondery i ekranowanie kabla aż do białej puszki za zegarami wydaje się OK.
sprawdz polaczenia do cewki immobilisera, do kostki stacyjki,.... czy jak gasnie to na desce tez cos znika?
Nie czytał Kolega dokładnie opisu w skanach. Nie pozbywamy się funkcji fabrycznego immobilisera. Kluczyk z dorobionej cewki można bardzo łatwo wyjmować i wkładać. Tak jak np. jakąś kartę dostępu. U mnie w praktyce kluczyk z immobiliserem jest stale włożony w pudełko/cewkę i nigdy go nie wyjmuję, nawet w nocy czy przy "długim wyjeżdzie", bo niema takiej...
Wklej czipa na jakims smiesznym wisiorku przy kluczu tylko blisko co by cewka sygnal lapala lub wyjm czipa z kluczyka i wklej pod obudowe stacyjki przy cewce :)
No to może kupić komplet: kluczyk, immobiliser, cewkę i ECU pasujący do tego silnika i wszystko będzie OK? Jest jakiś błąd w moim myśleniu? A swoją drogą jak dobrać ECU bo w moim aucie podejrzewam już raz był wymieniany. Jak by ktoś wiedział to byłbym wdzięczny. Numer VIN: SJNTCAP11U0312118, Nissan jest po lifcie. Ktoś mi tu mówił,że po lifcie nie montowano...
Prawdopodobnie cewka przy stacyjce . Odp. W kluczyku . (Nie wiem czy pytałeś się o nadajnik czy odbiornik ) Zobacz na wiązkę po zdjęciu obudowy . Dwa cieńsze kable - może być ekran. Wrzucenie na najprostszego scana - Scantol , VagCom wykaże błąd . Podłączenie idzie do Licznika . Powodzenia
Masz problem z immobiliserem i tyle. A jaki? Kto to wie, może cewka, może klucz, może sterownik silnika trzeba sparowac z immo?
Rozumiem, że nie działa pilot - nie otwiera zamka. Cewka nie ma z nim nic wspólnego, jest to antenka od immo. Immobiliser działa bo auto odpala. Zastanawiałem się tylko czy ma to (cewka) wpływ na centralny zamek (układ scalony). Nie działa pilot centralnego zamka.
Niemam w tej chwili pod ręką drugiej. Może nawinąć drugą przecież to tylko trochę zwojów drutu. Sprubuję w tym kierunku. Zrobię cewkę podobnie jak [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... B tyle że dla samego chipu. W sumie usterka w immo to brak kluczyka. Niestety druga pętla nic nie zmienila. Co ciekawe usterka braku kodu pojawia...
Motronik popatrz sobie jak często siadają tanie nowoczesne radia z wyświetlaczami przy odpalaniu z włączonym takowym radiem. . To dlaczego nie mam ich dziennie na warsztacie ze 2-3 sztuki z tej przyczyny? Te radyjka lecą z innego błachego powodu-a to tasiemka puści, a to żona za intensywnie sprząta wóz i ścierką wyswietlacz "zmyje" na amen. :lol: Co...
Cewka wymieniona - nadal nic :( Nie mam już pomysłu co dalej. Może to immobiliser? Z pompką paliwa tez dziwy - raz się włącza, raz nie. Nadal błąd P0321. Albo ECU uwalony...
Ten rocznik to raczej Sagem SL96. Pewnie problem immobilisera.
Otrzymałem: Przepraszam zapomiało mi się . W VW Crafter był uszkodzony mikrostyk w stacyjce dlatego nie widział pilota i blokada kolumny kierownicy za małe napięcia na cewkę . Wymiana blokady plus adaptacja i śmiga. Temat zamknięty. Pozdrawiam.
Nie ja wymieniałem (ne mam zaplecza). Ciśnienie niestety nie było mierzone. Na zimnym jest przez chwilę cisza, potem zaczyna potrząsać silnikiem. Nie powinno być odwrotnie? Ciepły cylinder nie będzie szczelniejszy? Myślałem o podmianie komputera, bo są śmiesznie tanie, ale straszą, że immobiliser zgłupieje - stąd pomysł sprawdzenia przewodów. Cewka...
Witam. Auto to peugeot 806 2.0 turbo benzyna 1995r. Opis problemu: Przed wymianą chłodnicy wszystko w porządku. Po wymianie chłodnicy silnika i wlaniu płynu silnik kręci ale nie odpala. Tester diagnostyczny nie łączy się z sterownikiem silnika. Sprawdzone zasilania i masy sterownika próbnikiem. Sterownik silnika nie steruje niczym ani przekaźnikiem...
Witam, niedawno za bardzo mala sume kupilem daewoo espero 96 z silnikiem 1.8 benz/gaz. Od samego poczatku auto nie pracowalo na benzynie wiec zaczalem szukac dziury w calym. Instalacja gazowa po sprawdzeniu u gazownika nie wykazala zadnych problemow (zreszta na gazie auto chodzi). Potem do elektrotechnika pojechal komputer, modul immobilisera, cewka...
sprawdź cewkę immobilajzera może nie łączy
To auto ma, cewkę w kluczu lub transponder, chyba że coś mi się po.....o
Pętla jest najmniej awaryjnym elementem w autach , no chyba że grzebierz w niej śrubokrętem. Zupełnie się z Kolegą nie zgadzam, tam jest pętla z elektroniką, bardzo lubi sprawiać problemy. Zgodzę się, że sama cewka, jest praktycznie wieczna, natomiast już połączenie cewki z elektroniką pętli potrafi ulec uszkodzeniu.
Witam. Autko jak w temacie - rocznik 1994, silnik 1.4ccm . Rano jak odpalę to pracuje normalnie, po przejechaniu około 1km silnik słabnie, jakby nie palił na wszystkie świece. Jeśli nie "gazuję" to gaśnie, po chwili mogę normalnie odpalić i działa bez zarzutu. W zimie wyświetlał się kod, że uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, ale wtedy nie...
Może i każde, ale niekoniecznie w kluczyku - tak jak np. D-o Tico. Tak samo może być z fiacikiem. Gdyby miał w kluczyku, to chyba nikt by nie był taki niepełnosprytny, żeby zakładać drugi. Zasadniczo, to nie jest problemem sprawdzić, czy stacyjka ma założoną cewkę - wystarczy zdjąć osłonę.
Immobilizer nie komunikuje się z kluczykiem. W autach grupy VAG immo działa tak, że po odpaleniu próbuje się skomunikować w kluczykiem. Jak się nie uda, odcina zapłon. Wtedy objaw jest taki, że sekundę po odpaleniu gaśnie bez względu na to ile gazu dodasz. Postukanie w tapicerkę poprawia styki, więc na 99% to będzie to, szczególnie że temat jest znany...
Błąd w immo o kodzie 01176 oznacza problem z kluczykiem. Przeglądając forum trafiłem na podobne tematy w Golfie Plus itp. tam Koledzy pisali, że problem jest w liczniku (cewka/pętla podpięta jest bezpośrednio pod licznik). Pętla sprawdzona, transponder też daje się odczytać. To auto już miało problemy z immo, ale poprzednim razem wystarczyło przelutowanie...
Ile masz kluczyków? Przypuszczam że 1 i to w nim problem, chyba będzie lepiej jeśli oddasz komuś co to ogarnia. Ewentualnie spróbuj przelutować cewkę w kluczyku
chyba jednak immobiliser, napiecie 12V dochodzi do cewki zaplonowej ale jak krece rozrusznikiem i przykladam przewod z cewki do silnika to nie ma iskry a cewka jest w 100% sprawna, juz zglupialem
immobiliser odpada a właścicielem nie jestem
cewka immo styki przeczyscic i podgiac czesta usterka w audi slaby sygnal z pilota programowanie serwis
No właśnie, co z kontrolką immo? O to mi chodziło pisząc o wróżkach. Przy stacyjce jest tylko czytnik (cewka) immo. Może ona nie styka. Czy kontrolka immo gaśnie?
Sprawdź cewkę zapłonową. Jeśli sprawna to trzeba by sprawdzić czy komputer jest odblokowany przez immobiliser, następnie czy podczas kręcenia rozrusznikiem widzi obroty silnika. To na początek bym sprawdził.
Chyba niezbyt ściśle wyrażasz się. Czy nie działa centralny zamek czy też immobiliser? Dwie oddzielne sprawy. Podejrzewam, że chodzi o immobiliser. Zatem można przypuszczać, że skapitulował czytnik transpondera. A przyczyny: kłopoty z zasilaniem, uszkodzona cewka .. Może się zdarzyć, że wadliwie działa sterownik silnika. Trochę trudne do szybkiego zdiagnozowania.
Czy mogło coś wypaść ze stacyjki i przez to jest ten problem? Jest możliwe, że [15] nie zanika całkowicie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i immobilizer się nie uzbraja. Sterownikowi wydaje się, że kluczyk jest cały czas w pozycji "przekręconej". Nie pamiętam jakie były oznaczenia Smartów... ale 451 miał chyba transponder w kluczyku. (To jest Smart...
A choćby napięcie na akumulatorze w chwili kręcenia rozrusznikiem, lub próby kręcenia, jeśli kręci rozrusznik, to czego brakuje, iskry czy paliwa, czy cewka ma sterowanie, czy jest kluczowany wtrysk. Póki co, nawet nie opisałaś, czy rozrusznik kręci i jakie kontrolki się zapalają, jak gasną.
Dzięki dafit906 za odzew faktycznie cały moduł 28550JG40A jest zaśniedziały i zeżarty procesor.
Przekaźników Siemensa to w Prelude nie było. Jeśli to immobiliser, to odłączenie go, mogło spowodować rozłączenie układów elektrycznych. Jaki masz kluczyk do niego? Sprawdź, czy przy stacyjce masz cewkę. '96 to ostatni rok produkcji. Immo mógł być już w standardzie. Spytaj się na hondaprelude.pl
P1260 to złamanie zabezpieczeń antykradzieżowych Myślę, że uszkodzona jest cewka immo w kluczyku lub układ w stacyjce. ..albo samochód jest kradziony. Możesz spróbować wymienić baterie w kluczyku - tak na dobry początek lub użyć kluczyka zapasowego.
W liczniku masz Immobiliser. W części z grotem kluczyka znajduje się pestka, licznik poprzez cewkę w stacyjce zczytuje kluczyk, sprawdza, i wysyła sygnał do ECU że jest zgodność kodów i auto odpala. Komfort to tylko masz zapisane w nim wartości pilota, czyli części co nadaje radiowo. Immo do tej kwestii nic nie ma.
Dobra juz doszlem co i jak ... :) immo nie jest fabryczne .. :) jest dokladane.. :) Szukam immo bezdotykowego transponderowego z cewka ... Ktos moze wie ile to kosztuje oraz gdzie mozna kupc .. ? Na allegro tego niema.. Sa tylko dotykowe takie jak mam.
VCDS i sprawdzenie błędów. Weryfikacja, czy jest iskra oraz czy wtryski się otwierają. Przyczyn problemu może być wiele: czujnik położenia wału, cewka zapłonowa, zerwany pasek rozrządu (zdarza się czasem), komputer sterowania silnikiem, zaśniedziałe kostki i/lub połączenia elektryczne, uszkodzony immobiliser. Ogólnie proponuję oddać samochód do kumatego...
Dzięki za odzew. Nie napisałem wam że ja mam ten sterownik z białą i czerwoną wtyczką i tam są scalaki na końcówce . Poszukuje schematu do tego multec XM, a nigdzie nie mogę go znaleźc. Najbardziej interesuje mnie pinologia tego komputera wtrysków żeby sprawdzic instalację od zwarc. Naprawiony. Wymiana całego kopletu + cewka zapłonowa po osiągnięciu...
o kurczę... myślałem, że taki + musi być dostępny bez większych kombinacji - bo np jak odpalić silnik - skoro do rozrusznika cały czas musi iść 12V na cewkę. A sterowanie (odpalanie) znajduje się w przedziale pasażerskim...
Witam, Posiadam skuter suzuki burgman 125cm3, ostatnio stało się coś i skuter nie odpala...Sprawdziłem czy jest iskra, cewka podaję iskrę ale tylko na chwilę, nie na tyle, by skuter odpalił. Dostaje też paliwo, pierścienie wydają się w porządku. I tu moje pytanie, czy on ma immobiliser? Może on odcina zapłon? Nie mam jak go podpiąć do komputera, gdyż...
Skoro Kolega ma obudowę tego przekaźnika zdjętą, to można sprawdzić czy TEN przekaźnik reaguje na prąd, lub czy prąd jest mu podawany. Czyli czy na nóżce 86 przekaźnika pojawia się napięcie i czy cewka przyciąga styk. Jak napięcie się pojawia, jak to wszystko działa, - pozostały chyba tylko usterki sterownika silnika, immobilisera czy zespołu wtryskiwacza.
Napotkałem na problem który trudno mi wyjasniec. Astra nie zapala, powodem jest brak iskry. Opisze co zaobserwowalem: Hall Pin: 1 - 12v 2 - 11.5V 3 Masa podczas krecenia dioda miga Moduł zapłonowy: 1. Dioda miga przy polaczeniu z masa 2 Masa jest 3 12V 4 Miga podczas krecenia Cewka pin 15 - 12V jest 1 - miga przy kreceniu Komputer zasilania i masy sprawdzone...
witam problem twoj moze nie byc tylko z instalacja tylko z immobiliserem fabrycznym jezeli swieci sie kluczyk to komputer silnika moze byc zablokowany .druga mozliwosc to uszkodzona cewka na stacyjce .nastepne pytanie to ktorym kluczkiem uruchamiasz auto od 1.6czy od 1.4 wymieniles stacyjke???
Miga kontrolka a więc problemy z immobiliserem.
I nie zapali. Najprosciej to ściągnij cewke immo ze stacyjki, włóż stary kluczyk w cewkę zawiń taśmą i po sprawie.Oczywiście jeśli nie chcesz płacić za kodowanie kluczyków.
Czy moze mi kolega wyjasnic jak jest polaczony rozrusznik w tym aucie,czujnik skrzyni chyba nie jest blokowany,bo jak nie jest wlaczona galka na P to nie kreci wcale.
Immobiliser jest? Ja bym oddał auto do elektryka jak nie wiesz jak sprawdzić iskrę. Przyczyn może być wiele. Kostka stacyjki, cewka, uszkodzony rozdzielacz, przetarta wiązka elektryczna. Masz autoalarm? Jak tam, to jego też bym sprawdził.
Według mnie najlepszym sposobem jest odciecie zapłonu(cewka) ukryte w niewidocznym miejscu. Po pierwsze nawet na tzw"pych" auto nie ruszy a po drugie dezorientuje potecjanlnego złodzieja gdyż moze mysleć ze to immobiliser lub inna forma :-) a jak tylko odlaczysz sam rozrusznik to łatwo odpalić choćby na "pych"
Zobacz jak się nazywa twój alarm i ściągnij schemat. Większość alarmów ma funkcję rozłączenia dowolnego obwodu w czasie zadziałania i czuwania . Jest to dowolny obwód jaki się monterowi umyśli. Zobacz co rozłącza twój alarm i przywróć oryginalne połączenie. Reszty nie ruszaj zostanie ci central i wyjec, a wyeliminujesz potencjalne źródło twoich problemów....
nie ma żadnych zabezpieczeń typu alarm czy immobiliser, napięcie na module pojawia się w momencie włączenia zapłonu, rezystancja czujnika położenia wału jest u mnie ok 216 om cewka ohmowo ok i moduł zapłonowy wymieniony
Ten samochód posiada tradycyjny rozdzielacz zapłonu zamontowany do głowicy. Piszesz, że iskra jest (rozumiem, ze na świecach), więc chyba cewka jest dobrze podłączona. Powstaje pytanie, czy iskra jest podawana w odpowiednim momencie na odpowiednie świece, czyli palec rozdzielacza i przewody do świec. Skoro kręci rozrusznik to z immobiliserem w porządku...
Być może, ze tutaj ktoś podejmie merytoryczna dyskusję, ale ja proponuje przejść na forum specjalistyczna dla tych motorków. Co do immobilisera to warto posprawdzać połączenia na kostce przy module i oczywiście cewkę przy stacyjce. Jednak z opisu wygląda na wielokrotne próby uruchamiania przy niesprawnym układzie zabezpieczenia więc ten mógł zabezpieczyć...
Witam znalazłem przyczynę czemu mazda nie odpalała okazało się że jednak znalazł się jeden bezpiecznik spalony wymieniłem go po czym mazda odpaliła ale zaraz zgasła i dalej nie zapaliła więc dałem większy bezpiecznik żeby sprawdzić tylko czy też odpali i spali bezpiecznik ale nie spaliło go mazda chodziła tylko na tzw, trzy baniaki po czym zobaczyłem...
No ale to zdj jest tylko poglądowe, że u mnie w tym samym miejscu brakuje tej cewki,ale to nie zdj mojego pilota. Natomiast jestem przekonany,że powinna tam być ta cewka,skoro na innych identycznych pilotach na zdjęciach w necie są te cewki. Musiała tam być jak ktoś mi ten pilot naprawial, bo przed naprawą działał centralny,a po naprawie już nie,i cewki...
informacje blokady rozruchu - stan kalkulatora - kalkulator zablokowany. Czyli wygląda na to że immo trzyma. Na jednym zdjęciu widać "informacje o obwodzie powietrza dolotowego" - zauważ że tych danych jest więcej i można je przesunąć w dół i zobaczyć resztę. Powinno gdzieś też być coś takiego dla paliwa - tam będzie ciśnienie paliwa zadane i odczytane....
Witam Temat podobny do innych, nawet na YT oglądałem film, jak ktoś naprawił podobny objaw, u mnie jest więcej objawów i nie wiem, jak to ugryźć. Skoda Fabia 1 1.4 MPI 2002. Migają kontrolki na liczniku, obrotomierz i wskaźnik temperatury raz działają, raz nie, włączają się same światła awaryjne, jak nie działa obrotomierz, to za moment świeci się kontrolka...
Ja także dołączam się do pytania, z tym że chciałbym do Ibizy II 1,9 TDI zaadoptować licznik z Lupo 1,0 w benzynie. Jak licznik z Arosy jest na 32 pinach, to Lupek ma w gratisie "tylko" dwie złączki po 32 piny (niebieska i zielona). Podejrzewam, że nie da się tego łatwo zrobić (jeśli w ogóle się da). Od razu dla nadgorliwych - deska rozdzielcza będzie...
Działa to na zasadzie immobilisera w zabezpieczeniu samochodu. W kluczyku jest transponder, w stacyjce cewka sprzęgająca transponder z układem na drodze magnetycznej. W przypadku drzwi, transponder jest w kieszeni właściciela, a sprzężenie na drodze radiowej. Samochód wysyła co kilka sekund sygnał radiowy, i jeżeli transponder w zasięgu, wysyła odpowiedż...
Ja nie kojarzę, ale i matiza nie miałem. jeden to rezystor o wartości 1k oma łączący dwa kable od kostki diagnostycznej Opis był chyba z tyłu złącza ALDL, przewody z M i G? Patrz mój wcześniejszy post i schematy. https://obrazki.elektroda.pl/6940802900_... https://obrazki.elektroda.pl/4250379800_... Dioda? Trzeba by...
Ludzie czy Wy w ogole widzieliscie na oczy immobiliser forda? Po pierwsze - immo jest zalewany w kluczyku i antena to cewka przy stacyjce. Po drugie na diodzie system nie podaje zadnych kodów a tylko sygnalizuje stan systemu. Szybkie miganie oznacza brak komunikacji z kluczykiem i nie rozbrojony system. Sam robilem kiedys eksperyment jak objalem kluczyk...
Dzień dobry koledzy i koleżanki. Zakupiłem Renault scenic 2.0 16 v 2000 r. Pierwszy problem to immobiliser, który po zamknięciu samochodu z pilota cały czas mruga. Jednak auto odpala normalnie. Nadmienię, że poprzedni właściciel wymieniał jedną cewkę zapłonową oraz koło zębate od rozrządu wraz z paskiem. Drugi problem to po przekręceniu kluczyka na...
Tutaj masz do siln. o oznaczeniu BBY = 55KW/75KM http://obrazki.elektroda.pl/3771949300_1... G1Alternator FBezpiecznik T1Cewka zapłonowa B83Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym B54Czujnik kąta wychylenia wału korbowego B138Czujnik pedału przyspieszenia B169Czujnik położenia silnika przepustnicy B132Czujnik położenia wałka rozrządu B33Czujnik...
witam. Po wymianie czujnika położenia wału (który był przetarty na przewodach przy samej końcówce czujnika) auto nie chce odpalić. Brak iskry. Komputer pokazuje błąd - czujnik położenia wału. Założony został kolejny czujnik i ciągle to samo. Mechanik w warsztacie sprawdzał cewkę, przekładał czujniki pod inną vectrę i nie może dać z tym rady. Czy to...
Witam, tak jak w temacie Posiadam Audi A3 1.6 w benzynie, 98rok. Dwa miesiące temu był ten sam problem -gasło podczas jazdy np na światłach jak stałam, albo jak po prostu jak jechałam 40km/h. Odpalałam na chwilę, pojechałam kilka metrów i znów gasło. Podłączony był u elektromechanika pod VAG -czujnik położenia wału korbowego. Wymieniłam. Minelo 4 dni,...
Dzięki za info:D:D jeszcze jedno pytanie, czy jest zestaw autoalarmu który mogę podłączyc i ominąc ten fabryczny immobiliser? a ewentualnie jak go ominąc. Potrzebuje auto do pracy i czy jest jakiś sposób żeby uruchomuc go bez modułu. Wygląda na to że cewka jest walnięta, tak więc co z tym zrobic. Pomóżcie Pozdrawiam.
witam, duzo moze byc przyczyn takiego stanu, ja bym proponowal sprawdzic;czy pompa paliwa chodzi po kluczyku/jezeli masz immobiliser z odcieciem paliwa moze byc przyczyna takich objawow odlacz go/ ,iskra- raczej nie czujnik hala ,ale palec kopulka lub cewka, to tyle przychodzio mi na mysl, pozdrawiam Zdzislaw
Witam! Mam problem w postaci uszkodzonego sterownika silnika. Prawdopodobnie uszkodziła się końcówka mocy sterująca cewką gdyż nie pracuje na dwa cylindry i po dłuzszej pracy rozrywa cewkę. Można by go niby naprawić lecz czy ktoś już robił coś takiego? Lub inaczej czy w sterowniku jest immobiliser gdybym chciał go wymienić na drugi?
Cóż, proste rozwiązania są najlepsze. Przecież i tak przycisk jest w innym miejscu niż płytka, z której wydobywają się dźwięki. Złodziej może na dobrą sprawę pomyśleć że to jakiś alarm w rodzaju, że silnik się nagrzał, czy że nie zwolniony hamulec ręczny albo coś, bo takie alarmy są w niektórych autach. A nie myślałeś może nad zrobieniem prawdziwego...
Carina E ma przekażnik rozrusznika.O ile dobrze pamiętam to jest on w skrzynce obok akumulatora i jest w kolorze fioletowym.Kostka stacyjki podaje napięcie na cewkę tego przekażnika a on dopiero załącza cewke na rozruszniku.Sprawdz ten przekażnik i napisz co z tego wyszło.
Po pierwsze sprawdź czy gaśnie kontrolka od immobilisera , jeżeli tak . To następnie sprawdź oporność czujnika położenia wału korbowego (chyba że dysponujesz oscyloskopem to możesz podejrzeć impulsy z niego). Impulsem masy na cewkę kluczuje sterownik silnika.
Dwie żarówki naraz no ogólnie to dziwne, że nie zauważyłeś wcale tego. Na ścianie grodziowej te dwa bezpieczniki włączone są w obwód wyjścia [pierwszego od lewej] przekaźnika pompy. Drugi przekaźnik główny, a w zasadzie przekaźnik stacyjki, i okablowanie takie jak dla tego pierwszego z tą różnicą, że masa jest zawsze. Przekręcasz klucz, lampka od immo...
1. Sam nie dasz rady tego zrobic, BSI trzeba zakodowac (szczegolnie tyczy sie to zintegrowanego w nim immobilisera) 2. Radio masz oryginalne czy dokladane? Jezeli dokladane to zdemontuj radio i sprawdz czy usterka nadal wystepuje, jesli zniknie - popraw instalacje radia. 3. Silnik benzyna? - sprawdz zaplon (cewka) Pozdrawiam P.S.: Jesli pomoglem - kliknij...
Peugeot Partner 2.0HDI, 2002 październik, przebieg 178tyś.km. Podczas jazdy silnik nagle zgasł, ponowne uruchomienie możliwe było dopiero po wyjęciu kluczyków ze stacyjki lecz silinik nie dał się "rozbujać" powyżej 2300 obr/min, nie ma objawów "szarpania" Świeci się stale żółta kontrolka "silnika". Po przejechaniu kilku kilometrów silnik ponownie gaśnie...
immobiliser zakodowany immobiliser immobiliser zakodować immobiliser immobiliser nissan
kondensator rozruchowy kosiarka cieknie pralki wykrywac metali
zepsuty oscyloskop edc16c34 schemat
Kalibracja miernika LCR-100 Voltcraft: krok po kroku TELPOD PR-195.666 100 kΩ 25 W - Rezystor drutowy