No to może rozwinę.Nie wiem czy potrafię,ale spróbuję.Nie wszystko jest też do końca tak dosłownie,ale chociaż trochę pozwoli na pojęcie różnic. W benzynie sterujesz powietrzem (wydajesz polecenie komputerowi żeby otworzył przepustnicę jeśli nie ma linki),w zależności od ilości powietrza dolewana jest odpowiednia ilość paliwa.Rozpatrując "tradycyjny"...
Samochody elektryczne dla prestiżowych marek to nie tylko moda. Wiem, że Porsche bardzo dużą wagę przykłada do tego aby ich samochód mógł być ładowany dosłownie na całym świecie. Gdyby chodziło tylko o "odhaczenie" mody na elektryki dorzuciliby kilka kabli, żadnej zabawy w 1 fazę która jest ważna tylko dla prawdziwych użytkowników. Dla snoba w markowym...
Bo to co wypluwa to nie jest olej tylko niespalone paliwo zmieszane z sadzą. Wiec musi zacząć dlaczego nie spala paliwa przyczyn może być sporo od luzów zaworowych, uszkodzone gniazda zaworowe, czy zbyt bogata dawka paliwa. To że coś jest czarne wcale nie oznacza ze to olej, przerabiałem tematy w diesel ma po prostu mokry wydech.
(at)encore Wzrost mocy to tez może być oszczędność w ciągniku. I przerabiają widziałem instalacje w autobusie na silniku chyba scania i to już parę lat temu. Oszczędności były. Natomiast jakoś bardzo mnie to wtedy nie interesowało szczególnie ze ten silnik scani był jakoś z mojego punktu widzenia i poziomu wiedzy "dziwnie" sterowany. (at)tzok Ale taki...
Diesel klekocze dlatego, bo paliwo nie zapala się od razu po wtryśnięciu, musi minąć pewien krótki okres indukcji podczas którego paliwo jest cały czas wtryskiwane i gromadzi się go w komorze spalania spora ilość - w momencie zapłonu ten ładunek paliwa natychmiast ulega spaleniu i stąd ta detonacja. Wszystko to było w podręcznikach w samochodówce. A...
Wielkie dzieki za rady myjka chodzi piec odpalił bez problemu tylko troche uszczelniłem przewody doprowadzające paliwo odpowietrzyłem i ruszyła od pierwszego "kopa" :D regulator temperatury działa wszystko ok tylko wydaje mi sie ze troszke duzo pali Mam pytanko czy mozna jakos ustawic dozowanie paliwa bo mam wrazenie jak biore reka nad komin ze duzo...
Czarny dym, to i owszem, w układzie z mechanicznym wtryskiem. Ale nie w sprawnym CR. Nie zgodzę się z tym, nic nie stoi na przeszkodzie by CR dymił na czarno. Stoi stoi - chociażby fakt spełniania normy Euro 4 i wyżej. Mistrzuniu, lejące wtryski, to zawsze jasny dym. Kopcenie na czarno, to zbyt dużo prawidłowo rozpylonego paliwa, w stosunku do objętości...
Jak zimny ropniak nie odpala na wszystkie gary to pierwsze świece żarowe ,wtryski czy mają odpowiednie ciśnienie przebicia i potem kompresja . Napisałem tą kolejność bo tak diesel się zużywa ,chyba że trefne paliwo i siednie wszysko na raz .Ja w swoim starym bmw świece wymieniałem co dwa lata ,wiadome stary diesel kompresja ma słabszą i odpalanie na...
Kupilem dziewczynie 106 w dieslu - zadbana - jedyne 70 tys przebiegu miala jak ja kupilem. Zero wkladu finansowego, po czasie wymienilem tlumik az od silnika do konca, klocki i okladziny, olej, wczoraj filtr paliwa. Co do problemu: Samochod tak nagle z dnia na dzien nie chcial zapalic. Podejrzenia poszly na swiece, sprawdzilem wszystkie sa sprawne....
Co do dymienia masz racje, wystepuje ono wtedy, gdy jest maxymalne przedawkowanie wtryskiwanego paliwa (ładnie to widać w Lupo ścigającym na 1/4 mili). Konkretnych materiałów nie mam na temat diesla, ale mam jakieś wykresy, budowe pomp, etc. Jak coś to podaj mi maila na priv to Ci wyśle to czym dysponuje.
Maksymalną dawkę wtryskiwanego paliwa dobiera się tak by wykorzystać cały tlen znajdujący się w komorze spalania- bez doładowania nie masz wpływu na masę powietrza (a w związku z tym ilość tlenu) które możesz wykorzystać do spalenia dawki paliwa. Kąt wyprzedzenia wtrysku producent silnika dobiera tak by uzyskać maksymalną moc w danych warunkach(obroty,...
Wpisz w wyszukiwarkę elektrody VP30 i ... miłej lektury!
jesli czasami kopci to na pewno wina nie leży po stronie dawki paliwa
Zacząłbym od zaworu dawki paliwa. Współczesne diesle są bardzo wrażliwe na jakość paliwa.
Przy częstych i długich postojach w korku wskazania mogą być mocno zaniżone. Nie chciałbym wzbudzać niepotrzebnej podejrzliwości ale druga możliwość to niezgodność dawki oczekiwanej i rzeczywistej, czyli nieprawidłowe ciśnienie paliwa lub rozkalibrowane wtryskiwacze.
Witam Mam pytanie czy jest jakiś wzór do wyliczania dawki paliwa w silnikach diesla ? Właściwie interesuje mnie chiptuning (nie jest to w celach zarobkowych) a jedynie związany z moim samochodem Golf 3 TDI silnik AHU. Rzecz tyczy się problemu „zawirusowania” mojego autka, historia tego wyglądała następująco: kupiłem na Allegro chipa, ale...
Parametry skrzyń są dostosowane do odpowiedniej gamy silników. Zmiana, którą opisujesz może wpłynąć niekożystnie na spalanie paliwa. Niższe obroty w benzynie to niższa moc silnika więc jak będziesz go mulił ,to układ zasilania będzie podawał większe dawki paliwa w celu rękompensaty mocy itd. Pamiętaj, że diesle mają inny momen obrotowy. Możesz przetestować...
Do tej pory miałem diesla. A przy samodzielnej wymianie rozrządu i ustawienia kąta, dawki paliwa po samodzielnej regeneracji pompy czy diagnozie doładowania turbo w zupełności wystarczał. ale za pewne nie golfa5 ,bo w nim nie ustawia się kąta ,czy dawki,więc dwie różne auta i typy komunikacji.
Dlaczego pracę diesla reguluje się tylko poprzez dawkę paliwa, a silnik benzynowy przez dawkę paliwa i powietrza?
OK, dzięki, tak właśnie myślałem. Mam jeszcze jedno pytanie. Dlaczego w benzynie nie można zastosować rozwiązania z diesla? Czyli obroty silnika są regulowana tylko poprzez zwiększenie dawki paliwa. Lub w dieslu zastosować rozwiązanie z przepustnicą. Od czego to jest uzależnione?
Oszukanie czujnika temp nie po to aby świece grzały dłużej a po to aby dawka paliwa była jak dla zimnego motoru-czyli większa. Niestety pompa zalicza padakę- trzeba szykować kaskę. Pozdro -lecę na wódę
problem rozwiazany.felerna pompa,ale jezdzi dalej...
na górze są 2 śruby; od obrotów i dawki paliwa
Jednakże jak wiadomo zwiększenie dawki paliwa bez dawki powietrza w dieslu powoduje zwiększenie temperatury a co za tym idzie wypalanie tłoków. Bzdura. Jednak zalecam poczytać i to dużo, na temat zasady działania silnika Diesla.
Warto jeszcze ustawić kąt wtrysku i dawkę paliwa. Poza tym diesel najwcześniej odczuje, ze akumulator słabnie...
Rok 2004 silnik isuzu kompletny brak mocy,turbo pompuje przepływka działa ,wydech drożny ,układ paliwowy drożny.Co może byc przyczyną ?Może jakieś standardowe usterki w tym typie,pompa ,sterownik,czy coś innego? Wszystko wskazuje na zbyt małą dawkę paliwa,nie zakopci,pali na dotyk . Ma ktoś pomysł.?
Poprzez zwiększenie dawki paliwa lub przyspieszenie zapłonu.
To nie jest chłodnica oleju tylko NAGRZEWNICA oleju. Pożyteczna jest przy zimnym silniku i powoduje szybsze i równomierne nagrzewanie się silnika - i zmniejsza też przez to zużycie paliwa. W dieslu też jest dawka paliwa zależna od temperatury silnika.
Gratuluję dzieła. Jak możesz kolego opisz fazy sterowania tego webasta. Tj. 1. (0s) włączenie świecy 2.(20s) przedmuch, 3.(45s) podanie paliwa itd. Interesuje mnie to gdyż posiadam piec bez sterownika i z chęcią bym się nim pobawił. Aha jak sterowane jest paliwo. Rozumiem że pompka jest membranowa, ale jak dozuje się paliwo (jeden impuls - 1 dawka paliwa?)
Pojawiła się w Polsce zima, i to normalne że Diesel potrzebuje więcej czasu (drogi) aby osiągnąć temperaturę, przy której zmniejszy dawkę paliwa.
Hm.. zacznij od dawek paliwa
Zawór regulacji ciśnienia może być walnięty Który? Doładowania, spalin, podciśnienia czy paliwa? ewidętnie mała dawka paliwa liche wtryski słabe napięcie na cewkach Napisz jeszcze gdzie w dieslu są te cewki. To nie jest Fiat 126P tylko auto po 2010 roku w pełni diagnozowane i to z silnikiem wysokoprężnym. Na jakiej podstawie to oceniłeś? lekko trzesie...
Nie wiem kompletnie co się dzieje tzn. traci moc, słabo się zbiera, kopci i to dość intensywnie. EGR czyszczone, przepływomierz był wymieniany max 5 miesięcy, temu z 3 miesiące temu poszła mi uszczelka pod wtryskiem .. wymienione zostały wszystkie 4. Dość niedawno jak jechałem na 1-4 biegu w zakresie obrotów 1500 to było słychać jakby metaliczny stuk...
z tego co pamiętam różnica DBW od BBW jest na pewno w dwóch rzeczach, inny rodzaj włókniny do diesla i inne łopatki wentylatora powietrza. Tak wiec raczej nie da się wysterować urządzenia samą dawką paliwa na pompie impulsowej.
Wydawało się oczywiste, że ludzie wykształceni wiedzą jak działa silnik, że moc bierze się z paliwa a nie z powietrza. Nie.Moc bierze się ze spalania,a spalania nie ma bez powietrza. Mieszanka ma być stechiometryczna. Nie.Taki AFR zapewnia jedynie ekologię ,a nie najlepsze spalanie z punktu widzenia osiągów (podstawy strojenia). Moc to moment obrotowy...
Podjedz do polecanego zakładu który dobrze ogarnia diesla. Powinni zdiagnozować przyczynę. Jak dymi na czarno to dawka za bogata a to skutkuje w najgorszym razie wypaleniem dziury w tłoku. Warto sprawdzić szczelność węży i samego intercoolera. Ubytek powietrza doładowanego powoduje przelanie silnika.MAF wtedy za dużo mierzy i ecu dolewa niepotrzebnie...
Przy dieslu chyba jednak masz rację. Dawno temu czytałem o jakimś tam chipie, który obniżał temp., przez co ECU podawał więcej paliwa - auto jeździło jakby na "ssaniu" - ale to dotyczyło bęzyniaka. Niemniej jednak można kupić "powerbox-a" do diesla, który ingeruje głownie w ciśnienie doładowania i dawkę paliwa.
W przypadku pompy rotacyjnej powrót paliwa do baku jest i z pompy i z wtryskiwaczy, najczęściej łączą się gdzieś po wyjściu na trójniku i potem jeden przewód wraca do baku. Pompy rotacyjne sterowane elektronicznie mają spory przelew, ponieważ pracują całkowicie zalane paliwem pod ciśnieniem, a ich nastawniki dawki i kąta wtrysku wykorzystują do pracy...
W starych dieslach nie było odcięcie dawki paliwa, a po za tym większość miała amortyzator na dźwigni gazu by silnik nie schodził drastycznie z obrotów....
Z MAF (przepływomierz) wiadomo, że się zużywa co przekłada się na zaniżanie pomiaru i w rezultacie silnik traci moc gdyż ECU zmniejsza dawkę paliwa adekwatnie do mniejszego przepływu powietrza. Tyle że przepływomierze częściej były stosowane w silnikach Diesla (w elektronicznie sterowanych pompach wtryskowych i common rail), natomiast przepływomierze...
To jest tzw. box. Nie jest to dokładnie to samo co rezystor, ale jakby jego rozwinięcie - zwiększa dawkę paliwa i chyba coś przy wtrysku. Znacznie lepszym wyjściem będzie po prostu wgranie nowego programu do sterownika - wtedy masz też manipulację przy ciśnieniu doładowania
p1223 Distribution shaft position sensor or Fuel Rack Position Sensor. Na 99% masz przytarty zaworek regulujący dawkę paliwa na pompie.
Witam Jak widzę nie ma patentu na diesla. Mam carisme TD, jeden wtryskiwacz z cewką (Idle level sensor). Jak to jest w dieslu z regulacją dawki paliwa? Przy większym obciążeniu wtryskiwacz jest dłużej otwarty, czy jest większe ciśnienie i więcej paliwa przepłynie dzięki temu?
Przy naszym cudownym paliwie a w szczególności diesel trzeba dolewać co kilka tankowań czyscik do układu paliwowego. Kup na alle czyscik Lucas zalej podwójną dawkę na pierwszy raz i pojedyncza do następnego. Później dolewaj co kilka tankowań.
Przepływomierz służy do ograniczania wielkości dawki paliwa wtryskiwanego do silnika czyli aby silnik (diesel) nie dymił jak MS Batory gdy jeszcze pływał , więc jak przepływomierz jest brudny albo nie od tego komputera to tnie dawkę i moc też :D i stąd mniejsze spalanie
A od kiedy "ssanie" ma wpływ na dawkę paliwa ? Masz rację, bo Diesel nie ma ssania, pisząc "ssanie" w cydzysłowiu miałem na myśli "dźwignie" zwiększenia dawki paliwa czy zmiany kąta wtrysku albo jedno i drugie, nie jestem pewien, która w wersji manualnej wyglądała tak samo jak ssanie w benzyniaku i w sumie do tego samego służyła. W późniejszych "unowocześnionych"...
Twoje vito ma zwykłą mechaniczną pompę wtryskową bez żadnego kompa ! Każdy doświadczony mechanik od diesli podniesie Ci moc regulując dawkę paliw - sam tak kiedyś zrobiłem w swoim vitku i (subiektywnie) zyskał 10-20% mocy i lepiej się "zbierał" już od niskich obrotów .
Wchodzisz w adaptacje 10 wybieramy 1-engine 11 login i tu wpisujemy zależnie od silnika 12233 dla 1,9tdi 10 adaptacja W adaptacji możemy zmienić 1 - dawkę paliwa- można podnieść będzie mocniejszy 2- ustawiamy wolne obroty silnika 3- współczynnik wypełniania EGR (podając graniczne wartości można go wyłączyć całkowicie) 4- przesunięcie kąta wtrysku 5...
Poza tym silnik wolnossący pracujący z małym obciążeniem ma tendencję do wyklepywania rowka pierwszego pierścienia. Żeś wymyślił. Wyklepywało się, będzie zawsze, a już najszybciej, jak ktoś przyżydzi i założy nowe pierścienie na stary tłok i cylinder, kiedy to nowy pierścień będzie klepał w próg cylindra. no i tak sie przygladam i wydaje mi sie ze...
Też mam Fiata z takim silnikiem, tyle że mój zbliża się już do ćwierć mln km przebiegu... nigdy nie lałem żadnego oleju i nie mam zamiaru, na pewno nie do Multijeta. Tankuję najtańszy ON na stacji TESCO i zimą dolewam ok 40ml dodatku Diesel SKYDD na zbiornik paliwa (leję go przez cały rok ale latem 1/2 dawki). Raz zdarzyło mi się zatankować V-Powera,...
dawka paliwo mercedes dawka diesel dawka paliwa diesel
ustawienie rozrzad schemat ustawic jezyk migająca dioda schemat
Rear Window Heater Repair: Diagnosing Grid, Fuse, Relay, Tab, and Wiring Faults Bosch WAN28060BY Drum Construction: Bolted Split Tub or Glued?