Pisze pan że zmienił czujnik ciśnienia ale który bo są dwa jeden to ciśnienie oleju silnika a drugi to ciśnienie magistrali chłodzenia tłoka. Mozę się zacinać zawór który reguluje ciśnieniem chłodzenia tłoka ten który jest pod turbiną, może padać czujnik ciśnienia magistrali chłodzenia tłoka. W aktualnej...
Może to też być zaślepka z magistrali oleju np na wale, choć mało prawdopodobne bo by nie miał ciśnienia.
... Opiszę co udało się ustalić: -stan oleju podnosi się i czuć w nim woń benzyny, już pierwszego dnia po wymianie olej bardzo ściemniał, -czerwona kontrolka ciśnienia oleju zapala się dopiero po osiągnięciu przez silnik temperatury 90 stopni i dzieje się to poniżej 2tys obrotów, po dodaniu gazu do...
Wiem, że temat już stary ale chciałem dopisać własne doświadczenia. A więc filtr oleju typu "bąk" w zetorach 4 cylindrowych można bez problemu zamienić na filtr typu PP (np. w modelach od 57xx do 72xx). Najczęściej nie trzeba dokonywać dodatkowych "przeróbek". Jeśli silnik jest "zdrowy" może ciśnienie...
dlatego ze filtr olejowy w silniku jest filtrem pelnoprzeplywowym co znaczy ze caly olej jaki podaje pompa przechodzi poprzez filtr i idzie do glownej magistrali olejowej jesli bedzie zapchany to pompa po prostu mieli i wypuszcza olej przez zawor nadcisnieniowy spowrotem do miski co powoduje ze na magistrali...
Pacjent: VW CADDY 2012 r. 1.6 TDI silnik CAYN 102 KM. Przebieg 300 000 km. (jesli ktos uważa, że to dużo to niedawno złomowali Doblo 1.9 JTD który w wieku 8 lat miał 1 400 000 km.) Olej 5W30 507.00 wymieniany co 15 000 km. (tak są w zegarach ustawione przeglądy). Problem z niskim ciśnieniem oleju....
Silnik wiekowy. Najczęściej jednakże niedomagają pompy oleju. Kolejny punkt programu to tulejki wałka rozrządu, dopiero sam wał korbowy. Apetyt silnika na olej z jego mruganiem na kontrolce ma oprócz niskiego stanu nic wspólnego. Jeśli na zimnym kontrolka gaśnie a dopiero po nagrzaniu szczególnie mocnym...
Filtr nie ma tu nic do rzeczy. Jeśli nie będzie drożny to otworzy się w nim zawór a olej i tak popłynie do magistrali. Ciśnienie oleju mierzy się i na niskich i na wysokich obrotach. Wartości minimalne dla sprawnego, zdrowego silnika są podane w instrukcji. W twoim przypadku można powiedzieć że nie ma...
Można kupić oryginalną podstawę filtra oleju z wymiennym wkładem papierowym, montowany w ciągnikach z końca produkcji. Takiej z C-360 bez gruntownej przeróbki nie założysz. Wzrost ciśnienia oleju na pewno jakiś będzie bo w tym filtrze cały olej który podaje pompa jest tłoczony do głównej magistrali...
Ciśnienie sprężania nie ma nic do trzymania ciśnienia oleju, zajeżdżony wał korbowy, panewki i olej wylewa się przez ułożyskowanie wału zamiast lecieć po magistrali i trzymać ciśnienie. Na zimnym pewnie kontrolka gaśnie zaraz po odpaleniu ale jak złapie temperaturę to na jałowym świeci-masz zajeżdżony...
Czujnik ciśnienia oleju jest podłączony do sterownika silnika, a samą kontrolką steruje sterownik zegarów (pomiędzy nimi jest magistrala CAN, przechodzącą przez sterownik nadwozia). Zatem teza mówiąca że stwierdzenie nieprawidłowości w działaniu czujnika (np. brak sygnalizacji braku ciśnienia przy wyłączonym...
W silnikach 16 zaworowych Daewoo, czujnik ciśnienia oleju steruje pompką paliwa. Nie słyszeliście nigdy o tym? Pompka załączana jest na kilka sekund po włączeniu zapłonu do nabicia ciśnienia w magistrali, potem uruchamiana jest znowu po pojawieniu się ciśnienia oleju. Ot taki patent żółtych braci.
Ciekawa sytuacja, ale nie zazdroszczę. Jeśli dobrze czytam to samochód prawie nowy. Jeśli nie było karygodnych zaniedbań to ma być sprawny. Wprawdzie daleko od wymiany, ale spytam, czy na pewno dobrze zamontowany wkład filtra oleju (chyba taki posiadasz). W innym przypadku można zakładać zawieszanie...
Dlatego też się śmieję z tych, co twierdzą, że gaz niszczy silnik, ale nie zamierzam z nimi polemizować. W sumie niszczy - jeśli chodzi o powypalane gniazda i zwory, dla innych podzespołów bez znaczenia. Co do oleju, to jeszcze widzę że nie wszyscy pojęli/zrozumieli o co tu tak naprawdę chodzi....
To co pokazałeś to wina oleju, pewnie castrol :D Mogę Tobie pokazać zdjęcie takiego samego smoka z innego silnika i auta i producenta. Skoro ciśnienie jest, olej najpierw przelatuje przez filtr dopiero później do magistrali i do turbo, więc może być piasek w misce a do turbo nie powinien dotrzeć....
Jak już pisałem zajrzyj do klawiatury i zapal ciągnik na chwilę i przyjrzyj się. Kolejna sprawa to filtr. Skoro jest to filtr odśrodkowy to trzeba się spodziewać spadków ciśnienia w magistrali olejowej bo tak z tym filtrem jest. Ale czy ktoś do niego zaglądał i oceniał jego stan, wypracowany filtr gubi...
Czujnik oleju (niebieski ten w pokrywie zaworów) był wymieniany, bo przez niego wyrzucało olej. Wymieniony na nowy i kontrolka świeci tylko przy przekręconym kluczyku, na odpalonym silniku już nie. Jaka może być inna przyczyna? No teraz to dopiero jest prawidłowy objaw!A jak byś chciał żeby było?Po...
1999r 2.5 TDI, symbol silnika AHD 75 KW W tym roczniku jest jedna kontrolka od oleju, chyba że nie wszystkie modele widziałem. Kontrolka pocoś jest Jeżeli jest. Gdyby silnik miał magistrale olejową czujnik ciśnienia byłby w magistrali. Ten nsilnik ma magistralę olekową i tam jest czujnik ciśnienia...
Bardzo ważny jest zawór bezpieczeństwa pompy, który może być zużyty, zacinać się. Jak chcesz zmieniać panewki to czego tylko same korbowodowe? Sprawdź luz poosiowy wału może od razu półpierścienie wymienisz. Na jakim oleju jeździsz? Oczywiście szukaj nieszczelności w magistrali olejowej.
Jedynie niewielka ilość oleju idzie przez filtr. Reszta oleju jest tłoczona w magistralę olejową i dalej na wał, wałek rozrządu itp. Lepiej zajrzyj do pompy olejowej.
Filtr oleju prawidłowy. Zawór zwrotny działa? Wszystko wskazuje na spływanie oleju z magistrali. Nie znam tego silnika o strony schematu olejowego, może ktoś na forum ma.
Tylko temperaturę lub jej zmiany (jeśli ma grzałkę wbudowaną). Wykorzystuje zjawisko chłodzenia silnika przez olej - gdy jest go za mało po prostu zaczyna się przegrzewać i to na długo przed tym zanim zapali się lampka ciśnienia (to dlatego jak mamy mało oleju to na trasie załatwimy silnik zanim zapali...
Należy wpiąć mechaniczny manometr w magistralę w głowicy - wtedy będziesz miał pojęcie jak się zachowuje ciśnienie.
Tak, czujniki montowane w tych ciągnikach nie są rewelacyjne. U mnie wytrzymują średnio pół roku. Obecnie zamontowany pracuje trzy lata, ale już zauważyłem objawy uszkodzenia (migająca lampka przy bardzo rozgrzanym oleju). Można zastosować czujnik od C-330, z tym że należy przerobić króciec wkręcony...
Jaki mróz kazdy widzi :D , skoro jak silnik złapie temperaturę jest ok, to olej pewnie zużyty i jak goldi napisał "takie tam bzdury" :D , zimering też pewnie kiepski, osadzenie ? złe, luzne, kol robokop o tym pisał, filtr oleju? pisałem że miałem już czyszczenie magistrali po rozerwaniu wkładu (optima),...
Jak dobrze pamiętam, to aby zdjąć pompę, musisz odkręcić miskę oleju /jak się nie mylę, a jak sie mylę to ją zdejmij/. Jak smok wygląda? Zakręć pompą ręcznie i lej w nią olej. Zobacz czy pompuje. Choć nie wiem jak musiałaby być zużyła, żeby nic nie pompowała w magistralę.
Pompa nie jest sucha jak pieprz jeśli spuścisz stary olej i nalejesz nowego bez odpalania silnika. Robi się sucha gdy zaczniesz szybko obracać jej napędem bez dostarczenia oleju na stronie ssawnej pompy. W moim życiu zawodowym zdarzyło się diagnozować i naprawiać kilka różnych silników z uszkodzonymi...
ile jest czujników ciśnienia w takim silniku mądralo Mogą być dwa. Wysokiego ciśnienia (bezpośrednio na głównej magistrali olejowej zaraz po filtrze) oraz niskiego ciśnienia (najczęściej w najdalszym/najwyższym punkcie układu smarowania, czyli na głowicy). problem z czujnikami cisnienia oleju...
Przedmówca ma rację świecenie sie kontrolki niskiego cisnienia oleju moze byc spowodowane uszkodzeniem układu smarowania.Widziałem w silniku Fiata co prawda 1.4 zapchana magistralę olejową napedu dźwigienek zaworowych co w konsekwencji doprowadziło do wypadnięcia nadmiernie zużytej dźwigni.I między innymi...
Jest korek na magistrali olejowej pod sprężarką klimy i tam mam wkręcony czujnik ciśnienia który załącza lampkę (dorobiona) ale ona jak zapale to nie świeci.. Powinno być dobrze ale mi to nie daje spokoju..
Przedmuchy na wtryskach powodują masło w oleju może czujnik brudny lub magistrala zapchana albo już po silniku.
Powrót oleju do misy: Fajnie że się pochwaliłeś. 3 peany o Uaz-ie żeby przekazać informację, że pod czujnikiem ciśnienia jest wstawiony trójnik :lol: a powrót specjalnie wykonanym króćcem i rurką fi 6mm którego w C360 na próżno szukać i taka średnica nie aplikuje się do turbosprężarki :lol: (at)romet2...
Ten parametr nic ci na ten temat nie powie,zmieniaj dobry olej i markowy filtr co 10tys./km , jak masz zacięcie i narzędzia i wiedzę to zmień sobie te panewki przynajmniej na korbach. Jak nie ma żadnych niepokojących objawów to lataj spokojnie przy zachowaniu zmian oleju. Jak wyżej. Jak chcesz "tiuningować",...
Znowu? :lol: Poza tym co oznacza w dolnych partiach? Na łaczeniu bloku z misą? To czemu renówki mają w połowie wysokości bloku? A skody u góry bloku, zaraz pod głowicą. A nie możesz napisać technicznie-"czujnik znajduje się w obwodzie magistrali olejowej, poszukaj schematu smarowania silnika" i po...
Odkręć pokrywę klawiatury i zobacz czy jest smarowanie . ponoć w poniedziałek ma odkręcać. to by tłumaczylo rownierz problemy z pierwszym odpaleniem, moze go łapie na panewkach? tylko że na zimnym silniku pali od tyka. dopiero jak się dobrze zagrzeje to zaczyna mrukać kontrolka ciśnienia...
Bo to czujnik temperatury. Powinien być na dwie wsuwki. Większa 6,3 do pomiaru temperatury i mniejsza 4,8 do kontrolki przegrzania.Masz go z lewej strony filtra, z prawej powinien być czujnik na kontrolkę, a na wprost może być czujnik na zegar. Czasem wkręcany był w magistrale olejową z jednej lub drugiej...
A nie ma drugiego zaworu na magistrali olejowej?
Stary ciapek miał pompę dwusekcyjną jedna sekcja zasilała tylko bąka a druga magistrale . Zawór przelewowy masz na środkowej stopce wału . A jak go ugotowałeś to pewnie wał do szlifu , musisz zwalić miskę i zobaczyć . A powód zaniku smarowania mógł być prozaiczny wypadł kołek zabezpieczący z koła...
Mam już ogólny schemat magistrali. Wynika z niego że czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, poziom wody, poziom paliwa, temperatura zewnętrzna, poziom oleju, zużycie okładzin, czujnik hamulca ręcznego, ciśnienie oleju i poziom płynu hamulcowego mają swoją własną osobną magistralę która wchodzi do licznika...
Smok nie zatkany? Magistrala olejowa z pompy do filtra nie zatkana, przedmuchana? Śruby-łączniki przewodów nie mają zatkane otworki? Pompy maja wpusty na wałkach napędowych?
Wkręć odpowiedni manometr w magistralę np zamiast czujnika i stanie się jasność, nie kosztuje on zbyt wiele a sam się przekonasz co się faktycznie dzieje. Trudno powiedzieć czy uszkodzona jest pompa a może wycieki gdzieś przy pompie a może zużyty sam silnik.
Myślałem że masz 1013. Ale ciśnienie minimalne masz. Skoro traci ciśnienie oleju to raczej masz 20parę tyś godzin. Wypadało by zmierzyć paskami luz na panewkach i oring na głównej magistrali olejowej. Pod przednim deklem masz rurę olejową. Z jedne strony przykręconą do pompy a z drugiej wchodzi na oring...
Prawdopodobnie dalej pompa łapie powietrze, więc uszczelnienie do weryfikacji w pierwszej kolejności. Hak-2 w tym aucie nie na tym polega problem. Fakt, na gorącym silniku trudno utrzymać ciśnienie oleju i jak coś jest zużyte to najpierw na gorącym wychodzi. Ale w tym aucie zawodzą uszczelnienia i...
Najpierw pomiar ciśnienia. Zawór jest w środku, w magistrali olejowej. Mógł się zaciąć, zatrzeć i się nie zamyka. Panewki? Możliwe. Uszczelniacze nie, nie mają wpływu na ciśnienie. Tylko pompa, zawór i wszystkie łożyska, które są smarowane - jak będą luzy zużyciowe to też nie utrzyma ciśnienia. No,...
No właśnie. Jeśli jest jakiś ubytek w magistrali to obniży ciśnienie o jakąś tam wartość na stałe i tyle. A jeśli pompa raz za czasu zachłystnie się powietrzem to na manometrze zobaczysz to jako nagłe spadki ciśnienia bo sam manometr jest wpięty zaraz za pompą w filtrze oleju.
Temperatura jest ważna ale ciężko przy ostrej jeździe zejść poniżej 90 w standardzie ja mam zamontowany na stałe czujnik temp wystarczy kilka kilometrów autostradą i nagle zwolnić a kontrolka wraca za każdym razem w upalny dzień częstotliwość się zwiększa ,przeglądając internet jest mnóstwo postów w...
Silnik jest z 30-ki i do filtra bączka można chyba jedynie sitko kupić. Jeśli się tylko nie obraca to magistrala jest zasilana w olej jest on jedynie niefiltrowany. Można bąka zamienić na Pełnego przepływu sa dostępne przystawki z tym że nie ma w niej dodatkowych wyjść na chłodnice oleju. Jeśli mnie...
Witam, w moim Golfie II mam silnik 1,6 benz typu PN. (Jeżdżę na pół syntetyku, przebieg 237 tys. Km). - Nie tak dawno miałem prawie identyczny problem. Zaczynała mrugać kontrolka ciśnienia oleju i włączał się brzęczyk. Działo się tak jedynie w pewnym zakresie obrotów. Ponieważ miałem sporo przekroczony...
Problem jest w zasadzie komiczny. Można to zrobić na dwa sposoby: 1. Wstawić chłodnicę w główną magistralę oleju (pełno tego na szrotach), warunkiem skuteczności jest porządny nadmuch powietrza, wentylatorki od karty graficznej można se odpuścić. Cały problem sprowadza się w zasadzie do wstawienia zablokowania...
lejcie olej mineralny do silników które powinny chodzić tylko na pełnym syntetyku do tego nowa pompa made in china i będzie dobrze:) Bzdura. No wszystko fajnie. Więc proszę o konkretną podpowiedź, jak pozbyć się tego podpierania zaworów. Nie dotyczy to tylko silnika VW. Problem w tym, że po uruchomieniu...
Tylko że pompa była u fachowców i sprawdzili cały zestaw wraz z regulatorem ciśnienia, odpiąłem całkowicie przelew z zaworu bezpieczeństwa i z pompy, podpiąłem tylko przelewy z wtryskiwaczy, i za każdym kręceniem wywalało zawór bezpieczeństwa magistrali a z przelewów po 3 próbach uruchomienia z 6 wtrysków...
Wszystko się zgadza ale, ten zawór z boku silnika służy do regulacji ciśnienia oleju w głównej magistrali (jego wzrostem). Natomiast filtr jest tak wykonany że wytrzyma o wiele większe ciśnienie niż te 6KG/cm2. Nie znam przypadku zniszczenia takiego filtra poprzez nadmierny wzrost ciśnienia oleju w...
Czy silnik pracuje na właściwym oleju, tj. sugerowanym przez producenta auta. Rozgrzany olej jest jak wiadomo rzadszy, więc ma też wpływ na ciśnienie w magistrali olejowej silnika. Zamontowano czujnik i filtr oleju sprawdzonego producenta, czy podróbkę.
Cześć, posiadam pracującą system alarmowy monitorujący pracę silnika. Panele systemu komunikacją się magistralą CAN (Log w załączniku) Chciałbym po wpięciu się w system za pomocą PC + moxa uport 1150 l. , podglądać na komputerze aktualne wartości kanałów alarmowych. np. 102 Ciśnienie oleju...
Cześć, posiadam pracującą system alarmowy monitorujący pracę silnika. Panele systemu komunikacją się magistralą CAN (Log w załączniku) Chciałbym po wpięciu się w system za pomocą PC + moxa uport 1150 l. , podglądać na komputerze aktualne wartości kanałów alarmowych. np. 102 Ciśnienie oleju...
wymieniłam czujniki na magistrali olejowej do turbiny ciśnienia i temperatury oleju, pozostał do wymiany niebieski czujnik o numerze 049 919 563B. Poproszę o podanie jego lokalizacji w silniku.
Zwróć uwagę na te wszystkie adaptery pod filtry puszkowe do czujników. Człowieku, nawet 100000000000 much nie ma racji co dobre, czujnik ma mierzyć ciśnienie oleju na magistrali smarowania a nie na pompie, wiesz o tym że są filtry z różnymi zaworkami i innym g...... .
Witam! zachciało się mi założyć do mojego Passata licznik z komputerem pokładowym. Wszystko przebiegło pomyślnie do momentu kiedy uruchomiłem auto. Dużo funkcji licznika działa ,ale obrotomierz stoi w miejscu , kontrolka ciśnienia oleju pokazuje totalne bzdury.Okazało się że nowy licznik potrzebuje...
Sprawdź jeszcze jedną opcję - w tych silnikach włoskiej firmy VM bardzo często wyrywają się z głowicy szpilki mocujące "klawiarurę" (to wada technologiczna tych silników), a że magistrala jej jest szeregowa, to wystarczy jedna luźna i już się ciśnienie sypie.
mialem dwa przypadki w których ciśnienie gubiło sie na magistrali jak to nazywasz pająku dobrze tam popatrz
Wymień filtr. A ciśnienie na magistrali olejowej jakie jest?
Witam, ciśnienie to jedno, zdjęcie miski było ? jak wygląda smok? drugie to na 99% powinieneś założyć nowej generacji sitko w serwisie kosztuje kilka złotych, na forum forda zalecają zmianę, a nie usunięcie, kilka osób faktycznie usunęło, ale wg mnie producent po coś je tam zamontował i ktoś obliczył...
Na głowicy od strony sprzęgła powinny być dwie zaślepki na imbus od magistrali olejowej, zmierz tam ciśnienie. Dobrze by było jak byś nagrał ten dźwięk i wrzucił na forum.
Hmm... Olej po rozgrzaniu staje się rzadszy i jeżeli pompa nie jest już pierwszej świeżości to może przepuszczać i stad trochę czasu zanim wytworzy odpowiednie ciśnienie w układzie smarowania... Jest jeszcze inna możliwość czy czasami nie zostało kawałek uszczelnienia (sylikonu) lub uszczelki z miski....
Popychacz sprawdzasz przez wciskanie go na gorącym silniku po ok. 5 minutach trzymania na obr. 3000, popychacz musi być zwolniony z nacisku krzywki, wciskasz go i ma być twardy, jak da się go łatwo wcisnąć to do wymiany. Ale zawory/popychacze mogą klekotać też np. poprzez za niskie ciśnienie w magistrali...
[Quote = "blue_17"] Mercedes-Benz Diagnostic Trouble Codes (DTC) dla modeli 1996 + Nieprawidłowe działanie układu Czyszczenie P0466 Czujnik obwodu Range / Performance P0467 Czujnik przepływu Purge Circuit Low Input P0468 Czujnik przepływu Purge Circuit High Input P0469 Obwód czujnika przepływu...
Kod Opis kodu 0100 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0102 Sygnał z przepływomierza powietrza za niski 0103 Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki 0104 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się...
Ja także dołączam się do pytania, z tym że chciałbym do Ibizy II 1,9 TDI zaadoptować licznik z Lupo 1,0 w benzynie. Jak licznik z Arosy jest na 32 pinach, to Lupek ma w gratisie "tylko" dwie złączki po 32 piny (niebieska i zielona). Podejrzewam, że nie da się tego łatwo zrobić (jeśli w ogóle się da)....
Dziś zrobiłem pomiar ciśnienia oleju. Zrobiłem to nieco inaczej niż piszą w książce, żeby się nie poparzyć. Wczoraj wróciłem z roboty i wprosiłem się po znajomości do garażu. Auto stało całą noc nie palone do rana. Wtedy wykręciłem czujnik ciśnienia oleju i wkręciłem manometr. Po wykręceniu czujnika...
Witam. Dzisiaj chciałbym zaprezentować projekt wyświetlacza graficznego z ekranem dotykowym, sterowanego przez mikrokontroler ATmega128, wyświetlającego podstawowe informacje zbierane z czujników umieszczonych w samochodzie. Projekt nie jest dla mnie, wykonałem go na prośbę znajomego, który jest...
Poszukuję wszelkich informacji o liczniku Audi A2 Ogólny opis pinów licznika FIS Audi (jeszcze nie wiem na ile jest zgodność z tym na foto) → Multiple connector, blue, 26-pin 1 - not used 2 - Buzzer actuation 3 - Terminal 15 4 - Terminal 15 5 - not used 6 - Terminal...
Przedstawiam wykonany przeze mnie kompresor warsztatowy. Sprężarka produkcji zssr o pojemności skokowej 154,7 cm3. Panewka korbowodowa smarowana ciśnieniowo, wał osadzony na dwóch łożyskach kulkowych smarowanych rozbryzgowo. Powrót oleju do miski olejowej. Obroty sprężarki na wale ok. 1400/min....
Po nocnym staniu jest wszystko ok, mniej więcej muszę przejechać 10-15 km , i mam takie wrażenie jak by klekotały sprężyny wtedy też pojawia się dudnienie , na mocno narzanym silniku jak otworzę dolot do kolektora i zblirzę rękę czuć "gorącą kompresję " . Jak jadę w trasie z ustaloną prędkością ok 80km/h...
Witam. Jeżeli diagnosyki i naprawy dokonywał ten sam człowiek to proponuję zmienic fachowca i to czym prędzej. Piszesz że był robiony remont silnika ale on nic nie dał lampka oleju świeci nadal. 1. cisnienie nie może byc dobre bo działaja dwa zabezpieczenia lampka i brzęczyk. czujnki ciśnienia znajują...
Podkreśliłem, szew dna, dlatego m.in nie można robić otworów w dnach zbiorników w garażowych warunkach - jest to najczęstszy błąd jaki widziałem w takich samoróbkach -centralnie wspawany króciec w dnie. Nie opowiadaj ludziom bajek. Każdy jaś wie że jak zbiornik ma pęknąć to pęknie na powierzchni bocznej,...
Jeśli chodzi o wolne obroty to są dwie sprawy, po 1 ciśnienie oleju, a po 2 chłodzenie. Ogólnie pompa wtryskowa we władku na wolnych obrotach dziwnie pracuje, tzn silnik pracuje "zrywami", to pewnie za dobre nie jest dla układu korbowo-tłokowego, ale ważniejsze jest ciśnienie oleju (które potrafi dość...
Problem cisnienia Oleju w XF105 jest jego jedná z najwiekszych boláczek. Najczesciej przyczyná slabego cisnienia oleju, ktore daje sie we znaki NA GORÁCYM SILNIKU to zapchany filterek cieczy chlodzácej w chlodnicy oleju.Po prostu plyn chlodzácy nie recyrkuluje przez chlodnice oleju i nie odbiera ciepla.Wynikiem...
Chodziło mi o to, że przez ten otwór więcej i szybciej wypłynie oleju niż zdąży nalecieć nowego W tej sprężarce masz smarowanie jak w silniku... Olej pod ciśnieniem płynie do panewek wytwarzając tam film olejowy, to co wypływa z panewek jest rozbryzgiwane na cylindry i spływa do zbiornika oleju (w...
Jedyny sposób jakim można spróbować im pomóc, to wypłukanie wszystkich hydropopychaczy i magistrali olejowej, oraz sprawdzenie w jakim są stanie, jeżeli nosza znamiona uszkodzeń lub nie trzymają ciśnienia to są do wymiany technicznie wraz z dźwigienkami Y. Jeżeli natomiast po wypłukaniu układu popychacze...
olej miał wyr. ciśnienie też (z magistrali ssania) Aby poziom oleju się wyrównał między sprężarkami w ich karterach musi panować równe ciśnienie, z reguły ciśnienie rurociągu ssącego. Ew w karterze sprężarki z nadmiarem oleju musi być ciśnienie większe niż w pozostałych, co jest rzadkością. Zamykanie...
Mechanicznego uszkodzenia nie naprawisz przeprogramowywaniem bsi czy Ecu . Co ci to da że wywalisz kody z tabeli błędów jak ciśnienie oleju będzie uciekać dalej .Nie uchronisz się przed poważnymi wydatkami ,lepiej zrobić to raz a dobrze. Ciśnienie oleju ucieka dopiero za zaworami, które kontrolują...
Witam Zbudowałem sprężarkę na podstawie kompresora HS31 pochodząca z Jelcza, była smarowana ciśnieniowo z magistrali silnika. Zrobiłem jej kapitalny remont. Do smarowania ciśnieniowego użyłem pompy wspomagania z samochodu osobowego, a ciśnienie oleju ograniczyłem zaworem bezpieczeństwa wyskalowanym...
Sprawdź ciśnienie oleju w silniku. Odłącz sterowanie przepustnicą. Postaraj się ręcznie utrzymać wolne obroty i w takich warunkach zmierz ciśnienie. Prawdopodobnie będzie za niskie, ewentualnie walnięty czujnik ciśnienia oleju. Ten sterownik niema nic wspolnego z silnikiem. Wozek bez niego dziala...
Im większe obroty tym częściej powstaje zapłon, który spala przedostający się olej do komory spalania. Po za tym przy wyższych obrotach wzrasta ciśnienie układu smarowania. To bzdura ! Ciśnienie oleju w układzie smarowania nie przekłada się na wzrost zużycia oleju. Przecież zarówno skrzynia korbowa...
Do odpalenia silnika w zależności od producenta i marki od 2 do 3 sygnałów załączających czyli Ignition 1, ignition 2 i rozrusznik w niektórych jest jeszcze poprzedzany załączeniem zasilania na główna magistrale dodatnia .Po za tym dochodzi sterowanie rozrusznikiem którego czas pracy jest różny od temperatury...
Pompa z Marketu za prawie 2000 tyś wszystkiego najlepszego . Sprężarka. Jaka pompa ? Otwórz w końcu jakąś książkę. A dalej czytaj ze zrozumieniem........ Jakość marketu w większej sakli. W domyśle za większe ceny, proporcjonalnie do skali... Skala determinuje klienta, wiadomo że kupi to biedny warsztat...
Ciśnienie za duże na zimnym, ma być do 4atm. Sprawdzany był układ wtryskowy? Pompa, wtryski, kąt wtrysku? Luz zaworowy i stan głowic? Pasek nie ślizga się na kole wentylatora? Za wentylatorem nie masz tarczy dławiącej? Z odmy dmucha spalinami? Zawór służy do ograniczenia maksymalnego ciśnienia...
Przestawienie nastawnika powodowane jest ciśnieniem oleju z magistrali. Może po jego uruchomieniu dochodzi do nadmiernego spadku ciśnienia w tej części układu smarowania? Nie jestem mechanikiem - to takie luźne dywagacje nie poparte doświadczeniem. Jak tam napinacz? Może to właśnie on tak reaguje?...
No to sobie wymieniaj ten olej w automatach nawet co 10 tysięcy... Ciekawe jak długo pojezdzisz. W automacie nie ma sprzęgła tylko to się nazywa torque converter czyli taki konwerter momentu obrotowego. Przypomina to torus i w środku jest zestaw sprzęgieł ale nie nazywa sie to sprzęgło (clutch). Honda...
Sekunda szukania i jest. OCTAVIA II Umiejscowienie nr 808 / 1 Wydanie 07.10 Skrzynka bezpieczników, skrzynka elektryczna, sterownik sieci pokładowej, dodatkowa skrzynka przekaźników nad sterownikiem sieci pokładowej Skrzynka bezpieczników Informacje o bezpiecznikach do pominiętego wyposażenia...
a wiec czytam ten temat... większość to spam.... napiszę konkretnie: Chwilowe klekotanie hydrauliki w poldku na zimnym silniku i po dłuższym postoju jest normalne. Z tego co pamiętam to zawarte jest to w instrukcji. W zimie olej 15w 40 robi sie gęsty wiec chwilkę trwa zanim się napełnią. Jeżeli...
Witam, a co ma czy dobrze ustawiony rozrząd czy nie? skoro zapalił i pracuje poprawnie? a w czasie montażu popychy były wcisnięte? na max, by opróżnic je z oleju, jakie masz tam ciśnienie oleju na magistrali ili barów, mam pewne podejrzenie ale zmierz ciśnienie spreżania, a poszukałeś czemu wydmuchało...
Witam posiadam pewien problem z silnikiem w w/w Mercedesie ,mianowicie Auto zostało zakupione ze zużytym wałkiem rozrządu krzywki 1 cylindra od strony rozrządu były ''wypiłowane'' zużyte z czego jedna zeszlifowała się definitywnie ,stopki też zużyte na 1 cylindrze z wytartymi rowami ,reszta dźwigienek...
Sprawdź ciśnienie oleju manometem, w tych modelach potrafi wariować zawór nadmiarowy oleju w pompie i wtedy dzieją się cuda. Czy przy tych stukach silnik pracuje normalnie? Miałem już takie przypadki, że szło za duże ciśnienie na magistralę.
Witam, Jestem właścicielem VW Polo 9N AMF 1.4 TDI 55kw 2002r. Silnik zaczął nabierać maksymalnych obrotów. Pierwsze podejrzenie padło na turbosprężarkę, ponieważ po zdjęciu intercoolera stwierdziliśmy dosyć dużą ilość oleju. Oddałem turbinę do regeneracji. Po naprawieniu turbina została zamontowana...
To teraz weryfikacja. Pompa, zawór, może podstawa filtra oleju. A może poszło coś na smarowanych elementach (panewki na wale, na wałku rozrządu) i nie buduje ciśnienia. Teraz pytanie czemu nie odpala (choć w tej sytuacji to nawet dobrze). No i pytanie jak mierzył to ciśnienie skoro nie odpala-jakieś...
Witam kolegów. W sumie dobrze radzicie napewna trzeba wymienic czujnik cisnienia oleju, a co z sygnałem dzwiękowym. Czujnik od sygnału wkręcony dest w dekiel obudowy filtra oleju. Jak spada ciśnienie w magistrali to facetowi dzialaja dwie funkcje informacynjne lampla i brzęczyk. 1. od czyjnika nalezy...
Oczywiście, panewki nie są zadowolone z takiej jazdy. Poza tym niskie obroty a wysoki bieg to prośba o spalanie detonacyjne. Tłoki będą zachwycone? Co do wymiany samych pierścieni to też jest sporo mitów. Jeżeli jest znaczny luz w rowkach tłoka to po prostu pierścienie pompują olej. Jerzyk chłopaku,...
Panowie. Kombinujecie strasznie! Sprężarkę z dwusuwa od biedy dałoby się zrobić. Oleju z powietrza też można się pozbyć. To magiczne urządzenie nosi nazwę zbiornika ciśnienia. I w nim olej opadałby z powietrza na dno. Trzeba by go tylko regularnie upuszczać. Kompresory z prawdziwego zdarzenia faktycznie...
Jest to sprężarka o ile się nie mylę z ciągnika C360 3P. Jest smarowana ciśnieniem oleju z magistrali silnika. Wlot oleju od tyłu, tam gdzie masz dekielek na wale korbowym- ktoś zaślepił wlot tą sróbą u samej góry. Powrót oleju tam gdzie masz tę rurkę w kształcie litery "L". Do tej rurki wyczaruj...
