odp typu ,,oddaj do mechanika" w niczym mi nie pomogą. Z dociekania "czemu to tak się zrobiło" po lakonicznym opisie, też nic nie będzie. Generalnie przyczyna wyjściowa jest jedna - z jakiegoś powodu dochodzi do tarcia pomiędzy czopem wału, a materiałem ślizgowym panewki. Ten się uplastycznia i wręcz przylepia do czopu - na skutek zwiększonego tarcia,...
Zdejmij podciśnienie z turbo, przejedź się i obadaj, czy ciśnienie doładowania się zmniejszyło. Jeśli tak, to znaczy że być może wystraczy jedynie wyczyścić geometrię. Jeśli nie, to zapewne geometria całkiem stoi. Auto ma DPF? jeśli ma, czasami na zabrudzoną geometrię pomaga wymuszone dopalanie DPF, wtedy spaliny mają wysoką temperaturę i sadza z turbiny...
Z tym że ten jednorurowy klimatyzator nie jest wentylacją - to jest powiedzmy "obieg roboczy" tego urządzenia :-) Ale autor napisał, że wylot z klimy ma poza pomieszczenie. Jak ma otwarte okno / balkon to OK. Co jak zapomni i zamknie? Napływu nowego powietrza nie będzie, ciśnienie wzgledem tego co jest za oknem spada i spaliny zamiast iść w komin,...
Jeżeli masz tak duże ciśnienie na odmie to winna może być turbina, przepuszczająca spaliny przez wąz odpływowy oleju Ciekawe w jaki sposób.
Bardzo proste,z tego samego powodu przez który auta na doładowaniu maja chłodnice powietrza. Tu jest właśnie przewaga silnika z wtryskiem nad silnikem gaźnikmowym.,który nie uswzględznia zmian temperatury. Ecu mierząc temperaturę i przepływ powietrza lub ciśnienie w kolektorze ,wie dokładnie ile ono waży. W zażności od tego dolewa odpowiednio paliwa....
Sprawdzić ciśnienie sprężania! Wszystko się wyjaśni Jak się stało to nagle to prędzej uszczelka pod głowicą ale możemy tak wyliczać i zgadywać w nieskończoność
Możliwe, żeby wydech był zatkany i ciśnienie w nim rośnie na tyle, że uchyla EGR i wali spaliny do dolotu?. Przecież zatkany wydech moment wyczaisz. Syczy z połączeń wydechu? Wchodziłeś pod spód? Jak dmucha z końcówki wydechu?
Przerabialem temat jakis czas temu i uważam że koło powinno być sztywne. Dopiero jak dostanie ciśnienie oleju się przestawia względem walka ssacego. U mnie jak było luźne to nie domykalo zaworów i spaliny szły do dolotu
Trochę jakby zapłon przestawiony. Nie smierdzą spaliny niedopaloną ropką?
Obstawiam urwany wirnik turbosprężarki który zablokował wydech i pompuje spaliny rura splywowa oleju do silnika.
Pomyliłeś zupełnie pojęcia. Na rysunku miejsce przez Ciebie zaznaczone to nie żadna śrubka tylko metalowy króciec na który wsunięty jest wężyk gumowy i to nie ten króciec się ma poruszać tylko sztanga wychodząca z lewej strony gruchy czyli "bączka" w zależności od tego jakie podciśnienie jest podawane wężykiem do tej gruchy. Na rysunku masz schemat...
Płyn zabarwi się kiedy spaliny będą dostawaly się spod uszczelki głowicy bądź samej głowicy. Jeśli będzie peknieta tuleja to płyn nie zabarwi się. A jakie jest ciśnienie w układzie? Może to wina zaworu regulacji ciśnienia w korku na zbiorniczku wyrownawczym? 0,6-0,8 będzie w porządku.
czy z odmy wylatują spaliny ?? i czy po przyłożeniu ręki wyraźnie czuć powiew "wiatru"?? w c-330 przy odmie zawsze jest zarzygane olejem ale nie do przesady Po raz ostatni poprawiam twoje błędy albo zaczniesz pisać poprawnie albo będę raportował każdy post (minimum szacunku czytającym się należy). z tego co wiem to filtr wytrzymuje 7,5-8 bar tak że...
Spaliny najpewniej wydostają się z tego nieszczelnego otworu kominowego. Jeżeli mieszkasz na samym dole, to pewnie najbardziej odczuwasz te spaliny podczas zniżki barycznej. Bo jak jest niskie ciśnienie to w kominach jest utrudniony ciąg. Ale to przecież nie oto chodzi, aby rozpisywać się na tematy związane z pogodą. Kup po prostu redukcję, i załóż...
Witam serdecznie. Te spaliny w kolektorze dolotowym to może być niedomknięty EGR.
Przy takim oleju nic dziwnego że zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Jeżeli chodzi o diagnozę to przyczyn może być kilka. Sprawdź poziom oleju czy go nie ubywa lub przybywa,sprawdź ciśnienie na tłokach być może pierścienie siadły i spaliny dostają się do oleju. Posprawdzaj to i zobaczymy co dalej
Hi ! Mama takie pytania: Jakie jest ciśnienie maksymalne podczas suwu pracy w silniku benzynowym i diesla. Oraz jakie jest ono na końcu suwu pracy ale jeszcze przed momentem otwarcia zaworu. Może ktoś z was wie....
O matko a może tylko słyszysz jak zasysa powietrze? Jeśli głowice są po regeneracji a z jakiegoś powodu spaliny wracają się do kolektora ssącego to albo nie ma luzów na zaworach albo skopany jest remont. Żeby się upewnić czy zawory są szczelne trzeba by sprawdzić ciśnienie sprężania. Możesz odkręcić kolektor ssący i zakręcić ręcznie silnikiem. Będzie...
Zatkany wydech. lub urwany wirnik turbiny który zatkał wylot. Spaliny wydostają się do silnika przewodem powrotnym od turbo.
Przyczyną dużego ciśnienia w układzie chłodzenia może być uszkodzona uszczelka głowicy, lub uszkodzenie parownika gazu. Można to sprawdzić na węch. Powąchaj otwór przy odkręconym zbiorniczku wyrównawczym. Jeśli czuć spaliny - uszczelka pod głowicą; jeśli czuć gaz - uszkodzony parownik. W obu przypadkach mogą być wydobywające się bąbelki w zbiorniczku...
napisałem o tym trafo-iskrowniku bo lubią one zawilgotnieć,a ciśnienie odczytałeś z niego bo jak zamknąłeś zawór wody pod nim a ciśnienie odczytujesz np. na rozdzielaczu.Ten typ jest czuły na pretostacie mierzy on, czy ma odpowiednią dawkę powietrza którą zasysa z tz. podwójnego komina środkiem wywala spaliny a płaszczem zewnętrznym zasysa powietrze....
Jak świeca była niedokręcona, to spaliny uciekały rowkiem gwintu, stąd okopcenie. W tym cylindrze było też niższe ciśnienie sprężania i zapłon mieszanki następował w gnieździe świecy a nie w komorze spalania. Zwróć uwagę na kształt uszczelki świecy, normalnie jest lekko pólokrągła, zbyt mocno dokręcona świeca - podkładka płaska, nie dokręcona przy montażu...
Białe spaliny to: 1)skroplona woda w ostatnim tłumiku. Należy przejechać na dłuższej trasie aby zdążyła się wygotować. 2) Uszkodzona uszczelka pod głowicą. Należy: a) w czasie pracy poobserwować czy w płynie chłodniczym nie "bąbelkują" pęcherzyki powietrza. b) sprawdzić ciśnienie w cylindrach (tam gdzie jest dziura może być niższe) 3) zjawisko normalnej...
Niekoniecznie ponieważ uszczelka jak już pisałem wcześniej mogła ulec uszkodzeniu w sposób niewidoczny nawet z zewnątrz mogła po prostu ugnić gdzieś przy kanaliku pod głowicą i też będzie lipa .Możesz jeszcze sprawdzić czy po odkręceniu korka w zbiorniczku czy jest duże ciśnienie jak auto zagrzane prawidłowo może troszkę syknąć jak długo syczy to idą...
Czujnik ciśnienia spalin, czujnik powietrza doładowanego, czujnik ciśnienia atmosferycznego, czujnik powietrza zasysanego powinny przy zgaszonym silniku pokazywać tą samą wartość +/- 75hPa Dotyczy motora 651 w Sprinterze.
Miałem bardzo dużo przypadków, kiedy nieszczelny dolot powodował kopcenie na czarno. Powodem tego jest większy przepływ powietrza przez przepływomierz i sterownik automatycznie daje większą dawkę paliwa (mapa ogrznicznika dymienia lub lambda). Sądzę, że w tym przypadku nie będzie silnik dymił zbyt długo, mimo większej masy powietrza wskutek nieszczelnego...
Ten dym musi się z czegoś tworzyć. Ze spalonego płynu chłodniczego, albo z oleju. Z płynu są to kłęby tłustej pary, po przyłożeniu ręki do wydechu i przegazowaniu na dłoni pozostaje taki tłusty nalot o charakterystycznym słodkawym zapachu. Olej to spaliny gryzące. Jeżeli tester nie zmienia koloru i płynu nie ubywa to może rzeczywiście turbo trochę rzuca...
Zrób diagnostykę, może błędy coś podpowiedzą. Uszczelka nie powoduje gaśnięcia samochodu po dodaniu gazu i długiego odpalania. Raczej byłby to problem z zasilaniem w paliwo. Duże ciśnienie w układzie chłodzenia i szybkie nagrzewanie się (brak odbioru ciepła przy zakłóconym obiegu chłodzenia) z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na uszczelkę albo pękniętą...
Jesteś pewien, że to OM652? Coś mi się to nie kojarzy taki motor.
Podobno jak zgaśnie auto po odkręceniu korka wlewu to lepiej dać spokój, czemu ? Może mi ktoś wytłumaczyć ? To bo oznaczało baaardzo duże "przedmuchy", czyli bardzo słabe ciśnienie sprężania na co najmniej jednym cylindrze. Ale jak gaśnie, to już hardkor jest. Nie powinny się stamtąd wydobywać widoczne spaliny ani bryzgać olejem (pojedyncze kropelki...
Słodki zapach wynika ze spalania płynu, białe spaliny też- uszkodzona uszczelka albo pęknięta głowica. Sprawdź węże od chłodnicy, jeśli na odpalonym silniku będą twarde i trudno będzie je zgnieść palcami to masz już potwierdzenie, że czeka Cie remont głowicy bo ma przedmuchy i robi za duże ciśnienie w układzie chłodzenia. Sprawdź jeszcze jak działa...
Witam Mam problem z Renault Master 2,3 dCi 2019 r. BiTurbo, przebieg 175 tys. Auto jechało, straciło moc, zjazd na pobocze, zgasło. Odpalam 5 s i gaśnie. Diagnoza: błąd p226322 — obwód doładowania, amplituda maksymalna. Wysokie ciśnienie spalin: 2,5 bar przed turbiną. DPF: ciśnienie na wolnych obrotach 18 mbar. Po odłączeniu wydechu samochód nadal gaśnie. Rurka...
Zawsze jest w komorze silnika. Łatwo rozpoznasz - wtyczka na 3 piny, przymocowana rurka gumowa lub dwie rurki gumowe.
Nie słuchaj żadnych postów o wywalonej uszczelce pod glowicą a na dodatek jeszcze w tym silniku jeśli to jest 1.8 90kM ABS to w tym silniku musiałbyś go chyba tak niesamowicie przegrzać by coś się stalo z tym silnikiem po prostu masz nie odpowiednio założoną instalacje gazową parownik podłączyć równolegle by nie zabieralo podgrzanie mieszanki ciepla...
Zainteresuj się zaworem egr. To że rura czysta, może świadczyć też o tym że filtr zapchany i spaliny pod dużym ciśnieniem idą na egr. Dlatego pytałem o ciśnienie różnicowe.
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
http://obrazki.elektroda.pl/7230920900_1... W artykule postaramy się przedstawić jak wygląda życie w Polskiej Stacji Polarnej na Spitsbergenie, patrząc na pobyt okiem elektronika, użytkownika Elektrody. http://obrazki.elektroda.pl/5588642200_1... W jaki sposób na stacji wytwarzany jest prąd i ciepło? Możliwość korzystania...
Pisałem, że podane kody błędów nie wskazują jednoznacznie na czujnik ciśnienia spalin. W renault byłyby błędy: DF998 PRESSURE UPSTREAM OF TURBINE (zapchany czujnik ciśnienia spalin) DF651 TURBINE UPSTREAM PRESSURE SENSOR CIRCUIT (odłączony czujnik ciśnienia spalin) DF1012 CONSISTENT MUTIPLEX SIGNALS FOR CC/SL (błąd tempomatu/ogranicznika prędkości)
I tak nie ma. Przy sprawnej turbinie ciśnienie doładowania będzie i tak nawet przy wydechu z betonu. A to gdzie te spaliny pójdą, to zupełnie inna sprawa. Przeanalizuj zasilanie turbiny i zrozumiesz dlaczego zapchany wydech nie ma znaczenia.
Wielka porażka .... założyłem drugi blok silnika wraz z głowicą i problem jest nadal nie usunięty.... Spaliny w odmie + podwyższone ciśnienie w odmie + płyn chłodzący w oleju. Co myślicie o nieszczelności kolektora ssącego. Do niego jest doprowadzony płyn chłodzący tym krućcem, który zaznaczyłem na zdjęciu. https://obrazki.elektroda.pl/8429981500_...
Rozumiem, ale w takim razie skąd to ciśnienie w układzie chłodzenia? Jeżeli wydostają się spaliny do zbiorniczka retencyjnego, to pęknięcie/nieszczelność/wyciek musi chyba być gdzieś niedaleko głowicy, a tam nie powinno być nic zepsute, chyba że jakimś sposobem dwa razy popełniłem wielki błąd.
Turbo coś nie robi ciśnienia. I teraz albo nie robi ciśnienia bo się uszkodził. Ale w logach widać słabe wartości z przepływomierza. Skoro kopci to znaczy że wartości raczej rzeczywiste. Ja bym szukał w przytkania w dolocie (od filtra przez turbo do EGR i głowicy). EGR czy czasem nie jest otwarty (dostaje spaliny zamiast świeżego powietrza). Wydech...
Pozwolę sobie wyjaśnić pewne kwestie, gdyż zaczęły się tu wkradać herezje. Co do tlenków azotu: reakcja utleniania azotu jest silnie endotermiczna i posiada wysoką energię aktywacji. Znaczy to, że do jej zainicjowania wymagana jest znaczne ciśnienie i temperatura. Problem emisji tlenków azotu tyczy się wszystkich silników spalinowych spalających, szczególnie...
Witam. Peugeot 407 2.7 HDI, po uszkodzeniu rozrządu. Po wymianie głowic, ustawieniu wszystkiego itd. samochód nie chce odpalić. Przy dłuższym kręceniu zaczyna jakby się odzywać, puszcza spaliny ale ostatecznie nie odpala. Wali błędami P0088 i P1164, czyli zbyt wysokie ciśnienie paliwa. Ciśnienie rzeczywiście dochodzi do 1500 bara. Dodam, że przy wyciąganiu...
To policz opłaty stałe ,które płaci się i tak czy korzystasz czy nie. Ok magazyn obecni jest drogi ale cena będzie spadać. I nie mówię że za rok czy dwa. To jest dłuższa pespektywa czasu 10-20 lat sieć dla domków jednorodzinnych będzie zbędna, więc dlaczego mam za jej utrzymanie płacić. Tylko energochłonne firmy będą jej potrzebować. Co do bezsensu...
to myjka gospodarska tzn właściciel ten sam co tego hd850 co wrzucałem zdjęcia. A rdza to wynik prawdopodobnie przegrzania bo poprzedni wiatrak prawdopodobnie był stopiony lub połamany. Trochę nadtopiona obudowa wentylatora. Podobno jakaś ekipa budowlana nie wyłączyła myjki i ta w kółko całą noc się włączała i dobijała ciśnienie bo nie wygląda że na...
Problem rozwiązany, ale był on nie związany z remontem silnika. Nie wiem dlaczego, ale uszkodzona była przepustnica, a dokładnie jej potencjometr. Sterownik widział przepustnicę cały czas otwartą na full i wtryski lały paliwo, a fizycznie przepustnica była zamknięta i nie było powietrza do spalania podanego paliwa. No i na tłokach był nie olej tylko...
Jeśli silnik ma sprawność poniżej 50% to jak cała siłownia może mieć 98%?... To dość proste. Wyobraź sobie silnik jadącego auta. Około 30-34% energii ze spalenia paliwa "przerabia" na pokonanie oporów jazdy i rozpędzanie, czyli jazdę. Niestety spora część pozostałego ciepła ze spalania uchodzi do otoczenia w procesie chłodzenia samego silnika (to niezbędna...
Witam. edc 3789-01 Różnica ciśnienia spalin. Czujnik ciśnienia spalin. FMI 1 - Za wysoki.
No i po co ten komantarz, jak się Pan Piachu1994 w ogóle nie zna. Żeby wprowadzić w błąd tylko, czy udawać znawcę, jak się nim nie jest? I co to za odpowiedzi? "bądź coś innego", "możliwości jest parę" - równie dobrze można napisać, że popsuty jest samochód - ta sama dokładność. Winowajcą jest zatkany katalizator. Albo popękał, albo się zatkał od przepalanego...
A co tu rozwijać. Jak poprawnie funkcjonuje EGR to spaliny po części wracają do dolotu i ponownego odpalenia a w chwili wyłączenia cały syf leci przez DPF i w bardzo krótkim czasie jest na tyle.,zapchany że już mu pranie nie pomoże. Oczywiście firmy piorące może nie wszystkie ele wiele Ci tego nie powie tylko wypiorą a po miesiącu czy dwóch już jest...
regulator ciśnienie spaliny ciśnienie spaliny katalizator czujnik ciśnienie spaliny
zachód słońce usterki berlingo ogrzewanie powietrzem
schemat elektryczny podajnika schemat elektryczny maszyny
Wzór pisma o niedotrzymanie warunków umowy przez TAURON Nie działa wyświetlacz w Korg PA60 - diagnostyka i naprawa
