Panowie, ale co z tym ciężkim odpalaniem?
Koledzy muszę niestety podzielic się z Wami moim problemem, ponieważ zaczęły się kłopoty z porannym odpalaniem mojego auta. Ale od początku. Jakieś 1000km temu robiłem mały serwis który polegał na wymianie wszystkich płynów, filtrów i przy tym rozrządu (wraz z pompą wody i paskiem). Po robocie mechanik oddał auto i dodał że jakoś dziwnie pali...czy...
Standard. Na szybko to tzw "hot start" i po problemie
A kręci wolniej jak na ciepłym?
No teraz bloki pomiarowe wyglądają jakoś normalnie, ten pompowtryskiwacz co podmieniłeś trochę kiepsko wygląda +1,5, załóż ten co był i sprawdź ponownie. Wyczyść, wymień DPF jak radził kolega prosty_01
Kolego logi zrób i wrzuć na forum nikt nie jest wróżką , statycznie logi grupa 003,004,010,011
Proponuje zmienić oringi na pompowtryskiwaczach. Przez to może ciężko odpalać.
Czy wina może leżeć po stronie zaworku n108? Jak najbardziej. Uruchom basic setings blok 4. Powinien się przestawiać z jednej skrajności w drugą. Wtryskiwacz sterujący z pękniętą sprężyną w środku daje podobne objawy.
Bardzo możliwe, że pasek rozrządu przeskoczył. A ty pewnie przy wymianie czujnika położenia wałka rozrządu blokad nie użyłeś. Jak jest ten czujnik uszkodzony to auto ciężko odpala ale wchodzi normalnie na obroty i ma jakąś tam moc.
Podaj wartości kompresji ze wszystkich cylindrów
Zawsze tankuje na Orlenie , w poprzednią zimę zaczynało mi poszarpywac , nic nie robiłem. Od wiosny jak było już cieplej nic się nie działo aż do teraz bo temp już niskie . I na zimnym ciężko odpala.
Witam serdecznie. Od jakiegoś czasu ciężko odpala mi passat na ciepłym silniku. Na zimnym odpala od razu. Po odłączeniu przewodu z czujnika temperatury,auto odpala od razu. Wymieniłem czujnik na nowy(zamiennik) ale jest tak samo ciężko odpala. Czy czujnik musi być orginał? proszę o pomoc...
Dzięki za odpowiedzi ha ha ha,problem był taki że nawalił regulator ciśnienia paliwa i cały czas go zalewało pomóżcie lepiej innym tylko troche lepiej niż mnie pozdro
Z dnia na dzień mój Passat ciężko odpala na zimnym silniku. Kręci jakby brakowało mu paliwa. Raz odpalę, potem odpala od strzała. Wymieniony został rozrusznik, świece żarowe, czujniki temperatury, nowe wtryski, filtr paliwa. Także wymienione została pompa próżniowa i przewody paliwowe. Tak naprawdę wszystko. Nie wiem, co może być przyczyną. Żadnych...
13851 wyświetleń, użytkownicy ciągle zgłaszają problemy i szukają przyczyny, ktoś ma rozwiązanie? Najczęściej problem tkwi w blokadzie kolumny kierowniczej lub sterowniku zespołu stacyjki J518. Bez podłączenia do komputera ciężko dalej diagnozować.
Możesz sprawdzić czy idzie prąd na świece żarowe i ewentualnie wydłużyć czas grzania. Login potem dopasowanie kanał 12 i zmieszać wartości do 32600 lub mniej. A co ma długość grzania świec latem przecież one się tylko teraz na chwilę załącza i wyłączają się bo temperatura jest jaka jest i po drugie on ciężko odpala jak jest ciepły silnik.
A jak stwierdzono że rozrząd jest ok? Ma zmienne fazy?
Jaki tam masz filtr? Z powrotem na pompę czy do baku?
Witam temat rozwiązany pod sterownikiem silnika był przekaźnik który odcinał między innymi pompę paliwa a sterowany był kablem z radia +12V z elektrycznej anteny i w momencie kręcenia zanikało 12v i rozłączało przekaźnik.
Masz silnik AFN?
Miałem podobny problem, z tą różnicą iż mój po dłuższym postoju odpalał od "strzała" i natychmiast gasł, potem tak samo jak u Ciebie. Działo się tak tylko poniżej pół zbiornika paliwa. Kombinowałem z zaworkami zwrotnymi i nic nie dało. W końcu wyjąłem pompę ze zbiornika, rozebrałem na części pierwsze, wyczyściłem, poskładałem i problem znikł choć nie...
Na początek podłącz pod komputer i zobacz błędy, będzie łatwiej szukać przyczyny
A wiesz może, gdzie on się znajduje? Szukałem na necie, ale same silniki Diesla i ciężko znaleźć jego lokalizację. Pozdrawiam.
Ja w Sharanie miałem uszkodzony właśnie czujnik temperatury cieczy chłodzącej odpalał przy -17, ciężko bo ciężko ale odpalał, teraz jak wymieniłem pali..... jak to mówią od jednego kopa.
Coś się zepsuło...
Witam. Pisze w sprawie mojego Passata B5. A mianowicie ciężko odpala na zimnym, a na ciepłym jeszcze gorzej. Czasem musze wciskać pedał gazu zeby lepiej odpalil. Nie mam pojęcia co robić. Czy to wina lejących wtryskiwaczy czy szukac przyczyny gdzie indziej? Filtr paliwa był wymieniany około rok temu.
Pisałeś że wymieniałem przeplywomierz... Co kupiłeś ? Nie odnoszę się do błędów z kompa Kupiłeś zamiennik czy OE ? Sorki nie miałem możliwości sprawdzić czujnika po Vin Jak się sprawy mają, czy poradziłeś ?
Zamówiłem nowy czujnik a wiązkę sprawdziłeś ?? bo szkoda kasy na kolejny czujnik skoro np. wiązka będzie uszkodzona........ https://obrazki.elektroda.pl/8356669200_... https://obrazki.elektroda.pl/1848035900_...
Właśnie mój pasek tez jest z roku 99 dzięki za pomoc wymienię jeszcze te uszczelki i zobaczę
Regulacja wykonana, przez chwilę wydawało się być lepiej, jednak przyszedł mrozek -5 i czar prysl. Po około 5próbach odpala.
Poza odpalaniem jest ok? Jest różnica pomiędzy pracą na gazie i na benzynie? Jaki przebieg? Pompa paliwa może już mieć najlepsze lata za sobą.
Nie ma nic... Od czasu do czasu zawiesza mi się zworek N75 i tylko o tym dostaję błąd. Poza tym, gdybym gdzieś w dolocie miał dziurę, gubiłbym doładowanie. Tymczasem MAP instalki BRC podczas kalibracji pod obciążeniem podaje odczyt ok. 1590-1600 mbar ciśnienia bezwzględnego, więc idealnie na ten motor (w serii turbina dmucha 0,6 bar w peak'u)... No...
Oczywiście, że tak ale nawet podczas długiego kręcenia próbuje załapać, jak załapie telepie nim jak nie wiem nie reaguje na pedał gazu i niesamowicie kopci na biało i nie wchodzi na obroty tak jak by łapał lewe obroty.
Ciśnienie na cylindrach w normie i w pompie. Jakie wartości? Zgaduję że nie mierzone. No niestety nie wiem, nie podał mi ich, ale wierze jemu, że tak jest i poprawne, mój wałek jest uszkodzony. Powiedz mi: jak popychacze mam trochę zatarte to ma to wpływ na zamykanie zaworów? I czy to powodować może odpalanie ciężkie samochodu?.
Aku wystarczający, chyba że wyraźnie ciężko kręci. Pewnie jeszcze nie zdążyłeś wymienić przewodów wysokiego napięcia, a one przy wilgoci i zaszronieniu skutecznie unieruchamiają silniki. Często powodem jest też kopułka na której wilgoć się lubi zbierać (bo gładka) i następują przebicia WN do masy.
Zacznij od błędów inaczej może być ciężko
Brrrrrrrrrr.... dzisiaj -18°C i wieje silny wiatr wspaniała okazja aby przeprowadzić test rozruchu. Opisane trafo na samym początku podłączyłem pod 230V do tego sterowanie triakiem na pierwotnym na układzie U209B, regulacja napięcia na 12V pomiar prądu na zwarciu 400A. Próbę rozruchu wykonałem na ciężko odpalającym Passacie 1.6TD (przy takiej pogodzie...
Witam twój pasek mniemam że ma pompe wtryskową, bo jesli pompowtryski to inna historia ciężko opisać instalacje paliwową,w każdym razie idą 3 przewody od zbiornika, zacznij od sprawdzenia smoka w zbiorniku,przewody wychodzące z niego zamocowane są pod podłogą wystarczy wzrokowe sprawdzenie, a potem okolice filtra paliwa i to cały układ ze zbiornika....
Witam, przeszukałem różne fora lecz nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Otóż polega on na tym że mój passat ciężko odpala po dłuższym postoju gdy zrobi się zimny, ciepły odpala na dotyk. Wymienione zostało: termostat, czujnik temperatury wody, wąż odmy, czujnik wałka rozrządu oraz położenia wału. Volkswagen passat b5 1.8 125KM ADR 1997r benzyna+gaz...
Witam, Wiem że temat poruszany wiele razy ale każdy znaleziony topik do którego chciałem się podpiąć był już zablokowany. Mam passata b4 1.9tdi 110km i mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku, do tego dochodzi, podczas jazdy przy wyższych prędkościach obrotowych, wyłączanie się turbiny, po ponownym odpaleniu turbina działa. Teraz sedno sprawy: Czy...
No wiec świecę juz sprawdzone grzeją wszystkie cztery i problem nadal tkwi z ciezkim odpalaniem 😔
Jaką temperaturę płynu chłodzącego widzi sterownik silnika jak jest problem z odpalaniem?
Wojtekwojtek102 polecam się doszkolić, douczyć zanim zaczniesz dyskutować.
Porobiłem trochę logów DPF, proszę napisać czy na ich podstawie da się sprawdzić czy w puszcze faktycznie jest środek? Grupa 065: http://vaglogi.pl/log-065_uoBOR.html Grupa 066: http://vaglogi.pl/log-066_n8YUlF.html Grupa 067: http://vaglogi.pl/log-067_jko1Y7.html Grupa 068: http://vaglogi.pl/log-068_jU7tW0X.html Grupa 069: http://vaglogi.pl/log-069_d2A5L9.html...
Tak ma lpg. Ale jeździłem za zakręconym zaworze butli i nic nie pomogło.Troszkę irytuje mnie już ciężkie odpalanie zimnego silnika jak i ciepłego
Witam. Mam problem z Passatem B5 1.9 TDI 110 KM z 1998 r. Niestety został zalany zanieczyszczonym paliwem i po kilku dniach zaczęły się problemy. Zgasł sobie podczas jazdy, ciężko było go odpalić, aż w końcu w ogóle nie odpalił. Po wyczyszczeniu baku i filtra paliwa przez chwilę było okej, po czym znowu zaczął gasnąć i przy dodawaniu gazu kopcił na...
Witam. Koledzy mam pytanko czy listwa a właściwie wtryski powinny być ciasno osadzone w gniazdach??Wyciągałem wczoraj listwę i wyszła praktycznie bez użycia siły. W citroenie jak wyjmowałem to musiałem się naszarpać żeby wyszła. Czy to może być powodem ciężkiego odpalania??Proszę o poradę
Mam passata 1.9 TDI 1998 r. Silnik z pompą. Gdy silnik passata jest rozgrzany, po zgaszeniu ciężko jest go odpalić dopiero jak odstoi 5-10 minut udaje sie go uruchomić . Co może być przyczyną takich anomalii?
Pomiary to podstawa, sprawdzić błędy, obroty przy rozruchu - bez diagnoskopu ciężki temat.
Witam wszystkich mam problem z odpaleniem auta pacjent vw passat b5 fl 2001 rok 130km . Gdy juz odpali trochę kopci na bialo po chwili ustaje kopcenie. Następne odpalenia auta bez najmniejszych problemów, w ymienione uszczelniacze pompek, świece źarowe ,filtr paliwa ,co może być przyczyną ciężkiego odpalania ? Z góry dziękuję za podpowiedzi
passat ciężka odpalać passat ciężka iveco ciężka odpalać
świata młodych reklamacja spalony głośnik rozdzielenie sygnału konwertera
przeglądarka internetowa przeglądarki internetowe
Projektor YH300 - Czy posiada funkcję WLAN? Siemens SR64M030EU – lokalizacja czujnika zmętnienia wody (AquaSensor) w zmywarce