Mam problem z mrugającą kontrolką ciśnienia oleju Skoda fabia 1.4 16v 2001.W momencie kiedy temperatura silnika osiąga ok 80-90 stopni włącza się sygnalizacja ciśnienia oleju.Czujnik wymieniony,wymienione panewki,olej,wyczyszczony smok w misce olejowej.ciśnienie oleju sprawdzone jest ok.
Czyli dlatego ciagle migocze kontrolka oleju bo czujnik nie posiada zasilania przez zerwany przewód. Można tak jeżdzić czy nie? A po lewej to co to za czujnik?
Nie jeździj bo jeśli to nie czujnik lub elektryka, to silnik nie ma smarowania i pogłębiasz jego zniszczenia. A przyczyną może być uszkodzony czujnik, elektryka a jeśli faktycznie jest niskie ciśnienie to skrajnie niski poziom oleju, skrajnie zużyty olej lub wymieszany z benzyną, zatarty lub zużyty...
Przepraszam za długą nieobecność. Nie udało mi się pożyczyć manometr. Więc wziąłem sprawy w swoje ręce. Ale problem rozwiązałem w inny sposób. Opisze po kolei co zrobiłem: -Wyszukałem schemat i dane robocze czujnika ciśnienia oleju. - kupiłem miernik elektryczny (25zł) - według schematu...
Widzę, że nikt nie komentuje wartości które podałeś, więc pozwolę sobie, jak to określił pewien kolega kila postów wyżej, trochę "pobredzić". Gdybyś miał Fabię 1.4 Tdi to wszystko było by w normie. Ale że twoja Fabia to 1.4 Mpi, to masz kolego o 0,5 bara za niskie ciśnienie smarowania przy 2000 obr/min. Nie...
maxis72 z całym szacunkiem dla Ciebie ale piszesz bzdury i to straszne, dziękować tylko koledze "robokop" za cierpliwość w stosunku dla Ciebie. Tak jak napisał "domex32" czerwona= brak ciśnienia oleju lub uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, a to trzeba zweryfikować.
A czemu nie?W skodzie fabii gaśnie mimo że silnik nie jest uruchomiony.Jeżeli w czasie pracy silnika czujnik zapoda niskie ciśnienie-zaświeci się.
Wymień czujnik ciśnienia oleju. W skodzie Fabii miałem taki sam objaw. Sprawdz jeszcze czy ten czujnik nie jest zaolejony. U mnie wydostawał się przez niego olej. Gdyby było to ciśnienie oleju kontrolka nie gasłaby wcale. O sprawdzeniu poziomu oleju nie będe pisał bo rozumie , że to zrobiłeś przed napisaniem...
Witam. Kolego nie pisz głupot które do niczego nie prowadzą Póki co to Ty piszesz o kontrolce silnika w aucie które jej nie posiada i o pasku rozrządu w silniku na łańcuszku. ja piszę że taki jest to taki jest przebieg Z całego serca życzę Ci aby ten przebieg był rzeczywisty. To na pewno nie...
Już w pierwszym poście sam sobie odpowiedziałeś co sprawdzić. Czujnik w łapy i pomiar ciśnienia oleju. Od tego bym zaczął. Jakiego producenta szklanki?
Czy może pamiętasz, jaka powinna być wartość tego ciśnienia i jaki gwint ma czujnik ciśnienia oleju? Chcę zabrać z pracy manometr do pomiaru.
Może sprawdzić czujnik ciśnienia oleju i ewentualne jego podłączenie (może kabel/koncówka się urwała)? Zapewne jest gdzieś w blok silnika wkręcony i zapewne nie jest zbyt drogi. Jeśli nie masz manometra z odpowiednią przejściówką to jedyny sposób żeby sprawdzić czy jest ciśnienie oleju. PS. Piomoto...
Kontrolka jest bo ja widać pod światło ale nie wiem jak ja sprawdzę W takim razie jeżeli nie jesteś pewny czy potrafisz to zrobić pozostaje Licznik do diagnosty i niech go sprawdzi . lub wizyta z całym samochodem u mającego pojęcie elektryka samochodowego. Jazda bez kontrolki grozi uszkodzeniem...
Używałeś tych blokad wcześniej na innym aucie? Kiedyś kupiłem takie blokady z Tesamu - były źle wykonane i nie dało się ich założyć, musiałem wymienić. Przy zerwanym łańcuchu może wadliwe blokady dało się założyć przestawiając rozrząd. W następnej kolejności sprawdziłbym czy nie zanika zasilanie na czujniku...
Ja bym zamiast bawić się ze zmiennym napięciem jako żródło danych wykorzystał czujnik wału. Prosty układ: prostownik ładuje kondensator do pewnego napięcia, które otwiera tranzystor= info o ciśnieniu, brak impulsów - brak ciśnienia
Panewki w porządku, a pompa oleju jest dobra, a smok olejowy nie był zapchany. Brak opiłków metalu w filtrze oleju i misce. Czujnik ciśnienia oleju nowy. Problem cały czas ten sam. Gdzie szukać i co diagnozować? Czy cos sie zapchało? Czy tam jest jakiś zawór olejowy?
Pisząc o oleju, miałem na myśli to, że pewnie pierścienie stanęły i będzie więcej puszczać na pierścieniach. Olej był zasyfiały i nie wiem skąd to się wzięło. jakby ktoś tam wrzucił dwie szufle śmieci po sprzątaniu warsztatu. Teraz jak wiadomo, po wymianie uszczelki silnik jest zalany nowym olejem. Gdzie...
Czujnik ciśnienia do sprawdzenia , i pomiar jak wcześniej kol . pisał .
Z przodu bloku silnika są dwa czujniki jedno pinowy drugi dwu pinowy. Jedno pinowy na pewno ciśnienie oleju bo go wymieniałem. drugi dwu pinowy od prędkości obrotowej silnika. Przykro mi. Nie mam więcej rysunków poglądowych silnika.
Dziwna sprawa, sam doszedłem do tego, że podczas wymiany oleju i filtrów założono mi nieprawidłowy filrt paliwa, który "otwierał" się po osiągnięciu niższego ciśnienia niż powinien mieć. Wymieniony został filtr paliwa i usterka ustała.... na około 8 miesięcy i właśnie problem powrócił. Wymieniłem...
Z tych dwóch (fabia, seicento) wybrał bym fabię pomimo że droższa ale większa (nie przesadnie) bezpieczniejsza, czasami ma jakieś wyposażenie (ta którą czasami jeżdzę posiada klimatyzację). A tak od siebie mogę dodać jeszcze Opla Corsę (sam robiłem taką swoje pierwsze kilometry i pod tym względem autko...
Raz, że jest mało miejsca, dwa jakość samych plastików i wygoda foteli znikoma, a trzy że jak wsiądą 2-3 osoby to w ogóle to jechać nie będzie chciało, a pasażer z tyłu będzie mógł zaglądać w koronki na zębach kierowcy. Że niby w Golfie jest więcej miejsca? No błagam. Nawet nie sugerowałem...
Witam ponownie kupiłem od gościa z allegro to co proponowałeś. Ale wiele więcej niż kolega BIGOLSEN mi pomógł się nie dowiedziałem, wszystko poniżej to jest z allegro. A ten gratis co proponuje gościu już kiedyś w elektodzie zamieściłem "CLIMAtronic w VW i AUDI do 92'". passat: 1. Wciśnij Fan...
