Podtwierdzam cewka do wymiany.
brak iskry w matizie kupiłem aparat zapłonowy nowa cewka brak imo juz jest odłączone i nadal brak iskry a jeszcze została wymieniona kostka stacyjki i nic
Zasilanie cewki w/n , cewka indukcyjna ,moduł zapłonowy ,o bezpiecznikach nawet nie wspomnę ,no bo już sprawdziłeś......prawda?
Przecież napisałem , że cewka dobra. W czym sprawdzałeś masę - czujnik halla coś steruje , nie bezpośrednio cewkę zapłonową.
Witam wymieniłem wszystkie uszczelki przewody cewka główkę na aparat zapłonowy iskra jest co jeszcze może być
Auto było dziś intensywnie testowane, cewka zapłonowa zimna nic się nie dzieje, więc temat zamykam i jeszcze raz wszystkim dziękuję.
chodzi dokładnie o tico jest tam generator impulsów i cewka generatora, na obydwu stykach od cewki generatora niema nic od strony cewki wysokiego dochodzi po stacyjce + na stałe cewka wysoniego rezystancje w normie oraz cewka generatora rezystancje w normie
Moduł zapłonowy jest w aparacie.Podłóż na próbę .Są dwa rodzaje aparatu, jeżeli będzie kompletny z kopułką nie robi różnicy który założysz.
Autko jak w temacie,usterka wystąpiła nagle - efekt jakby cyklicznie włączać i wyłączać zapłon - "rzuca" silnikiem, po kilku zapłonach niknie iskra i za chwilę pojawia się znowu, silnik pompuje pomiędzy 0 a 1500 RPM, wyżej nie wchodzi. Wskazówka obrotomierza rownież skacze w tych wartościach. Podstawiona cewka, moduł zapłonowy i bez zmian. Podanie napięcia...
Witam wszystkich forumowiczów!!!! Przeleciałem całe forum wyczytałem, że to może być to a tak w moim przypadku nie jest więc zamieszczam nowy post. Mianowicie mam dość niespotykany problem , w moim Matizie, jaki dostałem od zajomego, by tą usterkę usunąć auto było u trzech machaniorów wszyscy ręce rozłożyli . Od początku co w nim było nie tak ? falowanie...
Witam wszystkich serdecznie. Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu pewnej sprawy. Mam problem z moim tico. Niedawno na światłach stojąc samochód mi zgasł i do tej pory nie chce zapalić. Okazało się, że iskra jest na każdej świecy, paliwo silnik dostaje świece są mokre. Co może być przyczyną? W ramach informacji sprawdziłem między innymi: aparat zapłonowy...
Witam wszystkich może będzie ktoś potrafił mi pomóc. Ostatnio jechałem moim matizem zatrzymałem się na światłach a gdy próbowałem ruszyć samochód mi zgasł i już nie odpalił , sprawdzałem : bezpieczniki , napięcie na kostce przed cewką jest ok , cewka i przewody są ok były sprawdzane u kolegi na innym matizie. Cewka nie daje iskry na aparat zapłonowy...
Objaw jest nastepujący : silnik na zimno odpala ładnie, ssanie włącza się, po czasie wyłącza się, podczas pracy silnika przy stojącym aucie po pewnym czasie włącza się dmuchawa jak silnik osiągnie pewną temperature, silnik cały czas ładnie pracuje. Jak wyłacze silnik i załącze ponownie to zaskakuje na chwile po czym gaśnie. W trakcie jazdy jak sie nagrzeje...
i powiem ci ze coś w tych pęcherzykach może być bo to się stało po tym jak go zatankowałem po zakupie pod korek , z tym że raz też cewka nie podawała napięcia na aparat zapłonowy ale dziś ta sama sytuacja i iskra była Dodano po 5 aparat rozebrałem wyczyściłem wszystko już normalnie nie wiem co jest i dziś jak złapał zapalił to Energy Check się zapalił...
Bardzo często padają te moduły w aparacie tylko wymiana na nowy draga sprawa.
Może.
jakbys mi w myslach czytal... opcje mam taka ze nie dziala mi 2 i 3 cylinder bo nie dostaje iskry, kable sprawdzilem i z cewki nie wychodzi WN. Ale najciekawsze jest to ze 2 razy odpalil mi normalnie ale po krotkiej przejazdzce znowu iskra zanikla... stad chce sie upewnic ze to cewka a nie np komputer wariuje... :?:
Sprawdź lub podmień cewkę zapłonową
Do celów podanych przez ciebie służy Vantage KV Module firmy Snap-on ze specjalną łyżką , adapterem aplikowanym do studzienki świecy obok cewki zapłonowej. Na marginesie jaki widzisz problem z wyciągnięciem cewki ze studzienki i przedłużeniem kablem WN. Sprawdziłem wiele sposobów łącznie z sondami pojemnościowymi i oscyloskopem analogowym , jednak uważam...
Witam :) Czy w warunkach domowych (miernik uniwersalny) można jakość sprawdzić cewkę zapłonową? Pozdr. miszaa
Jeżeli już test był robiony taką metodą to lepiej zdejmować fajkę ze świecy na nie z cewki. Wystarczy świece wykręcić i wiadomo czy pali na tym cylindrze czy nie
wymień oring pod cewką zapłonową
Dokładnie tak jak piszesz do cewki tam gdzie przechodzą impulsy.
Kabel zasilający do twojej cewki musi być specjalny lub z oporem.
Ponoć można dostawić do tego aparatu moduł zapłonowy od poloneza i działa to poprawnie. Skoro ten i tak padł, to można spróbować.
Witam Samochód Matiz Daewoo z 2003 roku. Cykanie dobiegające z wnętrza pojazdu przy uruchomionym silniku. Kiedyś nie było tego słychać, w momencie wymiany cewki wysokiego napięcia to cykanie się pojawiło, zmiana miejsca cewki w inne miejsce cykanie znikło. Samochód był na warsztacie i cewkę przełożyli w miejsce docelowe i ponownie zaczęło cykać. Ponownie...
Kolega z pracy ma Megankę z 2000 r. , ma najechane 270tys. z grubszych napraw to jedynie cewki zapłonowe . :D
Witam, czy ktoś z szanownych kolegów ma sposób naprawy lub otworzenia i dostania się do cewki zapłonowej w Daewoo, chodzi mi o tą zalewe jak ja usunąć by dostać się do elektroniki? Padła mi już druga cewka a koszt nie jest taki tani, myślę że może to wina elektroniki. Dziękuję
Cewka zapłonowa i moduł zapłonowy.
Mocy tyle co kot napłakał, całe 41 KM, a elektryka, jeden przewód do cewki zapłonowej (moduł jest w aparacie zapłonowym) alternator 2 przewody (jeden do akumulatora, drugi do lampki kontrolnej) jeszcze kontrolka ciśnienia oleju i wentylator... Ot cała elektrownia, 4 przewody.
Książka wyłącza myślenie?
Nie sprawdzisz go . Zmierz cewke impulsu aparatu na oporność. Modułu padały często. Nowy ok.50zł. Cewka aparatu 10-25zł. Zasilanie cewki zapłonowej i aparatu sprawdz próbówką. Podczas kręcenia rozrusznikiem również.
Kiedy ostatnio wymieniałeś świece i przewody zapłonowe? Czy nowe cewki to oryginalne części czy jakieś zamienniki niewiadomego pochodzenia?
Auto po odpaleniu przejeżdża około 150 - 200 m. po czy gaśnie i nie można go odpalić przez około 20 min. po tym czasie odpala i znowu można pokonać taki sam dystans i tak cały czas. W czasie kiedy nie można go odpalić brak jest iskry. Czy problem tkwi w aparacie zapłonowy czy może cewka.
Znalazłem ! Okazało się że wystarczyło zmienić filtr paliwa, a w żadnym zakładzie nikt tego nie sugerował, tylko wymieniałem wszystko po kolei, cewkę, przewody, aparat zapłonowy i świece.
Kolega psilos1 ma rację, tylko lutowanie. Będziesz potrzebował dodatkowo kawałek kabla bo może ci zabraknąć na długości jak będziesz lutował i trzeba zrobić "wstawkę" a kawałka kabla. Do tego dobre koszulki termoizolacyjne żeby nie było przebić po lutowaniu. Do cewki oczywiście nowe kable, bo zapłonowych nie zlutujesz. A swoją drogą nieźle komuś podpadłeś...
Wymień cewkę zapłonową. Kiedyś miałem taki problem.
a bezpieczniki źle sprawdzone. Też tak myślę. Pompa paliwowa nie dostaje zasilania. Jak na gazie zapalił to iskra jest, czyli aparat zapłonowy(cewki) dostaje zasilanie. Jak nie wtryski nie dostają paliwa, to pompa nie pracuje w baku. Szukaj bezpiecznika od niej.
witaj - owszem istnieje taka możliwość ale jest to skórka za wyprawkę koszta sa nie małe a mozna powiedzieć wielkie 1 pasowe z wycienciami - jest inne niz posiadasz 2 czujnik opłożenie wału 3 koablowanie 4 komputer 5 układ zaplonowy - cewki 6 robocizna - a pracyjest sporo naprawdę nie warto SEBA
Usterka zlokalizowana. Przyczyną okazała się cewka zapłonowa. Dziekuję i pozdrawiam.
Odłacz cewke od kostki dwupinowej to bedziesz wiedział czy to ona jest powodem. Nie sadze jednak
Witam,czy ktoś może mi powiedzieć czy aby wymienić/dostać się do cewki w aparacie zapłonowym trzeba zdemontować cały aparat? może ktoś posiada schemat instalacji elektrycznej auta? z góry wielkie dzięki za pomoc
Zużyte świece , zbyt wysoka oporność przewodów itp.
posiadam tico i przepala mi sie bezpiecznik od cewki zaplonowej i kontrolek czym to jest spowodowane?
Moim zdaniem moduł w aparacie zapłonowym pada, lub cewka czujnika obrotów wałka
Rozumiem z powyższych postów, że w Lanosie immo odcina tylko pompę paliwa a sterowanie cewkami zapłonowymi i wtryskami jest cały czas ?
A na cewkę przychodzą impulsy z ecu ?
Widzę że słabo "czaisz" o co chodzi z ta diagnostyką. Skakanie iskier po cewce jest raczej średnio normalne, aczkolwiek możliwe, ponadto w ten sposób nie wolno sprawdzać iskry, jest możliwość uszkodzenia modułu zapłonowego - rzecz droga i nieosiągalna . Żeby nie przeciągać - masz ewidentnie usterkę w samym aparacie zapłonowym, spróbuj pożyczyć i podstawić...
Zasilanie stałe przez bezpiecznik pin 32 Zasilanie po stacyjce pin 24. Zasilanie po stacyjce przez przekaźnik pin52( przekaźnik znajduje się po lewej stronie auta w komorze silnikowej, w czarnej skrzynce przed podszybiem. Odpowiada miedzy innymi za zasilanie wtrysków i pompy paliwa. Masa piny 2,3,18 Sterowanie przekaźnika masą z pinu 14 Dodano po 11...
Bezpiecznik jest sprawny.Prąd pojawia się między konektorem 2, złączki cewki a masą,oczywiście wtedy jest ominięty aparat zapłonowy.
daewoo cewka zapłonowy cewka zapłonowy daewoo matiz cewka daewoo
navroad nr470 podłączyć żyrandol sufit kabel naprawa wkrętarka akumulatorowy
Schemat zasilacza XFX XPS-450W-SEW 450 W Disk format for USB, SSD, HDD: exFAT, NTFS, FAT32, firmware issues, H2testw, FirstChip MPTool
