Kolega kazimierzbrejta ma rację zacząć należy od tego co będziemy łupać i jak długie kawałki. Kilka dni przy kompie i mam już wszystko co trzeba :> Co do wzorów to jak chce się to obliczyć poprawnie to pole koła i walca nie wystarczy bo przydał by się jeszcze torus o przekroju prostokąta itd :p Tak więc do rzeczy : 1) co i jak długie łupiemy 30-50cm...
Z tego co mi wiadomo, to nie ma. Tym bardziej jeśli chodzi o kontrolkę oleju. Jakie ma fizyczne ciśnienie? Czujniki oryginalne?
4.0 bar ciśnienie oleju
Zaraz nad filtrem oleju.
Przecież masz napisane jak byk w instrukcji, ze zasilanie to przewody czarny (-) i czerwony to (+). W samochodzie podłączasz przez bezpiecznik 1 A do przewodu ON przy stacyjce i masy. Co za lenistwo!
Czujnik ciśnienia dobrze znalazłeś kontrolka świeci na czerwono czy żółto drugi czujnik poziomu i temperatury jest w misce olejowej
Witam, kilka lat temu odkupiłem stary traktorek od sąsiada z silnikiem b&s 8hp. Problem polega na tym ze strasznie kopci na biało jak zimny i ciepły. Co godzinę pracy muszę dolać oleju. Silnik mało-wiele odpala dobrze i chodzi ok. Sąsiad mówił że silnik ma wstawiona tuleje. Moje pytanie, chciałbym sprawdzić jego ciśnienie czy to wina tylko uszczelnienia...
Witam ostatnio zakupiłem łuparke bez silnika i pompy, zapisane było ze miała 8t nacisku i więcej informacji nie było. Zakupiłem pompę hydrauliczną 8cm3 na obrót i silnik 3kw 1450 obrotów. Na początku wgl gdy siłownik schodził na dół było wszystko okej a gdy wracał to zaduszalo silnik, okazało się ze zawór na rozdzielaczu był skręcony ale teraz wydaje...
O matko, nie kombinujmy... żadne zegary, robiłem takie usterki, łącznie ze zrzucaniem michy, naprawa trwała szybko. Co robiłem: -demontaż michy, -czyszczenie smoka, -rozbiórka pompy, w celu ustalenia wytarcia zębatek i gładzi dekielka i obudowy -sprawdzenie działania zaworu upustowego sprężarką kilkukrotnie -dalej wymiana filtra oleju na markowy -pomiar...
Sprawdź ciśnienie oleju.
Kantylena, ja tak ogólnie o VAG. Zaniki ciśnienia oleju w silnikach 1, 8T i nie tylko i inne dziwne przypadki.
Wykręcić świece, sprawdzić jak są wypalone. Sprawdzić czy na tłokach widać olej. Obserwować zużycie oleju. Jeśli silnik ma gorsza kompresję to olej po dłuższym czasie spłynie = mniejsze ciśnienie na garach przy odpaleniu
w pasku występują 2 czujniki wysokiego i niskiego ciśnienia i najpierw chcę pokombinować z tym czujnikiem niskiego ciśnienia ale nie mogę go zlokalizować. A pomiar manometrem lada dzień się wykona
A może by tak ciśnienie oleju zmierzyć?
Witam , mam problem z ciśnieniem oleju. Na wolnych obrotach przy gorącym silniku trzyma tylko 1 bar .a na 2500 obr/min trzyma tylko 3 bar oczywiście na gorącym silniku .W silniku została wymieniona pompa oleju ,umyty smok , wymienione panewki korbowodowe , na wale głównym panewki są sprawne , silnik został przepłukany . Olej w silniku to MOBIL 10 w/40...
Rozwiązano - pompa
Trzeba by jeszcze zmierzyć ciśnienie oleju, żeby zobaczyć czy czasami zawór w pompie się nie przycina.
witam mam problem z samochodem mianowicie zapala mi sie kontrolka cisnienia oleju w audi a4b6 1.8t czujnik wymieniony cisnienie sprawdzone i jest w normie, kontrolka zapala sie w losowych momentach na rozgrzanym silniku, po trasie zostawilem auto zapalone na luzie chodzilo okolo 30 min i nie wyskoczyla wdzieczny bede za naprowadzenie na rozwiazanie...
co i jak zrobić żeby się komunikował? Licznik musi być z "wsadem". który jest kompatybilny ze sterownikiem silnika. Wymieniony licznik powinien mieć ten sam nr kodowy, co stary. Można przerzucić wsad, ze starego licznika.
Myślę że problem tkwi w słabym ciśnieniu oleju. Czyli sinik do roboty. Na upartego możesz zamienić czujnik ciśnienia oleju, choć wątpię w poprawę.
Nagar to zostaw na razie w spokoju. Lepiej zmierz ciśnienie sprężania na początek. Sam nagar to pewnie spalanie oleju.
Hans Prais czy Topran to tandeta. Ciśnienie nie powinno być niższe niż 2 bary na wolnych obrotach.
po usunięciu, po jakimś czasie wraca 00270 Po jakim czasie? Mój "traf" to za mało oleju w skrzyni (to tak po opisie)... Dla uławienia w kolejności szukania, patrz niżej: 00270 - Zawór elektromagnetyczny 7 (N94): - nieprawidłowy poziom oleju. - nieprawidłowy konwerter lub niewłaściwy, - mechanicznie uszkodzony zawór elektromagnetyczny 7 -N94-/zawór...
Dokładnie, ale on jako totalny laik nie wie nic o smarowaniu rozbryzgowym. Wał uderza o lustro oleju i rozrzuca go.
Na jakim oleju jeździ? można zmienić na inny np Millersa XF i pojeździć, potestować Zapewne napinacz powoduje hałas. Warto też sprawdzić ciśnienie oleju
jalowe obroty 80 stopni oleju, cisnienie 1-3bar 3000 rpm 5-7 bar , jeśli to zmierzysz i cisnienie oleju nawet przy 90 stopniach nie spadnie ponizej 1 b to chyba czujnik ciśnienia musisz zbadać, ale koniecznie zmierz ciśnienie , w mojej bylej 1,8t po rozgrzaniu oleju zaczynało turbo się odzywać ... ;/ Ztego co pamietam kontrolka zapala sie dopiero po...
Kiedy był robiony silnik? Może warto zaglądnac do smoka w misce olejowej- znasz chyba przypadłość? Tak jak kolega pisze a tak dokładnie wygląda . https://obrazki.elektroda.pl/7711729200_... A powinno wyglądać tak ;) i to foto też jest 1,8T https://obrazki.elektroda.pl/3056251500_...
Nie przedobrzyłeś z tym olejem 5W30 ? jaki był wlany poprzednio ? Myślę że 5W40 był by lepszy ale należy najpierw zmierzyć ciśnienie manometrem.
witam mam problem z ciśnieniem oleju w a4 1.8t zaczne od tego że przy 2 tys obr. zapala się kontrolka oleju i słychac jak gra góra pompa olejowa nowa panewki nowe olej nowy wraz z filtrem była wymieniana uszczelka pod głowicą napinacz olejowy w głowicy też wymieniłem na inny nie mam już pomysłu. wycztałem gdzieś na forum o filtrze oleju że filtrona...
Podepnij pod komp. i podaj kody błędów. Sprawdź też ciśnienie oleju. Ja profilaktycznie zalecam wymianę pompy oleju w tych silnikach.
mechanikiem nie jestem tylko hobbistycznie lubię mechanikę i na moją logikę uszczelniacz jeśli juz by wypadł z zaworka to nie do tłoka ? którędy mógł dostać się do smoka w misce Przy poprzedniej naprawie tego silnika. Dodano po 1 jeśli juz by wypadł z zaworka to nie do tłoka To dostał się do obiegu oleju bo wypchało go ciśnienie sprężania.
Przegrzewanie silnika, to za słaby silnik ktoś założył, druga sprawa, to gęsty olej. Ktoś to liczył przy oleju 60°, a na dworze jest -10. Trzecia sprawa, to na jaki klucz masz waż od powrotu siłownika przykręcony? Głośna praca pompy: nie znam ciśnienia na biegu jałowym i grubości przewodów, ale pompy zębate do bezgłośnych nie należą.
Pierwszy rozrząd można faktycznie zrobić po 120tyś skoro tak podaje książka. Kolejne powinno się robić po 90tyś czasem 80tyś. Możesz tak postąpić pod warunkiem, że jesteś pierwszym właścicielem tego auta. Jeśli nie to nie wierz w to co jest napisane na karteczce w komorze silnika, albo w książce serwisowej. Mam do czynienia z handlarzami aut i uwierz...
Odepnij czujnik ciśnienia oleju i pryśnij jakimś kontakt sprayem w kostkę-może to coś pomoże.Jeśli nie,to wymień czujnik.
ostatnio w 1.8T mialem to samo.panewke walu przekrecilo bo wiury z pierscienia oporowego ja zatarly
Wymienić miernik do pomiaru ciśnienia, jak napinacz łańcucha (łańcuch) to nie pasek rozrządu, czy wszystkie cylindry mają takie same ciśnienie?, popatrzyć na luzy zaworowe, podnieść głowicę i sprawdzić uszczelkę. Kolega nie dał dużo za auto to musi się liczyć z odwiezieniem na szrot.
nie wiem co do turbo.Mam nadzieje że to nie blok:( odłączę na 2 dni wężownice od chodniczki i sprawdzę co będzie się działo przy spokojnej jeździe Dodano po 3 niemam w płynie olej tylko w oleju płyn,czyli olej musi się mięszać w miejscu gdzie ma mniejsze ciśnienie niż płyn
Zmierz ciśnienie na tłokach, zrób próbę olejowa. Trzeba było zobaczyć czy zawory w prowadnicach nie latają jak uszczelniacze wymieniałeś.
Przy małych obrotach silnika, jest małe ciśnienie oleju, i zapala się kontrolka. Może to być spowodowane zbyt niskim poziomem oleju, lub jego małą gęstością (temperatura), ewentualnie rozcieńczony benzyną. Na początek, sprawdzić poziom, ewentualnie dla pewności, wymienić olej.
Najprostszy sposób, żeby sprawdzić stan silnika, to należy sprawdzić ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach. Powinien to wykonać każdy porządny mechanik samochodowy. Natomiast sposobów "zajeżdżenia" silnika jest mnóstwo. Od np: nieutrzymywania prawidłowego poziomu oleju po "zakatowanie" przy sportowym używaniu auta.
Witam. Problem powrócił. Mechanicy wymienili napinacz i lancuch i dzień było dobrze i problem powrocil. Oddałem raz jeszcze wymienili zaworek zwrotny oleju w podstawie filtra. Na dwa dni problem znacznie ucichl i powrócił. Sprawdzali ciśnienie oleju i mówią, że jest ok. Wymienilem olej, filtr i nic. Zastosowalem plukanke do silnika ale olej jaki zlecial...
Bosche widzisz i nie grzmisz. Nawet nie ma co komentować fantów, i ciekawe jak ustawisz to tak żeby nie zubażało mieszanki jak ci ciśnienie klęknie. Dodano po 1 Bosche widzisz i nie grzmisz. Nawet nie ma co komentować fantów, i ciekawe jak ustawisz to tak żeby nie zubażało mieszanki jak ci ciśnienie klęknie.
Stego wynika że turbo ma zagorąco.Zamałe ciśnienie oleju na turbinie,zadurza dawka paliwa (bardzo gorące spaliny-stopienie turbiny)zatkana chłodnica powietrza(jeśli ją masz)żle wyważona turbina może to ci pomoże.Sprawdzałeś n75?
Witaj! Skoro sprzedający sprzedał samochód z rozłączoną odmą to wygląda na remont silnika.Z opisu twego wygląda na zapieczone pierścienie zgarniające, uszczelniaczy zaworowe,pozostałe uszczelki czyli remont.Odma w dobrym silniku jest zamknięta góra z dołem/miską/. W Twoim przypadku będzie dmuchał olejem i palił.Skontaktuj się z zakładem,który remontuje...
Może być to przyczyną. Przy pomiarze ciśnienia na tłokach wypadało by zrobić próbę olejową bo może być tyle oleju na cylindrach że się nim uszczelnia. Dostań się do przepustnicy i zobacz czy tam jest mokro. Olej bierze, ile?
Cześć, wpisz sobie w youtube - profesor chris silnik allegro, ciekawy materiał na temat zakupu "regenerowano" silnika od znanej firmy.
Niskie ciśnienie oleju też może mieć wpływ, załączyłem obraz z katalogu z zaznaczonym zaworem oleju w uchwycie filtra oleju. Jak pomiar ciśnienia wyjdzie w normie to tu można by sprawdzać. Jutro wrzucę instrukcję pracy przy wałkach, pomoże ocenić czy wymiana poszła jak trzeba. http://obrazki.elektroda.pl/1346116600_1...
Dziękuję za odpowiedź, głównie chodziło mi o pomoc od osoby doświadczonej. A czy te rysy na wałku mogę delikatnie zapolerować papierem 500 z olejem?Chciałbym aby auto służyło mi jak najdłużej Dziwi mnie tylko że o ile takie rysy powstały na podporach bo są z miększego materiału to dlaczego powstały także na wałku?Co tam musiało wpaść aby tak zarysować?Dodam...
Witam, Jak pojeżdżę trochę szybciej to wyskakuje mi taki błąd: 17705 - Utrata cisnienia miedzy turbina a przepustnica (sprawdź DV) Na innym forum znalazłem taki opis "Najczęściej ten błąd jest spowodowany nieszczelnym DV ( dobra okazja żeby pozbyć się seryjnego ) , w 2-giej kolejności nieszczelność na wężach doładowania i ostatni najmniej prawdopodobny...
. I właśnie też może tak być że będzie "rzygać" olejem spod tej tulejki bagnetu, no to chyba coś warto z tym zrobić czy nie? Ja ogólnie sprawdzam szczelność całego układu więc jak gdzieś mi się dymi to chyba oznaka że to nie jest szczelne czy to nie tak? Też kwestia czy silnik nie będzie dostawał lewego powietrza? Też patrzę np na ten filmik niżej...
Olej 5w/30 jest olejem w pełni syntetycznym wysokiej jakości, pierwsze uruchomienie zimnego silnika można usłyszeć pracę napinacza, który winien się wyciszyć po napełnieniu przez pompę układu smarowania do pełnego ciśnienia
napinacz sprawdzony , na 99 % wydaje sie dobry ... ugina sie pod palcami niby ale dopiero przy uzyciu naprawde wiekszej sily niż normalnie .. a tak to jest ok . Ogólnie za mną kolejny dzień rozbierania samochodu głównie przez 3 objechane sróbki i kombinacje alpejskie ale ok do rzeczy . pokrywa zdjeta , kolektor tez i wszystkie pierdoly dookola pozdejmowane...
volvo ciśnienie oleju hyundai ciśnienie oleju deutz ciśnienie oleju
google chrome przegladarka oświetlenie korytarza skaner skanuje
trzeszczące potencjometry unitra diora giewont przestrojenie
Przegrzewanie spawarki Dedra DESI 201 - przyczyny i rozwiązania Deutz TCD 2012 – procedura dokręcania śrub głowicy, momenty, kolejność, wersje 2V i 4V