Przyszedł do mnie sąsiad z uszkodzonym prostownikiem. Wielkie trafo, przewijane, ale zachowała się tabliczka znamionowa która twierdzi, ze trafo ma 500W. Napięcie wtórne 17V bez obciążenia. Prostownik oryginalnie jednopołówkowy - dioda 50A. Uszkodziła się, bo przez pomyłkę źle podpiął klemy. Zostałem poproszony o naprawę, automatyki nie potrzebował,...
Po co chcesz prostować napięcie w samochodzie? Przecież już jest wyprostowane. Prostownik jest w alternatorze. Instalacja jest na napięciu stałym. A jeśli chodzi o wyłączenie świateł dziennych, to zwykły przekaźnik samochodowy o dowolnych parametrach. Po załączeniu stacyjki styk NC przekaźnika podaje napięcie na światła dzienne, a po załączeniu świateł...
Zabezpieczenie samochodu w systemie „1-wire”. Jak wiadomo, system „1-wire”polega na przesyłaniu do urządzenia wykonawczego napięcia zasilania i sygnału sterującego za pomocą jednego przewodu (oraz masy). Zastosowanie tego systemu w zabezpieczeniu samochodu pozwala na uzyskanie takich właściwości, jakich nie można, lub bardzo...
jak do ładowania akumulatora od samochodu to trafo,diody prostownicze ,rezystor ograniczajacy prad i jakis amperomierz o zakresie 0-6A a jak inny to napisz do czego -to co pisal moj poprzednik
witam posiadam centralke na pilota z opcja sugnalizacji Kierunkowskazami i chcialem zapytac czy podłaczac do niej Diode Zenera lub prostownicza w obwód . czy to sie tyczy tylko alarmów . a jesli tak to jaką tą diode ? z góry dziekuje i pozdrawiam A do jakiego auta to montujesz? Bo, w merolach po 2002, BMW i innych każda żarówka na ground module ma...
Jakakolwiek dioda prostownicza, 1N4148, 1N4007, bez znaczenia. Każda dioda jest kierunkowa, wstaw tak, żeby paskiem była w stronę alternatora
Wystarczą ze 3 diody prostownicze połączone szeregowo i włączone w plus zasilanie taśmy led, pod warunkiem, że to jest powodem ich migania.
Jak sterowanie prędkością wentylatora jest na rezystorach to spokojnie możesz podpiąć zwykły przekaźnik do 3 "biegu" i na każdym będzie wystarczający prąd żeby go wysterować. Jak nie to 3 diody prostownicze można dać.
Kondensator miałby robić za akumulator energii do podtrzymania cewki. Oczywiście przed kondensatorem i przekaźnikiem musiałbyś wtedy dać jeszcze diodę prostowniczą, by energia z kondensatora "nie cofała się" na instalację samochodu podczas takiego spadku napięcia. Choć uważam, że stosowanie dodatkowego przekaźnika dla żaróweczki, czy diody w wyłączniku,...
W stanach jest 2x120V z przesunięciem fazy 180°. Tylko obwody mają o ile pamiętam po 200A, żeby dało radę uruchamiać tony sprzętu elektrycznego. Szkoda, że nie stosuje się u nas częściej trójfazowych, żeby było równomierne obciążenie. Dwie a trzy fazy to w zasadzie żadna różnica po stronie prądu stałego. Takie same napięcie, tylko tętnienia są mniejsze....
Daj w szereg 3-4 diody prostownicze ( np 1N4001) obniżą napięcie ok 2 V, z 10 jeszcze też pójdzie ( jak silnik będzie wyłączony) Pozdr. J.
Generalnie taki prostownik trafo plus diody prostownicze może uszkodzić elektronikę samochodu dlatego odłączamy klemę minus przed ładowaniem akumulatora.
To nie jest dokładnie to. Usuń rezystor i dodaj diodę prostowniczą między końcówkę GND układu a masę. http://obrazki.elektroda.net/2_118262994...
To mój pierwszy prostownik z 1974 roku wyglądałby podobnie, gdyby nie był schowany w "pudełku" ze sklejki. Środek to trafo bezpieczeństwa z odwiniętym częściowo uzwojeniem wtórnym i jedna dioda prostownicza. Służył tak ze 30 lat i służy nadal, ale diodę zastąpił mostek prostowniczy. Prostownik prosty, ale bezpieczny dla akumulatorów i dla instalacji...
Zastosowałem jednak diodę prostowniczą i kondensator.
Chodzi też o zabezpieczenie przed nadmiernym napięciem podczas uruchomionego silnika i ładowania, bo sensownym jest przygotowanie się na sytuację np. przeprowadzania jakiejś naprawy i jednoczesnego wyjmowania czegokolwiek z bagażnika przy pracującym silniku. Napięcie w trakcie ładowania potrafi wynosić ponad 14V, a w przypadku samochodów przystosowanych...
Musisz wiedzieć ile prądu ( nie napięcia ) pobiera taki silniczek, powinno pisać na nim ile ma Watt ewentualnie ile Amper. Co do dobrania zasilania to transformator na wtórnym 12-14V po wyprostowaniu wyjdzie około 14-19V za mostkiem prostowniczym dajesz stabilizator napięcia na 12V, stabilizator i mostek prostowniczy (mogą być diody) dobierasz stosownie...
Może mnie moderator nie wyrzuci......ładować można najprostszymi metodami, trafo i mostek prostowniczy to już wypas, pamiętam jak padł nam akumulator w samochodzie na biwaku, kolega miał w bagażniku torbę z częściami do napraw TV, wyszukaliśmy kilka diod na kilkaset voltów i połączyliśmy równolegle, w szereg żarówka 100W (tylko taką miał szef biwaku)...
Schemat podłączenia siłowników do centralki - "D". Kolory przewodów masz opisane na obu schematach. co dalej z bagaznikiem Konieczny dodatkowy przekaźnik a podłączenie zależne od typu samochodu. kierunkami w centralce Masz jedno wyjście na kierunkowskazy , więc potrzebujesz dwie diody prostownicze aby rozdzielić na L i P lub dodatkowy przekaźnik z dwoma...
jakiekolwiek diody prostownicze o maksymalnym natężeniu prądu minimum 1.5A. zawsze lepiej dać większe np na 2A. np 1N5059 albo RL207 jest spory wybór
Jakie diody ? Zenera, prostownicze, tunelowe, ostrzowe, Schottkiego .....? Led?
Zakupiłem zasilacz do samodzielnego montażu i złożyłem go. Ma on zasilać diodowe panele w samochodzie. Jego zadaniem jest obniżyć napięcie do jakichś 7 V. Na wejściu jest mostek prostowniczy z diod. Skoro w samochodzie jest prąd stały, to czy mogę go ominąć i od razu wpiąć się na zaciski kondensatora? I czy muszę wylutować te diody, czy mogą sobie zostać?
Tu nie ma żadnej zagadki i dopóki będziesz próbował to naprawić "od tyłu" to nic z tego nie wyjdzie. Minął już tydzień a ty nadal nie wiesz w czym leży problem, pisałem Ci już że dopóki nie sprawdzisz dokładnie co się pojawia w wtyczce to sprujesz pół samochodu na darmo. Miernik w rękę i rób pomiary, to wyjaśni czy problem jest z wiązką czy alternatorem.
Dziękuję za info. Czy to na pewno dioda Schottkiego? gdyż spadek napięcia na mojej sprawnej diodzie to 0,5V a Schottkiego mają spadek 0,3V. Może to jest zwykła dioda prostownicza ?
Diody prostownicze odpadaja , przy spadku napiecia diody slabiej swieca
Panowie udało się ogarnąć temat diodami prostowniczymi. Zasilania zmostkowałem i podałem stałe napięcie wychodzące z ori kostki i sterowanie masami. Samochód to Suzuki Jimny zrobiony pod offroad dlatego zależało mi żeby nie ciągnąć dużo kabli i upychać przekażników ponieważ w warunkach jakich on będzie wykorzystywany szybko mógłby ch... z tego być....
dołóż tylko kondensatory i diody prostownicze
Tak. Zgadza się wszystko. Jest stałe napięcie z szyb. Impuls można wziąść z centralnego zamka. I w momencie gdy otwieram auto z pilota zapala się światło podsufitki i gaśnie przy odpaleniu auta. Mógłbym wziąść z podsufitki ale musiałbym rozbierać pół samochodu. I chciałem obejść to inaczej.
Może o spadek napięcia chodzi. Dorzuć tam w szereg z LED jakąś zwykłą diodę, np. 1n4148 albo 1n4007 (dowolna prostownicza)
Dałoby się to zrobić za pomocą dwóch przekaźników od wyciągarek samochodowych i jednej dużej diody prostowniczej. Do tego oczywiście sterowanie czyli przełącznik załączający cewki przekaźników przy połączeniu szeregowym.
Czyli miało by to jakiś sens ? Tak Pytanie czy przez te 10 sec się nic złego nie stanie zawsze możesz dodać diodę prostowniczą
To tylko w teorii. W praktyce trzeba zwrócić uwagę na indukcyjność uzwojenia, które sprawia że na wyższych obrotach napięcie i prąd zaczyna spadać pod obciążeniem. Dla przykładu alternator 12V może działać przy tym samym stojanie przy napięciu 24V (prąd jest dwa razy mniejszy) z podobną mocą, ale przy nieco wyższych obrotach startu ładowania. Ilość zwojów...
Test diod prostowniczych alternatora.
no tak tylko teraz tam jest prąd 0.3 A a z akumulatora troche większy... a jeszcze jedno podłaczać za diodami prostowniczymi?
To się robi samemu w 5 min. Mały żelowy akumulator, bezpiecznik i dioda prostownicza.
Ostatnio u nich wyszło że stefpol jest the best . trafo i 2 diody prostownicze . Absar robi takie samo druciarstwo ale spełnia zadanie . Zresztą teraz okazało się żeo dziwo alternator w samochodzie ożywił rozładowany prawie do minimum akumulator . I cała religia ładowania upadła ...
Zostaw regulator podłączony tylko do alternatora (wszystko inne odłącz) i zobacz czy wtedy się grzeje. Co to da? Regulator w moto tylko z nazwy jest podobny do samochodowego, są w nim wbudowane diody prostownicze które w samochodowym alternatorze są wewnatrz a człon regulacyjny nie steruje wzbudzeniem jak w samochodzie tylko jest to stabilizator równoległy...
Witaj O ile nie mogę rozszyfrować reszty schematu - szczególnie sposobu zasilania lampki to mniej więcej rozumiem o co chodzi z tą listwą .... Wydaje mi się że zwykłe diody prostownicze wystarczą ... Pytanie ile metrów masz tej listwy? Jak krótki odcinek do 12W (1A) to 1N400x powinny wystarczyć... Najpopularniejsze w sprzedaży są 1N4007.
Może łaskawie powiesz do czego? Pewnie alternator... Diody sprawdzisz miernikiem po wylutowaniu a regulatora napięcia nie sprawdzisz bez stanowiska prób. Najlepiej sprawdzić go mierząc napięcie ładowania w samochodzie.
A mam takie pytanie, można sprawdzać diody podłączone w układzie, bo coś mi świta ze diody trzeba było wy lutować przy sprawdzeniu, nie wiem czy dobrze pamiętam? Możesz wylutować chociaż niekoniecznie. Pytanie jaki masz dostęp do nich. Diody powinno się sprawdzać pod obciążeniem (podłączyć jakoś opornik do niej, zapuścić napięcie) bo może się okazać,...
Z kontrolką ładowania i ciśnienia oleju nie ma problemu: alternator, który nie ładuje, ma na zacisku D+ masę (poprzez uzwojenie wirnika, szczotki i regulator), czujnik ciśnienia oleju, przy jego braku również jest zwarty, problem jest tylko z lampką, która sygnalizuje zbyt wysoką temperaturę, ten czujnik zwiera dopiero powyżej pewnej temperatury. Można...
Migotanie przy pracy silnika spowodowane jest przez alternator. Dostarcza on przecież prąd zmienny. To prawda, ale mostek prostowniczy alternatora (6D) połączony jest z akumulatorem i to on uśrednia napięcie. Działa jak baaaardzo duży kondensator. Oczywiście, można spodziewać się pulsacji, zwłaszcza przy starszym akumulatorze. Jednak w takiej sytuacji...
A masz miernik żeby zmierzyć napięcie przed tymi dołożonymi diodami i po nich? I co to za samochód że na postoju masz taki spadek napięcia? Powiedz jeszcze ile tych led-ów masz. Rozwiązanie z diodami prostowniczymi będzie najłatwiejsze w realizacji ale trzeba dobrać ilość tych diod.
Nie do końca zgadzam się z panem Piotrem. Jeśli chcesz mierzyć tylko jedno napięcie, to punkt masy najlepiej wziąć w pobliży masy punktu mierzonego, a nie na akumulatorze. Zakłócenia będą mniejsze. Chyba, że będziesz dokonywał pomiarów w kilku różnych miejscach, wtedy zacisk akumulatora może być najlepszą masą. Co do zasilania - dioda i za nią elektrolit...
Wydaje mi się, że pomiar jest wykonywany prawidłowo... Masz całkowitą rację... WYDAJE CI SIĘ. Pomijam już tu brak odpowiedniego napięcia w tym układzie - ale JAK MOŻNA ZMIERZYĆ JAKIEKOLWIEK NAPIĘCIE NA ODCINKU DRUTU? A tak właśnie wynika z rysunku jaki zamieściłeś. Kreska (równoległa do miernika - mowa cały czas o rysunku jaki zamieściłeś w poście...
Po prostu mostek 10A, najbardziej typowy za kilka złotych.Do większych prostowników polecam diody do alternatora, do kupienia w sklepach motoryzacyjnych.Przy dużym trafie nawet samochód da się odpalić z takiego prostownika.
To jest dioda prostownicza zabezpieczająca przed odwrotnym podaniem napięcia na diodę led.
dokładnie napięcie skuteczne nie pamiętam ilu amper owe te diody ale coś pewnie ok. 60Amperów, wyjęte były z jakiegoś alternatora od ruskiego samochodu ciężarowego.
Diody Zwykłe prostownicze np 1N4007 wytrzymują 1A a napisz jeszcze co to za samochód
Co do tych elementów (tranzystor/rezystor/dioda):powinny być standardowej, czy większej mocy? Zakładając, że przekaźnik standardowy samochodowy z prądem cewki 100-120mA to: diody takie jak ma schemacie (standardowa dioda prostownicza 1A/1000V), tranzystor dowolny NPN 200mA, rezystor dowolny 4,7kΩ. A może tylko zasilanie cewki przekaźnika podłączyć...
alternator dioda prostowniczy przekaźnik dioda prostowniczy dioda prostowniczy rosyjski
rockford fosgate prime zmiana dostawcy prądu licznik przejechać
hyundai czujnik cofania hyundai czujnik cofania
Jak zlikwidować immobilizer w Ford Windstar 1995 Skoda Octavia 2 1.6 MPI 2004 - Zmiana komfortu jazdy
