Zobacz to: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic21...
Egr nie "wisi" czasem?
Oczywiście...w poprzednim temacie miałeś odpowiedź...ile razy musisz ją "usłyszeć"
Dla tego silnika na zimnym czas wtrysku 8-9 ms, po uruchomieniu spada na 4 ms, pracuje na b. jał. 1,5 ms.
Tak prosto to nie ma. Możesz mierzyć czas otwarcia jednego z wtryskiwaczy albo w niektórych sterownikach był sygnał zbiorczy czasu wtrysku na MID-a (komputer pokładowy - funkcja spalanie). Ilość paliwa dawkowana jest mniej więcej równa obciążeniu a to jest wprost proporcjonalne do czasu otwarcia wtryskiwacza (długość impulsu). Jak chcesz aktualną moc...
Każdy wtrysk ma dwa przelewy, jeden zaślepiasz a do drugiego nieco dłuzszy wężyk. Teraz cztery wężyki do czterech butelek po np.wodzie mineralnej, odpalasz silnik i patrzysz jak napełniaja sie butelki, powinny jednakowo. To metoda badania wtryskow, Podpowie czy któryś nie leje(jak leje to w butelce bedzie mniej.) Takie - złe - działanie wtrysku moze...
Nie jest. Regulator zepsuty diagnozujesz przez zaciśnięcie przewodu powrotnego.Auto będzie kopcić ,ale jedzie poprawnie ,bo pompa nie da o tyle więcej zeby się udusiło.Wiesz wtedy że niedostatek ciśnienia powoduje błąd regulatora bo "przepuszcza". Jeśli nie leci powrotem,a auto szarpie to masz do czynienia z brakiem paliwa i regulator go nie przywróci....
Koło rozrządu jest jakis czujnik, z ktorego wychodzi tylko jeden przewód zielono-niebieski i nie jest on nigdzie połączony Czujnik temp. cieczy do wskaźnika, dla działania wtrysku bez znaczenia.
jeżeli wymiana filtra nie pomoże to sprawdz cisnienie paliwa powinno byc około 0.8 bar na wtrysku jedno punktowym
3040obr-21,4kg/h 850 obr-6,3kg/h przy temp silnika 65 stop. czas wtrysku 4ms na jałowym
Cisnienie wtrysku 3 bar. Czyli 3x wyższe niż u ciebie.
Kąt wtrysku masz prawidłowy, przepływomierz przy obrotach jałowych zawyża wskazanie, sprawdź jak zachowuje się przy dodawaniu gazu.
Szybciej zuzyc mozliwe , zepsuc malo mozliwe, wiecej palic raczej tak bo mapa wtrysku jest zrobiona zeby dzialal :-) Ale wiecej jezdzisz pewnie na gazie a na benzynie sporadycznie wiec nie ma sensu ruszac jezeli lampka silnika nie razi w oczy :-)
Zasilanie stałe 30 masz mieć na pinie A6, po kluczyku 15 na pinach C16, D3, oraz na jednym kablu idącym do wtrysku oraz na pinie 1 cewki zapłonowej i zaworze regulacyjny spalin z czujnikiem położenia. Masę masz mieć na pinach D16,C9,B1 oraz pinie 2 cewki zapłonowej.
Równie dobrze mogli nie spiąć dwupinowej kostki z plusem stałym i plusem za stacyjką ( kable czarny i czerwony) która łączy instalację wtrysku z instalacją komory silnikowej. Jest ona albo na ścianie grodziowej, albo na wsporniku jak się silnik łączy ze skrzynią.
Witam !! Podejrzenie pada na przymarzniętą wodę w paliwie. Sprawdził bym czy dostaje się paliwo do wtrysku !! Jeśli chodzi o LPG marne szanse na rozruch rozprężenie gazu to -40 stopni + temp powietrza -20stopni mamy -60 bez szans. Dodano po 2 Jeszcze jedno !! Sprawdź rozrząd czy nie przeskoczył pasek !! Pozdrawiam !!
Styk 23 i 50 konektor A zasilanie po zapłonie na ecu, styk 1,2,3 masa na ecu, styk 80 masa z ecu do przekażnika wtrysku , styk 4, 5,6 konektor A zasilanie z przekażnika wtrysku. teraz mała uwaga pinologia według 1.3 Mjet Marelli 6FC, myślę z dużym prawdopodobieństwem że będzie to samo , schematu do Opla typowego nie mam, ale może się przyda zobacz....
Protokół diagnostyczny tych sterowników może być wspólny, ale mapy wtrysku i zapłonu już raczej nie... jeśli jest ten sam typ sterownika, to wystarczy go przeprogramować, ale chyba i tak prościej wymienić. Komputery wtryskowo-zapłonowe (przynajmniej z tego okresu) niczego nie "liczyły" pobierały tylko odpowiednie wartości z wprowadzonych do ich pamięci...
Nie, cokolwiek nie zrobisz sterownik będzie próbował ustalić zadane obroty jednocześnie utrzymując zadany skład spalin. Jak mu się nie uda - wyświetli chceck engine, odłączy część czujników, rozjedzie korekty. Mógłbyś oszukać czujnik położenia wału (ale nie opornikiem, bo on wysterowuje impulsami a nie prądem), jednocześnie wyeliminować czujnik położenia...
witam, kol Motronic punkty przelałem :D , to że duża wiedza merytoryczna to widać, ale ze wiedza ogólna to -szacun- :D , ale najwieksza frajda i zgroza mojej rodziny w oczach (bezcenne) to ruszenie na kultowe Porche 911 z boschem i pociecie go by zrobic syrene z silnikiem porcha, a kol manta dziś prawdziwych "cyganów" juz niema, i te samochody z abs,...
Podczas jazdy zapala sie kontrolka wtrysku paliwa,silnik pracuje normalnie nic wiecej sie nie dzieje.Po wyłaczeniu i włączeniu zapłonu kontrolka gaśniepo pewnym czasie znowu się zapala.Z góry dziękuje za pomoc.Pozdrawiam Mariusz
jak pompa nie podaje to nie znaczy ze immo,sprawdz wczesniej przekaznik pompy paliwa(bezpiecznik),zasilanie na sterowniku,pewny jestes 90% ze to immo?
Może.... A moze cylinder nie ma co palić?
Przełożyć wtrysk z 3 na 4 i proba. Potem wiązkę sprawdzić.
Paliwo podaje (mokre świece) Iskra jest na wszystkich 3 i to bardzo ładna.Czujnik wałka i wału OKI.W sterowniku 0 błędów.Tak jak panowie wcześniej pisali.Co jakiś czas słychać że łapie ale nie jest w stanie zapalić.(nie słychać pompy po przekręceniu na zapłon ale op-com pokazuje że podczas kręcenia się włącza.Po za tym świece mokre od benzyny)
Witam. Problem występuje w mojej Corsie C 1,2 Twinport z 2005 roku. Auto posiadam od roku. Zaraz po zakupie zdecydowałem sie na samodzielne uszczelnienie pokrywy zaworów (silnik delikatnie się pocił). Użyłem pasty Dirko. Ostatnio zauważyłem, że silnik znowu zaczyna się delikatnie pocić spod pokrywy zaworów. Dzisiaj zdecydowałem się ponownie wykonac...
Witam, jestem totalnie nie obeznany w temacie aut i prosil bym o porade badz cenne wskazowki dotyczace mojego problemu. Od jakiegos czasu zauwazylem ze na korku wlewu oleju tworzy sie jasno brazowa maz, dzisiaj odpalilem silnik i powoli odkrecilem korek, troszke pochlapalo ta mazia i moglem uslyszec taki odglos ubijania masla badz kiszonej kapusty,...
Przepraszam dth.
Dzięki... temat zakończony... robiw
Fuel Trim czyli regulacja mieszanki osiągnęła limit. Czyli system musiał dodać ( choć czasem HIGH znaczy zubożenie) paliwa bo wg odczytów z lambdy tak mu wyszło. Przyczyna przeważnie nieszczelność czy lewe powietrze którego nie zmierzył przepływomierz. Gdzie to już trzeba szukać. Czasem problemem jest pompa paliwa która podaje za małe ciśnienie (filtr...
Witam podłącze się pod temat bo mam podobnie z corsa C 1.0 mam błąd wypadanie poszczególnych zapłonów i przerwa na 3 cylindrze sprawdziłem czujnik obrotu ,cewki świece, katalizator iskra jest prawidłowa a silnik przerywa i co jakiś czas pyknie w sący nie pracuje tak jakby na 3 cyl jak zdejmę wtyczkę z 3 wtrysku nie ma żadnej reakcji i tu pytanie uszkodzony...
Witam. Mam corsę B 1,5D, w której postanowiłem sprawdzić wtryski. Wykręciłem je i w pracy na specjalnym urządzeniu wyszło, że dwa wtryski "leją". Zakupiłem komplet nowych wtrysków. Niestety nie pamiętam jak były ustawione w głowicy. Moje pytanie : w jaki sposób mam je ustawić w głowicy? Wtrysk daje dwa strumienie paliwa. W którą stronę ma być ten strumień...
Pawel wawa - i właśnie z tych słusznych powodów jakie nadmieniłeś nie mam zamiaru pisac jak sie z tym egr rozprawić. Opracowałem plany urządznia do czyszczenia tego, umieściłem na moim forum , porobili sobie chłopaki i działaja tym, nawet nastawniki dawki czy kąta wtrysku w TDI im to uskutecznia. No ale opisane jest to w dziale zamknietym, mają tam...
Najlepiej zloguj wszystkie naraz a nie wykresy 4ch. OPCOm chinski w logu wskazuje kg/h. Możesz mieć rację - ważne że podczas jazdy nie na postoju się to zmienia a w twoim przypadku to raczej stoi. Ale to i tak masz błąd z sondą 1 nie drugą. Tylko nie wiadomo czy masz coś nie stykające czy też LPG komputer coś psuje jak sonda podpięta pod niego do podglądu...
Dzień dobry, Opel Corsa C rocznik 2002, silnik 1.2 benzyna Z12XE. Corsa robi 17 km do pracy i 17 km z powrotem w mieście, ale bez stania w korku. Noc spędza w ogrzewanym garażu. Spalanie z 3 ostatnich tankowań wyniosło 8,5 litra na 100 km. Przed zimą spalanie wynosiło 7,5 litra na 100 km. Auto jeździ dobrze i ma moc. Błędów w sterowniku brak. Temperatura...
Cały kolektor,podcisnienia,miejsce wkrecenia dysz gazowych sprawdzone.Nie ma nieszczelnosci.Dodam ze gdyby była nieszczelnosc to zwiekszyło by mi sie podcisnienie w kolektorze dolotowym,bo to objaw jak zaciaga lewe powietrze,ale wszystko jest ok.Samochod to corsa 1,2 z 97 roku.Na wysokich obrotach sonda pracuje i czasy wtrysku są w granicach 2,8-3,1...
Palenie na "Plaka" jest groźne tylko w dieslach. Bo wtedy mieszanka nie zapala się podczas wtrysku ,ale z racji podania plaka do dolotu przeważnie robi to za wcześnie ( dużo przed GMP) i taka sytuacja przeciąża wał i korbowody. Szczególnie w nowoczesnych małych jednostkach z precyzyjnym wtryskiem CR praca na plaku może skończyć się grubą awarią silnika.
Na poczotek ma fiata cieniasa 900 na jedno punktowym wtrysku sterownik od gazu to bingo s4 no i szukalem tego bezpiecznika ale go niema patrzylem po kablu według schematu a ten czerwony kabelek idzie do listwy od kabli przewodowych swiec chyba to jest modulatoR http://obrazki.elektroda.net/99_12313510... http://obrazki.elektroda.net/92_12313511...
a czy mozliwe ze jest to ropa z wtrysku paliwa ? gdzie szukac nieszczelnosci ?
Czy posiada może jeszcze kolega opis przekaźników i wartości jakie powinny posiadać? Otóż autko powtórnie odpaliło, po przejechaniu kilku kilometrów i zgaszeniu już nie odpaliło na dobre. Wymieniony przekaźnik pompy paliwa (przekaźnik wtrysku paliwa) i odpaliło jak ta lala. Jednak na starym napisane jest 12V/40A, natomiast na "nowym" tylko 30A i nie...
Dzięki za podpowiedź rano sprawdzę jak bd odpalala auto czy pachnie benzyna . katalizator jest i podobno sprawny. Próbowałam już jeździć na samej benzynie i nic ciągle tak samo;/ jeszcze sprawdzę wtrysku i reduktor.
Rozebrałem, przemieniłem wtryski, dalej leje na środkowym. Nie sprawdzałem, czy zwarcie na tym wtrysku na masę. Jak to sprawdzić ?
Witam mam taki problem: gdy przyspieszam autko tak jakby dusi sie a puzniej dostaje takiego kopa czyli powyzej 3 tys obrotów jedzie w normalnie. Na komputerze nie stwierdzono zadnych błedów nie wiem co to może być i czy da się to zrobić proszę o pomoc. Dodam ze jest to corsa 94rok na mono wtrysku
Sprawdzić kąt wtrysku
Witam, Wydaje mi się że twoje wtryskiwacze mogą być źle zakodowane tzn. kiedy silnik jest zimny potrzebuje dłuższy czas wtrysku aby się rozgrzał, proponowałbym jechać i je zakodować jeszcze raz. Pozdrawiam
Kontrolka "silnik z piorunkiem" jest kontroką informującą o usterce w układzie wtrysku paliwa
Ja bym jeszcze zmierzyl czas wtrysku.Mialem taka corse na warsztacie, gdzie czas wtrysku byl duzy a lambda uboga.Wyszlo na przytkane wtryskiwacze.
a jak nie można odpalic to czego brak ? sterowania wtrysku ,czy iskry.Co za model silnika?
ale ja nie mam chyba wtrysku tylko gaznik :/
Posiadam całą ksiązke Opel Corsa - są to roczniki 1984 do 1992. Jest tu również schemat instalacji elektrycznej oraz schemat elektr.układu jedno i wielopunktowego wtrysku benzyny. Jesli nic nie znalazłeś to daj znać i wyślij maila!
Witam. Mam problem jak w temacie. Przy wciskaniu gazu auto strasznie się dusi i nie chce wejść na obroty błędów brak. Po dłuższej jeździe wyskakuje sondy lambda ale skoro ma złą mieszankę to normalne jednak sonda dobrze pracuje. Przepływomierz ładnie zmienia wartości (zresztą był podmieniany z innego), cewka podmieniana, egr czyszczony (mimo, iż był...
Nie ma zamiennika, tylko oryginał CTS. Podchodzi nawet od od poloneza na GLI (na wtrysku Rochester).
corsa sterownik wtrysku ciśnienie wtrysku corsa kontrolka corsa wtrysku
symfonia standard bascom obsługa pamięci zamiennik bd912
sterowanie ogrzewaniem ogrzewanie
Miele WDA 111 – demontaż górnego blatu, instrukcja zdejmowania pokrywy pralki Whirlpool WL S8560 AL – schemat, diagramy rozstrzelone, diagnostyka płyty indukcyjnej
