Czyli te pierwsze są najbliższe oryginałowi , mają takie same lub podobne mocowanie prądowe i dociskanie do wirnika sprężyną . Pozostaje kwestia rozmiaru czy są podobne . Jeżeli byłyby trochę szersze , można delikatnie na drobnym papierze je zetrzeć . Papier ścierny na równym podłożu np szyba , równomierny docisk i szlifujemy każdą krawędz przymierzając...
Witam Identyczną usterkę miałem w polonezie, przyczyną była zbyt krótka szczotka i dlatego był zbyt mały docisk sprężyny. lub Ślizgacze na wałku nie są idealnie równe (promień krzywizny nie jest stały). Przetoczyć. Pozdrawiam
Witam Szkoda , że jest tak dużo postów , które nie odpowiadają na zadane pytanie. Zsumowanie przyczyn iskrzenia komutatora : 1) Nadmiernie zdarte szczotki – trzeba wymienić 2) Uszkodzone szczotki w miejscu styku z komutatorem – wystarczy przetrzeć papierem ściernym , aby je wyrównać 3) Za słaby docisk szczotki do komutatora – najłatwiej...
Kiepskiej jakości szczotki, niedotarte, zawalony komutator. Ktoś się po prostu nie przyłożył. O ile nie uszkodzi silnika to po kilkunastu praniach powinno się uspokoić. Ja bym czegoś takiego nie oddał do użytku. Tak pracująca szczotka ma zły docisk do komutatora, często powoduje nadmierne iskrzenie i może się zdarzyć, że uszkodzi wirnik motoru.
delikatne przeczyszczenie komutatora pumeksem/osełką podczas pracy silnika na niższych obrotach zrobiłem to najpierw na sam wirnik na wiertarce i papier ścierny 1200, później po zmontowaniu silnika docierałem szczotki (bez prądu) też kręcąc wiertarką za tą śrubę mocującą całość. Swoją drogą nie rozumiem skąd ten smród skoro się dotrły szczotki i mocno...
"przy połaczeniu szeregowym cewek stojana prad przez obydwie szczotki popłynie jednakowy" - to jest teoria, praktyka podpowiada co innego. Docisk szczotki do powierzchni komutatora ma znaczenie, gdy jest za słaby szczotka mocno nagrzewa się, widać to po jej strukturze. Często odbarwienia widoczne są także na lince. Najprościej zamienić szczotki miejscami,...
A przy słabym docisku szczotka grzeje się mocno i zakleszcza w prowadnicy. Trzeba by wymienić obie szczotki.
Witam, trafiła do naprawy szlifierka ww. Jedna szczotka zużyła się do bezpiecznika druga delikatnie mniej ale też już na wykończeniu. Wirnik sprawdziłem jest okej. Rezystancja cewek stojana wynosi 9,5 Ohma i 8,7 Ohma. Rezystancje powinny być równe. Stąd nasuwa się pytanie czy zamówić szczotki i sprawdzić jak maszyna pracuję czy od razu komplet ze stojanem...
Witam ponownie ;) na wstepie - DZIEKI WIELKIE ZA ANGAZ w pomocne wpisy! jak i poswiecenie czasu na wsparcie! wartosc! wracajac do tematu: przez jakis czas bylem dalej niz blizej od niej - ale juz wrocam dalej do tematu... Szczotka wtedy będzie dopasowana, gdy jej kształt zeszlifuje się do wklęsłości na całej powierzchni styku z komutatorem... Nie moge...
no właśnie jest inny docisk na komutator, po 2 nowa szczotka może być z innego materiału niż ta stara na 2 połówce i już bd iskrzenie. Zapamiętaj sobie jedno, że szczotki zawsze wymienia się kompletem a nie 2 sztukę
A po drodze do szczotek nie ma dodatkowych elementów? Co to za element tam z boku odstaje? Bo na szczotkę to nie wygląda. No chyba,że na pierwszym zdjęciu. Czy to jest jedna ze szczotek? A jak wygląda ewentualny docisk tych szczotek. Bo czytając tytuł tematu zaraz do głowy przyszedł mi ewentualny wyłącznik termiczny. Który to czasami jest montowany...
A teraz parę podpowiedzi jak wyrównać komutator chałupniczo. :D Jak pisałem, wyjmowanie wirnika ze stojana jest niepotrzebne. Wystarczy wyjąć szczotki. Potrzebne są paski równo przyciętych, nie pomiętych papierów o szerokości około 20% większej od szerokości szczotek. W twoim przypadku może być też potrzebna na początek stara szczotka lub przycięty...
Sprawdź stan i docisk szczotek do pierścieni ślizgowych.
Wiec dziś odkurzacz Zelmer Jupiter ST został zakupiony, cena 437 zł, odebrałem osobiście więc koszt zakupu był ostatecznym kosztem. Pudło nieporęczne, czemu nie ma rączek z boku, strasznie niewygodnie się to niosło do domu :( . Odkurzacz wygląda ładnie , mi się najbardziej podobał z serii Jupiter ale nie to zdecydowało oczywiście o zakupie ST a nie...
Kolego Cebix szczotek miedzianych nie ma , wszystkie są grafitowe jedynie miedziowane po wierzchu w celu poprawy przewodności i zmniejszenia oporności danej szczotki żeby się nie grzała przy bardzo dużych prądach :!: Ja w czasach permanentnych braków części zamiennych zam dorabiałem szczotki wycinając z szczotek które dostawałem od zaprzyjaznionych...
Przedmuchałbym sprężonym powietrzem - pył czasem utrudnia przewodzenie styków, również może utrudnić docisk szczotek.
Różnica w oporności jest nieznaczna, to może byc różnica w docisku szczotek, albo ich zużyciu. Różnica w prądzie wynika prawdopodobnie z różnych oporów mechanicznych, objaw "przycierania" może byc tego potwierdzeniem. Rozbierz silnik, wyczyśc co się da naftą albo ropą, siknij WD40 i zobacz, czy prądy spadną, jeżeli tak - to po prostu zgęstniały smar...
Logicznie myśląc, gdyby przyczyną było zwarcie w uzwojeniu stojana i byłby to stan trwały, to dlaczego iskrzenie nie wystąpiło przy pierwszym uruchomieniu silnika po wymianie wirnika, a dopiero po pewnym czasie (identycznie było po naprawie w serwisie). Na iskrzenie szczotek ma wpływ (zakładając,że jest dobry stojan): - nierówny komutator (bicie) -...
Dzień dobry. Miałem ten sam przypadek, to znaczy wymieniłem wirnik, łożyska, szczotkotrzymacze i szczotki. Dopiero obrót sprężyny napinającej szczotki o 180 stopni pomógł, bo zwiększyła się siła docisku szczotek do komutatora. Później mogę zrobić zdjęcie jak to powinno wyglądać z tym szczotkotrzymaczem.
Wymień szczotki bo za chwilę zabijesz silnik(o ile już nie jest złomem) Nie przypaliło komutatora na wolnych obrotach silnik działa prawidłowo, miałem wątpliwości czy wymieniać szczotki bo jednak pewien docisk szczotek jest, nie są całkiem zdarte. Sprubuje jutro kupić szczotki i wymienić
Czy zbyt mocny docisk szczotki spowodowany za dużą jej długością lub zbyt długą sprężyną może powodować iskrzenie na całym obwodzie komutatora?
Rozebrałem, wyjąłem wirnik, wyczyściłem komutator. Szczotki leżą prawidłowo i zajmują całą szerokość szczotkotrzymacza, a szczotkotrzymacze przykręcone równo. Szczotki przylegają do komutatora równo i bez szczelin. Docisk szczotek na oryginalnych sprężynkach. Zastanawia mnie, czy takie lekkie iskrzenie pomiędzy szczotką a komutatorem nie jest czasem...
z tego opisu wynika ze szczotki nie przylegaja do komutatora wyniku czego odskakuja od niego sprawdz dociski szczotek
Tak, szczotki po tylu latach sprawdzić trzeba, Sprawdźcie zużycie, czy "drucik" sie nie urwał w szczotce w środku sprężyny, czy jest docisk szczotki poprzez sprężynę, mogą wisieć w powietrzu. Nie ma innej możliwości, tam są poprostu 3 uzwojenia na stojanie, 6 zacisków, są podłączone do rezystorów lub stycznik je zwiera. Już od lat nie mam z nimi (silniki...
szczotek nie oglądałem ale mają chyba docisk jeszcze Chyba - robi wielką różnicę :) . Sprawdź jednak szczotki. Zdejmij przewód masy z grzałki i silnika - zobacz jaki efekt.
Ten silnik nie jest do pracy ciągłej z dużym obciążeniem, ma uzupełniać od czasu do czasu ciśnienia jeżeli masz wycieki w układzie mogą być przecieki wewnętrzne lub niesprawne zawieszenie chodzi cały czas. Może być też coś już zwolnieniami to nie ma co się patrzeć tylko trzeba po prostu pomierzyć jego prąd. Kolejną rzeczą to zły słaby docisk szczotek...
Na wirnik od strony komutatora wciskamy łożysko 608ZZ i nakładamy amortyzator gumowy, -do kierownicy górnej w gniazdo wciskamy łożysko 608ZZ i zabezpieczamy dociskiem koronkowy,a z drugiej strony na pewno osadzony jest pierścień Segera.W tych agregatach nie stosujemy kleju.
Witam! 5mm to bardzo dużo na szczotce. Masz teraz taki docisk, jak byś zamiast sprężyny, dokręcił ją śrubą. Nie można tak robić. Skoro ktoś tak zaprojektował szczotkotrzymacz ,to do niego są odpowiedniej długości szczotki. Jeżeli czujesz się na siłach, to skróć i dotrzyj te szczotki.
A skąd ten drugi wirnik? Nowy czy używany? Może ma minimalne bicie na komutatorze, to wtedy będzie iskrzyć. Szczotki mogą mieć nieprawidłowy docisk, być niewłaściwie dobrane lub nie dotarte. Po kolei trzeba wyeliminować te możliwości.
Przedmuchaj kompresorem silnik, może brud blokuje docisk szczotek, przelej zmywaczem uniwersalnym do hamulców. Te silniki z reguły mają szczotki niewymienne. Można cały silnik dokupić jal reszta dobra. Czasem nie łączą styki na baterii.
Więcej niż pewne że masz gdzieś zimny lut albo uszkodzony przewód zasilający, najczęściej coś takiego ma miejsce na szpuli zwijarki przewodu bądź też słaby docisk szczotek zwijarki.
Spokojnie. Najczęstszą przyczyną jest przewód zasilający. Lubi przełamywać się w okolicy wejścia w szlifierkę/wiertarkę, itp. Opis usterki jest do bani. Jeżeli napięcie dochodzi do wnętrza szlifierki, czyli do końcówek przewodów wejściowych na włączniku i wymieniłeś włącznik, w takim przypadku należy sprawdzić docisk szczotek lub w razie potrzeby je...
dziekuje bardzo a czy docisk szczotek do komutatora ma wpływ na iskrzenie szczotek jeśli tak to jak to sprawdzić czy dobrze dociskają do komutatora i czym najlepiej dopasować szczotki do kształtu komutatora?
Na nic nie musisz zwracać uwagi .Minimalne bicie promieniowe pierścienia zostanie niwelowane przez docisk szczotek przez sprężynki. Alternator to nie balans zegarka ,A takie bicie /owal można sprawdzić np. czujnikiem zegarowym tylko po co? Zużycie pierścieni nie było tak wielkie i żadnych sensacji nie będzie .
Sprawdź docisk szczotek na komutatorze. Jak sprawa wyglada na na biegu jałowym, czy kontrolka też miga.
Zwiększone iskrzenie na szczotkach może być spowodowane brakiem ,lub za małym obciążenia silnika-nic o tym nie piszesz.Można spróbować je zmniejszyć zwiększając docisk szczotek,ale może to być kosztem ich trwałości.
Jeśli wirnik obraca sie normalnie , to sprawdź czy jak wkładasz szczotkę w szczotkotrzymacz to wsuwa sie w niego bez oporów. jeśli jest OK to może spręzyna jest zbyt mocna(sztywna) i powoduje zbyt duzy docisk szczotki do komutatora.
Docisk szczotki jest dobry, przekładałem caly szczotkotrzymacz. Rezystancja na obu połówkach jest jednakowa - 1,8ohm. Nie ma możliwości przesunięcia szczotek. Jest układ elektroniczny regulacji obrotów.
Cewki stojana szeregowo z szczotkami i zasilaniem, zasilić lepiej napięciem mniejszym niż 230V, bo silnik pójdzie na pełnych obrotach. Już przy kilkunastu woltach powinien się kręcić (bez obciążenia), nie powinien sypać iskrami czy nierówno chodzić, jeśli nie zareaguje to sprawdzić trzeba będzie docisk szczotek.
A to duża czy mała szlifierka? Raczej na pewno w module regulacji obrotów był tez zintegrowany układ soft startu. Dlatego przy rozruchu może też bardziej sypać iskrami. ;) Obudowa poskładana? szczotko-trzymacz na prawidłowym miejscu? Jednak j.w. piszą skontrolować stan szczotek, siłę docisku/długość.
A w starym silniku czyścileś komutator?,najlepiej było by go wyczyścić i wypolerować papierem ściernym.Później wszystko wydmuchać sprężonym powietrzem.Ale tak jak napisano wyżej uszkodzeniu prawdopodobnie uległ wirnik przez słaby docisk szczotek następowało iskrzenie i nagrzewanie się całości aż doszło do przebicia i zwarcia.Ale odratować zawsze można...
Jeśli silnik już praktycznie nowy, to pozostało jeszcze do sprawdzenia: - komutator (brudny, albo zużyty, zwarcie), - uchwyt szczotek (zawieszanie się szczotek, słaby docisk).
Tak jak kolega podpowiada, zbyt mały strumień powietrza. Przy zgaszonym silniku mniejsze napięcie, turbina ma mniejszą wydajność. Lekko zużyte łożyska lub słabszy docisk szczotek przy ich zużyciu może powodować podobny efekt. Jeżeli silnik był rozbierany sprawdzić szczelinę turbiny od korpusu co ma istotny wpływ na wydajność.
1. Łożyska są normalnie zamontowane, ale ta część przy turbince, która uważasz za nakrętkę w rzeczywistości nią nie jest. Jest to jakby podkładka wciśnięta/zaprasowana na osi wirnika. Praktycznie niemożliwe jest jej zdjęcie. 2. Szczotki zawieszone np. z powodu dostania sie sporej ilości pyły lub kurzu. Wtedy nie poruszają się swobodnie w prowadnicach,...
Chyba niewiele miałeś wspólnego z jakąkolwiek automatyką w Twoim otoczeniu.... Wyobraź sobie, że w myjni samochodowej to operator pilnuje docisku szczotek myjących do Twojego cennego samochodu....:D A teraz wyobraź sobie, że te szczotki są sterowane właśnie takimi, lub podobnymi urządzeniami, jak przekaźnik-kontroler prądu z mojego postu #6. Pozdrawiam,...
Dziękuję wszystkim za porady, jak wielu zauważyło problemem były szczotki - zanim dotarły przeczyściłem komutator i to też pomogło na chwilę, silnik znów miał swoją dawną moc. Prawdopodobnie bylo zbyt duzo pyłu a z kolei docisk szczotek zbyt mały. Wczoraj wymieniłem szczotki bo obecne już całkowicie się starły i wszystko działa. Tak więc w moim przypadku...
Z wiekiem to miejsce może powodować kłopoty. I powoduje. Miałem podobny problem z suszarką swojej Żony. Czyszczenie obrotowego złącza nic nie dawało - od iskrzenia (a raczej temperatury) zmieniła się trwale sprężystość "szczotek" co skutkowało za małym dociskiem i iskrzenie wracało bardzo szybko. Dopiero wymiana kabla (z pominięciem łącza obrotowego)...
Jak zwykle tabliczki zawyżają moc urządzenia tylko po to, żeby klient kupił niby mocną za przystępną cenę .Co do iskrzenia sprawdź docisk szczotek do komutatora , może któraś jest wyluzowana lub złożyła się sprężynka bo jest ze zwykłego drutu , taka chińska technologia . :|
jedyny warunek to taka konstrukcja węzła szczotkowego gdzie oś symetrii szczotek i średnica komutatora tworzą jedną niezałamaną linię. Zgoda. Tak można powiedzieć o silniku, gdzie szczotki przesuwają się w prowadnicach w miarę dokładnie po promieniu komutatora. Ale - niestety - w tych silnikach szczotki najczęściej zamocowane są na obrotowych dźwigniach...
Odglos wydaje sie dochodzic z okolic silnika ale nie jestem pewien Macie jakies pomysly ? Czy to moga byc zle zamontowane szczotki ? Mogą być ale nie muszą, może jest to po prostu odgłos mocno dociskanych nowych szczotek do komutatora. Stare szczotki jak były jak "ogryzki" nie miały prawie żadnego docisku do komutatora nie wydawały takich dźwięków,...
docisk szczotka pralka docisk stopki siła docisk
ochrona cewka przekaźnik fritzbox telefon czujnik ciśnienia paliwa scania
laski popychaczy bezpiecznik brzęczy
VW LT 2.5 - Wpływ uszkodzonego przewodu vacuum na odpalanie Stopy niskotopliwe w elektronice: skład i zastosowanie
