Turbina na stół. I czyszczenie kierownic. http://forum.vw-passat.pl/threads/4086-T...
Kolego miałeś rację co do krzyżaka.Spryskałem go odrdzewiaczem i od razu kierownica zaczęła się normalnie obracać.Będę go musiał jak najszybciej wymienić.Wielkie dzięki!!
Problem z blokadą masz? Wymieniasz na inna? W blokadzie kierownicy jest układ pamięci który odpowiednio można zaprogramować!
Pomoże ktoś?? Tych wibracji i buczenia nie słychać a ni nie widać na zewnątrz jadąc trójką przy 1600 obrotów tak wibruje że na radiu nic nie widać a kierownica tak drży aż strach 😱 co to jest? Będę czyścić EGR dzisiaj i sprawdzę szczelność dolotu co wy na to?
Tqmeh pisał o kierownicach spalin, ja pisałem o N75. Gubisz się w zeznaniach... Zrobiłeś w końcu czyszczenie N75 czy kierownic?
czyszczenie kierownic zapewne
Czyścić kierownice i już.
No to masz turbinę do czyszczenie a konkretnie kierownice w niej lub zawór N75 się przycina. Zlokalizuj turbo w swoim aucie turbinę a na niej gruszkę (mieszek) od sterowania. Odepnij wężyk od niej i wepnij inny który następnie zasysaj ustami jak cięgno gruszki się nie ruszy tak 1 cm lub więcej to turbo do czyszczenia. Jak będzie ruch to n75 do wymiany...
Z braku innych propozycji, zbiedniałem pięć dyszek i sprawdziłem tą od pana Kakila. Niestety (może ślepy jestem) nie znalazłem nic na temat rygla do SCENIC'a jak te z zał. zdjęć. Jest natomiast podobna konstrukcja do LAGUNY2. Proszę o potwierdzenie, czy procedura dopasowania mojego rygla jest taka sama. Dziękuje bardzo za rzeczową, wnoszącą coś do mojego...
Polecam lekturę. http://forum.vw-passat.pl/threads/4086-T...
Odma sprawdzana bo czysciłem wszystko od turbiny po zawor egr , po tym jak musiałem czyscic kierownice w turbo, bo wchodził w tryb awaryjny.
witam pacjent to A4 1.9TDI AJM auto wyraznie "się" zamuliło, po Vag-u wyszedł błąd 17965 "przekroczona granica regulacji turbodoładowania" dwa tygodnie temu były czyszczone kierownice, były kompletnie zaswinione po czyszczeniu auto wyraznie sie ozywiło ale teraz historia sie powtórzyła, gdzie szukac przyczyny???? czekam na info pozdrawiam T
Tak to opisałeś, że nie rozumiem, czy nie działają tylko w/w funkcje z kierownicy, czy również z panelu radia? Klakson działa? Nie było ostatnio czyszczone wnętrze? Jakiś "plak", albo zapach w sprayu?
Kolego falubaz1 Pierwszy lepszy link od wujka google http://forum.vw-passat.pl/threads/4086-T... Wystarczy poszukać. Tak jak pisałem. trzeba palcami sprawdzić czy wodzik chodzi. Jeśli nie czyszczenie turba a potem n75. Jeśli chodzi pominąć czyszczenie turba.
Masz do wymiany blokadę kierownicy + czyszczenie jej
Czyściłeś turbinę?? A mianowicie jej kierownice...
W mojej Merivie też wyłączało się wspomaganie, najczęściej przy manewrach na parkingu. Czyszczenie styków, czyszczenie klem i wymiana aku pomogły.
hmmm nie staram sie nikogo straszyc opisalem wszystko jak bylo na moim przyklazdie. Mam obd+vag testowalem wszystko w jego przypadku moze byc to: Notlauf Błąd 575 Zaworek N-75 Czyszczenie kierownic w turbinie Odczyt błędów i diagnoza dynamiczna VAG-COM kanał 011 (vag/select/engine/basic settings/011 otwierasz maskę i obserwujesz sztangę) najczesciej...
Pewnie od tego środka czyszczącego do deski coś użył to tak wymyj to i skręć powinno działać. A masz jeszcze sterowanie przy kierownicy lub obok do tego radia to tam też bym sprawdził czy nie spryskałeś tym PLAK do deski rozdzielczej?
wjedź na kanał i zobaczysz taką gruche przy turbo. z niej wychodzi taki pret z który przestawia kierowniczki(czyszczenie kierownic wymaga demontażu turbo)zobacz czy da sie go przesuwać(ręcznie). jak nie to odkręć tą gruszkę i spróbuj rozruszać..Ale najlepiej zrobic test dynamiczny vagiem (komuterem)bedziesz wiedział co masz nie tak.bez brudzenia sie.
Żeby zrobić w roczniku 98 wystarczy ci kabel vag za 20 kilka złotych z alledrogo np....... żeby stwierdzić zacięte kierownice wystarczy log 011 w próbie dynamicznej ale dla pełnej diagnostyki warto zrobić komplet logów. Lub sposób 2 dokopujesz się do turbiny przy turbinie jest puszka podciśnieniowa z cięglem odpinasz cięgło od ramienia przy turbo i...
2400 jest nie dopuszczalne dlatego wpada w tryb awaryjny,na początek zacząć od najtańszych rzeczy-wężyki magistrali vacum,w tym samochodzie proszę sugerować się wymaganiami w grupie 11 vagcom,mają być przybliżone a nie tak drastycznie odbiegać,na końcu sprężarka na stół i czyszczenie kierownic.A tak jeszcze zapytam jesteś pewien że wymagane to 1990...
Witam, masz trochę dziwne objawy, u mnie przycinały się kierownice w turbo i miałem podobne efekty, ale to na 3,4 i 5 biegu. Później było jeszcze gorzej, pojawiał się notlauf(odłączenie turbiny) przy okolo 3 tys obrotów. Rozwiązaniem problemu jest wyciągnięcie turbiny i czyszczenie kierownic. Półśrodkiem jest rozruszanie sztangi, w moim wypadku pomogło,...
witam, sie czyści kol sekuta tylko trzeba czyścić te od kierownicy przy turbinach z regulacja doładowania, temat chyba kilka razy opisywany, powodzenia
Zawór wyczyściłem. Czy możliwe że przepływomierz jest do wymiany czy go wykluczyć i czyścić kierownice ? Chłopie, przestań się infantylnie dopytywać, tylko zacznij czytać troszkę, nawet na tym forum jest sporo o silnikach TDI i ich niedomaganiach, ponadto przyczyn szuka się nie w pamięci usterek tylko w odczytach parametrów. Koniec swawoli, zamykam...
bądź czyszczenia Żona kolegi niedawno rozwaliła Zafirę. Wystrzeliły wszystkie poduszki oprócz tej w kierownicy mimo że była sprawna. Wcześniej sterownik był czyszczony po wystrzale tylko kierownicy.
Witam. W czerwcu 2020r. Czyściłem kierownice turbosprężarki. W załączniku wrzucam zdjęcia z logów dynamicznych z czerwca. Na tych ustawieniach auto jeździło bez problemu do teraz. Od tygodnia czasu auto najczęściej na 3 biegu i powyżej 3000 obrotów wchodzi w tryb awaryjny. Znany wszystkim NOTLAUF. Vag wyświetla błąd 17965. Czy jest możliwe ze ponownie...
Zanim je wyciągniesz to klucz 13-ka i nałóż na dźwignię ramienia turbo i spróbuj nią poruszać to ma skok ok 2 cm i sprawdź czy się blokuje czy w miarę jako tako chodzi bo być może wystarczy tylko dobrze rozruszać i potem ostro jeździć i będzie dobrze a jak nie drgnie to paskudna robota nie tyle z samym wyciagnięciem turbo bo to czynność niezbyt skomplikowana...
Dziękuję za odpowiedź. N75 wymieniałem rok temu na Pierburga. Możliwe by tak szybko się wytarła ta sprężynka? jakie są jeszcze przyczyny przeładowania oprócz zaworu upustowego? Wężyki? Jutro zrobię jeszcze raz logi łącznie z 010.... Hm...Przepływka też roczna i też Pierburg... nie jakiś cudak z chrl... ręce opadają.... Będę wdzięczny za wszelkie sugestie....
Czym psikałeś? Może jakimś kontaktowym środkiem ;> Jak czyściłeś te potencjometry i dokładnie czym? I dlaczego czyściłeś? Coś się działo?
Czy po odpięciu kostki od przełącznika zespolonego, klakson powinien działać normalnie po przekręceniu kluczyka? Dodano po 1 Dobra temat kierunków zamknięty, odpiąłem klakson w kierownicy i kierunki działaja, tak jak napisał Gerri to sygnał dźwiękowy był tu problemem. Czy klakson się naprawia czy zmiana kierownicy.? Czyszczenie styków coś, może pomoc.?
Błąd czujnika g71 to akurat normalka w tym przypadku, a błąd 00575 to niestety następstwo zmiennej geometrii - zrobię Ci to córuś mimochodem. Pozdrawiam kolegów - wszystko OK. Dodano po 10 oj lukasega jednak obawiam się, że to to samo. podczas przeładowania AFN zawsze pokazuje błąd 00915 (normalka) a drugi to albo 00575 albo 17985 lub 17965. - trzeba...
dzięki zazainteresowanie ale chyba to nie to!, zdejmowałem kierownicę czyściłem itd, itp. sądz że przyczyną jest co innego! pozdrawiam
Jak dla mnie kiepsko wyczyszczone kierownice turbo, do poprawki. Sam się na to złapałem w Passacie b5, czyściłem w pospiechu, niby na stole chodziło super, w praktyce po 2 tygodniach to samo, ale weź ściągnij gruszkę i w momencie dodawania gazu próbuj ruszać dźwignią od kierownic (nie oparz się) zobaczysz że pod naporem spalin geometria będzie się blokować....
Mój Sharan tdi 110 KM już przeleciał 150.000 na czystym BIO. Ostatnio czyściłem (profilaktycznie) kierownice turbiny. Nagar? Jaki nagar? Przy jeździe na BIO nagaru jest o wiele mniej i nie jest taki twardy jak na ON.
Ja zawsze tłumaczę klientom że trzeba dać w pędzel co jakiś czas swojemu TDI. A oni na to,panie ale ja to 120-130 w trasie jeżdze... Ja na to że prędkość nic nie daje. Trzeba poprzeciągać co jakis czas na każdym biegu do 4 tyś i tyle! To się za głowe łapia i mówią że to diesel przecież..... A potem są zdziwieni że turbinke trza wywalać i czyścić kierownice...
Ja zacząłbym od sprawdzenia luzów zaworowych, a także sprawdziłbym układ zasilania w paliwo + czyszczenie/ wymiana filtrów paliwa.
Czyszczenie sensora airbag pomogło .
Witam mam passata 99 115 ajm Pd.Moje pytanie jest takie.Mój kumpel ma identycznego jak mój ale jak wsiade do jego paska to jak dodusze pedał gazu to w momencie jak załącza się turbina to czuć,że auto ciągnie jak zwariowane.A gdy wsiąde do mojego , to też jak u niego turbina zaczyna prace od mniejwiecej 1,6 tyś obr./min ale nieczuc aż takiej mocy jak...
Wszystkie bezpieczniki zarówno na akumulatorze i te pod kierownicą były demontowane sztuka po sztuce, styki czyszczone papierkiem, sprawdzane gniazda (piny) oraz każdy bezpiecznik multimetrem na przejście. Płaskie bezpieczniki (te taśmowe) także sprawdzone, łącznie z połączeniami prądu + i masy. Czy przekaźnik X pod kierownicą działa coś z wentyaltorem...
Dzięki jarciu za szybko odpowiedz. Wytłumacz mi jeszcze jedno jakby było przeładowanie to czy komputer nie wpadał by w tryb awaryjny ? Podczas jazdy tak, ale na postoju za krótki czas. I co zdjąłeś te rurę z ic, pomogło? Bo w moim pomogło czyszczenie kierownic turbo, faktycznie blokował je nagar, i za duże ciśnienie doładowania + wyższe ciśnienie oleju...
Skoro mechanik czyścił tylko kierownicę i wymienił aktuator to nie powinno mieć związku. Jeśli naprawa była poważniejsza - wymiana uszczelniaczy to odkręć wąż między turbo, a silnikiem i sprawdź czy w środku nie ma oleju. Jeśli nie będzie to wiesz,że nie turbosprężarka. Jeśli będzie to może być turbosprężarka ale nie musi.
TAM JEST TURBO BEZ KIEROWNICY WIĘC CZYSZCZENIE NIE WCHODZI W GRE SPRAWDZ WĘŻYKI PODCISNIENIOWE
Masz piasty czyścić, Kolega wyżej dokładnie napisał.
Problem tkwił w taśmie zwijaczu, czyszczenie styków rozwiązało problem.
Na miarce poziom płynu jest jak pisałeś mierzony 2 minuty po odpaleniu jak w instrukcji vag a i tak czasami wyrzuca odpowietrznikiem korka podczas jazdy Dodano po 2 Sitko jest na pewno w środku zbiorniczka i jest czyste bo czyściłem
Zaczelo sie jak w trasie jechalem to byla moc i wszystko, wyprzedzalem auto, zredukowalem z 5 na 4 a tu nagle braklo mocy, auto bylo strasznie slabe, gaz byl do spodu na prostej drodze a licznik nie chcial przekroczyc 100, po zatrzymaniu auta po odleglosci 10km, i chwile przerwy auto zaczelo juz normalnie jechac a po jakims czasie gdzies tak 1,5 miesiaca...
Witam Od jakiegoś tygodnia mam problem w moim polo 9n 1.9 tdi ATD z turbiną. Jak go mocniej przycisnę na 4 i na 5 to rozłącza turbinę i wyrzuca błąd Charge Pressure Control: Positive Deviation (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph... Załączam logi dynamiczne z jazdy, na końcu wykresu widać odcięcie turbiny(na 4 biegu obroty gdzieś...
Czyścił mi kolega na można powiedzieć stole w garażu turbina nie była ruszana tylko czyszczenie kierownic. Kurka nie chce się z tym pogodzić ale chyba TRANS-SERWIS ma racje może turbo ociera o obudowę chociaż po czyszczeniu świst który był słyszalny wcześniej przed rozebraniem turbiny ustał. Dziś byłem na podłączeniu pod kompa i wskazało że turbina...
Witam mam pytanie bo zmagam się z problemem uszkodzonego sterownika turbiny po wymianie na nowy nie reaguje na testy na adaptację buczy ale nie działa sama sztanga i kierownica jest ruchoma turbina była czyszczona kolejny sterownik podłożony efekt ten sam w starym sterowniku natomiast uszkodziły się napędy czy jest możliwe bo przewody sprawdziłem że...
czyścić kierownica turbina czyścić kierownica turbo apollo kierownica
wymiana grzałki wtyczka ładowarka indukcja dioda
MAN Lion’s Coach Neoplan – wymiana zaworu ogrzewania Buschjost 36.77962-6008/6009, procedura, odpowietrzanie Ikona dymiącej wtyczki: znaczenie i zastosowanie