Trzeba patrzyć na parametry szczególnie czujniki i map sensor na zimnym i ciepłym kiedy faluje
Do czyszczenia silnik krokowy ,przepustnica i potem programowanie wolnych obrotów
Mialem podobny problem, wina byl walniety stojan na alternatorze, napiecie spadalo ponizej 12V i takie podawalo na komputer. Miernik cegowy tez pokazal bardzo niski prad ladowania.
Szczelność układu ssącego sprawdzałeś? Kiedyś miałem podobny przypadek z falowaniem obrotów w hondzie, okazało się, że rozrząd był przestawiony.
Turbo raczej nie raczej strona wtryskowa. Filtry paliwa?
po wymianie obroty falują Nieszczelność i łapie lewe powietrze
Jaki przebieg auta? V-tec załącza się prawidłowo? Temperatury silnika prawidłowe? Kiedyś miałem w civicu problem z falującymi obrotami i problem zazwyczaj siedział w przepustnicy. Brudny lub zacinający się zawór IAC, rozregulowana przepustnica.
panowie podpiąłem sie jeszcce pod temat Accord bo tam mieli taki sam problem,jeden gosc został zgaszony poniewaz napisał ze odpiecie sondy lambda na szarpanie pomaga! no i miał racje faktycznie nie szarpie tylko ze to nie jest rozwiazanie problemu , jestem z tych ktorzy muszą miec wszystko ok wiec nie odpuszcze, ale pytanie brzmi,czy wymiana takiej...
Czy twój Civic też ma instalację gazową?
Silniczek krokowy.
Wyczyszczona na poczatku
Falują bo walnięty jest silniczek krokowy.
Jakie są korekty ?. Błędu EGR nie ma,ale może jest nieszczelny. Obroty nie falują? Wskazania temperatur są realne? Sprawdź rano czy pokazują mniej więcej to samo (odchyłka kilku stopni nie ma znaczenia) Przemyj na początek przepływkę jakimś zmywaczem (nie dmuchaj powietrzem). zbiornik jest wyraźnie „zasysany” Tak ma być.
Skoro problem powrócił, a mechanik zgrywa jakiegoś tajemniczego gościa, to jedź do niego i zażądaj naprawy w ramach gwarancji za wykonaną usługę. A jak nie, to niech oda pieniądze. W końcu to nie jest jakiś pan łaskawca, co to ci auto z litości zrobił... A niestety ElpigazN ma rację. Bez znajomości instalacji i wiedzy w zagadnieniu, sam raczej niewiele...
silnik 8 zaworowy zacięty zawór ERG
Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem, że auto stojąc (gdy się rozgrzeje) utrzymuje obroty silnika w granicach ok.800 obr/min, ale w przypadku rozpędzenia samochodu i jazdy na "luzie" obroty pozostają jak na ok. 1500 obr/min. Dodam jeszcze, że puszczając gaz, obroty falują. Za wszystkie sugestie wielkie dzięki.
Luz zaworowy sobie sprawdź.
mam podobny problem z honda civic czy wymiana sprzegla Ci pomogla ?
part2
Sprawdź luzy zaworowe.
tak . i dalej nic .
Nikt nie wie co to jest?
falowania napewno, a co ci szkodzi sprawdzić: zapal dogrzej motor i poluzuj odpowietrznik obserwując poziom płynu chłodniczego
A falowanie obrotów było spowodowane wytarciem, wypłukaniem czarnego oramowania motylka na przepustnicy. Kolega dał trochę smaru na krawędź motylka i falowanie ustało ;).
Witam kolegę... ja tez miałem problemy z moją Hanią i koledzy na forum elektrodki napisali ze może to być wina przekaźnika pompy paliwa... Doradzili mi prze lutowanie jego styków. Teraz czy zimno czy ciepło czy ciemno czy jasno czy silnik rozgrzany czy zimniuteńki pali bez problemu i nie ma żadnych problemów . Może to to ... ale te falujące obroty hmmm
Iskra jest, tylko czemu do tego falują obroty prędkościomierza, czy to jedno ma do drugiego, rozrusznik kręci prawidłowo
Falują obroty i na gazie i benzynie, czasami takze potrafi zgasnac.
Witam. Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Mam Hondę Civic VI 1.4 16V sekwencja. Falowały wolne obroty, a teraz po odpaleniu silnika zaraz gaśnie, a jeszcze szybciej, gdy wcisnę pedał gazu. Zastanawiam się, czy to może być silniczek krokowy, ale nie jestem pewny. Czy to mogą być objawy jego "śmierci"? Bardzo proszę o pomoc.
Witam Mam problem z niskimi obrotami w Hondzie Civic. Przy odpalaniu na zimnym silniku obroty falują i silnik gaśnie. Po rozgrzaniu silnika jest już ok, ale obroty i tak są bardzo niskie - przy włączonych światłach spadają poniżej 500obr/min. W warsztacie powiedzieli mi, że jest to wina regulatora niskich obrotów i nic z tym nie zrobią(muszę wymienić...
Proszę o radę , obroty w mojej hondzie falują mocno , pali jak smok nie mogę sobie poradzić
Witam! dołączam się do tematu, mam też problem ze swoją hondą, problem z przerwami mocy podczas przyśpieszania, stabilizacja obrotów po zdjęciu nogi z gazu szwankuje, nie wkręca się od razu na obroty, przydławi się, podejrzewam sondę , mierzyłem napięcie i jest przy rozgrzanym silniku dużo ponad
przewody są cztery tak jak do drugiej, tylko ta pierwsza ma być A/F według https://www.hondapartsnow.com/genuine/ho... i jak znalazłem jakiś tani zamiennik to podłączyłem tak jak ma być oryginalnie i zadziałał na razie, tylko że dziwnie falują obroty...
Glowica byla sprawdzana ale nie planowana. Za ustawianie zaworów zaraz się wezmę. Czy do ustawienia zapłonu konieczna jest lampa UV? I do wyżej opisanych objawów dochodzi czasowe falowanie obrotów, silniczek krokowy byl rozbierany i czyszczony uprzedajac kolejne pytania.
Alternator sprawdzałem miernikiem i jest na pewno sprawny. Zawór EACV też już czyściłem w benzynie ekstrakcyjnej tyle tylko dało, że podczas jazdy na gazie falowały mi obroty a teraz są już ustabilizowane. Ale jak mogę sprawdzić czy ten zawór jest sprawny ? Jest jakaś metoda ?
Do wymiany cały razrząd i alternator. Obroty były przyczyną na maxa zanieczyszczonej przepustnicy. Koszt 1250zł. Kurde co za samochód... Wymieniłem też świece na NKG to też trochę pomogło - obroty nie falują tylko spadają do wyjściowej około 900-1000. Po tym wszystkim założę Sekwencję BRC mam nadzieję, że nie będą nowe kłopoty. Pozdrawiam
Witam tak jak w temacie Kontrolka świec żarowych nie gaśnie ,auto nie odpala Civic 1.7 CDTi 2003 , zauważyłem ze auto uda sie odpalic tylko w 1 momencie mianowicie po zgaśnięciu kontrolki jak przekręce kluczyk i znowu gaśnie, a kontrolka cały czas świeci, dodam ze silnik chodzi tylko sekunde normalnie pochodzi nierówno i pozniej gaśnie . Po przekręceniu...
Witam.Zacznę od tego ze jestem załamany. Przez moją hondę zacząłem pic i wpadlem w depresję. Mialem juz wiele aut i motocykli i nigdy nie mialem takich problemów i niewiadomych jak teraz. Jest to honda civic VI gen. 5d z motorem 1.4 16v w gazie. Kupilem ją w październiku. Wszystko wydawalo się spoko, oprocz falujących obrotów , falują miedzy 200 a 900...
Dzis wykonałem poraz kolejny autokalibracje, po wcześniejszym wyczyszczeniu listwy wtryskowej. Pierwsza sprawa to taka, że miałem kilka podejść do autokalibracji, otóż kilka zakońćzyło się niepowodzeniem. Podczas trzymania na obrotach juz na LPG t.wtr.gazu powoli rosła aż do momentu ok 22 i proporcjonalnie zaczęly spadać obroty aż silnik zgasł. Tak...
No u mnie sprawa trochę inaczej wygląda. Mój parownik to Tecno , a zuzycie lpg od początku ma sie tak samo . Znaczy teraz jest lepiej bo na początku poniżej 12 l nie schodziło ,plus jeszcze falujące obroty ,gaśnięcie przy hamowaniu itd. Teraz już nie ma innego problemu jak zejść ze zużyciem gazu do jakiejś przyzwoitej granicy.
Wcześniej niezauważalnie falowały obroty. Po regulacji gaźnika już nie ma tego problemu więc przy okazji jedna rzecz odpadła ale z odpalaniem niestety nic się nie zmieniło. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?
Mam problem od 3 lat z obrotami silnika a zaczęło się od kiedy mi grzebali w silniku i zrobili planowanie silnika. Od tamtej chwili obroty na jałowym czasami falują i kiedy zrzucam z biegu na jałowy mam 1,5 tysiąca a potem spada dopiero do 1 tysiąca. Dzisiaj odpiąłem ok 10 złącz elektryczych w silniku w tym czujnik temperatury przepustnicy, kostkę lambda...
witam od dwóch dni na wolnych obrotach świeci mi się kontrolka ładowania ale to pół biedy nic z tym nie zrobiłem dopiero dzisiaj jadąc na początku stryskiwacze ledwie pryskały puzniej radio samo gasło nie wiem czy światła świeciły następnie zaświeciła się kontrolka wspomagania a to wszystko w dwie minuty zatrzymałem się zgasiłem i już nawet nie zakręcił...
może być zabrudzony tłoczek przy reduktorze zalecam czyszczenie. Rozumiem że chodzi o tłoczek, który porusza membraną ? Dziś albo jutro podłącze pod komputer i sprawdzę ciśnienie gazu czy faluje podczas zmieniania obrotów silnika, wiem że może to być jednym z objawów. Jak odczytać model reduktora ? Bo nie wiem który zestaw naprawczy zamówić.
Inna rzecz ze sprawne auto to dla ludzi bardzo subiektywna sprawa. Jednemu będzie przeszkadzało że np stojąc na światłach obroty będą się spokojnie falować w granicach 50 RPM a drugiemu wcale nie będą przeszkadzać strzały z wydechu i z dolotu bo przecież nie gaśnie ,a jak już to rzadko.
Kiedyś miałem civica 1.5 silnik na wielopunkcie i przy przestawieniu rozrządu o jeden ząbek auto nie wkręcalo się do końca, tylko do 5 tys. Obrotów. Przestawiłem i działało. Nic się więcej nie stało. Dużo też zależy od tego czy rozrząd jest przestawiony o 1 ząbek do tyłu czy do przodu. Ale przy starszych konstrukcjach widziałem, że paski rozrządu mogą...
Witam, Posiadam hondę civic 3d 1.4 75km, wyczytałem że gdy zdejmie się zwezke i kupię uszczelkę przepustnicy od 90 km , samochód odzyska on 15 km , wymieniłem te uszczelkę, zresetowalem komputer wyjmujac bezpiecznik backup , auto rzeczywiście się odmulilo jednak strasznie szarpie, święci się na desce check , silnik faluje na ok 1500 obrotów a z dzwiek...
Objawy które opisałeś pasują do zbyt niskich wolnych obrotów.Proponuję czyszczenie przepustnicy falujące obroty nierówna praca to mogą być objawy brudnej przepustnicy przy okazji zaślepić EGR bo to główny winowajca zasyfienia tejże.Oczywiście jeśli EGR jest mechaniczny (sterowanego elektrycznie nie da się zaślepić) poza tym w niektórych japońcach jest...
Witam, panowie mam problem z obrotami w hondzie civic 1,5ILS VTEC 1996r. Problem wygląda tak: motor zimny ssanie działa prawidłowo, silnik ciepły w trakcie jazdy wyrzucamy na luz i obroty spadają do 1000 następnie rosną do 1500 i spadają do 1100 a po zatrzymaniu pojazdu powracają do wartości prawidłowych. Dokonałem następujących zabiegów – wyczyściłem...
Mamy zimę, temu może się nie zagrzewać. Proponuję wlot powietrza na chłodnicę zakryć kartonikiem. Falujące obroty mogą być spowodowanie silnikiem krokowym, o ile istnieje. Ssanie się włącza i skacze. Czujnik temperatury bloku silnika. Termostat też może być walnięty bo jest ciągle otwarty. A dopiero po określonej temperaturze powinien się otworzyć....
Przeczyściłem przekaźnik. Były lekko nadpalone styki, lecz to nic nie dało nadal słabo jedzie i szarpie. Możliwe jest, że się sonda lambda wypaliła i ecu nie wykazuje błędu? Bo zauważyłem, że jak bardziej nagrzeje silnik podczas jazdy to obroty spadają nawet do 500 i falują. Na gazie i benzynie tak samo. Lambda chyba nie może skorygować map benzyny...
honda civic falować obrót civic obrót mercedes falować obrót
focus szarpie silnik benzyna wymiana grzałki android opcja programista
mikrokomputer cobra1 czarna lista
Intenso Video Scooter BT – wymiana wyświetlacza LCD, instrukcja samodzielnej naprawy Volvo B12B MID 164 – sterownik AEA/CECM, diagnostyka błędów, CAN, zasilanie